3. Схема управления асинхронным двигателем

Схема управления на контактных элементах

Схема управления на контактных элементах проста и пояснения не требует ( рис. 209, а ).

Рис. 209, а. Схема управления асинхронным двигателем на контактных элементах

Схема управления на логических элементах ( рис. 209, б )

Схема предназначена для выполнения следующих функций:

1. пуска и остановки асинхронного двигателя;

2. защиты от токов перегрузки.

Основные элементы схемы

К основным элементам схемы относятся:

1. кнопка SB1 «Пуск»;

2. кнопка SB2 «Стоп»;

3. размыкающий контакт теплового реле КК;

4. линейный контактор КМ;

5. логические элементы DD1, DD2 «ИЛИ-НЕ», образующие симметричный триг-

гер;

6. логический элемент DD3 «И-НЕ»;

7. усилитель DA, реализующий логическую функцию «Повторение» ( «ДА» ).

Рис. 209, б. Схема управления асинхронным двигателем на на логических элементах

Исходное состояние схемы

После подачи питания на логические элементы на их входах и выходах устанавли-

ваются такие сигналы:

1. элемент DD1: на верхнем входе – «0», т.к. разомкнуты контакты кнопки SB1;

на нижнем входе – «0», т.к. в исходном состоянии на выходе DD2 – «0» ( контактор КМ отключен ). Поскольку на обоих входах DD1 – нули, на выходе – «1», поступающая на верхний вход DD2;

2. элемент DD3 – на верхнем входе – «1», т.к. контакт SB2 замкнут; на нижнем

входе – «1», т.к. контакт КК замкнут. Поскольку на обоих входах DD1 – единицы, на выхо

де – «0», поступающий на нижний вход DD2;

3. элемент DD2: на верхнем входе – «1» с выхода DD1, на нижнем – «0» с выхода

DD3, поэтому на выходе DD3 – «0», поступающий: а ) на вход усилителя DA, на выходе DA – «0», поэтому контактор КМ отключён; б ) на нижний вход DD1.

Таким образом, в исходном состоянии контактор КМ отключён.

Работа схемы

Пуск двигателя

При нажатии кнопки SB1 «Пуск» на верхний вход DD1 поступает «1», на выходе

DD1 – «0». Теперь на обоих входах DD2 – нули, поэтому на выходе DD1 – «1», которая:

а ) через усилитель DA поступает на катушку контактора КМ, последний включается; б ) поступает на нижний вход DD1.

Таким образом, пока кнопка SB1 не отпущена, на обоих входах DD1 – единицы. после чего кнопку SB1 можно отпустить. С этого момента на верхнем входе DD1 – «0»,

но на нижнем сохраняется «1», удерживающая на выходе DD1 нуль.

Остановка двигателя

Для остановки двигателя нажимают кнопку SB2 «Стоп». На верхнем входе DD3 –

«0», на нижнем – «1», т.к. контакт КК замкнут. Поэтому на выходе DD3 - «1», поступаю-

щая на нижний вход DD2. На выходе DD2 – «0», который поступает: а ) через усилитель DA на катушку контактора КМ, последний отключается; б ) на нижний вход DD1.

Поскольку на верхнем входе DD1 – также «0» , на выходе DD1 – «1». Эта единица поступает на верхний вход DD2, на нижнем входе – «1» с выхода DD3.

Только после появления «1» на верхнем входе DD2 кнопку SB2 «Стоп» можно от-

пустить. На выходе DD3 восстановится «0», , вновь поступающий на нижний вход DD2, но на верхнем входе DD2 – «1» с выхода DD1. Поэтому на выходе DD2 – «0».

При размыкании контакта КК теплового реле схема работает так же, как при нажа-

тии кнопки SB2 «Стоп».