Номенклатура екскаваторів на гусеничному та колісному ходу країн світу

Виробник	Індекси (марки) екскаваторів з ковшем ємністю, м3							Загальна к-сть моделей
	На гусеничному ходу					На колісному ходу
	0,2–0,5 м3	0,6–1,0 м3	1,2–1,6 м3	1,8–2,4 м3	2,5–4,0 м3	0,2–0,5 м3	Більше 0,6 м3
Komatsu	PC100-6, PC110-R1, PC120-6, PC130-6	PC150-6, PC160-6, PC180-6, PC200-7, PC210-7, PC220-7	PC240, PC290, PC300, PC340, PC350	PC380, PC400, PC450,	PC600-6, PC750-6, PC800-6	PW75R-2, PW95R-2, PW100-2, PW110R-1	PW130ES-6, PW1/UtS-b, PW210-1, PW200-7, PW220-	31
Hitachi	ZX70, ZX75, ZX80, ZX110, ZX120, ZX130, ZX125, ZX135	ZX160, ZX200, ZX210, ZX225, ZX230	ZX270,ZX330,Z50EX345, EX385	ZX450,ZX480,	EX550, EX600, EX750, EX800,	EX100WD-2, EX125WD	EX160WD, EX165 W	28
O&K		RH4.5, RH-City, RH-plus, RH5.5, RH6.5	RH8.5, RH9.5, RH12.5, RH16.5	RH23.5	RH25.5	MHS, MH4.5, MH-City	MH-Plus, MH55, MH5.5, MHS-comp., MH6, MH6.5	21
Caterpillar	307B, 312 CL	315BL, 317BL, 3188L, 320 CL	322CL, 320CL, 330CL	345BL, 365 BL	385 BL	M312, M315C	M318C, M322C	16
Case	CX75, CX130, CX135	CX160, CX180, CX210, CX225	CX240, CX290, CX330, CX350	CX460	CX800	WX90, WX120	88P, 988P, 1188P	18
JCB	J270	JS130, JS160, JS180, JS200, JS210, JS220	JS240, JS260, JS330	JS460		JS130W, JS145W	JS160W, JS175W, JS200W	16
Volvo	EC1408	EM150, EC160, EC2108	EC240, EC2908	EC360B	EC460B	EW50, EW70, EW140, E8506P	EW169, EW170	4

Продовження таблиці 10.5

Daewoo	Solar130LC-V	Solar170 LC-V Solar220 LC-V Solar250 LC-V	Solar290 LC-V, Solar300 LC-V, Solar330 LC-V Solar340 LC-V	Solar400 LC-V, Solar420 LC-V, Solar450 LC-V, Solar470 LC-V		Solar55W-V, Solar130W-V	Solar170W-V, Solar200W-V	16
Тверской ЭЭ		ЕТ14, ЕТ16, ЕТ18	ЕТ25,			ЕК12,	ЕК14, ЕК18, ЭО-3323А	8
Кранэкс		ЕК270		EU-520 (ЭО-5223), ЕК 400				3
Уралвагон-завод			ЭО-51266, 3-30				ЭО-33211	2
Ковровец		ЭО-4225А	ЭО-4228				ЭО-4326	3
ВЭКС и Тяжэкс			ВЭКС 30 L, ЭО-5126	ВЭКС 40 L (ЭО-5225), ЭО-5124, ЭО-5221			ЭО-43211	6
Донецкий екск.		ЭО-4112А тросовий						1
Атек		Атек-761					Атек 881	2
ЭКСКО			ЭО-5116-1 тросовий					1

Головний забій має два різновиди: поперечно-човниковий|човниковий| і поздовжньо-човниковий|човниковий|. При першому|перший| транспорт проходить|минати,спливати| по дну виїмки і ставиться під завантаження|навантажування| заднім бортом впритул до грудей забою.

При поздовжньо-човниковому|човниковий| способі транспорт також подається на дно виїмки, проте|однак| він трохи не доходить до грудей забою. Ківш набирає ґрунт за задньою стінкою машини і, піднімаючись|підіймаючись| без повороту в горизонтальному напрямі|направлення|, розвантажує його в машину. Здійснюється|скоюється,чиниться| тільки|лише| піднімання і опускання ковша з|із| поздовжнім його переміщенням|переміщення|. Таким чином, при човникових|човниковий| способах за рахунок мінімальних підйомів стріли і невеликих поворотів її значно підвищується продуктивність екскаватора.

Розрахунок параметрів забоїв для екскаваторів, обладнаних драглайном, ведеться так само, як і при розробці ґрунту зворотною лопатою.

Екскаватори з|із| грейфером розробляють вузькі і глибокі виїмки, крім того, їх використовують на вантажно-розвантажувальних роботах по зворотному засипанні пазух фундаментів|фундамент| (рис. 10.29) і підсипає під підлоги|стать|, коли через обмежені умови інші способи механізації непридатні або малоефективні.

Автогрейдерипризначені для виконання планувальних і профільних робіт на дорожньому будівництві, а також застосовуються для зачистки зрошувальних канав, кюветів, шляхів від снігу і руйнування дорожнього покриття при ремонті. Вони оснащені відвалами, подовжувачами відвалів, відкрильниками, корковщиками, снігоочищувачами, дорожніми фрезами і розширювачами. За потужністю автогрейдери бувають легкі, середні, тяжкі і особливо тяжкі. Автогрейдери оснащуються механізованим приводом управління робочими органами: механічним, гідравлічним або пневмомеханічним і автоматичним.

Найбільш часто використовують наступні типи автогрейдерів:

легкі: ДЗ-99 (Д710Б); Д-446; ДЗ-40; Д-598;

середні: ДЗ-2А; Д-1444; ДЗ-31-1; Д-557-1; Д-559;

тяжкі: Д-394; Д-395А; Д-473; Д-547; ДЗ-98; ДЗ-105.

Технічна характеристика автогрейдерів наведена в додатку 4 [10].

Технологія розробки ґрунту і схеми руху автогрейдера аналогічні роботі бульдозера.

Продуктивність екскаваторів і шляхи|колія,дорога| її збільшення. Продуктивність екскаваторів вимірюється об’ємом|обсяг| розробленого ґрунту за одиницю часу. Розрізняють чотири її види|вид|:

1) технічна|технічний| П_тех (вказується|вказується| в паспорті);

2) експлуатаційна|експлуатаційнийа П_е (продуктивність, що отримана протягом тривалого часу);

3) нормативна П_н (наведена в ДБН);

4) проектна (тобто та, яка закладається|заставляється| в проект виробництва робіт).

Рис. 10.29. Схема роботи екскаватора, обладнаного грейфером місткістю 0,5 м³|, при зворотньому засипанні котлована: 1 — відвал ґрунту перед пошаровим|пошаррозрівнюванням; 2 — ґрунт для зворотного засипання; 3 — вісь проходки екскаватора; 4 — ущільнені шари ґрунту

Зазвичай|звично| проектна продуктивність на 10–20% вища нормативної.

Експлуатаційну|експлуатаційний| продуктивність можна підрахувати|підсумувати| за формулою:

П_е = T 60 q n K_е| K_в (10.24)

|

де Т — тривалість зміни, год; q — геометрична місткість|місткість| ковша, м³|; п — кількість циклів за хвилину

|мінута|п = 60 / t_ц| , (10.25)

t_ц| — час одного циклу|, с|із|; К_е — коефіцієнт наповнення ковша ґрунтом в щільному тілі; К_в — коефіцієнт використання змінного часу, величина якого залежить від втрат часу на пересування екскаватора, умов подачі транспортних засобів: заправка|заправляння|, обід тощо. Значення величини К_в наведене в [10] дод|. 4, табл. 8 і 9.

Розглянемо|розгледимо| формулу продуктивності екскаватора з погляду виявлення шляхів|колія,дорога| її підвищення.

Т — величина постійна, оскільки|тому що| тривалість зміни постійна, год.;

q — місткість ковша, яка залежить від потужності силової установки, м³|.

Потужність силової установки розраховується на найбільш важкі|тяжкий| умови роботи машини. Зазвичай|звично| одноківшеві екскаватори призначені для розробки ґрунтів II–IV| груп. При проектуванні екскаватора потужність силової установки підбирається з розрахунку на|розраховуючи на| розробку ґрунту IV групи. При розробці ґрунтів III і II груп в силовій установці звільняється|визволяється| частина|частка| потужності, яку можна використовувати, застосовуючи полегшені ковші більшої місткості. Це дозволяє підвищити продуктивність екскаватора на 15–20%. Враховуючи це, екскаваторні заводи поставляють ковші збільшеної місткості майже для всіх моделей будівельних екскаваторів;

п — кількість циклів за хвилину|мінута|. Ця величина змінна, залежна від кута|ріг,куток| повороту стріли і висоти набору ґрунту. Чим менший кут|ріг,куток| повороту і час наповнення ковша, тим більше циклів за хвилину|мінута| він може зробити, а отже, тим вище продуктивність самого екскаватора. Хронометражні спостереження показали, що для екскаваторів з|із| місткістю|місткість| ковша 0,5…1 м³| при куті повороту до 60°| число циклів за хвилину|мінута| приблизно однакове (приблизно 13), а при куті повороту 180°| можна зробити тільки|лише| 3,1 циклу, тобто продуктивність знижується приблизно в чотири рази. Тому необхідно прагнути так організувати роботу екскаватора і подачу транспорту, щоб кут|ріг,куток| повороту ковша був мінімальним. Оптимальним вважається|лічиться| кут|ріг,куток| в 60…70°|.

Тривалість циклу можна скоротити, зменшивши шлях|колія,дорога| різання, що досягається збільшенням товщини стружки|стружка|. При цьому різання починають з підошви забою. Ґрунт у верхній частині|частка| забою сповзає до підошви. Якщо ґрунт не обрушується при підкопуванні, забій розробляють частинами|частка|: спочатку нижню|, а потім верхню.

М’які ґрунти доцільно розробляти в напрямі|направлення| від місця|місце-миля| завантаження|навантажування| в транспортні засоби. При цьому кожним послідовним|наступний| різанням необхідно|прямувати| дещо перекривати попереднє.

Тверді породи краще різати в шаховому порядку|лад|, причому кожне подальше|наступний| різання має бути від попереднього на відстані, меншій ширини ковша. Цільну смугу, що залишилася, зрізають на великій швидкості.

Для збільшення продуктивності суміщають|поєднувати| деякі операції в часі. Наприклад, підйом і поворот ковша, розвантаження без зупинки повороту стріли, опускання і поворот ковша.

Щоб зменшити налипання ґрунту на стінки ковша, стружку|стружка| беруть тонку і набивають ківш нещільно. Вивантаження проводиться|виробляється,справляється| при повному|цілковитий| вильоті рукоятки і різкому струшуванні ковша. Іноді|інколи| на стінки ковша встановлюють вібратори.

Експлуатаційна змінна продуктивність екскаватора м³/зміну можна підрахувати і за іншою формулою:

, (10.26)

де С — тривалість зміни, год; t_ц — тривалість циклу, с; Е — місткість ковша, м³; К₁ — коефіцієнт наповнення ковша ґрунтом у щільному тілі; К_ч — коефіцієнт використання екскаватора протягом зміни, який враховує допоміжні операції із забезпечення нормальної роботи екскаватора (заправлення паливно-мастильними матеріалами, догляд за машиною під час роботи), відведення екскаватора за межі безпечної зони під час вибуху при розробці скельних ґрунтів тощо.

Екскаватор з ковшем місткістю до 1,0 м³ обслуговує один машиніст, місткістю понад 1,0 м³ — машиніст та його помічник. Ґрунт від екскаватора найчастіше перевозять автосамоскидами, тракторними причепами, стрічковими конвеєрами, залізницею, гідравлічними засобами.

Кількість транспортних одиниць за умовами безперебійної роботи екскаватора визначається за формулами (10.27):

(10.27)

де t_ц — тривалість циклу роботи транспортної одиниці; l — відстань перевезення ґрунту, км; V_ср — середня розрахункова швидкість руху завантаженого та порожнього, км/год; t_р.м — тривалість розвантаження з маневруванням, хв.