- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Общие сведения о перевозочном процессе
- •1.3. Грузовые и коммерческие операции
- •1.4. Содержание грузовой и коммерческой работы
- •1.5. Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой
- •1.6. Виды сообщений и классификация грузовых перевозок
- •1.7. Основные направления развития и совершенствования грузовой и коммерческой работы
- •2.1. Значение Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •2.2. Основные положения Устава железнодорожного транспорта
- •2.3. Нормативные правовые акты и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом
- •3.2. Положения Устава о порядке выполнения операций по погрузке, выгрузке и сортировке грузов
- •3.3. Организация погрузочно-разгрузочных работ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов
- •4.3. Система нумерации подвижного состава
- •4.4. Кодирование грузов
- •4.5. Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей
- •4.6. Система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах
- •5.1. Транспортные характеристики грузов
- •5.2. Классификация грузов
- •5.3. Основные свойства грузов и их влияние на выбор технических средств и условий перевозок
- •5.4. Естественная убыль грузов
- •5.6. Назначение и классификация тары
- •5.7. Требования стандартов на тару и упаковочные материалы
- •6.1. Назначение и классификация грузовых станций
- •6.2. Коммерческие и грузовые операции, выполняемые на станциях
- •6.3. Технические средства на станциях для выполнения грузовых и коммерческих операций
- •6.4. Концентрация грузовой и коммерческой работы
- •6.5. Специализация грузовых станций в крупных узлах
- •6.6. Управление и оперативное руководство работой грузовой станции
- •7.1. Назначение, классификация и техническое оснащение грузовых районов
- •7.2. Назначение и классификация железнодорожных складов
- •7.4. Автоматизированное рабочее место приемосдатчика груза
- •7.5. Назначение и оборудование товарных контор станций
- •7.6. Технологические центры отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ТехПД)
- •7.7. Автоматизированное рабочее место товарного кассира
- •8.1. Значение измерения массы груза
- •8.2. Типы, принцип действия и устройство весов
- •8.3. Электронные весы
- •8.4. Прочие весы
- •8.5. Основные метрологические характеристики весов
- •8.6. Порядок и технология взвешивания грузов
- •8.7. Техническое обслуживание и калибровка средств измерения массы
- •8.8. Поверка средств измерения массы (СИМ) органами Государственной метрологической службы
- •Глава 9. Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •9.1. Факторы, влияющие на выбор подвижного состава
- •9.2. Признаки пригодности вагонов под погрузку
- •9.3. Коммерческая характеристика магистральных грузовых вагонов
- •9.4. Показатели, характеризующие вагоны
- •10.2. Особенности заключения долгосрочных договоров об организации перевозок
- •10.3. Порядок представления, рассмотрения и принятия заявок грузоотправителей на перевозки грузов
- •10.4. Временные прекращения и ограничения погрузки
- •10.5. Выполнение принятых заявок
- •10.6. Учет выполнения заявок на перевозку грузов
- •11.1. Эффективность маршрутизации
- •11.2. Виды отправительских маршрутов и их организация
- •11.3. Основные показатели маршрутизации
- •Глава 12. Подготовка и прием груза к перевозке
- •12.1. Подготовка груза к перевозке грузоотправителем
- •12.2. Транспортная маркировка грузов
- •12.3. Договор перевозки груза
- •12.5. Заполнение накладной грузоотправителем
- •12.6. Проверка и визирование накладной
- •12.7. Объявление ценности груза
- •12.9. Определение массы груза
- •12.10. Технология выполнения операций в товарной конторе на станции отправления
- •12.11. Плата за перевозку грузов и грузобагажа
- •12.12. Сроки доставки грузов и правила их исчисления
- •12.13. Оформление перевозок грузов в автоматизированной информационной системе организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)
- •13.1. Подготовка вагонов и контейнеров к погрузке
- •13.3. Основные технические условия размещения и крепления грузов в крытых вагонах
- •13.4. Погрузка грузов в вагоны средствами перевозчика
- •13.5. Погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей на местах общего пользования
- •13.6. Использование грузоподъемности и вместимости вагонов
- •13.7. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров
- •13.11. Правила пломбирования вагонов и контейнеров
- •13.12. Вагонный лист
- •13.13. Операции по отправлению грузов со станции
- •14.1. Виды операций
- •14.4. Перегрузка и проверка массы груза в пути
- •14.5. Передача грузов между подразделениями перевозчика
- •14.6. Досылка груза и ее оформление
- •14.7. Переадресовка грузов и ее оформление
- •15.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •15.3. Регистрация прибывших грузов
- •15.4. Уведомление грузополучателей о прибытии груза
- •15.5. Выгрузка, регистрация и маркировка выгруженных грузов
- •15.6. Очистка и промывка вагонов и контейнеров после выгрузки
- •15.7. Охрана труда и техника безопасности при погрузке
- •16.1. Складирование и хранение грузов
- •16.2. Предельные сроки хранения и вывоза грузов
- •16.3. Оформление выдачи грузов в товарной конторе
- •16.4. Выдача и вывоз грузов со станции
- •16.6. Нормы естественной убыли грузов и погрешность измерений массы груза
- •16.7. Возврат и реализация грузов перевозчиком
- •17.1. Типовой технологический процесс работы грузовой станции
- •17.2. Нормирование времени на выполнение грузовых и коммерческих операций
- •17.3. Графики выполнения грузовых и коммерческих операций
- •17.4. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •17.5. Автоматизированная система управления грузовой станцией
- •18.2. Номерной учет погруженных вагонов и грузов
- •18.3. Сопроводительная ведомость на выданные грузы
- •18.4. Учет выручки при расчетах через кассу станции, кассовая отчетность
- •18.5. Оперативная отчетность о грузовой работе
- •18.6. Документооборот
- •19.1. Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования
- •19.2. Строительство, реконструкция и примыкание железнодорожных путей необщего пользования
- •19.3. Порядок принятия в эксплуатацию построенного железнодорожного пути необщего пользования
- •19.4. Промышленный железнодорожный транспорт
- •20.1. Вагонооборот и грузооборот железнодорожного пути необщего пользования
- •20.3. Порядок подачи, уборки и передачи вагонов
- •20.6. Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования
- •20.7. Ведомость подачи и уборки вагонов
- •20.9. Единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания
- •21.1. Тарифы и сборы за услуги федерального железнодорожного транспорта, их роль в развитии экономики
- •21.2. Цели и принципы государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки
- •21.3. Система построения грузовых тарифов
- •21.4. Виды грузовых тарифов
- •21.5. Тарифные руководства
- •22.1. Понятие о таксировке
- •22.2. Определение тарифных расстояний
- •22.3. Наименование груза
- •22.4. Округление массы груза и платежей
- •22.7. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов
- •22.9. Определение платы за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных локомотивов и поездных формирований
- •22.10. Автоматизация расчета плат за перевозку грузов
- •23.1. Условия предъявления и особенности перевозки грузов мелкими отправками
- •23.2. Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования
- •23.3. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка и выдача мелких отправок
- •23.4. Перевозка мелких отправок в сборно-раздаточных вагонах
- •23.5. Организация работы грузосортировочных платформ
- •24.1. Пакетирование грузов
- •24.2. Экономическая эффективность пакетных перевозок и перспективы их развития
- •24.3. Классификация и конструкции средств пакетирования
- •24.4. Способы пакетирования грузов
- •24.6. Размещение и крепление транспортных пакетов в вагонах
- •25.2. Универсальные контейнеры и средства их транспортирования
- •25.4. Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах
- •25.7. Контейнерные пункты и терминалы
- •25.8. Организация работы контейнерного пункта
- •25.9. Технология работы контейнерного пункта в условиях функционирования автоматизированной системы управления
- •25.10. Управление контейнеропотоками
- •25.11. Перевозка автопоездов и контрейлеров
- •26.1. Требования к упаковке
- •26.2. Порядок оказания услуг по перевозке грузов
- •27.1. Характеристика насыпных и навалочных грузов
- •27.2. Условия перевозок грузов насыпью и навалом
- •27.3. Перевозка грузов группами вагонов по одной накладной
- •27.5. Борьба со смерзаемостью грузов
- •27.6. Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке
- •28.1. Характеристика грузов, перевозимых в открытом подвижном составе
- •28.4. Габариты погрузки
- •28.5. Основные требования к размещению грузов
- •28.6. Требования к размещению и креплению длинномерных грузов
- •28.7. Приспособления и способы крепления грузов
- •28.8. Перевозка грузов, не предусмотренных Техническими условиями
- •28.9. Силы, действующие на груз при перевозке
- •28.10. Выбор схемы размещения и способа крепления груза
- •Глава 29. Перевозка лесоматериалов
- •29.1. Характеристика и способы хранения лесоматериалов
- •29.2. Условия перевозок лесоматериалов
- •29.3. Размещение и крепление круглого леса
- •29.4. Размещение и крепление пиломатериалов
- •29.5. Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов
- •29.6. Перевозка лесоматериалов в пакетах
- •30.1. Характеристика и способы перевозки металлопродукции
- •30.2. Размещение и крепление сортовой прокатной стали
- •30.3. Размещение и крепление железнодорожных рельсов
- •30.4. Размещение и крепление листового металла
- •30.5. Размещение и крепление труб
- •30.6. Перевозка металлолома
- •Глава 31. Перевозка железобетонных, асбестоцементных и других изделий и конструкций
- •31.1. Характеристика и условия перевозок
- •31.2. Основные требования к размещению и креплению железобетонных изделий и конструкций
- •31.3. Особенности размещения и крепления отдельных железобетонных изделий
- •32.1. Характеристика и условия перевозок
- •32.2. Основные требования к размещению и креплению грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами
- •33.1. Порядок приема и выдачи автотракторной техники
- •33.2. Размещение и крепление машин на колесном ходу
- •33.3. Перевозка машин на сцепах
- •33.5. Размещение и крепление машин на гусеничном ходу
- •34.3. Условия перевозок
- •35.1. Характеристика скоропортящихся грузов, подготовка их к перевозке
- •35.2. Условия использования изотермических, крытых вагонов, рефрижераторных и универсальных контейнеров
- •35.4. Выбор способа перевозки и подготовка подвижного состава
- •35.5. Прием скоропортящихся грузов к перевозке
- •35.6. Требования к размещению и укладке скоропортящихся грузов
- •35.8. Перевозка отдельных видов скоропортящихся грузов
- •35.9. Перевозка скоропортящихся грузов мелкими отправками и пакетами
- •36.1. Технические средства для перевозки животных
- •36.2. Прием, погрузка и размещение в вагоне животных
- •36.3. Обслуживание животных в пути, их выгрузка и выдача
- •36.4. Перевозка грузов, подконтрольных Госветнадзору
- •36.5. Перевозка подкарантинных грузов
- •37.1. Перевозка грузов в сопровождении
- •37.3. Перевозка грузов по договорам на особых условиях
- •38.1. Классификация негабаритных грузов
- •38.2. Расчетная негабаритность
- •38.5. Особенности перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов на транспортерах
- •39.1. Характеристика наливных грузов
- •39.2. Подвижной состав и его подготовка под налив
- •39.3. Прием и определение массы наливных грузов
- •39.4. Налив и слив нефтепродуктов
- •39.5. Порядок возврата порожних цистерн
- •39.6. Промывка и пропарка цистерн
- •39.8. Особенности перевозки пищевых наливных грузов
- •39.9. Охрана труда и окружающей среды при перевозке нефтепродуктов
- •40.2. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам
- •40.3. Тара, упаковка и маркировка опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах
- •40.4. Особенности подготовки, упаковки и маркировки взрывчатых материалов
- •40.5. Требования к транспортным упаковочным комплектам и радиационным упаковкам
- •41.1. Специально выделенные места станций для производства грузовых операций с взрывчатыми материалами
- •41.2. Вагоны и контейнеры, используемые для перевозки опасных грузов
- •41.3. Требования к вагонам и контейнерам, подаваемым под погрузку опасных грузов
- •41.4. Особенности подготовки вагонов под погрузку ВМ
- •42.1. Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов
- •42.2. Специальные условия перевозки опасных грузов, отдельных классов
- •42.3. Перевозка радиоактивных материалов (класс 7)
- •43.1. Общие положения о перевозке опасных грузов первого класса
- •43.2. Оформление перевозочных документов
- •43.3. Завоз, погрузка и выгрузка ВМ
- •44.1. Перевозка газов сжатых, сжиженных и растворенных под давлением (класс 2)
- •44.2. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей (класса 3)
- •44.3. Особые условия перевозки метанола
- •44.4. Перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах
- •44.5. Перевозка ядовитых и едких веществ наливом
- •45.1. Общие положения
- •45.2. Аварийная карточка, ее структура и содержание
- •45.3. Обязанности должностных лиц железнодорожного транспорта при возникновении аварийных ситуаций
- •46.1. Общие положения
- •46.2. Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •47.1. Соглашения о международных железнодорожных сообщениях
- •47.2. Согласование условий перевозок отдельных категорий грузов
- •47.3. Прием, оформление перевозочных документов и выдача груза
- •47.4. Тарифы и исчисление провозных платежей
- •47.5. Работа пограничных станций
- •48.1. Основные положения
- •48.2. Порядок оформления перевозочных документов
- •48.3. Порядок взимания провозных платежей. Тарифная политика железных дорог-участников СНГ
- •48.4. Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами
- •49.2. Оформление перевозочных документов при перевозке грузов через морские порты
- •49.3. Особенности работы станций, к которым примыкают железнодорожные паромные переправы
- •50.1. Цели и задачи системы фирменного транспортного обслуживания
- •50.2. Принципы организации и функционирования системы ФТО
- •50.3. Структура органов системы ФТО
- •51.2. Технология планирования перевозок грузов
- •51.3. Формирование гибких тарифов
- •51.4. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО)
- •52.1. Условия и виды ответственности, предусмотренные законодательством
- •52.3. Ответственность перевозчика за несохранность груза и грузобагажа
- •52.4. Ответственность грузоотправителя за искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах
- •52.7. Ответственность грузоотправителя за превышение грузоподъемности (перегрузку) вагона, контейнера
- •52.9. Ответственность грузополучателя и грузоотправителя после прибытия груза на станцию назначения
- •53.1. Причины и условия возникновения несохранных перевозок
- •53.2. Виды несохранности грузов
- •53.3. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •Глава 54. Охрана грузов
- •54.1. Общие положения
- •54.2. Порядок охраны перевозимых грузов
- •Глава 55. Оформление и расследование несохранных перевозок
- •55.1. Составление и регистрация коммерческих актов
- •55.2. Приложения к коммерческому акту
- •55.3. Акты общей формы и иные акты, являющиеся основанием для ответственности участников железнодорожной перевозки
- •55.4. Порядок и сроки служебного расследования случаев несохранности грузов и разъединения грузов от документов
- •55.5. Учет и отчетность по несохранным перевозкам
- •Глава 56. Розыск грузов
- •56.1. Розыск грузов и делопроизводство по нему
- •56.3. Установление принадлежности бездокументного груза
- •56.4. О перевозочных документах, оказавшихся без груза
- •56.5. Розыск недостающих отдельных мест
- •56.6. Автоматизированная система розыска грузов
- •57.1. Общие положения
- •57.2. Право на предъявление претензий и исков
- •57.3. Предъявление и рассмотрение претензий
- •57.4. Предъявление и рассмотрение исков
- •58.1. Общие положения
- •58.2. Проведение и оформление результатов ревизий
- •58.3. Вопросы, подлежащие обязательной проверке при проведении ревизий
- •Литература
51.4. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО)
АКСФТОпредставляетсобойинформационно-управляющуюсис- темупринятиярешенийповзаимодействиюсклиентамиприорганизациигрузовыхперевозок. СтруктураАСКФТОпредставляетсобойкомплексавтоматизированныхфункциональныхподсистем, использующих общесетевые базы данных и единую нормативно-справочную информацию. Ее основой является АРМ агента с ФТО, построенный на базе современных программно-технических средств, модернизированной сетипередачиданных, унифицированныхтехнологийнавсехуровнях управления.
АКСФТОобеспечиваетвыполнениевсехфункцийсистемыфирменноготранспортногообслуживания. Онапозволяетнасовременномуровне организовыватьработусклиентамикаквагентствахсистемыФТО, так и непосредственно на рабочих местах в офисах клиентов.
АКС ФТО ориентирована на комплексный охват всех звеньев рынкатранспортныхуслугифункционируетвсреде«грузоотправитель— перевозчик—грузополучатель» поправиламинормативнымдокументам, определяющим взаимоотношения участников перевозки в соответствии с договором.
АКС ФТО позволяет до отправления груза проконтролировать все аспектывзаимоотношенийсконкретнымгрузовладельцем: платежеспособность клиента, наличие договора с ним на перевозку, финансовые условияосуществленияперевозки, наличиеилиотсутствиекаких-либо ограничений илизапрещенийнаперемещение данноговидагрузаидр.
Система реализует новые принципы взаимодействия с клиентами: оперативность, доступность, комплексность, гарантиивыполнениявзятыхнасебяобязательств.
Оформляя перевозку грузоотправитель, минуя многочисленные железнодорожныеинстанции, обращаетсянепосредственнокагентуСФТО, либо лично используя компьютер, телефон, факс и т.д. Весь комплекс транспортныхуслуготприемаиоформлениязаказадоорганизацииперевозок (в том числе перевозки от «двери до двери», экспедирование, декларированиеит.д.) системаберетнасебя. Процесссогласованияипринятия решения происходит «невидимым» для клиента образом. АКС ФТО обеспечивает непрерывный прием заявок на перевозку грузов, их обработку, принятиеидоведениевэлектронномвидедоисполнителей.
541
АКСФТОосуществляет:
–приемэлектронныхнакладныхизагентств(станций) иАСУклиентуры с записью базы данных СФТО для последующей работы;
–контрользаправильностьюоформленияперевозки;
–формирование электронного разрешения на погрузку и определениевремениидатыпогрузки;
–учетвыданныхразрешенийипостановкунаконтрольисполнения;
–передачуэлектроннойвизывагентство(клиенту) инастанциюотправления;
–оформление накладной и комплекта перевозочных документов на перевозку грузов;
–прием информации со станции погрузки и ее обработку;
–ведение накопительных карточек и других документов для производства расчетов с клиентами;
–начислениедополнительныхсборовиплатежей;
–проведениемаркетинговыхисследований;
–оформление переадресовки грузов;
–раскредитование документов на прибывшие грузы и др. СформированныебазыданныхАКСФТОпозволяютподразделени-
ям системы ФТО осуществлять безналичные расчеты через учреждения банков за перевозку грузов, за пользование вагонами и контейнерами, посборам, штрафамиосуществлятьконтрользаполнымисвоевременным поступлением начисленных платежей, суммами платежей за перевозки, расчетпокоторымпроизводятстанции.
АКС ФТО позволяет осуществлять контроль за вагонами и грузами, перемещаемымижелезнодорожнымтранспортомпотерриторииРоссии, другихстранСНГигосударствБалтии. Онапозволяетследитьзадвижениемвагоновигрузовнамеждорожныхстыках, пограничныхпереходах, сортировочныхстанциях, контролироватьоперацииотправленияиприбытия, прогнозироватьприбытиегрузанастанциюназначения.
Таким образом, АКС ФТО облегчает и ускоряет процесс принятия решений, а«электронныйагентФТО» вперсональномкомпьютереклиентапомогаетемуоформитьперевозкугрузаиполучитьинформациюо его продвижении, не выходя из офиса.
542
Р а з д е л X I I I
ОТВЕТСТВЕННОСТЬЖЕЛЕЗНЫХДОРОГ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ ИОБЕСПЕЧЕНИЕСОХРАННОСТИГРУЗОВ
Глава52. Ответственностьпоперевозкам
52.1. Условия и виды ответственности, предусмотренные законодательством
В соответствии с частью первой статьи 793 Гражданского кодекса РоссийскойФедерациивслучаенеисполнениялибоненадлежащегоисполненияобязательствпоперевозкесторонынесутответственность, установленнуюГражданскимкодексом, транспортнымиуставамиикодексами, а также соглашением сторон.
Перевозчик, заключая договорперевозки с грузоотправителем, принимаетобязательствапоперевозкенавсемпутиследованиянетолькоза себя, но и за железные дороги других стран в прямых международных сообщениях, по которым следует груз. Каждый последующий перевозчик, принимая груз с накладной, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя обязательства по этому договору, а следовательно, и ответственность в случае неисполнения либо ненадлежащего исполненияобязательств.
Таким образом, перевозчики несут солидарную ответственность за выполнениеперевозки. Солидарнуюответственностьнесуттакжеперевозчики в прямых смешанных железнодорожно-водных ссообщениях.
Железнодорожное транспортное право — совокупность положе-
ний и норм, регулирующих отношения, возникающие при железнодорожныхперевозкахгрузов, пассажиров, багажаигрузобагажа. Поскольку отношения между перевозчиком, грузоотправителями и грузополучателямиприжелезнодорожныхперевозкахявляютсявосновномграж- данско-правовыми отношениями, то железнодорожное транспортное право является составной частью гражданского права.
Еслифедеральныезаконы«ОФедеральномжелезнодорожномтранспорте» и«УставжелезнодорожноготранспортаРоссийскойФедерации»
543
не решают какого либо вопроса, то следует руководствоваться общими нормами гражданского законодательства.
В большинстве случаев указанные Федеральные законы ограничиваютответственностьучастниковточноустановленнымипределами. Чаще всегоониопределяютответственностьсторонввидештрафов, пениили возмещения убытков. Ответственность может быть взаимная (перевозчика и грузоотправителя) и односторонняя (только перевозчика, грузоотправителя, грузополучателяилипассажира).
Основания, освобождающиепредприятияжелезнодорожноготранспорта, грузоотправителей, грузополучателейипассажировотответственности, определяются Уставом, международными договорами РоссийскойФедерацииизаключаемыми наихосновеСоглашениями.
Статьей 114 Устава предусмотрено, что любые предварительные соглашения перевозчика с грузоотправителями, грузополучателями и пассажирами, имеющие целью ограничить либо устранить ответственность, возложенную на перевозчика, грузоотправителей, грузополучателей или пассажиров, считаются недействительными, и любые отметки об этом в перевозочных документах, не предусмотренные Уставом или иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, не имеют силы.
Порядокоформленияивзысканияштрафов, предусмотренныхУставом, регулируется Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.
52.2.Взаимная ответственность перевозчика
игрузоотправителей за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов
Статьей 94 Устава основанием для возникновения ответственности грузоотправителязаневыполнениепринятойзаявкиявляются: неиспользованиеподанныхвагонов, контейнеров, неподачавагонов, контейнеров перевозчиком по причинам, зависящим от грузоотправителя, отказ грузоотправителяотпредусмотренныхзаявоквагонов, контейнеров, отсутствия собственных или арендованных вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителя. Основанием для возникновения ответственностиперевозчиказаневыполнениепринятойзаявкиявляется неподача грузоотправителю под погрузку вагонов, контейнеров в установленноевремяилиподачаподпогрузкувагонов, контейнеров, непри-
544
|
|
|
|
Таблица 52.1 |
|
|
|
|
Штраф за невы- |
Сбор за непредъявление грузов |
|
В отношении грузов, |
полнение принятой |
||||
заявки в размере |
для перевозки на указанную в |
||||
перевозка которых |
заявке железнодорожную стан- |
||||
МРОТ |
|||||
установлена |
цию назначения в размере |
||||
(с 01.07.2000 г. |
|||||
|
|
|
МРОТ (базовой суммы) |
||
|
|
|
базовая сумма) |
||
|
|
|
|
||
В вагонах |
и тоннах |
0,1 |
0,04 |
||
(за каждую тонну) |
|||||
|
|
||||
В контейнерах мас- |
|
|
|||
сой брутто до 5 т (за |
0,5 |
0,2 |
|||
каждый контейнер) |
|
|
|||
В контейнерах массой |
|
|
|||
брутто от 5 до 10 т (за |
1 |
0,4 |
|||
каждый контейнер) |
|
|
|||
В контейнерах мас- |
|
|
|||
сой брутто свыше 10 т |
2 |
1 |
|||
(за каждый контей- |
|||||
|
|
||||
нер) |
|
|
|
|
|
В рефрижераторных |
|
|
|||
вагонах |
и |
транспор- |
0,2 |
0,04 |
|
терах |
(за |
каждую |
|||
|
|
||||
тонну) |
|
|
|
|
годныхдляперевозкигрузов. Ответственностьустановленаввидештрафа, которыйисчисляетсяисходяизминимальногоразмераоплатытруда (табл. 52.1). Более высокая ответственность установлена по рефрижераторным вагонам и транспортерам. В случае, если грузоотправитель предупредит железнодорожную станцию о неиспользовании вагонов, контейнеров не менее чем за два дня до дня погрузки, размер штрафа снижается на одну треть.
Если в соответствии с поданной заявкой на перевозку грузов перевозка грузов должна осуществляться в вагонах и контейнерах, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателюилиарендованныхими, грузоотправитель за непредъявление грузов к перевозке в таких вагонах и контейнерах несеттакуюжеответственностьввидештрафа.
Штраф за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов по железнодорожным линиям, имеющим узкую колею, в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах, взыскивается в размере 50 процентов.
545
Штрафзаневыполнениепринятойзаявкинаперевозкугрузоввзимаетсянезависимоотоплатызапользованиевагонами, контейнерами.
Кромештрафагрузоотправительнесетдополнительныерасходыввиде сбора, уплачиваемого перевозчику, за непредъявление грузов на указаннуювзаявке железнодорожную станцию назначения, в том числе, если данная заявка в целом выполнена (см. табл. 52.1).
Статьей 116 Устава установлен исчерпывающий перечень оснований
освобождения уплаты штрафа за невыполнение принятой перевозчиком заявки, задержку подачи вагонов, контейнеров. Грузоотправитель освобождаетсяоттакойответственностивследствиенепреодолимойсилы, военныхдействий. Всоответствиисостатьей202 ГКРоссийскойФедерацииподнепреодолимойсилойпонимаетсячрезвычайноеинепредотвратимоеприданныхусловияхобстоятельство. Кобстоятельствамнепреодолимой силы относятся прежде всего явления стихийного характера (наводнения, землетрясения, пожары, заносы), забастовки и т.п.
Грузоотправительосвобождаетсяотуплатыштрафавследствиепрекращенияилиограниченияпогрузкивслучаях, предусмотренныхстатьей 29 Устава (см. п. 10.4).
Грузоотправительосвобождаетсятакжеотуплатыштрафавследствие аварииугрузоотправителя, врезультатекоторойпрекращеноосуществлениеегоосновнойпроизводственнойдеятельности. Фактаварииисрок прекращенияосновнойпроизводственнойдеятельностидолжендоказать грузоотправитель.
Если авария грузоотправителя не привела к прекращению основной производственнойдеятельности, основанийкегоосвобождениюотуплатыштрафанеимеется.
Грузоотправительосвобождаетсяотуплатыштрафавследствиенеиспользования вагонов, контейнеров, поданных грузоотправителю сверх принятойзаявкинаперевозкугрузовбезпредварительногоегосогласия.
Основаниемосвобождениягрузоотправителяотуплатыштрафаявляетсятакжевыполнениезаявкинаперевозкугрузоввтоннахвотношении грузов, перевозкакоторыхустановленаввагонахитоннах, есливрезультате выполнения заявки по тоннажу груза некоторые вагоны оказались неиспользованными. Вслучае, еслигрузоотправительврезультатеуплотненной загрузки вагонов, контейнеров использует их меньшее количество, чемпредусмотренозаявкой, штрафзанеиспользованиесоответствующего количества вагонов, контейнеров также не взыскивается.
546