Работа схемы

Схема работает одинаково в ручном и автоматическом режиме.

При нажатии кнопки SB1 «Пуск» ( при ручном управлении ) или замыкании контак

та SL1.1 реле уровня ( при автоматическом управлении ) на выходе DD7 – «1», поступаю-

щая на вход «S» триггера DS2, триггер изменяет своё состояние на противоположное ( «опрокидывается» ), при котором на его выходе – «1».

При этом через усилитель DA2 включается электромагнит YA клапана на всасыва

ющей магистрали. Его контакт YA замыкается, теперь на обоих входах DD1 – единицы, поэтому на выходе DD1 – «1». Эта единица поступает на верхний вход DD2, на нижнем – также «1» с выхода DD3.

Теперь на обоих входах DD2 – единицы, поэтому на выходе DD2 – «1». Эта едини-

ца поступает на вход «S» триггера DS1, триггер опрокидывается. На его выходе – «1». При этом через усилитель DA1 включается контактор КМ.

Происходит пуск осушительного насоса.

Контактор КМ замыкает свой вспомогательный контакт, через который на вход DD3 поступает «1», на выходе DD3 – «0», поступающий:

а ) на нижний вход DD2, на выходе DD2 – «0», тем самым снимается сигнал «1» со входа «S» триггера DS1. Однако триггер остается в опрокинутом состоянии, т.е. на его выходе – «1», удерживающая контактор КМ включённым;

б ) на верхний вход DD5, теперь на обоих входах DD5 – нули, на выходе DD5 – «0», т.е. такой же сигнал, что и в исходном состоянии. Поэтому триггер DS2 остаётся в опрокинутом после нажатия кнопки SB1 «Пуск» состоянии, при котором на его выходе – «1», удерживающая включённым клапан YA.

Остановка насоса

Остановка насоса произойдёт в любом из 4-х случаев:

1. при нажатии кнопки SB2 «Стоп»;

2. при повышении температуры масла, при этом замкнётся контакт SK;

3. при понижении уровня воды в колодце до минимально допустимого, при этом замкнётся контакт SL1.2;

4. при перегрузке двигателя, при этом замкнётся контакт КК.

Во всех этих случаях на выходе DD6 появится «1», которая поступает:

а ) на верхний вход DD4; поскольку на нижнем входе DD4 – также «1» ( т.к. замк-

нут контакт КМ ), на выходе DD4 – «1». Эта единица поступает на вход «R» триггера DS1 и повторно опрокидывает его, тем самым возвращая в исходное состояние.

Теперь на выходе DS1 – «0», контактор КМ отключается, насос останавливается.

Контакт КМ размыкается, поэтому на выходе DD3 – «1», поступающая на верхний

вход DD5;

б ) на нижний вход DD5.

Теперь на обоих входах DD5 – единицы, на выходе DD5 – «1», которая поступает на вход «R» триггера DS2 и повторно опрокидывает его, тем самым возвращая его в исход

ное состояние.

Электромагнит YA отключается, закрывая клапан на всасывающей магистрали на-

соса.

6. Схема блока защиты компрессоров пускового воздуха Основные сведения

Система автоматики компрессоров пускового воздуха предназначена для автомати

ческого или дистан­ционного пуска и остановки компрессора с целью поддержания в задан

ных пределах 1,96...2,46 МПа ( 20...25 кгс/см ) давления воздуха в баллонах главного дви

гателя..

Автоматика компрессора включает 6 блоков на логических элементах , один из них – рассматриваемый блок защиты.