§ 7.8. Техническая эксплуатация рулевых электроприводов

1. Подготовка рулевого электропривода к выходу в рейс

Перед выходом судна в рейс не ранее чем за 12 ч до назна­ченного времени выхода

электромеханик должен:

а) осмотреть и подготовить к действию главные и вспомогательные электроприво

ды рулевого устройства (устройства с поворотной насад­кой), включая системы дистанции

онного ( на мостике ) и местного ( в румпельном отделении ) управления, а также посты управле­ния, указатели положения руля, ограничители перекладки, средства сигнализации и защиты;

б) измерить сопротивление изоляции электрооборудования рулевого привода;

в) проверить и убедиться в исправности действия всех электроприводов рулево-

го устройства совместно со старшим помощником и механиком по заведованию ( обычно 2-м механиком ) путем полных перекладок руля с борта на борт при поочеред­ной и совме-

стной (где это допускается инструкциями по эксплуатации) работе рулевого электроприво

да и поочередном управлении электроприводом со всех постов и во всех воз­можных на стоянке режимах работы систем управления;

г) проверить в действии средства связи между ходовым мостиком, ЦПУ и румпель

ным помещением;

д) убедиться в исправности действия вентиляции и электронагрева­тельных прибо

ров для обогрева румпельного помещения.

Все неисправности, обнаруженные при проверке электрооборудования рулево­го

устройства, подлежат немедленному устра­нению.

2. Обслуживание рулевого электропривода на ходу судна

1. Во всех условиях плавания резервное электрооборудование рулевого устройст­ва

должно быть постоянно готово к немедленному вводу в действие со всех постов управле-

ния. 2. В сложных условиям плавание в дополнение к работающему необходимо ввести

в действие резервный электропривод рулевого устройства, ес­ли они могут работать одно

временно.

3. В случае отказа или подачи сигнала о неисправности рабо­тающего электроприво

да или средств управления рулевым устройством вахтенный помощник и вахтенный меха-

ник должны немедленно принять меры по вводу в действие резервного ЭП или других средств управления рулевым устройством с последующим выводом из действия неисправ-ных технических средств.

Электромеханик должен немедленно принять меры по устранению неисправно­сти,

согласовывая свои действия с вахтенным помощником и вахтенным механиком.

4. Рекомендуется не реже одного раза в неделю переключать работающий и резерв

ный ЭП рулевого устройства.

5. Перед выводом из действий ЭП рулевого устройства руль должен быть установ-

лен в диаметральную плоскость судна.