Вслучаеобнаружениявпутиследованиянеисправнойцистерны, требующейперекачки, такаяцистернаотцепляетсяотпоездаиотводитсяна специальныепути, установленныеТРАстанции. Начальникстанцииили егозаместительвызываютведомственнуюохрануидоееприбытияназначаетдляохраныцистерныработниковстанции.

44.4. Перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах

Желтый фосфор — сильно ядовитое, огнеопасное кристаллическое веществосплотностью1,83. Вводенерастворяется, навоздухелегкоокисляетсяисамовоспламеняется. Горитсвыделениемгустогобелогодыма. Загоревшийся фосфор легко гасится водой. Для предохранения от самовозгорания его хранят и перевозят под слоем воды.

Этотпродуктперевозятвспециализированныхцистернахбезнижнего сливногоприбора, принадлежащихгрузоотправителюилигрузополучателю. Котел цистерны окрашен в желтый цвет, вдоль котла с обеих сторон нанесена красная полоса шириной 500 мм. Торцовые днища и рамы цистерныокрашенывзеленыйцвет, апопериметрукотлананесенабелаяполоса шириной 300 мм. На котле цистерны нанесены надписи «Желтый фосфор», «Х», «Сгоркинеспускать», трафаретприписки, знакопасности4б, характеризующийсамовозгораемостьвещества, поднимномерООН1381, дополнительныйзнакопасности6а, характеризующийядовитость.

Послезаполненияцистерныфосфоромгрузоотправительобязанналить в цистерну воду, а при температуре наружного воздуха ниже 0 °С по пути следования груза — незамерзающий раствор кальция хлорида высотой слоя 30 см. При отправлении фосфора в районы с температурой выше 40° С слой воды увеличивают до 60 см. После заполнения цистернаосматривается представителем отделатехнического контроля предприятия-отправителя, послечегоналивнойштуцерзаглушаетсяфланцем, наколпакнадеваетсяпредохранительныйкожух, которыйзакрывается на замок и опломбируется ЗПУ.

Грузоотправительвнакладнойвграфе«Наименованиегруза» указывает«ФосфоржелтыйАК406», вверхнейчастинакладнойпроставляеткрасные штемпеля «Самовозгорается», «Ядовито», «Не спускать с горки», «Прикрытие3/1-1-3-1».

Цистерны с фосфором перевозятся по железным дорогам в сопровожденииответственногопредставителягрузоотправителя. Впутиследованияонобязанследитьзаисправнымсостояниемцистерны, сохранностью ЗПУ, присутствовать при осмотре и безотцепном ремонте цистернинедопускатькцистернепостороннихлиц.

487

Вслучаеобнаружениянеисправностицистерны, из-закоторойонане может следовать дальше, такая цистерна отцепляется от поезда и отводитсянаотдельныйпутьвбезопасноеместо, гдедолжнанаходитьсяпод охраной сопровождающего. Об отцепке цистерны сопровождающий и начальникстанцииставятвизвестностьгрузоотправителяилигрузополучателя, которыеобязанывыслатьспециалистовдляремонтацистерны или принять меры к переливу груза в исправную цистерну.

Слив цистерны должен быть произведен полностью. После слива грузоотправительобязаночиститькотелцистерныотостатковфосфора и хлама, налить в цистерну чистой воды или раствор хлорида кальция (25—30 см), закрытьлюкцистерны, надетьнаколпакпредохранительный кожух, которыйпломбируетсяЗПУ.

Отправлениенедолитыхинедоочищенныхцистернзапрещается. Использование фосфорных цистерн для перевозки других грузов, а также налив фосфоравцистерны, непредназначенныедляэтогогруза, запрещается.

44.5. Перевозка ядовитых и едких веществ наливом

Перевозка жидких опасных веществ этих классов производится в специализированныхцистернахгрузоотправителяилигрузополучателя, вспециализированныхконтейнерах-цистернах(СКЦ).

На котлы цистерн и СКЦ, предназначенных для перевозки ядовитых веществипродуктовдругихклассовопасности, обладающихядовитыми свойствами, наноситсязнакопасности6а, характеризующийядовитость, внизукоторогонаоранжевойпрямоугольнойтабличкеуказанномерООН.

Опасные грузы класса 8, прежде всего кислоты, олеум, меланж, обладают способностью вызывать тяжелые химические ожоги и интенсивную коррозию металла и других элементов подвижного состава, поэтому перевозка этих грузов должна осуществляться в цистернах, контейнерах-цистернах, предназначенныхдляперевозкиконкретного опасного груза. Материал котла таких цистерн или внутреннее защитноепокрытиедолжнынадежнопротивостоятьагрессивномудействию перевозимого груза.

Кислотыобладаютопаснымисвойствамиимогутвызыватьтяжелые ожоги, взрывы, а также разъедание металла котла.

Азотная, уксусная, фосфорная кислота перевозятся только в специализированных цистернах грузоотправителя или грузополучателя. Использование обычных цистерн (общего парка) для перевозки кислот запрещается.

488

Цистерны для перевозки кислотдолжны иметь следующую отличительнуюокраску, трафаретыизнакиопасности:

–вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится желтая полоса шириной 500 мм, а на торцовых днищах — квадрат размером 1 × 1 той же краской;

–наквадрате с обеихсторонкотла вцентральной части поясных полос в зависимости от того, под какую кислоту предназначена цистерна,

наносятсячернойкраскойтрафареты«Сернаякислота», «Меланж», «Олеум», «Соляная кислота» и т.д. (высота букв 150 мм).

– с правой стороны цилиндрической части котла (с обеих сторон наносятся основной знак опасности 8, характеризующий едкое вещество, внизу которого на оранжевой прямоугольной табличке указан номер ООН, и дополнительные знаки опасности, характеризующие свойства данной кислоты (6а — ядовитость, 3 — легковоспламеняемость, 5 — окислитель).

Крометого, наторцовыхднищахцистерннаноситсятрафаретоприпискецистерн.

Посленаливакислотыгрузоотправительобязанзакрытькрышкуколпака цистерны на кислотостойкой прокладке, тщательно завернуть барашки и установить ЗПУ «Скат». Слив кислот должен производиться полностьюсудалениемшлама. Грузополучательобязантакжепротереть котел снаружи от подтеков. После слива кислоты грузополучатель обязаннемедленноплотнозакрытькрышкуколпаканакислотостойкойпрокладке, завернутьбарашкииустановитьЗПУ«Скат».

При обнаружении в пути следования течи кислоты неисправная цистерна должна быть немедленно отцеплена и отведена на изолированный путь. Отечицистерныначальникстанцииизвещаетпотелеграфуилителефонугрузоотправителяилигрузополучателяилиближайшеепредприятие наливаилисливакислот, которыеобязанывсуточныйсроквыслатьрабочихсоборудованиемдляперекачки продуктависправнуюцистерну.

Жидкостьэтиловаяпредставляетсобойлегкоподвижнуюжидкость с удельной массой 1,47—1,77 в зависимости от сорта, нерастворима в воде, хорошорастворяетсявбензине, керосинеидругихрастворителях. Жидкость этиловая чрезвычайно ядовита (относится к 6 классу) и особенноопаснатем, чтоотравляющеееедействиепроявляетсяспустяпродолжительноевремяинапервойстадиинезаметнодляпострадавшего.

Жидкость этиловая перевозится только в специализированных цистернахгрузоотправителя, удовлетворяющихтребованиямИнспекциикот-

489

лонадзораи разрешенныхкследованиюпосетижелезныхдорог. Такая цистерна оборудована наружной изоляцией, предохранительным кожухом, закрывающим колпак цистерны и приспособлением для хранения аварийного запаса дегазационных средств (керосина, хлорной извести, обтирочногоматериала). Наружнаяповерхностькотлацистерныдляэтиловойжидкостиокрашенаалюминиевойкраской, асамаянижняячасть на высоту 250 мм — черной масляной краской. Вдоль всего котла цистерны с обеих сторон посередине наносится полоса зеленого цвета шириной 500 мм. Торцовые днища котла и рама цистерны окрашены в зеленый цвет, а у края днищ по кругу алюминиевой краской наносится полоса шириной 300 мм.

На обеих продольных сторонах котла имеется надпись «Жидкость этиловая», «Х», знакопасности6а, характеризующийядовитость, внизу которого на оранжевой табличке указан номер ООН 1649.

Кроме того, с правой стороны котла наносится надпись «С горки не спускать», с левой стороны котла — трафарет о приписке цистерны.

Наливисливжидкостиэтиловойпроизводитсятольконапутяхнеобщегопользованиягрузоотправителяигрузополучателя. Заполнениецистерны производится в пределах грузоподъемности, но не более 95 % емкости котла. После налива грузоотправитель обязан тщательно дегазировать все места на котле, раме и ходовых частях, случайно загрязненные этиловой жидкостью, герметически закрыть все вентили, установитьЗПУ«Скат» инавеситьбиркустранспортноймаркировкой.

Внакладнойвграфе«Наименованиегруза» грузоотправительуказывает «Жидкость этиловая АК-601», а в верхней части в графе «Место дляособыхотметокиштемпелей» проставляеткрасныештемпеля«Ядовито», «Не спускать с горки», «Прикрытие 1/1-1-1-1».

Грузополучательобязанслитьжидкостьэтиловуюизцистерныполностьюбезостатка, послесливапромытькотелчистымбензином, удалитьего изкотлаизаполнитьцистернуазотомподдавлением1 кгс/см2, герметично закрытьвсевентилиизапломбироватьколпакцистерны.

Арматуру и наружные части котла, а также раму и ходовые части цистерны, случайно загрязненные при сливе этиловой жидкостью гру-

зополучательобязандегазировать.

Полнотаслива, тщательностьпромывки, заполнениецистерныазотом и герметичное закрытие всех вентилей проверяются представителем отдела технического контроля (ОТК) грузополучателя, который

490