4. Схема управления охлаждающим насосом рефрижераторной установки

Основные сведения

В состав рефрижераторной установки входит компрессор, в котором поступающие

из испарителей в компрессор пары фреона сжимаются, за счет чего на выходе компрессо

ра получается жидкий фреон. Этот фреон поступает в испарители камер, где отбирает тепло, нагревается, переходит в газообразное состояние и вновь поступает в компрессор.

Процесс сжатия в компресоре газообразного фреона вызывает выделение тепла в в компрессоре. Это тепло отводят при помощи насоса охлаждающей воды.

Забортная охлаждающая вода может поступать в насос из магистрали левого ( ЛБ )

или правого ( ПБ ) борта ( рис. 210 ).

Рис. 210. Схема включения насоса в магистрали левого и правого борта

На каждой магистрали установлены два клапана: на всасывающей ( YV1, YV3 ) и нагнетательной ( YV2, YV4 ) части.

Каждый клапан имеет микропереключатель с контактами. Например, микропере-

ключатель клапана YV1 имеет контакт X1, клапана YV2 – X2, и т.д.

Если клапан закрыт, контакты микропереключателя разомкнуты, если открыт – замкнуты.

Для контроля давления хладагента ( фреона ) в системе служит реле максимального давления SP_мах. При нормальном давлении фреона контакты этого реле разомкнуты, при повышении давления до недопустимого – замыкаются.

Рис. 211. Схема управления электроприводом насоса

Логическая часть схемы ( рис. 211 ) состоит из 4-х логических элементов DD1…

…DD4 «НЕ» и 4-х элементов DD5…DD8 «ИЛИ-НЕ».

В исполнительной части схемы находится катушка КМ линейного контактора насо

са.

Для упрощения объяснения введем сигналы о состоянии клапанов YV1… YV4 и реле давления фреона SP_мах:

1. Х1 – сигнал о состоянии клапана YV1; если клапан открыт, контакт Х1 микро-

переключателя разомкнут, т.е. Х1 = 0, если клапан открыт, контакт замкнут, через него на вход DD1 поступает напряжение управления, т.е. Х1 = 1;

Сигналы Х2, Х3, Х4 о состоянии остальных клапанов имеют тот же смысл.

2. Х5 - сигнал о состоянии контакта реле SP_мах – если давление в норме, контакт ре

ле разомкнут, т.е. Х5=0, при недопустимом повышении давления контакт замыкается,

Х5 =1.

Алгоритм пуска насоса

Насос должен запуститься, если выполнены 2 условия:

1. открыты оба клапана на магистрали ЛБ ( или ПБ );

2. давление фреона в норме.

В символах алгебры логики этот алгоритм записывается так:

_

Y = ( Х1*Х2 + Х3*Х4 )Х5,

где Y – сигнал на выходе оконечного элемента DD8;

Х1, Х2, Х3, Х4 и Х5 – входные сигналы, значение которых объяснено выше.

Исходное состояние схемы

Пусть в исходном состоянии схемы все 4 клапана YV1… YV4 закрыты, т.е. Х1=Х2=Х3=Х4= 0 и давление фреона в норме, т.е. Х5=0.

_ _

Тогда Y = ( Х1*Х2 + Х3*Х4 )Х5 = ( 0*0 + 0*0 )*0 = 0*1 = 0,

т.е. при закрытых клапанах пуск невозможен.

Это объясняется так.

В схеме на рис. 2 на входах элементов DD1…DD4 – нули, поэтому на их выходах –

«1». Единицы с выходов DD1 и DD2 поступают на верхний и нижний входы DD5, поэтому на выходе DD5 – «0».

Аналогично, единицы с выходов DD3 и DD4 поступают на верхний и нижний вхо-

ды DD6, поэтому на выходе DD6 – «0».

Нули с выходов DD5 и DD6 поступают на верхний и нижний входы DD7, поэтому на выходе DD7 – «1». Эта единица поступает на верхний вход DD8, поэтому на выходе DD8 – «0», контактор КМ отключен. На нижнем входе DD8 – «0» от SP_мах, не влияющий на состояние выхода DD8.