- •Обложка
- •Орыс тілді басылымға алғысөз
- •Авторлар алғысын білдіреді
- •Стратегиясы
- •1 Тарау Көгілдір мұхиттардың жасалуы
- •2 Тарау Аналитикалық құралдар мен үлгілер
- •Стратегиялық арқау
- •Төрт әрекет үлгісі
- •«Жою-азайту-арттыру-жасау» торы
- •Жақсы стратегияның үш сипаты
- •Дивергенция
- •Тартымды ұран
- •Құндылық қисығының түсініктемесі
- •Көгілдір мұхит стратегиясы
- •Алқызыл мұхитта батып қалған компания
- •Қайтарымы жоқ, шамадан тыс ұсыным
- •Когерентті емес стратегия
- •Стратегиялық қайшылықтар
- •Ішкі күштер көмегімен қозғалатын компания
- •Көгілдір мұхит стратегиясын жасау
- •3 Тарау
- •Нарық шекарасын қайта құру
- •Бірінші жол: Балама салаларды қарастыру
- •Екінші жол: Саланың стратегиялық топтарын қарастыру
- •Үшінші жол: Сатып алушылардың тізбегіне қараңыз
- •Төртінші жол: Қосымша өнімдер мен қызметтерді қарастыру
- •Бесінші жол: Тауардың сатып алушылар алдындағы атқарымдық және эмоционалдық тартымдылығына талдау жасау
- •Алтыншы жол: Ертеңгі күнге көз тігу
- •Жаңа нарықтық кеңістікті ашу
- •4 Тарау Сандарға емес, жалпы көрініске назар аудару
- •Жалпы көрініске шоғырлану
- •Өзіңіздің жеке стратегиялық арқауыңызды жасау
- •Бірінші қадам: Визуалды ояныс
- •Екінші қадам: Визуалды зерттеу
- •Үшінші қадам: Визуалды стратегиялар жәрмеңкесі
- •Төртінші қадам: Визуалды коммуникация
- •Корпоративтік деңгейдегі стратегияны визуалдау
- •Стратегиялық арқауды қолдану
- •Ізашар-қоныс аударушы-колонистің (іқк) картасын қолдану
- •Стратегиялық жоспарлаудың шектеулерінен өту
- •5 Тарау Қалыпты сұраныстың шеңберінен шығу
- •Клиент еместердің үшінші қабаты
- •Бірінші қабаттың клиент еместері
- •Екінші қабаттың клиент еместері
- •Үшінші қабаттың клиент еместері
- •Қамту аймағын кеңейтіңіз
- •6 Тарау Дұрыс стратегиялық реттілікті сақтау
- •Дұрыс стратегиялық реттілік
- •Айрықша пайдалылықты тексеру
- •Сатып алушы циклінің алты кезеңі
- •Пайдалылықтың алты тетігі
- •Айрықша пайдалылықтан - стратегиялық баға белгіленіміне
- •Бірінші қадам: Көпшілік үшін баға дәлізін белгілеу
- •Екінші қадам: Баға дәлізі шеңберіндегі деңгейді анықтау
- •Стратегиялық баға белгіленімінен таргет-костингке
- •Көгілдір мұхит стратегиясының пайда үлгісі
- •Пайдалылықтан, бағадан және шығыннан - енгізуге
- •Қызметкерлер
- •Бизнес-серіктестер
- •Кең аудитория
- •Көгілдір мұхит идеяларының индексі
- •Көгілдір мұхит стратегиясын жүзеге асыру
- •7 Тарау
- •Ұйымдастырудың басты бөгеттерінен өту
- •Әрекеттегі мақсатты көшбасшылық
- •Басты тетік: сәйкес емес әсер ету факторлары
- •Түсінбеушілік бөгетін жара өтеміз
- •«Электрлі кәріз жүйесімен» жүріп өтіңіз
- •Наразы клиенттеріңізбен сөйлесіп көріңіз
- •Ресурстардың жетіспеушілігін жеңеміз
- •Ресурстарды қызу нүктелерге аударыңыз
- •Суық нүктелердегі ресурстарды босатып алыңыз
- •Пайдалы айырбаспен айналысыңыз
- •Уәждеме тосқауылынан өтеміз
- •«Басты кеглилерге» көз тігіңіз
- •«Басты кеглилерді» аквариумға орналастырыңыз!
- •Ұйым өзін өзгерте алуы үшін, мақсатты бөлшектеп алыңыз
- •Саяси қастықты жоямыз
- •Періштелерді көмекке шақырып, жындарды тыйыңыз
- •Дәстүрлі көзқарасқа қарсы шығамыз
- •8 Тарау Жүзеге асыру үдерісін стратегияға кіріктіру
- •Нашар үдеріс стратегияның жүзеге асуын болдырмауы мүмкін
- •Әділ үдерістің үш «е» қағидасы
- •Екі зауыт туралы әңгіме
- •Әділ үдерістің маңыздылығы неде?
- •Интеллектуалдық және эмоционалдық мойындау теориясы
- •Әділ үдеріс және көгілдір мұхит стратегиясы
- •9 Тарау Қорытынды: Көгілдір мұхит стратегиясының тұрақтылығы мен жаңартылуы
- •Еліктеушілер жолындағы кедергілер
- •Көгілдір мұхит стратегиясы: еліктеуге қойылған тосқауылдар
- •Құндылық инновациясы тағы қашан қажет болады
- •А қосымшасы Көгілдір мұхит жасау паттерні туралы тарихи очерк
- •Автокөлік өнеркәсібі
- •Дженерал Моторс
- •Шағын да үнемді жапон автомобильдері
- •Chrysler минивэні
- •Компьютерлік индустрия
- •Табулятор
- •Электронды компьютер
- •Дербестендірілген компьютер
- •Compaq дк-серверлері
- •Dell компьютері
- •Кинотеатрлар
- •Никельодеон
- •Палас-Театр
- •Мультиплекс
- •Мегаплекс
- •В қосымшасы Құндылық инновациясы Стратегияға реконструкционистік көзқарас
- •С қосымшасы Құндылық инновациясының нарықтық динамикасы
- •1 Тарау
- •2 Тарау
- •3 Тарау
- •4 Тарау
- •5 Тарау
- •6 Тарау
- •7 Тарау
- •8 Тарау
- •Библиография
Chrysler минивэні
Бірнеше жылды өткізіп жіберіп, 1984 жылға қарайық. Жан-жақтан қоршауға алынған, банкроттыққа өте жақын тұрған Chrysler компаниясы автокөлік өнеркәсібінде жаңа көгілдір мұхит жасап, минивэн шығаратыны туралы хабарлады. Минивэн автомобиль мен фургонның арасындағы шекараны қиратты, соның арқасында автомобильдің жаңа түрі пайда болды. Кәдімгі фургоннан көлемі шағын, бірақ автомобиль-әмбебап немесе стейшн-вэгомнан кеңірек келген минивэн нуклеарлы отбасы велосипедтерімен, иттерімен және басқа да қажетті заттарымен сиятындай көлік болып шықты. Ал жүргізілуі жағынан минивэн жүк көлігі немесе фурадан да жеңіл болды.
Chrysler-К негізінде жасалған минивэн кәдімгі автомобильден әлдеқайда кең бола тұра отбасылық гаражға сыйып кететін. Алайда Chrysler бұл тұжырымдаманы дайындаған алғашқы фирма емес еді.
Ford пен GM қызметкерлерінің сызбаларға арналған тақталарында минивэн сызбалары бірнеше жыл бойы ілулі тұрса да, фирмалар бұл автомобиль өздерінің әмбебап автомобильдерінің саудасын жоққа шығарады деп қауіптенетін. Олардың Chrysler-ге баға жетпес мүмкіндік сыйлағанын мойындамау қиын. Минивэнды шығарудың бірінші жылы ол Chrysler-ді сату көлемі жағынан чемпионға айналып, компанияға Үлкен Үштіктің аса ірі ойыншысы ретіндегі жайғасымын орнына келтіруге септігін тигізді. Үш жылдың ішінде Chrysler тек минивэндердің саудасынан 1,5 миллиард доллар иемденді11.
Минивэндердің табысқа жетуі 1990 жылдары басталып кеткен және Chrysler фирмасы ашқан көгілдір мұхиттың шекарасын кеңейткен SUV (sport utility vehicle) сегментіне жататын автомобильдердің, жол талғамайтын автоның серпілісіне жол ашты. Жүк автомобилінің шассесіне қондырылған, жол талғамайтын автолар автомобильден жалпы мақсатқа арналған жеңіл жүк машинасына көшу бағытына келесі қадам жасады. Бастапқыда олар нашар жолмен жүруге және қайық тіркемелерін тасымалдауға арналған болатын, алайда біраздан соң жай автомобильдерге ұқсастығы, минивэнге қарағанда адамдарға және жүкке арналған кеңістіктің ұлғайғаны және ішкі жағының ыңғайлы әрленгені үшін және осы қасиеттері төрт дөңгелектегі атқарымдығы жоғары жетекпен, жетекке алу мүмкіндігімен әрі сенімділікпен үйлесім тапқаны үшін жас отбасылар арасында кең тарап кетті. 1998 жылға қарай жаңа жеңіл жүк автомобильдерінің (минивэндердің, жол талғамайтын автолардың және пикаптардың) саудасының деңгейі 7,5 миллионға дейін өсті, сөйтіп жаңа автомобиль саудасының 8,2 миллионымен тең келуге жақындап қалды12.
Тарихтан көргеніміздей, GM мен Chrysler көгілдір мұхит жасаған сәтке дейін қалыптасқан ұйымдар болатын. Сонымен қатар, олардың мұхиттары көбінесе технологиялық инновацияларға негізделмеген еді. Олардың негізінде жатқан технология айналадағы барлық адамдарға қол жетімді болатын, тіпті Ford-тың революцияшыл конвейері өлшеніп оралған етті шығаратын салада бұрыннан бар еді13. Автокөлік өнеркәсібінің тартымдылығы көбінесе көгілдір мұхитпен байланысты стратегиялық қадамдардың арқасында үнемі өсіп отырды, кейде азайып барып қайта артты. Дәл осыны бұл саладағы компаниялардың өсу үрдісі мен пайдасының артуы туралы да айтуға болады. Пайда мен өсу негізінен осы компаниялардың жасай алған немесе жасай алмаған көгілдір мұхиттарына тікелей байланысты болатын.
Осы компаниялардың барлығы олардың үнемі жасап отырған көгілдір мұхиттарының арқасында ұзақ уақыт бойы есте қалды. Сол сияқты, Ford кей кездері айтарлықтай қиындықтарға тап болып отырды, әйткенмен негізінен жүз жыл бұрын жасалған Т Үлгісінің арқасында оның бренді осы күнге дейін өз танымалдылығын жоғалтқан жоқ.