- •Утверджено
- •1. Существительное (TheNoun)
- •1.1. Множественное число (ThePluralofNouns)
- •Сводная таблица способов образования множественного числа существительных
- •1.2. Существительное в роли определения (TheNounasanAttribute)
- •1.2.1. Существительное в притяжательном падеже (The Possessive Case)
- •1.2.2. Существительное в общем падеже без предлога (The Noun Chain)
- •1.2.3. Существительное в общем падеже с предлогом (The Common Case of the Noun with Prepositions)
- •2. Артикли (TheArticles)
- •2.1. Общие правила употребления артиклей
- •2.2. Правила употребления артиклей с существительными, имеющими определения
- •2.3. Употребление артиклей с существительными в обобщающем значении
- •2.4. Правила употребления артиклей с именами собственными
- •2.5. Употребление артикля с неисчисляемыми существительными
- •3. Прилагательное (TheAdjective)
- •3.1. Степени сравнения прилагательных. Способы образования
- •3.2. Употребление степеней сравнения прилагательных
- •3.2.1. Положительная степень
- •3.2.2. Сравнительная степень
- •3.2.3. Превосходная степень
- •4. Числительные (TheNumerals)
- •4.1. Формы и способы образования
- •4.2. Употребление числительных
- •5. Местоимения (ThePronouns)
- •5.1. Общие сведения. Типы местоимений
- •5.2. Личные местоимения (ThePersonalPronouns)
- •5.3. Притяжательные местоимения (ThePossessivePronouns)
- •5.3.1. Притяжательные местоимения–прилагательные
- •5.3.2. Притяжательные местоимения–существительные
- •5.4. Возвратные местоимения (TheReflexivePronouns)
- •5.5. Взаимные местоимения (The Reciprocal Pronouns)
- •5.6. Указательные местоимения (TheDemonstrativePronouns)
- •5.7. Неопределенные местоимения some, any, noи их производные (TheIndefinitePronouns)
- •5.8. Местоимения неопределенного количества many, much, few, little
- •5.9. Местоимение one
- •6. Предлог (ThePreposition)
- •7. Наречие (TheAdverb)
- •7.1. Типы и формы образования
- •7.2. Степени сравнения наречий
- •7.3. Место наречия в предложении
- •8. Глагол. Действительный залог (TheVerb.The Active Voice)
- •8.1. Глагол to be
- •8.1.1. Спряжение глагола to be в Present Simple
- •8.1.2. Краткие ответы
- •8.1.3. Конструкции there is, there are
- •8.2. Глагол to have в Present Simple
- •8.3. Настоящее неопределенное (простое) время (ThePresentSimple(Indefinite)Tense)
- •8.3.1. Способ образования
- •8.3.2. Область применения
- •8.4. Прошедшее неопределенное (простое) время (ThePastSimple(Indefinite)Tense)
- •8.4.1. Past Simple глагола to be
- •8.4.2. Способы образования Past Simple
- •8.4.3. Область применения
- •8.5. Будущее неопределенное (простое) время (TheFutureIndefinite(Simple)Tense)
- •8.5.1. Способ образования
- •8.5.2. Область применения
- •8.5.3. Будущее неопределенное в прошедшем (The Future Indefinite-in-the-Past)
- •8.6. Настоящее длительное время (The Present Continuous (Progressive) Tense)
- •8.6.1. Способ образования
- •8.6.2. Область применения
- •8.7. Прошедшее длительное время (ThePastContinuousTense)
- •8.7.1. Способ образования
- •8.7.2. Область применения
- •8.8. Будущее длительное время (The Future Continuous Tense)
- •8.8.1. Способ образования
- •8.8.2. Область применения
- •8.9. Настоящее перфектное (завершенное) время (ThePresentPerfectTense)
- •8.9.1. Способ образования
- •8.9.2. Область применения
- •8.10. Прошедшее завершенное время (The Past Perfect Tense)
- •8.10.1. Способ образования
- •8.10.2. Область применения
- •8.11. Будущее завершенное время (TheFuturePerfectTense)
- •8.11.1. Способ образования
- •8.11.2. Область применения
- •8.12. Настоящее завершенно-длительное время (The PresentPerfectContinuousTense)
- •8.12.1. Способ образования
- •8.12.2. Область применения
- •8.13. Прошедшее завершенно-длительное время (The Past Perfect Continuous (Progressive) Tense)
- •8.13.1. Способ образования
- •8.13.2. Область применения
- •8.14. Будущее завершенно-длительное время (The Future Perfect Continuous (Progressive) Tense)
- •9. Глагол. Пассивный (страдательный) залог (The Verb. ThePassiveVoice)
- •9.1. Способ образования
- •9.2. Область применения
- •9.2.1. Пассивный залог в Present Indefinite
- •9.2.2. Пассивный залог в Past Indefinite
- •10. Модальные глаголы (ModalVerbs)
- •10.1. Модальный глагол can (could)
- •10.2. Модальный глагол may (might)
- •10.3. Модальный глагол must
- •10.4. Модальные глаголы should, ought to
- •10.5. Модальный глагол need
- •11. Герундий (The Gerund)
- •11.1. Формы герундия
- •11.2. Свойства герундия
- •11.3. Случаи употребления герундия
- •11.4. Герундиальный комплекс
- •11.5. Функции герундия в предложении
- •12. Причастие (TheParticiple)
- •12.1. Способы образования причастий
- •12.3. Случаи употребления причастий
- •12.4. Объектный причастный комплекс (The Objective Participle Complex)
- •12.5. Субъектный причастный комплекс (The Subjective Participle Complex)
- •12.6. Независимый причастный оборот (The Absolute Participle Complex)
- •13. Инфинитив (The Infinitive)
- •13.1. Формы инфинитива
- •13.2. Функции инфинитива
- •13.3. Инфинитивный оборот с предлогом for
- •13.4. Инфинитив как часть сложного дополнения (TheComplexObject)
- •13.5. Инфинитив как часть сложного подлежащего (TheComplexSubject)
- •14. Словообразование (Word-Building)
- •15. Сложноподчиненные предложения (Complex Sentences with Subordinate Clause)
- •15.1. Придаточные предложения–подлежащие (SubjectClauses)
- •15.2. Придаточные предложения – сказуемые (PredicateClauses)
- •15.3. Дополнительные придаточные предложения (ObjectClauses)
- •15.3.1. Согласование времен (SequenceofTenses)
- •15.3.2. Обращение прямой речи в косвенную (DirectandIndirectSpeech)
- •15.3.2.1. Косвенные повествовательные предложения (Indirect Statements)
- •15.3.2.2. Косвенные вопросительные предложения (Indirect Questions)
- •15.3.2.3. Повелительное наклонение в косвенной речи (Imperative in Indirect Speech)
- •15.4. Определительные придаточные предложения (AttributiveClauses)
- •15.4.1. Типы придаточных определительных предложений
- •15.4.2. Способы соединения с главным предложением
- •15.5. Придаточные обстоятельственные предложения (AdverbialClauses)
- •15.5.1. Придаточные предложения времени (Time Clauses)
- •15.5.2. Придаточные предложения места (Subordinate Clauses of Place)
- •15.5.3. Придаточные предложения образа действия (Subordinate Clauses of Manner)
- •15.5.4. Придаточные предложения причины (Causal Clauses)
- •15.5.5. Придаточные предложения цели (SubordinateClausesofPurpose)
- •15.5.6. Придаточные предложения следствия (Consecutive Clauses)
- •15.5.7. Придаточные уступительные (Subordinate Clauses of Concession)
- •16. Сослагательное наклонение (The Subjunctive Mood)
- •16.1. Сослагательное наклонение в сложном предложении с придаточным условия
- •16.2. Сослагательное наклонение в конструкции I wish
- •16.3. Сослагательное наклонение в других контекстах
- •Европа и возможности
- •2.1. Дерево для сжигания
- •2.2. Пизанская башня
- •2.3. В защиту пешехода
- •2.4. Кладбище танкеров
- •2.5. Чем пахнет новый автомобиль?
- •2.6. Нужен ли учителю шлем
- •Оглавление
- •Навчальне видання
2.5. Чем пахнет новый автомобиль?
Запах в салоне нового автомобиля наполняет гордостью сердце владельца. Но этот запах, который исчезнет через несколько недель, может успеть нанести вред здоровью, даже если вы, как это делает средний американец, проводите ежедневно только сто минут в своей машине.
Исследование, недавно завершенное Экологическим центром Мичигана (США), показало, что содержание опасных летучих веществ в воздухе внутри нового автомобиля может быть в 5–10 раз выше, чем в квартирах и офисах. Летучие соединения выделяются из обивки и отделки салона, из приборной доски, из мягких сидений. Главную опасность представляют так называемые полибромированные дифенил-эфиры. Они применяются в подлокотниках кресел, корпусах автомобильной электроники, в изоляции проводов, в напольных ковриках. Эти вещества так активно выделяются в воздух, что накапливаются в виде тонкой прозрачной пленки на внутренней стороне остекления салона, так что для их выявления необязательно брать пробы воздуха, а достаточно провести ваткой, смоченной спиртом, по стеклу.
В опытах на животных показано, что полибромированные дифенилэфиры влияют на развитие мозга, на память, поведение, способность к обучению, на выработку тироидного гормона и на репродуктивную функцию.
Из пластиковых деталей интерьера в воздух испаряются также фталаты – вещества, вводимые в пластмассы для придания им эластичности. По данным медиков, фталаты, накапливаясь в организме, постепенно разрушают эндокринную систему, влияют на гормональный обмен, усиливают действие других вредных химических соединений. Особую опасность эти вещества представляют для беременных женщин.
Обивку сидений и салона обычно пропитывают замедлителями горения, тоже испаряющимися в воздух. В их состав у производителей из США также входят полибромированные дифенилэфиры, причем в европейских странах некоторые из них запрещены к использованию. Недаром содержание этих веществ в материнском молоке европеек в 10–100 раз ниже, чем в молоке американок.
Исследования, проведенные в Мичиганском экологическом центре, показали, что уровень ядовитости воздуха в салоне не зависит от стоимости нового автомобиля. Так, наиболее насыщен полибромированными дифенилэфирами воздух в «Мерседесе», за ним следуют «Крайслер», «Тойота», «Субару» и «Фольксваген». По фталатам лидируют «Хёндэ», «Форд», «Тойота» и «Крайслер». Наименьшие концентрации опасных дифенилэфиров отмечены в «Хёндэ», «Вольво», «БМВ» и «Хонда», а фталатов – в «Вольво», «БМВ», «Фольксвагене» и «Дженерал Моторз».
Из Австралии сообщают о случаях аллергии у водителей и пассажиров новых автомобилей. В машинах двух австралийских автопроизводителей концентрация летучих соединений достигает 64 000 микрограммов на кубометр воздуха (правда, через месяц она падает на 60 %). Между тем, австралийские санитарные нормы допускают концентрацию таких веществ в помещениях не более 500 микрограммов на кубометр.
Проблемой озаботились ведущие автомобильные компании. Так, шведская фирма «Вольво» завела у себя штат «нюхачей», которые внимательно проверяют на запах все материалы, применяющиеся в автомобиле. Проверка проб, помещенных в чисто вымытые стеклянные сосуды, ведется сначала при комнатной температуре. Затем пробы нагревают до таких температур, которые могут возникнуть в салоне закрытого автомобиля в жаркий солнечный день (до 900 Цельсия). «Дегустаторы» ставят оценку силы запаха в баллах: от единицы (запах не чувствуется) до шестерки (запах очень силен). В дело пускаются только такие материалы, балл запаха которых не превышает тройки.
А отделение автомобильной электроники немецкой фирмы «Сименс» разрабатывает автоматику, защищающую водителя и пассажиров от опасных и неприятных запахов в салоне. Если датчики отметят повышенное содержание летучих веществ в воздухе, включатся насосы, прокачивающие воздух через фильтр.