5. Автомобільні перевезення

Основним документом в автомобільних перевезеннях є авто­транспортна накладна (Road Way Bill), яка виконує функції договору перевезення, товаророзпорядчого документа та розписки перевізника. Зміст відомостей, що подаються у накладній, визначається Конвенцією

310 Розділ 16

про договір міжнародного перевезення вантажів автомобільним транспортом (КДПВ) від 1956 p., учасником якої був СРСР.

Накладна складається відправником у чотирьох екземплярах (два для перевізника і по одному - для продавця та покупця), під­писується відправником і перевізником. Після прибуття вантажу для розвантаження до покупця той повинен вказати час прибуття під розвантаження та відбуття з розвантаження, підписати накладну і поставити свою печаткуХ

Автотранспортом можуть здійснюватися збірні перевезення від різних товаровідправників різних товарів чи різних партій ван­тажів. Якщо вантаж має бути повантажений на кілька транспортних засобів або потрібно перевезти різні вантажі чи партії вантажів, то складається стільки накладних, скільки транспортних засобів використовується або скільки партій вантажів перевозиться.

Автомобільні тарифи встановлюються у розрахунку за переве­зення однієї тонни вантажу залежно від відстані і можуть передба­чати певні надбавки, знижки та штрафи із встановленої суми.

Окрім автотранспортної накладної з вантажем слідують товаро-розпорядчі документи: упаковочні аркуші, відвантажувальні специфі­кації, сертифікати якості та інші документи, потрібні для ввозу товару у країну покупця та перетинання транзитних країн, і

V*

6. Повітряні перевезення

Основним документом в авіаперевезеннях є авіанакладна (Air Way Bill), яка виконує функції договору повітряного перевезення, товаророзпорядчого документа, розписки Аерофлоту про прийом вантажу до перевезення, митної декларації. Авіанакладна заповнюєть­ся відправником під час здавання вантажу і вручається одержувачу. Вона складається з трьох оригіналів і дев'яти копій. Перший екземп­ляр оригіналу з поміткою «для перевезення» підписується відправни­ком і вручається перевізникові. Другий екземпляр з поміткою «для одержувача» підписується відправником і перевізником і вручається одержувачу. Третій оригінал з поміткою «для відправника» підпису­ється перевізником і повертається відправникові. Копії вручаються відправнику, одержувачу, перевізнику, в аеропорти відправлення та призначення і на митницю.

Для авіаперевезень авіанакладна - такий же документ, що й коносамент у морських перевезеннях. Однак існують суттєві відмін­ності. Авіанакладна не є оборотнім документом, її не можна індосу-

311

Транспортне забезпечення зовнішньої торгівлі

вати (передати іншій особі за допомогою передавального підпису), вона не може бути документом, що засвідчує право власності на вантаж як такий. В авіанакладної немає оригіналу, що передається вантажоодержувачеві для надання йому права володіння товаром. Вантаж віддається у розпорядження названого вантажоодержувача після пред'явлення ним засвідчуючих його особу документів, підписа­ної квитанції та сплати необхідних зборів.

Коли повітряним шляхом відправляються вантажі різних від­правників, то головний вантажовідправник виписує своєму агентові у кінцевому пункті прибуття не звичайну накладну, а звідну - з вказівкою на кожну окрему партію товару. Після прибуття вантажу агент передає його окремими партіями у розпорядження вантажо­одержувачів, вказаних у звідній авіанакладній. Як і в коносаменті, в авіанакладній повинна бути детальна інформація про вантажоодер­жувача і про товар, що транспортується.

Плата за авіафрахт звичайно нараховується за масою в кілогра­мах, при цьому маса заокруглюється на півкілограма у більшу сторону. Коли співвідношення маси й об'єму вантажу перевищує 6 (для Ве­ликобританії - 5), тоді плата стягується з огляду на об'єм вантажу.

Окрім авіанакладної, з товаром слідують необхідні товаророзпо-рядчі документи.