Подготовка схемы к работе

Для подготовки схемы к работе подают напряжение на линейные провода L1, L2.

При этом образуются две цепи:

1. параллельной обмотки возбуждения : «+ L1» – параллельная обмотка возбужде

ния L – «- L2»;

2. катушки реле времени КТ: «+ L1» – размыкающий контакт КМ1.4 – «- L2».

Двигатель возбуждается и готов к работе.

Реле КТ включается и мгновенно размыкает свой контакт КТ1 в цепи катушки кон-

тактора ускорения КМ2.

Схема готова к работе.

Работа схемы

Для пуска двигателя нажимают кнопку SB1 «Пуск». Через замкнувшийся контакт

этой кнопки образуется цепь тока катушки линейного контактора КМ1:

«+ L1» – контакты кнопки SB1 – контакты кнопки SB2 - «- L2».

Контактор КМ1 включается и замыкает главные контакты КМ1.1 и КМ1.2, вследст-

вие чего обмотка якоря двигателя подключается к питающей сети через пусковой рези-

стор R , который уменьшает пусковой ток до безопасного значения ( обычно I ≤ 2,5

I ).

Кроме того, контактор КМ замыкает вспомогательный контакт КМ1.3, шунтируя кнопку SB1 «Пуск», после чего ее можно отпустить, и одновременно размыкает контакт КМ1.4, отключая катушку реле времени КТ.

С этого момента начинается выдержка времени реле КТ, обычно 1…2 сек.

Пока выдержка не истекла, контакт КТ в цепи катушки контактора КМ2 остается разомкнутым. Поэтому двигатель разгоняется, имея в цепи обмотки якоря пусковой рези-

стор R .

По истечении выдержки времени реле КТ замыкает контакт КТ1, включая контак-

тор ускорения КМ2. При этом контакт КМ2.1 замыкается, шунтируя пусковой резистор.

Двигатель с броском тока переходит на естественную механическую характеристи

ку и разгоняется до скорости, значение которой зависит от статического момента, создава

емого механизмом. Если статический момент – номинальный, то скорость двигателя – номинальная, если момент меньше номинального, скорость двигателя больше номиналь-

ной, и наоборот.

Для остановки двигателя нажимают кнопку SB2 «Стоп», катушка КМ1 теряет пита

ние, размыкаются контакты КМ1.1, КМ1.2 и КМ1.3 и замыкается КМ1.4.

Обмотка якоря двигателя отключается от сети, а реле КТ повторно включается.

Схема готова к работе.

Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока с электромехани

ческим реле времени ( рис. 118, б )

Элементы этой схемы те же, что и предыдущей, за единственным исключением:

вместо электромагнитного реле в этой схеме использовано электромеханическое, у которо

го выдержка времени начинается с момента подачи питания на его катушку ( у электро-

магнитного реле в предыдущей схеме – с момента отключения катушки реле ).

Подготовка схемы к работе

Для подготовки схемы к работе подают напряжение на линейные провода L1, L2.

При этом образуется цепь параллельной обмотки возбуждения

: «+ L1» – параллельная обмотка возбуждения L – «- L2».

Двигатель возбуждается и готов к работе.

Работа схемы

Для пуска двигателя нажимают кнопку SB1 «Пуск», через контакты которой полу-

чает питание катушка линейного контактора КМ1.

Все четыре контакта этого контактора замыкаются. Через контакты КМ1.1 и КМ1.2

и резистор R обмотка якоря подключается к питающей сети, происходит пуск двигателя.

Контакт КМ1.3 шунтирует кнопку SB1 «Пуск», а через контакт КМ1.4 подается питание на катушку реле времени КТ.

С этого момента начинается выдержка времени реле КТ, обычно 1…2 сек.

Пока выдержка не истекла, контакт КТ в цепи катушки контактора КМ2 остается разомкнутым. Поэтому двигатель разгоняется, имея в цепи обмотки якоря пусковой рези-

стор R .

По истечении выдержки времени реле КТ замыкает контакт КТ1, включая контак-

тор ускорения КМ2. При этом контакт КМ2.1 замыкается, шунтируя пусковой резистор.

Двигатель с броском тока переходит на естественную механическую характеристи-

ку и разгоняется до скорости, значение которой зависит от статического момента, создава

емого механизмом.

Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока в функции времени

в две ступени

Эта схема представляет собой как бы удвоенную схему на рис. 118, а. Принцип ра-

боты обеих схем одинаков.

Рис. 119. Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока в 2 ступени с электромагнитным реле времени

В схеме на рис. 119:

1. L1, L2 – выводы питающей сети;

2. R - пусковой резистор, состоящий из двух ступеней;

3. LМ1 – параллельная обмотка возбуждения;

4. SB1, SB2 – кнопки соответственно «Пуск» и «Стоп»;

5. КМ1 – линейный контактор;

6. КТ1, КТ2 – электромагнитные реле времени ( с демпфером );

7. КМ1, КМ2 – контакторы ускорения.