- •Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте
- •Предисловие
- •1.1. Основные научные направления в области организации труда
- •1.2. Методологические основы организации труда
- •1.3. Задачи и основные направления совершенствования организации труда
- •Глава 2. Трудовой процесс и принципы его организации
- •2.1. Понятие производственного и трудового процессов. Типы производства
- •2.2. Структура производственной операции
- •2.3. Классификация и характеристика трудовых движений, действий, приемов
- •2.4. Методы и приемы труда, их оптимизация
- •Глава 3. Разделение и кооперация труда
- •3.1. Сущность и значение разделения труда
- •3.2. Формы разделения труда
- •3.3. Сущность и формы кооперации труда
- •3.4. Пути совершенствования разделения и кооперации труда
- •3.5. Экономические, психофизиологические и социальные критерии разделения и кооперации труда
- •4.1. Рабочие места и их классификация
- •4.2. Организация рабочих мест
- •Зона оптимальной досягаемости рук при работе стоя, см.
- •Средние антропометрические показатели, мм
- •4.3. Обслуживание рабочих мест
- •4.4. Аттестация и рационализация рабочих мест
- •Глава 5. Условия труда и работоспособность человека
- •5.1. Понятие условий труда
- •5.2. Санитарно-гигиенические условия труда и их оптимизация
- •5.3. Эстетические элементы условий труда
- •5.4. Психофизиологические элементы условий труда
- •5.5. Режим труда и отдыха
- •Глава 6. Затраты рабочего времени и их классификация
- •6.1. Понятие о рабочем времени и времени отдыха
- •6.2. Учёт рабочего времени
- •6.3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов
- •6.4. Классификация затрат рабочего времени исполнителя
- •6.5. Классификация затрат времени использования оборудования
- •Глава 7. Методы изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.1. Классификация методов изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.2. Фотография рабочего времени
- •7.2.1. Индивидуальная фотография рабочего времени
- •7.2.2. Групповая фотография рабочего времени
- •7.2.3. Самофотография рабочего дня
- •7.2.4. Фотография рабочего времени методом моментных наблюдений
- •Глава 8. Хронометраж
- •8.1. Сущность хронометража и его разновидности
- •8.2. Подготовка к проведению хронометражных наблюдений
- •8.3. Проведение хронометражных наблюдений
- •8.4. Анализ результатов наблюдений
- •8.5. Фотоучет
- •8.6. Фотография производственного процесса
- •Глава 9. Нормирование труда
- •9.1. Понятие и характеристика нормирования труда
- •9.2. Классификация норм труда
- •9.3. Методы нормирования труда
- •9.4. Порядок проектирования норм труда
- •9.5. Организация управления нормированием труда на железнодорожном транспорте
- •Глава 10. Нормативы по труду
- •10.1. Сущность, классификация и сфера применения нормативов по труду
- •10.2. Методические основы проектирования нормативов по труду
- •10.3. Системы микроэлементных нормативов времени
- •Глава 11. Нормирование труда локомотивных бригад
- •11.1. Организация труда локомотивных бригад
- •11.2. Исходные данные для нормирования труда работников локомотивных бригад
- •11.3. Нормирование труда локомотивных бригад, занятых на поездной работе
- •11.4. Расчет численности локомотивных бригад
- •Глава 12. Нормирование труда на маневровых работах
- •12.1. Характеристика маневровой работы на железнодорожных станциях
- •12.2. Техническое нормирование маневровой работы
- •12.3. Нормирование операций по окончанию формирования составов на вытяжных путях
- •12.3.1. Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •12.3.2. Окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов
- •12.3.3. Окончание формирования многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути
- •12.4. Нормирование маневровых операций с транзитными составами
- •12.4.1. Отцепка вагонов с техническими или коммерческими неисправностями
- •12.4.2. Смена групп вагонов
- •12.5. Нормирование маневровых работ с местными вагонами
- •12.6. Расчет норм выработки комплексных (маневровых) бригад
- •Глава 13. Организация и нормирование труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.1. Организация труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.2. Отраслевые нормы времени и выработки на переработку грузов
- •§1. Погрузка или выгрузка грузов в мешках и кулях погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 тонны, оборудованными вилочным захватом
- •13.3. Проектирование норм выработки и времени
- •13.4. Расчет численности рабочих
- •Глава 14. Нормирование труда на путевых работах
- •14.1. Основные принципы организации труда в путевом хозяйстве
- •14.2. Планирование и организация путевых работ
- •14.3. Нормирование труда на работах по текущему содержанию, ремонту пути и искусственных сооружений
- •14.4. Расчет численности работников, занятых на текущем содержании пути
- •Глава 15. Организация и нормирование слесарных работ
- •15.1. Понятие слесарных работ, их виды и организация
- •15.2. Нормирование слесарных работ
- •15.3. Проектирование норм на слесарные работы аналитически исследовательским способом
- •15.4. Порядок разработки укрупненных норм времени
- •Глава 16. Нормирование работ на металлорежущих станках
- •16.1. Понятие об обработке металлов резанием
- •16.2. Выбор оптимального режима резания на токарном станке
- •16.3. Нормирование токарных работ
- •Глава 17. Нормирование труда на сварочных работах
- •17.1. Общие сведения о сварке и выбор режима сварки
- •17.2. Выбор режима сварки
- •17.3. Нормирование электродуговой сварки и наплавки
- •17.4. Нормирование газовой сварки и наплавки
- •Глава 18. Нормирование труда рабочих, занятых обслуживанием производства
- •18.1. Виды работ по обслуживанию производства
- •18.2. Нормирование труда и разработка нормативов численности рабочих по обслуживанию производства
- •18.3. Разработка нормированных заданий
- •1. График выполнения работ
- •2. Маршруты обхода оборудования и его профилактического обслуживания
- •Глава 19. Организация и нормирование труда служащих
- •19.1. Организация и условия труда служащих
- •19.2. Регламентация труда служащих
- •19.3. Нормирование труда служащих
- •19.4. Укрупненное нормирование численности служащих
- •Глава 20. Организация оплаты труда
- •20.1. Понятие и сущность оплаты труда
- •20.2. Тарифная система организации оплаты труда
- •20.3. Корпоративная система оплаты труда работников железнодорожного транспорта
- •20.4. Формы и системы оплаты труда
- •20.5. Виды надбавок к заработной плате и порядок их определения
- •20.6 Организация материального стимулирования
- •Доли премии для показателей премирования по каждой группе (категории) работников
17.3. Нормирование электродуговой сварки и наплавки
В норму времени на сварочные работы входят: основное, вспомогательное, подготовительно-заключительное, время обслуживания рабочего места и время на отдых и личные надобности.
Основное время сварки включает в себя время горения дуги или время плавления электрода при сварке шва и определяется с учетом технологии сварки, производительности сварочного оборудования и режима сварки.
Вспомогательное время необходимо на установку детали на рабочем месте, поворот ее в процессе сварки, зачистку швов, их осмотр и клеймение, установление режима сварки, смену электродов и на другие аналогичные операции.
Подготовительно-заключительное время складывается из затрат времени на получение производственного задания и инструктаж, настройку и наладку оборудования и приспособлений, сдачу работы и т. п.
Время обслуживания рабочего места включает в себя раскладывание и уборку инструмента, включение, регулирование и выключение источника питания, установку ограждений, уход за оборудованием и уборку рабочего места.
Время на отдых и личные надобности используется исполнителем для отдыха в целях поддержания нормальной работоспособности и предупреждения утомления, для личной гигиены и естественных надобностей.
Норма времени на сварочные работы, нормо-мин:
, (17.3)
где — норма основного времени;
— норма вспомогательного времени;
— коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности.
Для определения основного времени сварки необходимо знать массу наплавленного металла, коэффициент наплавки и силу сварочного тока.
Масса наплавленного металла:
, (17.4)
где — площадь поперечного сечения наплавленного металла шва, мм2 ;
—длина свариваемого шва, мм;
— плотность наплавленного металла, г/ см3.
Для всех качественных электродов = 7,85 г/см3.
Объем наплавленного металла равен произведению площади поперечного сечения наплавленного металла на длину свариваемого шва.
Норма основного времени на электродуговую сварку:
(17.5)
на наплавку:
, (17.6)
где — сила тока, А;
— коэффициент наплавки, г/А*ч.
Коэффициент наплавки представляет собой количество металла, наплавленного в течение одного часа горения дуги, отнесенное к единице силы тока. Он зависит от рода сварочного тока, его полярности и плотности, от свойств электродной проволоки и покрытий, а также марки флюса. Коэффициент наплавки характеризует производительность процесса сварки и наплавки (чем больше значение ан, тем выше производительность сварки).
Вспомогательное время при ручной электродуговой сварке в нормо-минутах состоит из двух составляющих: вспомогательного времени, зависящего от длины свариваемого шва, и вспомогательного времени, зависящего от свариваемого изделия, :
(17.7)
Вспомогательное время, зависящее от длины шва, нормо-мин:
, (17.8)
где — время на зачистку свариваемых кромок перед сваркой; — время на смену электродов; — время на зачистку шва от шлака после каждого прохода; — время на осмотр шва по всей длине и промер его шаблоном. Время на смену электродов:
(17.9)
где — норматив времени на смену одного электрода; — число электродов, расходуемых на сварку шва.
Норматив времени на смену одного электрода определяется в зависимости от пространственного положения шва и равен 0,11 нормо-мин для нижнего, вертикального и горизонтального положения шва и 0,15 нормо-мин для потолочного положения шва.
Число электродов, расходуемых на сварку шва:
, (17.10)
где — масса расплавленного металла электрода, переходящего в шов, г.
Масса расплавленного металла электрода, переходящего в шов:
, (17.11)
где — диаметр электрода, мм; — длина электрода, мм; — плотность металла электродной проволоки, г/ см3; — коэффициент, учитывающий потери металла на угар и разбрызгивание, принимается равным 1,07—1,15; — коэффициент, учитывающий потери металла в виде огарков, равный 1,13.
Время на установку, поворот и снятие деталей зависит от их массы (табл. 17.4). При массе деталей до 25 кг эти операции выполняются вручную, а при массе деталей свыше 25 кг — с использованием подъемно-транспортных средств.
Время на закрепление и открепление деталей прижимными приспособлениями зависит от типа приспособления и длины завертывания.
Таблица 17.4
Нормативы времени на установку, поворот и снятие изделия вручную, нормо-мин.
Масса изделия, кг |
Установка |
Поворот |
Снятие |
5 |
0,30 |
0,10 |
0,10 |
10 |
0,50 |
0,15 |
0,20 |
20 |
0,80 |
0,20 |
0,40 |
Клеймение детали выполняется в следующей последовательности: взять клеймо, взять молоток, клеймить, положить клеймо, положить молоток. Норматив времени на установку клейма составляет 0,19 нормо-мин на один знак.
Время обслуживания рабочего места при ручной дуговой сварке принимается равным в среднем 3—5 % оперативного времени.
Подготовительно-заключительное время составляет 2—4 % оперативного времени.
Время на отдых и личные надобности при ручной сварке принимается равным в среднем 5—15 % оперативного времени. При сварке в удобном положении время на отдых и личные надобности составляет 5—7 %, в неудобном положении — 9 % и в напряженном положении — 13 % оперативного времени. При выполнении сварки в закрытых сосудах сечением 0,75 м, с одним или двумя днищами время, на отдых и личные надобности составляет 15 % оперативного времени.