- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Общие сведения о перевозочном процессе
- •1.3. Грузовые и коммерческие операции
- •1.4. Содержание грузовой и коммерческой работы
- •1.5. Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой
- •1.6. Виды сообщений и классификация грузовых перевозок
- •1.7. Основные направления развития и совершенствования грузовой и коммерческой работы
- •2.1. Значение Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •2.2. Основные положения Устава железнодорожного транспорта
- •2.3. Нормативные правовые акты и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом
- •3.2. Положения Устава о порядке выполнения операций по погрузке, выгрузке и сортировке грузов
- •3.3. Организация погрузочно-разгрузочных работ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов
- •4.3. Система нумерации подвижного состава
- •4.4. Кодирование грузов
- •4.5. Система кодирования объектов станций, наименований грузоотправителей и грузополучателей
- •4.6. Система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах
- •5.1. Транспортные характеристики грузов
- •5.2. Классификация грузов
- •5.3. Основные свойства грузов и их влияние на выбор технических средств и условий перевозок
- •5.4. Естественная убыль грузов
- •5.6. Назначение и классификация тары
- •5.7. Требования стандартов на тару и упаковочные материалы
- •6.1. Назначение и классификация грузовых станций
- •6.2. Коммерческие и грузовые операции, выполняемые на станциях
- •6.3. Технические средства на станциях для выполнения грузовых и коммерческих операций
- •6.4. Концентрация грузовой и коммерческой работы
- •6.5. Специализация грузовых станций в крупных узлах
- •6.6. Управление и оперативное руководство работой грузовой станции
- •7.1. Назначение, классификация и техническое оснащение грузовых районов
- •7.2. Назначение и классификация железнодорожных складов
- •7.4. Автоматизированное рабочее место приемосдатчика груза
- •7.5. Назначение и оборудование товарных контор станций
- •7.6. Технологические центры отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ТехПД)
- •7.7. Автоматизированное рабочее место товарного кассира
- •8.1. Значение измерения массы груза
- •8.2. Типы, принцип действия и устройство весов
- •8.3. Электронные весы
- •8.4. Прочие весы
- •8.5. Основные метрологические характеристики весов
- •8.6. Порядок и технология взвешивания грузов
- •8.7. Техническое обслуживание и калибровка средств измерения массы
- •8.8. Поверка средств измерения массы (СИМ) органами Государственной метрологической службы
- •Глава 9. Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •9.1. Факторы, влияющие на выбор подвижного состава
- •9.2. Признаки пригодности вагонов под погрузку
- •9.3. Коммерческая характеристика магистральных грузовых вагонов
- •9.4. Показатели, характеризующие вагоны
- •10.2. Особенности заключения долгосрочных договоров об организации перевозок
- •10.3. Порядок представления, рассмотрения и принятия заявок грузоотправителей на перевозки грузов
- •10.4. Временные прекращения и ограничения погрузки
- •10.5. Выполнение принятых заявок
- •10.6. Учет выполнения заявок на перевозку грузов
- •11.1. Эффективность маршрутизации
- •11.2. Виды отправительских маршрутов и их организация
- •11.3. Основные показатели маршрутизации
- •Глава 12. Подготовка и прием груза к перевозке
- •12.1. Подготовка груза к перевозке грузоотправителем
- •12.2. Транспортная маркировка грузов
- •12.3. Договор перевозки груза
- •12.5. Заполнение накладной грузоотправителем
- •12.6. Проверка и визирование накладной
- •12.7. Объявление ценности груза
- •12.9. Определение массы груза
- •12.10. Технология выполнения операций в товарной конторе на станции отправления
- •12.11. Плата за перевозку грузов и грузобагажа
- •12.12. Сроки доставки грузов и правила их исчисления
- •12.13. Оформление перевозок грузов в автоматизированной информационной системе организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)
- •13.1. Подготовка вагонов и контейнеров к погрузке
- •13.3. Основные технические условия размещения и крепления грузов в крытых вагонах
- •13.4. Погрузка грузов в вагоны средствами перевозчика
- •13.5. Погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей на местах общего пользования
- •13.6. Использование грузоподъемности и вместимости вагонов
- •13.7. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров
- •13.11. Правила пломбирования вагонов и контейнеров
- •13.12. Вагонный лист
- •13.13. Операции по отправлению грузов со станции
- •14.1. Виды операций
- •14.4. Перегрузка и проверка массы груза в пути
- •14.5. Передача грузов между подразделениями перевозчика
- •14.6. Досылка груза и ее оформление
- •14.7. Переадресовка грузов и ее оформление
- •15.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •15.3. Регистрация прибывших грузов
- •15.4. Уведомление грузополучателей о прибытии груза
- •15.5. Выгрузка, регистрация и маркировка выгруженных грузов
- •15.6. Очистка и промывка вагонов и контейнеров после выгрузки
- •15.7. Охрана труда и техника безопасности при погрузке
- •16.1. Складирование и хранение грузов
- •16.2. Предельные сроки хранения и вывоза грузов
- •16.3. Оформление выдачи грузов в товарной конторе
- •16.4. Выдача и вывоз грузов со станции
- •16.6. Нормы естественной убыли грузов и погрешность измерений массы груза
- •16.7. Возврат и реализация грузов перевозчиком
- •17.1. Типовой технологический процесс работы грузовой станции
- •17.2. Нормирование времени на выполнение грузовых и коммерческих операций
- •17.3. Графики выполнения грузовых и коммерческих операций
- •17.4. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •17.5. Автоматизированная система управления грузовой станцией
- •18.2. Номерной учет погруженных вагонов и грузов
- •18.3. Сопроводительная ведомость на выданные грузы
- •18.4. Учет выручки при расчетах через кассу станции, кассовая отчетность
- •18.5. Оперативная отчетность о грузовой работе
- •18.6. Документооборот
- •19.1. Значение, характеристика и классификация железнодорожных путей необщего пользования
- •19.2. Строительство, реконструкция и примыкание железнодорожных путей необщего пользования
- •19.3. Порядок принятия в эксплуатацию построенного железнодорожного пути необщего пользования
- •19.4. Промышленный железнодорожный транспорт
- •20.1. Вагонооборот и грузооборот железнодорожного пути необщего пользования
- •20.3. Порядок подачи, уборки и передачи вагонов
- •20.6. Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования
- •20.7. Ведомость подачи и уборки вагонов
- •20.9. Единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания
- •21.1. Тарифы и сборы за услуги федерального железнодорожного транспорта, их роль в развитии экономики
- •21.2. Цели и принципы государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки
- •21.3. Система построения грузовых тарифов
- •21.4. Виды грузовых тарифов
- •21.5. Тарифные руководства
- •22.1. Понятие о таксировке
- •22.2. Определение тарифных расстояний
- •22.3. Наименование груза
- •22.4. Округление массы груза и платежей
- •22.7. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов
- •22.9. Определение платы за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных локомотивов и поездных формирований
- •22.10. Автоматизация расчета плат за перевозку грузов
- •23.1. Условия предъявления и особенности перевозки грузов мелкими отправками
- •23.2. Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования
- •23.3. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка и выдача мелких отправок
- •23.4. Перевозка мелких отправок в сборно-раздаточных вагонах
- •23.5. Организация работы грузосортировочных платформ
- •24.1. Пакетирование грузов
- •24.2. Экономическая эффективность пакетных перевозок и перспективы их развития
- •24.3. Классификация и конструкции средств пакетирования
- •24.4. Способы пакетирования грузов
- •24.6. Размещение и крепление транспортных пакетов в вагонах
- •25.2. Универсальные контейнеры и средства их транспортирования
- •25.4. Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах
- •25.7. Контейнерные пункты и терминалы
- •25.8. Организация работы контейнерного пункта
- •25.9. Технология работы контейнерного пункта в условиях функционирования автоматизированной системы управления
- •25.10. Управление контейнеропотоками
- •25.11. Перевозка автопоездов и контрейлеров
- •26.1. Требования к упаковке
- •26.2. Порядок оказания услуг по перевозке грузов
- •27.1. Характеристика насыпных и навалочных грузов
- •27.2. Условия перевозок грузов насыпью и навалом
- •27.3. Перевозка грузов группами вагонов по одной накладной
- •27.5. Борьба со смерзаемостью грузов
- •27.6. Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке
- •28.1. Характеристика грузов, перевозимых в открытом подвижном составе
- •28.4. Габариты погрузки
- •28.5. Основные требования к размещению грузов
- •28.6. Требования к размещению и креплению длинномерных грузов
- •28.7. Приспособления и способы крепления грузов
- •28.8. Перевозка грузов, не предусмотренных Техническими условиями
- •28.9. Силы, действующие на груз при перевозке
- •28.10. Выбор схемы размещения и способа крепления груза
- •Глава 29. Перевозка лесоматериалов
- •29.1. Характеристика и способы хранения лесоматериалов
- •29.2. Условия перевозок лесоматериалов
- •29.3. Размещение и крепление круглого леса
- •29.4. Размещение и крепление пиломатериалов
- •29.5. Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов
- •29.6. Перевозка лесоматериалов в пакетах
- •30.1. Характеристика и способы перевозки металлопродукции
- •30.2. Размещение и крепление сортовой прокатной стали
- •30.3. Размещение и крепление железнодорожных рельсов
- •30.4. Размещение и крепление листового металла
- •30.5. Размещение и крепление труб
- •30.6. Перевозка металлолома
- •Глава 31. Перевозка железобетонных, асбестоцементных и других изделий и конструкций
- •31.1. Характеристика и условия перевозок
- •31.2. Основные требования к размещению и креплению железобетонных изделий и конструкций
- •31.3. Особенности размещения и крепления отдельных железобетонных изделий
- •32.1. Характеристика и условия перевозок
- •32.2. Основные требования к размещению и креплению грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами
- •33.1. Порядок приема и выдачи автотракторной техники
- •33.2. Размещение и крепление машин на колесном ходу
- •33.3. Перевозка машин на сцепах
- •33.5. Размещение и крепление машин на гусеничном ходу
- •34.3. Условия перевозок
- •35.1. Характеристика скоропортящихся грузов, подготовка их к перевозке
- •35.2. Условия использования изотермических, крытых вагонов, рефрижераторных и универсальных контейнеров
- •35.4. Выбор способа перевозки и подготовка подвижного состава
- •35.5. Прием скоропортящихся грузов к перевозке
- •35.6. Требования к размещению и укладке скоропортящихся грузов
- •35.8. Перевозка отдельных видов скоропортящихся грузов
- •35.9. Перевозка скоропортящихся грузов мелкими отправками и пакетами
- •36.1. Технические средства для перевозки животных
- •36.2. Прием, погрузка и размещение в вагоне животных
- •36.3. Обслуживание животных в пути, их выгрузка и выдача
- •36.4. Перевозка грузов, подконтрольных Госветнадзору
- •36.5. Перевозка подкарантинных грузов
- •37.1. Перевозка грузов в сопровождении
- •37.3. Перевозка грузов по договорам на особых условиях
- •38.1. Классификация негабаритных грузов
- •38.2. Расчетная негабаритность
- •38.5. Особенности перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов на транспортерах
- •39.1. Характеристика наливных грузов
- •39.2. Подвижной состав и его подготовка под налив
- •39.3. Прием и определение массы наливных грузов
- •39.4. Налив и слив нефтепродуктов
- •39.5. Порядок возврата порожних цистерн
- •39.6. Промывка и пропарка цистерн
- •39.8. Особенности перевозки пищевых наливных грузов
- •39.9. Охрана труда и окружающей среды при перевозке нефтепродуктов
- •40.2. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам
- •40.3. Тара, упаковка и маркировка опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах
- •40.4. Особенности подготовки, упаковки и маркировки взрывчатых материалов
- •40.5. Требования к транспортным упаковочным комплектам и радиационным упаковкам
- •41.1. Специально выделенные места станций для производства грузовых операций с взрывчатыми материалами
- •41.2. Вагоны и контейнеры, используемые для перевозки опасных грузов
- •41.3. Требования к вагонам и контейнерам, подаваемым под погрузку опасных грузов
- •41.4. Особенности подготовки вагонов под погрузку ВМ
- •42.1. Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов
- •42.2. Специальные условия перевозки опасных грузов, отдельных классов
- •42.3. Перевозка радиоактивных материалов (класс 7)
- •43.1. Общие положения о перевозке опасных грузов первого класса
- •43.2. Оформление перевозочных документов
- •43.3. Завоз, погрузка и выгрузка ВМ
- •44.1. Перевозка газов сжатых, сжиженных и растворенных под давлением (класс 2)
- •44.2. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей (класса 3)
- •44.3. Особые условия перевозки метанола
- •44.4. Перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах
- •44.5. Перевозка ядовитых и едких веществ наливом
- •45.1. Общие положения
- •45.2. Аварийная карточка, ее структура и содержание
- •45.3. Обязанности должностных лиц железнодорожного транспорта при возникновении аварийных ситуаций
- •46.1. Общие положения
- •46.2. Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •47.1. Соглашения о международных железнодорожных сообщениях
- •47.2. Согласование условий перевозок отдельных категорий грузов
- •47.3. Прием, оформление перевозочных документов и выдача груза
- •47.4. Тарифы и исчисление провозных платежей
- •47.5. Работа пограничных станций
- •48.1. Основные положения
- •48.2. Порядок оформления перевозочных документов
- •48.3. Порядок взимания провозных платежей. Тарифная политика железных дорог-участников СНГ
- •48.4. Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами
- •49.2. Оформление перевозочных документов при перевозке грузов через морские порты
- •49.3. Особенности работы станций, к которым примыкают железнодорожные паромные переправы
- •50.1. Цели и задачи системы фирменного транспортного обслуживания
- •50.2. Принципы организации и функционирования системы ФТО
- •50.3. Структура органов системы ФТО
- •51.2. Технология планирования перевозок грузов
- •51.3. Формирование гибких тарифов
- •51.4. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО)
- •52.1. Условия и виды ответственности, предусмотренные законодательством
- •52.3. Ответственность перевозчика за несохранность груза и грузобагажа
- •52.4. Ответственность грузоотправителя за искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах
- •52.7. Ответственность грузоотправителя за превышение грузоподъемности (перегрузку) вагона, контейнера
- •52.9. Ответственность грузополучателя и грузоотправителя после прибытия груза на станцию назначения
- •53.1. Причины и условия возникновения несохранных перевозок
- •53.2. Виды несохранности грузов
- •53.3. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •Глава 54. Охрана грузов
- •54.1. Общие положения
- •54.2. Порядок охраны перевозимых грузов
- •Глава 55. Оформление и расследование несохранных перевозок
- •55.1. Составление и регистрация коммерческих актов
- •55.2. Приложения к коммерческому акту
- •55.3. Акты общей формы и иные акты, являющиеся основанием для ответственности участников железнодорожной перевозки
- •55.4. Порядок и сроки служебного расследования случаев несохранности грузов и разъединения грузов от документов
- •55.5. Учет и отчетность по несохранным перевозкам
- •Глава 56. Розыск грузов
- •56.1. Розыск грузов и делопроизводство по нему
- •56.3. Установление принадлежности бездокументного груза
- •56.4. О перевозочных документах, оказавшихся без груза
- •56.5. Розыск недостающих отдельных мест
- •56.6. Автоматизированная система розыска грузов
- •57.1. Общие положения
- •57.2. Право на предъявление претензий и исков
- •57.3. Предъявление и рассмотрение претензий
- •57.4. Предъявление и рассмотрение исков
- •58.1. Общие положения
- •58.2. Проведение и оформление результатов ревизий
- •58.3. Вопросы, подлежащие обязательной проверке при проведении ревизий
- •Литература
Глава42. Перевозкаопасныхгрузов вкрытыхвагонахиконтейнерах
42.1. Общие требования к приему, погрузке и выдаче опасных грузов
Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах необщего пользования. Исключениесоставляютмелкиеиконтейнерныеотправки, прием которых осуществляют на местах как необщего, так и общего пользования.
Прием и выдача опасных грузов на местах общего пользования выполняются, как правило, по прямому варианту «автомобиль—вагон», «вагон — автомобиль», под непосредственным контролем работников станцииигрузоотправителейилигрузополучателей.
Конкретный опасный груз (кроме грузов в мелкой расфасовке) можетбытьпредъявленкперевозкетолькотемивидамиотправок, которые указанывАлфавитномуказателе.
Призаполнениинакладной(комплектаперевозочныхдокументов) грузоотправительвграфе«Наименованиегруза» долженуказатьточноенаименованиеопасногогрузасогласноАлфавитномууказателюиномераварийной карточки. Например, «Акванит АК-611» (см. табл. 40.1). Если в графе2 Алфавитногоуказателя, атакжевАлфавитномуказателеопасных грузов Приложения 4 к Правилам безопасности и порядку ликвидации аварийных ситуаций сопасными грузами номер аварийной карточки отсутствует, то аварийная карточка должна быть приложена к накладной грузоотправителем. Внакладнойвграфе«Наименованиегруза» грузоотправительдолженсделатьотметку«АКприложена». Вверхнейчастинакладнойгрузоотправительобязанпроставитьпредусмотренныедляданного груза штемпеля красного цвета. Для грузов, поименованных в Алфавитномуказателе, проставляютсяштемпеля, предусмотренныевграфе7 Алфавитногоуказателядляданногогруза. Ввагонномлистеаналогичные штемпеляпроставляютсястанциейотправления. Например, дляакванита проставляютсяштемпеля: «Ядовито», «Едкое», «Прикрытие1/0-1-3-1» (см. табл. 40.1), «Не спускать с горки».
Грузоотправители(грузополучатели) обязаныиметьразрешение(лицензию) органов Госгортехнадзора на право погрузки (выгрузки) опасных грузов. Грузоотправитель обязан загружать вагоны и контейнеры опаснымигрузаминевышенорм, установленныхстандартамиилитехническимиусловияминаданнуюпродукцию.
464
Размещение и крепление опасных грузов в вагонах и контейнерах, а такжеспециализированных контейнеров воткрытом подвижном составе, должны производиться в соответствии с Техническими условиями размещенияикреплениягрузов. Способыразмещенияикрепленияопасныхгрузоввспециализированныхконтейнерахразрабатываетиутверждает грузоотправитель по согласованию с перевозчиком. Материал, используемыйдлякреплениягрузовввагонахиконтейнерах, долженбыть инертным по отношению к перевозимому опасному грузу.
Запрещается погрузка в один вагон или контейнер опасных грузов с разными классификационными шифрами, а также некоторых опасных грузов с одинаковыми классификационными шифрами, не разрешенныхксовместнойперевозкесогласноПриложению4 Правилперевозок опасных грузов «Таблица совместной перевозки опасных грузов».
Совместная перевозка в одном вагоне или контейнере опасных грузов с неопасными должна производиться в соответствии с Приложением 5 «Таблица возможности перевозки опасных грузов с неопасными». Эти таблицы построены в форме косых таблиц, где по горизонтали и вертикали приведены классификационные шифры грузов, а на пересечении показаны условные обозначения: «–» — запрещена совместная перевозка данных грузов; «+» — возможна совместная перевозка данных грузов.
Вагоны, прибывшиесопаснымигрузами, должныбытьпринятыгрузополучателями и портами на свои железнодорожные пути необщего пользования.
Мелкиеотправкииконтейнерысопаснымигрузамидолжныбытьвывезены со станции в течение 24 ч с момента получения грузополучателями уведомленийоприбытиигрузов. Грузополучателинеимеютправоотказыватьсяотприемаприбывшихвихадресопасныхгрузов.
Опасные грузы, прибывшие в исправных вагонах (контейнерах) с неповрежденными ЗПУ грузоотправителя, выдаются перевозчиком по наружному их осмотру без проверки количества мест, массы и состояния груза. В случаях прибытия грузов в неисправных вагонах без ЗПУ илисповрежденнымиЗПУотправителягрузополучательпроверяетчисло мест, массу и состояние груза на своих складах в присутствии представителяперевозчика.
Опасныегрузывмелкойрасфасовке, т.е. массой неттонеболее1 кги объемом не более 1 л, отмеченные в Алфавитном указателе знаком «*»,
465
разрешается перевозить мелкими отправками и в универсальных контейнерах на общих основаниях как неопасный груз. В таких случаях отметкивнакладнойобопасностииприкрытиинеделаются.
Остальные опасные грузы в мелкой расфасовке, кроме грузов, для которых предусмотрена перевозка только повагонными отправками, разрешаетсяперевозитьмелкимиотправкамиивуниверсальныхконтейнерахна условиях, установленных Правилами перевозок опасных грузов.
Совместная упаковка в одном грузовом месте опасных грузов разных наименований, а также опасных с неопасными в мелкой расфасовке допускается для тех опасных грузов, которые разрешены к совместной перевозке в одном вагоне.
Опасные грузы в мелкой расфасовке должны быть упакованы в соответствиистребованиямиупаковкиопасныхгрузов. Нанаружнойупаковкеивнакладнойпосленаименованиягрузагрузоотправительделает отметку: «В мелкой расфасовке».
Порожнюю тару из-под опасных грузов разрешается перевозить на общихоснованияхкакнеопасныегрузыприусловииееочисткииобезвреживания изнутри и снаружи, а также удаления знаков опасности. При этом в графе накладной «Наименование груза» грузоотправитель делает отметку: «Таравозвратнаяиз-под… (указываетсянаименованиеперевозившегося в ней груза) очищена, безопасна».
Порожняя тара из-под опасного груза, перевозимого в специализированных вагонах, перевозится в вагонах, предназначенных для данного груза. Перевозка такой тары в других вагонах запрещается. В графе накладной «Наименование груза» грузоотправитель обязан сделать отметку: «Тара порожняя из-под … (указывает наименование перевозившегося в ней груза)».
42.2. Специальные условия перевозки опасных грузов, отдельных классов
Вещества 2 класса представляют собой газы, перевозимые в сжатом, сжиженном или растворенном виде, которые всегда находятся под давлением и требуют особо прочной и герметичной упаковки. Общим опаснымсвойствомвеществданногоклассаявляетсябыстроеувеличениедавленияприповышениитемпературы, чтоможетвызватьповреждение сосудов и привести к взрыву упаковки с газом.
Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке баллоны со сжатыми, сжиженнымиираствореннымиподдавлениемгазамитолькопри
466
условии полной исправности баллонов и их вентилей, а также соответствующей окраски баллонов иналичия наних:
–четких, установленныхдлякаждогогазацветныхполосинадписей
всоответствии с ГОСТ;
–предохранительногоклапана, опломбированногопломбойгрузоотправителяилизавода, наполнявшегобаллоны;
–двух защитных резиновых колец толщиной не менее 25 мм;
–знаков опасности;
–заглушекнавентиляхбаллоновсогласноинструкциямпонаполнению.
Баллоны и сосуды с ядовитыми газами (подкласс 2.2), ядовитыми
воспламеняющимися газами (подкласс 2.4), а также порожние баллоны из-под этих газов должны перевозиться только повагонными отправкамииливконтейнерах.
Баллоны с газами грузятся в горизонтальном положении предохранительнымиколпакамиводнусторону.
Ввиде исключения при перевозке повагонными отправками допускается погрузка баллонов без защитных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов должны быть прокладки из досок с вырезами гнезд для баллонов.
Ввертикальном положении баллоны с газами можно грузить лишь приналичиинавсехбаллонахзащитныхколециприусловиипогрузки, обеспечивающейневозможностьперемещениябаллонов. Дверныепроемы должны быть ограждены досками толщиной не менее 40 мм с целью исключения навала груза на двери.
Баллоны с воспламеняющимися газами (подкласс 2.3), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.4) должны быть уложены и закрепленытак, чтобыисключаласьвозможностьсоприкосновениябаллонов друг с другом и с металлическими частями вагонов. Доски для креплениядолжныбытьпропитаныогнезащитнымсоставом.
Основной опасностью веществ 3 класса является способность выделять пары, воспламеняющиеся от кратковременного действия источника зажигания (открытого огня, искры, электрического разряда) и образующие с воздухом взрывоопасные смеси. Пары этих жидкостей могутобладатьнаркотическимдействием. Многиежидкостииихпарыявляются высокотоксичными веществами.
Высокотоксичные и коррозионные легковоспламеняющиеся жидкостидолжныперевозитьсятолькоповагоннымиотправками.
467
Большинство веществ 3 класса перевозятся только в специализированныхилиарендованныхгрузоотправителем(грузополучателем) вагонах (желтого цвета).
Вагоны для перевозки изопропилнитрата и самина как в груженом, такивпорожнемсостояниидолжныследоватьвсопровождениибригадыспециалистовгрузоотправителя(грузополучателя).
Кперевозке в крытых вагонах допускается только химически чистыйметанолвстекляннойтареиупаковке, предусмотреннойстандартами или техническими условиями на данную продукцию. Перевозка метанолаосуществляетсявспециализированныхилиарендованныхгрузоотправителями (грузополучателями) вагонах. В центре двери, над знакомопасности, должнабытьнанесенанадпись«Метанол». Вагоныдолжны быть оборудованы грузоотправителем постоянным настилом для перевозки груза в два яруса и окрашены в желтый цвет.
Дляпредотвращениятечигрузаизвагонаприслучайномповреждении тары на пол вагона до погрузки должен быть насыпан сухой песок слоем не менее 100 мм. Для того чтобы песок не высыпался наружу, внутри кузова по всему периметру, в том числе и в междверном пространстве, плотнокполувагонаприбиваютилижесткозакрепляютдругими способами планку высотой 150 мм.
Метанолвтаредолженперевозитьсяприобязательномсопровождении ведомственной охраны МПС России. В Правилах перевозок опасных грузов предусмотрены специальные условия перевозки и для другихнаименованийлегковоспламеняющихсяжидкостей(бензинавтаре, гептола, люминала, синтинаидр.).
Вещества и материалы 4 класса способны во время перевозки легкозагоратьсяотвнешнихисточниковзажигания, привзаимодействии
сводой или влагой воздуха, от самопроизвольных химических реакций, атакжепринагревании.
Клегковоспламеняющимся твердым веществам (подкласс 4.1)
относятся:
– легковоспламеняющиесятвердыевеществаиматериалы, способные воспламенятьсяоткратковременного(до30 с) воздействияисточниказажиганияснизкойэнергией(пламясвечи, искра, тлеющаясигаретаит.п.);
– саморазлагающиесявещества, склонныекэкзотермическомуразложениюбездоступавоздуха, температураразложениякоторыхнеболее65 °С;
– твердыевеществаиизделия, воспламеняющиеся оттрения.
468
Взрывоопасныелегковоспламеняющиесятвердыевещества(классификационные шифры 4152, 4153, 4172) должны предъявляться к перевозке только в герметичной таре.
Кинофильмы, кинопленка и фотопленка при перевозке по железным дорогам должны быть упакованы в коробку из белой жести с плотно закрывающейся крышкой. Коробки плотно укладываются в железные ящики с крышками. Ящики должны быть опломбированы грузоотправителем.
При предъявлении к перевозке неогнеопасных (ацетатной и триацетатной) пленокиузкопленочныхкинофильмовгрузоотправителиобязаныуказатьэтовнакладной. Натаредолжнабытьчеткаянадпись«Кинопленка» или«Фотопленка», «Неогнеопасно».
Спичкибезопасныедопускаетсяперевозитьмелкимиотправкамитолько в фанерных ящиках в пакетированном виде.
Сера в универсальных контейнерах и крытых вагонах перевозится в транспортнойтаре. Вагоныиконтейнерыдолжныбытьподготовленыв противопожарном отношении. В таких же вагонах и контейнерах перевозятсялегковоспламеняющиесяматериалысклассификационнымшифром 4113 (вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лен чесаный, лубсухой, очесыхлопчатобумажные, пакля, пенькачесаная, полова, сено прессованное, солома прессованная).
К самовозгорающимся веществам (подкласса 4.2) относятся:
–пирофорные вещества (вещества, быстровоспламеняющиеся на воздухе);
–другиевеществаиматериалы, способные самопроизвольнонагреваться до возгорания.
Способностьквоспламенениюнекоторыхвеществувеличиваетсяпри увлажнении и при взаимодействии с влагой воздуха.
Желтый фосфор, а также порожняя тара из-под него допускаются к перевозке только в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. Желтый фосфор грузоотправитель обязанупаковыватьвстандартныеметаллическиегерметическиебочкиили банки, предварительнонаполненныеводой, апритемпературенаружноговоздуханиже0 °Сврайонахмаршрутаследованиягруза— незамерзающим раствором хлорида кальция. Бочки с фосфором должны быть опломбированы. Банкидолжныбытьзапаяныидополнительноупакованы в плотные деревянные ящики с крышками.
469
Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодей-
ствии с водой (подкласс 4.3), опасны тем, что они при взаимодействии с водой, водными растворами, а также влагой воздуха выделяют воспламеняющиеся газы и тепло, которого во многих случаях достаточно для воспламенения газов.
Вещества5 классавыделяюткислород, врезультатечегоонивызываютсамовозгораниегорючихвеществ, способствуютихгорению, увеличиваютинтенсивностьпожараилиобразуютсдругимивеществамивзрывчатые смеси. Основная опасность окисляющих веществ (подкласс 5.1) заключается в том, что они образуют воспламеняющиеся или взрывчатые смеси с горючими материалами, особенно если последние находятся в рыхлом состоянии (древесные опилки, ветошь, солома, щепа, порошки металлов, сера и др.).
Запрещается совместная перевозка различных марок аммиачной селитры друг с другом и другими опасными и неопасными грузами.
Вагоныдляперевозкигрузовподкласса5.1 должныбытьтщательно очищены от остатков перевозимых грузов, от пыли или должны быть промытыинеиметьследовминеральныхирастительныхмасел.
Основной опасностью ядовитых веществ (подкласс 6.1) является то, что при неосторожном обращении они могут вызвать отравление, заболевание и даже смерть людей или животных. Жидкости, особенно легколетучие, представляют наибольшую опасность при вдыхании их паров. Все вещества подкласса 6.1 опасны при проглатывании, многие изнихоказываютвредноевоздействиеприпопаданиинакожу. Твердые вещества особенно опасны в виде пыли.
Пекиантраценперевозятвдеревянныхбочкахилиящиках. Перевозка пека каменноугольного и нефтяного без тары допускается только в открытом подвижном составе. Погрузка, выгрузка и хранение пека без тарынаместахобщегопользованиязапрещается.
Жидкость этиловая, ацетонциангидрин и мышьяка (III) оксид яв-
ляютсясильнымиядами. Ониособенноопаснытем, чтоихотравляющее действиепроявляетсянесразуинапервойстадииотравлениянезаметно для пострадавшего.
Перевозка этих грузов и порожней тары из-под них разрешается в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованныхими(желтогоцвета) всопровождениипроводниковгрузоотправителя (грузополучателя). На дверях вагонов для перевозки этиловой жидкости(подзнакомопасности) наноситсянадпись: «Вагонзагружать толькоэтиловойжидкостью».
470
Груженые и порожние вагоны должны следовать в сопровождении бригадыспециалистовгрузоотправителя(грузополучателя).
Амидолдолженперевозитьсявгерметичныхемкостяхгрузоотправителя(грузополучателя) подазотнойподушкой. Егоразрешаетсяперевозитьнаплатформах, специальнооборудованныхдляразмещенияикрепления емкостей с этим продуктом.
Пестициды для сельского хозяйства, а также порожняя тара изпод грузов должны перевозиться в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими (желтого цвета). На дверях, надзнакомопасности должнабытьнанесенапредупредительнаянадпись: «Пестициды», подзнакомопасностинадпись: «Другими грузами не загружать».
Основной опасностью веществ класса 8 является их способность повреждатьживуютканьидействоватьразрушающиенаразличныематериалы. Парыипыльэтихвеществ, попадаяворганизм, могутвызвать отравление. Ряд грузов класса 8 обладает окисляющим действием, т.е. может вызвать воспламенение горючих веществ и материалов.
Запрещаетсяприменятьдляупаковкиедкихвеществ, способныхобразовывать самовоспламеняющиеся смеси, сено, солому, древесную стружкуидругиематериалы, непропитанныеогнезащитнымсоставом.
Ртуть в герметично закрытых стальных баллонах и порожняя тара из-под нее перевозятся мелкими отправками в специальных ящичных поддонахзапломбамигрузоотправителя(грузополучателя).
Прочие опасные вещества, не отнесенные к классам 1—8 (подкласс9.1) обладаютспособностьювоспламенятьсяприопределенных условиях(повышеннаятемператураокружающеговоздуха, попадание грузов в зону пожара, продолжительное воздействие источников зажигания и др.), становиться коррозионными для стали, алюминия и другихметалловприувлажнении, вызыватьраздражениеиожогивлажнойкожи, оказывать вредное воздействие на организм при неправильном обращении с ними (работа без индивидуальных средств защиты, хранение с продуктами питания и т.п.), выделять ядовитые газы при попаданиивогонь.
Особое внимание следует обращать на соблюдение требований правилприперевозкенеопасныхлегкогорючихгрузов: ткани, трикотажных изделий, ветоши, мехов, трикотажа, щепы, торфаит.п. Передпогрузкой
471