I. Questions et repérages

1. Le confort, qu’est-ce que c’est au sens de l’INSEE? Combien de logements inconfortables y a-t-il encore en France?

2. Comment a progressé l’équipement des foyers français en biens ménagers depuis les années 50?

3. La part consacrée dans le budget des familles à l’achat des équipe­ments ménagers se réduit au cours des dernières années. Pourquoi?

4. Comment s’expliquent les écarts existant dans la diffusion des équipements ménagers?

5. De toutes les pièces de la maison ce sont la cuisine et le salon qui ont le plus changé. Pourquoi? Qu’est-ce qui les a trans­formés?

6. Quels sont les équipements de nouvelle génération qui s’instal­lent aujourd’hui dans la cuisine et le salon?

7. Des transformations fonctionnelles sont vécues actuellement par la salle de bains. Lesquelles?

8. Comment ont évolué les goûts des Français en matière de mobilier? Qu’est-ce que la “démeuble”?

II. Exercice de vocabulaire

Les noms des équipements ménagers. Retrouvez-les dans le texte. Expliquez ce qu’ils signifient.

III. Question d’opinion

Le confort, c’est quoi pour vous?

IV. Choc culturel

La “démeuble” est-elle un phénomène exclusivement français?

V. Recherche

Cherchez des renseignements sur le confort et les équipements des logements dans votre pays.

Document 1

Que pense-t-on de son logement?

Globalement, la proportion des insatisfaits baisse de 13,3% à 10,2% entre 1978 et 1984. Les moins satisfaits sont les ouvriers, surtout les ouvriers non qualifiés, les agriculteurs et les employés; ce sont aussi ceux dont les conditions de logement: le confort ou l’espace habitable sont les moins bonnes.

Les opinions favorables sont plus nombreuses quand l’âge va croissant malgré des logements plus souvent inconfortables et vétustes. Les jeunes générations sont plus exigeantes et peuvent d’autant mieux exprimer leur insatisfaction qu’elles espèrent changer d’habitat.

Données sociales 1987, INSEE.

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Questions et repérages

1. Comment évolue la proportion des insatisfaits de leur logement?

2. Les moins satisfaits, qui sont-ils?

3. Comment change la proportion des insatisfaits avec l’âge? Pourquoi?

Document 2

Evolution des taux d’équipement des ménages pour quelques biens ménagers

Equipement des ménages (en%)

1970 1978 1986

Congélateur 30,6 37,9

Machine à laver 53,2 76,6 84,3

Téléviseur (N et B et couleur) 84,2 87,8 92,6

Téléviseur couleur 30,6 69,5

Lave-vaisselle 12,7 24,2

Données sociales 1987, INSEE.

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Questions et repérages

1. Pour quels biens le taux d’équipement a évolué le plus en 8 ans?

2. Pour quels biens l’équipement arrive à saturation?

C. Hier la voiture... Aujourd’hui le minitel

Voiture

La société automobile a commencé avec le siècle. Après avoir alimenté les rкves et les conversations des Français pendant des décennies, la voiture est aujourd’hui intégrée à leur mode de vie, au mкme titre que le réfrigérateur ou le poste de télévision. A la passion des années fastes a succédé la raison. La crise du pétrole n’y est pas étrangère. A partir de 1973, le prix du litre du super¹ allait connaître une augmentation spectaculaire, ce qui ne découragea pas les automobilistes, contrairement à certains pronostics. La crise pétrolière ne se traduisit pas par une crise de l’industrie automobile, mais par sa restructuration. Après les belles américaines et les coupés séduisants, voici les modèles sages et passe-partout...

74% des ménages ont une voiture (janvier 1986). Ils n’étaient que 30% en 1960 et 58% en 1970. 22% des ménages ont au moins 2 voitures. Ceux qui n’ont pas de voiture sont surtout des personnes âgées, les foyers sans enfants pour lesquels la nécessité de la voiture semble s’кtre aujourd’hui beaucoup démocratisée, on ne peut cependant affirmer que sa possession est indépendante du pouvoir d’achat.

Les particuliers en France s’intéressent de plus en plus au Diesel qui fut pendant longtemps réservé aux camions et aux taxis. L’avantage de sa moindre consommation a pris de l’importance au fur et à mesure que l’écart entre le super et le gazole augmentait. La durée de vie plus longue du diesel n’est pas non plus pour déplaire aux Français qui gardent leurs voitures de plus en plus longtemps. Les constructeurs, conscients de cette évolution, ont accéléré celle-ci en créant plus de modèles, en réduisant de façon sensible les inconvénients traditionnels du diesel (temps de préchauffage, bruit, etc.) Le résultat est qu’aujourd’hui une voiture sur quinze est une voiture diesel. En 1988 la part du diesel représentait 21% des voitures achetées. Pourtant, la baisse des prix de l’essence depuis 1985 (et surtout 1986) pouvait rendre le diesel moins attrayant pour les nouveaux acheteurs de voiture.

Le parc de voitures en France a considérablement vieilli ces dernières années. Avec la crise, les acheteurs ont été amenés à garder leur voiture plus longtemps, à mieux l’entretenir. Ils préfèrent aussi les voitures d’occasion: il s’en vend aujourd’hui environ 3 fois plus que de neuves, et le marché de l’occasion résiste mieux que celui du neuf.

¹ le super (fam.): supercarburant

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