1. Система откренивания судна с перекачивающим насосом

Основные элементы схемы ( рис.298, а ):

1. ТЛ, ТП - танки левого и правого борта; в нормальных условиях заполнены на­половину;

2. КЛ, КП - кингстоны забортной воды левого и правого борта;

3. Н - насос;

4. К1... К4 - реверсивные клапаны, управляемые воздухом;

5. К5 - клапан заполнения танков ТЛ и ТП через кигстоны КЛ и КП;

6. Кб - клапан слива воды из танков ( осушительный клапан ).

Рис. 298. Системы откренивания судна: а ) с перекачивающим насосом;

б ) с перекачкой посредством избыточного давления воздуха в танках;

1.1. Принцип действия системы

Основан на перемещении воды из одного танка в другой при помощи насоса. Возможны 2 режима работы системы:

1. выравнивание крена;

2. заполнение танков или слив воды из них.

1.2. Исходное состояние

В исходном состоянии крен отсутствует, клапаны К1.. .Кб закрыты, насос Н не ра­ботает.

1.3. Выравнивание крена

Для контроля крена используют специальный прибор - кренометр.

Пусть образовался крен на правый борт.

Для устранения крена воду перекачивают из ТП в ТЛ, при этом открывают нечёт

ные клапаны КЗ, К1 и включают насос.

Вода перемещается таким образом: ТП-КЗ-Н-К1-ТЛ.

После устранения крена ( контроль - по кренометру) закрывают клапаны КЗ, К1 и отключают насос Н.

При крене на левый борт открывают чётные клапаны К4, К2 и включают насос.

Вода перемещается таким образом: ТЛ - К4 - Н - К2 - ТЛ.

1.4. Заполнение танков водой

Для заполнения танков водой используегся клапан К5.

Пусть необходимо заполнить водой танк левого борта ТЛ. Для этого открывают

кингстон КЛ или КП, клапаны К5 и К1 и включают насос Н.

Вода перемещается таким образом: КЛ ( КП ) - К5 - Н - К1 - ТЛ.

При достижении необходимого уровня отключают насос и закрывают клапаны и кингстоны.

Для заполнения водой танка правого борта открывают кингстон КЛ или КП, кла-

па­ны К5 и К2 и включают насос Н.

Вода перемещается таким образом: КЛ ( КП ) - К5 - Н - К2 - ТП.

При достижении необходимого уровня поступают так, как описано выше.

1.5. Слив воды из танков

Для слива воды из танков используется клапан Кб. Пусть необходимо слить воду

из танка левого борта ТЛ.

Для этого открывают кингстон КЛ или КП, клапаны К4 и Кб и включают насос Н Вода перемещается таким образом: ТЛ - К4 - Н - Кб - КЛ ( КП).

При достижении необходимого уровня отключают насос и закрывают клапаны и кингстоны.

Пусть необходимо слить воду из танка правого борта ТП.

Для этого открывают кингстон КЛ или КП, клапаны КЗ и Кб и включают насос Н

Вода перемещается таким образом: ТП - КЗ - Н - Кб - КЛ ( КП).

2. Системы откренивания с электрокомпрессором

Основные элементы схемы ( рис. 298,6)

1. ТЛ, ТП - танки левого и правого борта; в нормальных условиях заполнены на­ половину;

2. КП - компрессор;

3. М - электродвигатель компрессора;

4. К1.. .К4 - реверсивные клапаны, управляемые воздухом;

6. К5, Кб - предохранительные воздушные клапаны танков левого и правого бор-

та;

6. К7 - клапан стравливания воздуха из компрессора.