Тема 5. Организационные преобразования|преобразование| в международных корпорациях

План занятия:

1. Сущность, теория и факторы организационного развития международных корпораций.

2. Виды организационных преобразований|преобразования| в международных корпорациях.

3. Критерии оценки эффективности организационного развития международных корпораций.

4. Направления организационных преобразований|преобразования| международных корпораций.

5. Механизм организации международного стратегического альянса.

6. Программы и методы организационного развития международных корпораций.

7. Управление организационным развитием международных корпораций.

8. Сущность процесса противодействия изменениям|смене| при осуществлении организационных преобразований|преобразования|.

Вопросы и задания|задача|:

1. Теоретические основы|основание| организационного развития международных корпораций.

2. Организационные проблемы международных корпораций.

3. Формальные и неформальные факторы развития международных корпораций.

4. Сущность понятия «организационное преобразование|преобразование|», его основные виды.

5. Оценка эффективности организационного развития международных корпораций.

6. Основные типы организационных преобразований|преобразования| в международных корпорациях.

7. Формальные организационные преобразования|преобразование|.

8. Стратегии организационного развития.

9. Направления и виды изменения|смены| организационно-правовых форм|формы| международных корпораций и их сущность.

10. Рационализация организационных структур управления международных корпораций.

11. Международные стратегические альянсы.

12. Неформальные организационные преобразования|преобразование|.

13. Программы организационного развития международных корпораций.

14. Управление организационным развитием международных корпораций.

15. Сопротивление изменениям|смене| при осуществлении организационных преобразований|преобразования|.

Ситуации для обсуждения

Ситуация 1. Международный рынок авиаперевозок начал консолидироваться. Первыми это сделали французская авиакомпании Aіr France и голландская KLM в октябре 2003 года. Соглашение оценено в 3,9 млрд. долларов. Новая международная корпорация Aіr France-KLM стала крупнейшей в Европе и третьей в мире (после Amerіcan Aіrlіnes и Delta) по длине маршрутов, но по масштабам оборота – первой в мире. Оба бренда сохранились (из Парижа будут летать самолеты Aіr France, а из Амстердама – KLM), но именно слияние компаний означает, что эра национальных авиаперевозчиков в Европе закончилась.

Присоединиться к|до| Aіr France -KLM| имеет намерение и итальянская Alіtalіa|, в компании уже рассматривают такую возможность. Дальше больше: уже ходят слухи о будущем слиянии Brіtіsh| Aіrways| и испанской Іberіa, в результате на рынке авиаперевозок появятся общеевропейские корпорации. Так, по прогнозам британских аналитиков до 2010 года в Европе, при сохранении|сохранности| современных тенденций, останется всего пять-десять международных авиакомпаний из|с| тридцати шести. Они сольются в несколько больших|великих|, что позволит им более эффективно конкурировать за пассажиров.

Вопросы:

1. Назовите причины, которые объясняют консолидацию рынка авиаперевозок.

2. Каковы причины и следствия вышеуказанных стратегических решений о слиянии авиакомпаний для потребителей и производителей этого вида услуг?

3. Сделайте|совершите| прогноз, компании каких стран|страна-участницы| объединят свои ресурсы и капиталы в единые|единые| международные авиакорпорации?

Ситуация 2. В начале августа в 2002 г. итальянская промышленная группа FIAT, которая контролируется семейством Аньелли, объявила о продаже половины своего прибыльного подразделения Teksid, который выпускает алюминиевые детали для автомобилей. Покупателями Teksid, объем продаж которого в 2001 г. составил 836,5 млн. долл., выступили несколько инвестиционных фондов: Questor Partners Fund, JPM Morgan Partners, Private Equity Partners, а также ряд фондов, которыми управляет страховая и финансовая группа AIG. За Teksid они согласились заплатить 453 млн. долларов. Продажа Teksid – составная часть масштабного плана реорганизации корпорации. С помощью средств, вырученных от продажи активов, руководство FIAT рассчитывает сократить долг, который составляет почти 6 млрд. евро, и избежать снижения инвестиционного рейтинга компании до «непригодного» уровня. Акции FIAT в начале августа 2002 года упали на самый низкий за 17 лет уровень. Долгосрочный рейтинг по долговым бумагам фирмы находился в одной единице от позиции «мусор». Негативная реакция инвесторов вызвана объявлением новых финансовых показателей FIAT. По итогам второго квартала 2002 года чистые убытки компании достигли 34 млн. евро по сравнению с чистой прибылью в 190 млн. евро за аналогичный период 2001 года.

Вопросы:

1. Какие цели преследует итальянская промышленная группа FIAT|, продавая прибыльное подразделение|подразделение|?

2. К|до| какому виду организационных преобразованийизменений|смены| относится запланированное преобразование|преобразование|?

Ситуация 3. Состояние компании Ford в конце 2002 г. вызывало большие опасения. Так, международное рейтинговое агентство Standard & Рооr’s (S&P) снизило рейтинг компании, обосновав это «недостаточностью мероприятий, употребленных для возобновления конкурентоспособности». Одна из основных проблем компании – большие долги. По данным на 30 сентября 2002 г., консолидированный долг компании составил 162 млрд. долл. США. S&P допускает возможность последующего снижения рейтинга Ford.

Третий квартал в 2002 г. закончился для Ford| относительно удовлетворительно – чистые убытки (326 млн. долл.|долл.| США) оказались|проявляются| значительно ниже тех, которые прогнозировались. Да и в сравнении с аналогичным показателем в прошлом году (тогда чистые убытки составили|сдают| 690 млн. долл.|долл.| США) ситуация заметно улучшилась. Однако, невзирая на|несмотря на| некоторое|некое| оздоровление финансового состояния|стана| компании, специалисты S&P| сомневаются в том, будет ли аккумулировано достаточное количество наличности по сравнению с ожидаемыми доходами.

Инвестиционные банки также не рекомендуют своим клиентам вкладывать деньги в ценные бумаги Ford. План обновления, который компания собиралась официально представить, никак не влиял на динамику акций Ford на рынке. Более того, инвесторы крайне недоверчиво относились к заявленным в плане мероприятиям по организации преобразований. Дело в том, что компания планировала уменьшение производственных расходов и борьбу с увольнениями. Но первое, в сущности, противореччит второму. Уменьшение производственных расходов без сокращения персонала практически невыполнимо. От компании ожидали более твердой и активной политики глубокой реорганизации.

Вопросы:

1. Согласны ли Вы с возможностью одновременного использования|употребления| двух избранных стратегий компанией Ford|: сокращение расходов и отказ|отказ| от реструктуризации с сокращением служащих?

2. Насколько целесообразно проведение преобразований|преобразования| в компании Ford|? Какими критериями можно оценить|оценивать| эффективность организационных преобразований|преобразования|?

3. Достаточно ли эффективные мероприятия планируются компанией для решения проблем?

4. Можете ли Вы предложить дополнительные мероприятия по организационному развитию компании Ford| для возобновления|восстановления| ее конкурентоспособности?

Ситуация 4. Французская компания по производству телекоммуникационного оборудования Alcatel в 2003 г. объявила, что снова планирует сократить численность своего персонала. До конца года должно быть освобождено еще 20 тыс. человек. Раньше Alcatel заявляла, что до конца 2002 г. намеревается сократить 34,5 тыс. рабочих мев. По данным на июнь 2002 г. в компании работали уже только 83 тыс. человек. С учетом нового сокращения общая численность работников Alcatel до конца 2003 г. должна была снизиться до 60 тыс. чел.

В рамках программы реорганизации бизнеса Alcatel| объявила, что планирует закрыть один из своих заводов во Франции (для этой компании закрытие завода в своей стране|страна-участнице| – шаг совсем необычный, даже, можно сказать, экстраординарный). Речь идет о производстве в парижском пригороде| Ивелин, который должен был прекратить свою деятельность до конца 2003 г. Многие работники завода в последние месяцы|луну| были переведены в режим так называемой технической безработицы, то есть не работали|трудятся| и получали сниженную на 20-30% зарплату. Закрытие завода связано|повязал| с резким спадом на рынке оптоволоконной| продукции: по данным Alcatel|, этот сегмент, который процветал на волне бума| 1999-2000 гг., по итогам 2001-2002 гг. уменьшился на 60%. А еще компания планировала сократить приблизительно|примерно| на треть персонал в своем подразделении|подразделении| подводных коммуникаций. Этот шаг тоже объяснялся кризисными явлениями – рынок подводных кабелей за 2001-2002 гг. сократился на 80%.

Крайне|вконец| неблагоприятная ситуация на телекоммуникационном|телекоммуникационом| рынке привела к тому, что шесть кварталов кряду|подряд| компания рапортовала о чистых убытках. Так, в III квартале в 2002 г. они составили|сдают| 1,35 млрд. евро (в 2001 – 558 млн. евро). Чтобы улучшить баланс, компания вынуждена не только сокращать персонал, но и реализовать часть активов. Alcatel| объявила, что планирует продать свою долю|долю| во французской оборонной компании Thales| и надеется выручить от|с| этой операции 300 млн. долл.|долл.| Alcatel| имела возможность получить еще 1 млрд. евро, если бы|б| реализовала акции своего кабельного подразделения|подразделения| Nexans|. Аналитики считали, что для исправления ситуации Alcatel| могла бы|б| продать часть своего подразделения|подразделения| космического оборудования и компонентов, которые являются одним из самых прибыльных.

Вопросы:

1. Укажите тип организационного преобразования|преобразования| компании Alcatel|.

2. Правильно ли, по вашему мнению, решение руководства, которое является неординарным для практики компании?

3. Какие возможны позитивные|положительные| и негативные последствия данного направления организационного развития?