–неисправностиупаковкиприотсутствиипризнаковхищения;

–разъединениягрузаотперевозочныхдокументов.

Как утраты, порчи и повреждения груза учитываются случаи пол-

ногоиличастичногоуничтожения, атакжеполнойиличастичнойпорчи и повреждения груза, допущенные в результате неправильной или небрежнойпогрузки, выгрузкиисортировкисредствамиперевозчика; аварий, крушений, пожаров, роспуска вагонов с горок и производства маневров; несвоевременной доставкиилинеправильногообслуживанияв пути скоропортящихся грузов; утечки (утраты) груза вследствие техническойнеисправностиподвижногосостава, атакже коммерческойнеисправности при погрузке средствами перевозчика, кроме перевозки в подвижномсоставеотправителяилиполучателя.

Все случаи несохранности в зависимости от стоимости похищенного, утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза делятся на три группы, устанавливаемые МПС России.

Каждый случай несохранной перевозки груза должен быть надлежащим образом оформлен и расследован в установленные сроки, по результатамрасследованиядолжныбытьпринятысоответствующиемеры.

53.3. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов

Откачествавыполнениякоммерческихоперацийпоприемуивыдаче грузов, а также в пути следования в значительной степени зависит состояние сохранности перевозимых грузов.

На всех грузовых станциях с учетом местных условий разрабатываетсяпорядоквыполнениятехнологическихопераций, обеспечивающий строгое соблюдение правил приема, погрузки и выдачи грузов и их сохранность. ПреждевсегоустанавливаетсястрогийконтрользасоблюдениемгрузоотправителямитребованийУстава, правилперевозокистандартов, в частности, по подготовке груза к перевозке, его упаковке, маркировке, транспортированиюихранению.

Важная роль в осуществлении контроля за соблюдением Устава и Правил перевозок грузов принадлежит работникам грузовых цехов железнодорожных станций. Особое внимание они должны обращать на указание в накладной полного наименования грузополучателя, на заполнение графы накладной «Способ определения массы груза».

Втоварнойконторедолжныпроверить, предусмотреналиПравилами перевозка данного груза наливом в цистернах, в открытом подвижном составе насыпью и навалом, не превышает ли срок доставки скоропор-

558

тящейся продукции срока транспортабельности, имеются ли штемпеля об особых условиях перевозки, предусмотрена ли Правилами перевозка предъявляемых опасных грузов и т.д.

Дляпредотвращенияразъединениявагоновотдокументовтехнологический процесс работы станции должен обеспечивать обязательную натурнуюпроверкувагоноввсоставах, выставляемыхвпаркотправления.

Разъединениеконтейнеровимелкихотправокдопускаетсявосновном по невнимательности работников и из-за непроверки грузов, остающихся присортировке, атакженеяснойтранспортноймаркировки. Накаждойстанции, складе, контейнернойплощадкенережеодногоразавдекадудолжны сверять наличие вагонов, контейнеров и грузовых мест с документами с цельювыявлениябездокументныхгрузовипринятиямеркустановлению ихпринадлежностиинемедленнойдосылкипоназначению.

Чтобы сохранить при перевозке плодоовощи, картофель и бахчевые культуры, необходимо организовать их перевозку на специальных решетчатыхподдонахсместсборадопунктаназначения, установитьконтроль за правильностью закрепления боковых люков крытых вагонов в полуоткрытом положении при перевозке грузов с непрерывным вентилированием в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (см. п. 8.14).

Сократить утраты от выдувания и просыпания через щели кузовов вагона массовых сыпучих грузов (угля, торфа, руд, рудных концентратов и т.д.) позволяют такие мероприятия, как заделка щелей кузова до погрузки, разравнивание и уплотнение поверхности груза, нанесение пленкиизводно-мазутнойэмульсииилиотходовцеллюлозно-бумажной промышленности (см. п. 27.6).

Значительноулучшитьсохранностьтранспортируемыхгрузовпозволяютконтейнерныеипакетныеперевозки, таккакпотери, повреждения и порчи тарно-штучной продукции возникают преимущественновпроцессе ее перегрузки и перевалки. При доставке же в контейнерах такие грузы во время механизированных перегрузок не подвергаются непосредственномувнешнемувоздействию.

Сохранность грузов при пакетировании улучшается благодаря ограничению доступа к грузовым местам, объединенным в пакет.

Однимизосновныхмероприятий, направленныхнаобеспечениесохранностиперевозимыхгрузов, являетсяпереходнановыеформыпере-

559