Практичні рекомендації по величині кроку пересування екскаваторів

Місткість ковша, м3|	0,15	0,25	0,40	0,65	1,0	1,6	2,5	Примітка
Крок пересування, м|м-код|	1,0	1,1	1,3	1,50	1,75	2,0	2,3	Екскаватор з прямою лопатою
Крок пересування, м	1,1	1,3	1,4	1,55	1,75	2,0	2,3	Екскаватор із зворотною лопатою

При розташуванні транспортних шляхів|колія,дорога| і екскаватора на одному рівні ширина бічної|боковий| проходки по низу:

Вб = b₁ + b₂ = – mH| + 0,7 R_{ст|. о} , (10.21)

Де R_ст| — максимальний радіус різання на рівні стоянки, м.

При проектуванні забою, крім згаданих умов, потрібно суворо|суворо| дотримуватися правил техніки безпеки в частині|частка| крутизни|крутість| укосів, яка не повинна перевищувати значень, вказаних в СНиП| ІІІ-А.ІІ-70*, с. 79, табл. 4. Крім того, мінімальна висота забою повинна забезпечувати наповнення ковша ґрунтом з|із| шапкою за одне черпання, а максимальна не повинна перевищувати паспортного параметра екскаватора (найбільша висота різання). Робочі параметри екскаваторів, обладнаних прямою лопатою, наведені в додатку 1; 2 [10].

Рис. 10.18. Схема роботи екскаватора з|із|прямою лопатою місткістю ковша|місткість|0,5 м³|при розробці з’їздів в котлован і вузьких неглибоких|неглибокий|траншей: 1 — віха; 2 — вісь руху автосамоскида; 3 — центри тяжіння правої і лівої сторін забою; 4 — вісь проходки екскаватора; 5 — середній кут|ріг,куток|повороту стріли; 6 — місця|місце-миля|стоянок екскаватора

Рис. 10.19. Схема роботи екскаватора з прямою лопатою при розширеному лобовому забої шириною до 2,5Rр : 1 — середній кут повороту стріли екскаватора при вивантаженні; 2 — центр ваги забою лівої і правої сторін; 3 — місця стоянок екска­ватора; 4 — вісь руху екскаватора; 5 — марка екскаватора; 6 — марка автосамоскида; lп — крок пересування; b1 — горизонтальна проекція відстані від бровки виїмки до місця стоянки екскаватора; Rст — радіус різання на рівні стоянки; Rp — радіус різання; Rmax — максимальний радіус різання; В — ширина забою

Рис. 10.20. Схема роботи екскаватора з прямою лопатою при розширеному лобовому забої шириною до 3,5Rр : 1 — місця стоянок екскаватора; 2 — центри ваги лівої і правої сторін забою; 3 — середній кут повороту стріли (110°); 4 — автосамоскид; 5 — вісь руху самоскида; 6 — вісь руху екскаватора; lп — крок пересування; Rр — радіус різання; В — ширина забою

Рис. 10.21. Схема роботи екскаватора з|із| прямою лопатою при бічному|боковий| забої: 1 — центр тяжіння забою; 2 — вісь проходки екскав­­тора; 3 — вісь| попередньої проходки екскаватора; 4 — віха; 5 — вісь руху автосамоскида; 6 — місця|місце-миля| стоянок екскава­тора; 7 — середній кут|ріг,куток| повороту стріли; R_р| — радіус різання; R_ст| — радіус різання на рівні стоянки; l_П| — крок пересування; R_mах| — максимальний радіус різання; В — ширина забою; l_М| — відстань між осями руху екскаватора і автосамоскида

Рис. 10.22. Способи розміщення транспортних засобів при завантаженні ґрунту прямими лопатами: а – на дні забою: б – на виступі; в – на поверхні забою.

Рис. 10.23. Розробка прямими лопатами виїмок з великими розмірами поперечних перетинів: а – план виїмки з розбиттям на полоси розробки; б – поперечний перетин з розбиттям на яруси і полоси розробки;в – схема заглиблення екскаватора в забій; г, д – схеми розробки в’їзної траншеї; е – схема розробки ґрунту в піонерних траншеях із заглибленням транспортних шляхів.

Екскаватори, що обладнані оберненою лопатою, розробку ґрунту ведуть лобовими (торцевими) і бічними|боковий| забоями. При розробці лобовим забоєм екскаватор може переміщуватися по осі виїмки; вісь руху його може бути дещо зміщена (на величину до половини ширини траншеї по низу) щодо|відносно| осі виїмки і проходити|минати,спливати| паралельно останній; по зигзагу (при ширині лобового забою до 2,5 R_p|) або поперечно-торцевими проходками (при ширині забою до 3,5 R_р|).

Напрям|направлення| черпання ґрунту співпадає|збігатися| з|із| напрямом|направлення| руху екскаватора. При бічному|боковий| забої екскаватор переміщується вздовж|вздовж,уподовж| виїмки, що розробляється, і черпає впоперек|впоперек| осі свого переміщення. Розробка ґрунту зворотною лопатою може бути з|із| навантаженням|навантажування| на транспортні засоби і у відвал на один або два боки.

Ширина проходки при лобовому забої і русі екскаватора по прямій (з|із| навантаженням|навантажування| на транспортні засоби) приймається не більше 1,3 R_p|, а при відсипанні| ґрунту у відвал — не більше 0,8 R_p|, що обумовлюється|зумовлюється| місткістю ківша|відвал| і необхідністю влаштування|устрій| берми. При бічному|боковий| забої ширина проходки не перевищує 0,8 R_p |. Найбільша глибина копання залежить від параметрів екскаватора і не перевищує 0,65 R_ст| для траншей, ширина яких менша відстані між гусеницями, і 0,4 R_ст| — для виїмок більшої ширини.

Рис. 10.24. План котлована

Рис. 10.25. Виробництво робіт зворотною лопатою:

а – розробка ґрунту в траншеї; б – поздовжня розробка виїмки; в – поперечний перетин нормального ковша із зубами; г – поперечний перетин змінного профільного ковша; д – поперечна розробка виїмки.

При навантаженні|навантажування| вантажу|тягар| на транспорт як в лобовому, так і в бічному|боковий| забої машиніст зміщує вісь робочого переміщення екскаватора у бік підходу транспорту. Автомобілі повинні бути встановлені|установлений| так, щоб під час розвантаження ковша кут|ріг,куток| між віссю стріли екскаватора і поздовжньою віссю автомобіля був не більше 40°|, при цьому кут|ріг,куток| повороту стріли не повинен перевищувати 70°|. При відвантаженні ґрунту у відвал кут|ріг,куток| повороту стріли не повинен бути більше 90.

На рис. 10.26 наведена схема забою при використанні оберненої лопати.

Рис. 10.26. Схема розробки ґгрунту в траншеї екскаватором, обладнаним зворотною лопатою місткістю 0,25 м³|: 1 — вісь проходки екскаватора; 2 — місця|місце-миля| стоянок екскаватора; 3 — центр тяжіння забою; 4 — середній кут|ріг,куток| повороту стріли; 5 — відвал

Екскаватори-драглайни розробляють котловани чи траншеї боковими чи торцевими |боковий|проходками із завантаженням ґрунту в транспортні засоби чи у відвал, [10] додаток 3.

Траншею розробляють торцевим забоєм із переміщенням екскаватора по осі траншеї та укладанням ґрунту у відвал з одного боку при кутах повороту стріли α = 60…90°. Довжина робочого пересування, (м) у всіх випадках має бути не більша як:

, (10.22)

де R_з — найбільший радіус копання на рівні дна виїмки; R_з' — найменший радіус копання на рівні дна виїмки, м.

Драглайн працює за поперечно-човниковою схемою та поздовжньо-човниковою схемою. Розрахунки параметрів драглайна ведуться як для екскаватора з оберненою лопатою.

Рис. 10.27. Розробка траншей екскаваторами: а — багатоківшевими ланцюговими екскаваторами; б — розробка ґрунту зворотною лопатою під фундаменти колон

Перевага драглайнів в тому, що можна отримувати широкі і глибокі виїмки з крутими боковими укосами. При цьому драглайн може виконувати невеликий кут повороту стріли, забезпечуючи тим самим найбільшу продуктивність екскаватора.

Екскаватор може набирати ґрунт зліва і справа від машини, наповнюючи кузов самоскида, при цьому виконуючи маятникові рухи. Кут повороту стріли не перевищує 30° і ківш, проходячи над кузовом автомобіля, розвантажується не зупиняючись.

Найбільшу ширину торцевої проходки по верху в разі переміщення екскаватора по прямій та подачі транспорту з двох боків визначають за формулою:

B=2(R_ст. – h ctg φ ), (10.23)

де h — глибина котлована; φ — кут укосу.

Перевага головних забоїв в тому, що, по-перше, можна отримувати|одержувати| широкі|широкий| і глибокі виїмки з|із| крутими бічними|боковий| укосами; по-друге, невеликий кут|ріг,куток| повороту стріли забезпечує найбільшу продуктивність екскаватора.

Перевага бічних|боковий| забоїв полягає в можливості|спроможність| переміщення ґрунту на найбільшу відстань при роботі у відвал і відсипанні насипів|насип| з|із| резервів. Недолік|нестача| їх — менша ширина розробки виїмок, ніж у головному забої. Глибина виїмки не перевищує 0,75 максимальної глибини різання (рис. 10.28).

Рис. 10.28. Схема роботи екскаватора, обладнаного драглайном (рух по осі вироблення) з|із|ковшем місткістю 0,5 м3|: 1 — вісь проходки екскаватора; 2 — місця|місце-миля|стоянок екскаватора; 3 — центр тяжіння забою; 4 — середній кут|ріг,куток|повороту стріли; 5 — вісь руху самоскида

Таблиця 10.5