12.5. Нормирование маневровых работ с местными вагонами

Основная особенность нормирования маневровой работы с местными вагонами заключается в необходимости учета конкретного содержания каждого вида работы и масштабной схемы путевого развития железнодорожной станции. Для определения технологического времени составляется перечень последовательно выполняемых маневровых операций и определяются нормы времени на их выполнение.

Технологическое время на выполнение маневровой работы рассчитывается суммированием норм времени по составляющим операциям.

Местная работа на железнодорожной станции по обслуживанию путей погрузки, выгрузки и необщего пользования включает подачу вагонов, расстановку по фронтам погрузки-выгрузки, сбор после окончания грузовых операций и перестановку их на пути железнодорожной станции.

Операции по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтам выполняются таким образом, чтобы группы вагонов располагались в соответствии с принятой очередностью обслуживания районов и пунктов производства грузовых и технических операций и путей необщего пользования.

Технологическое время на сортировку вагонов для подборки их по фронтам погрузки-выгрузки определяется по формуле:

(12.33)

где и – нормативные коэффициенты в минутах, приведенные в таблице 12.4;

– количество групп в подаче;

– среднее количество вагонов в подаче.

В технологическом времени на подачу местных вагонов к грузовым фронтам учитываются нормы времени на операции по заезду маневрового локомотива к вагонам и перестановке их на пункты производства грузовых и технических операций.

В технологическом времени на расстановку вагонов учитываются нормы времени на полурейсы перестановок вагонов по погрузочно-выгрузочным фронтам с проверкой или без проверки габарита, расцепку всех или части вагонов, их закрепление, выезд маневрового локомотива.

Нормы времени на полурейсы перестановок вагонов по погрузочно-выгрузочным фронтам приведены в таблицах 12.7 и 12.8. Отдельные нормы времени приведены в соответствии с «Нормами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД».

Таблица 12.7

Нормы времени на полурейсы перестановок между погрузочно-выгрузочными фронтами, при движении с проверкой габарита (в минутах)

Длина полурейса, м	Количество вагонов в маневровом составе
	1	2-3	4-6	7-8	9-11
121-160	1,85	2,06	2,24	2,41	2,55
161-200	2,28	2,50	2,71	2,90	3,06
201-240	2,69	2,93	3,14	3,35	3,54
241-280	3,09	3,35	3,57	3,80	3,99
281-320	3,49	3,76	3,99	4,24	4,45
321-360	3,88	4,16	4,40	4,67	4,90
361-400	4,27	4,54	4,80	5,09	5,34
401-440	4,65	4,93	5,19	5,50	5,75
441-480	5,03	5,32	5,58	5,89	6,15
481-520	5,39	5,71	5,96	6,27	6,53
521-560	5,75	6,09	6,32	6,66	6,90
561-600	6,11	6,46	6,69	7,02	7,27
601-640	6,46	6,82	7,06	7,38	7,64
641-680	6,80	7,17	7,42	7,73	7,99
681-720	7,13	7,52	7,78	8,10	8,34

Таблица 12.8

Нормы времени на полурейсы перестановок между погрузочно-выгрузочными фронтами, при движении с проверкой габарита (в минутах)

Длина полурейса, м	Количество вагонов в маневровом составе
	1	2-3	4-6	7-8	9-11
96-120	1,45	1,63	1,79	1,93	2,05
121-160	1,85	2,06	2,24	2,41	2,55
161-200	2,28	2,50	2,71	2,90	3,06
201-240	2,69	2,93	3,14	3,35	3,54
241-280	3,09	3,35	3,57	3,80	3,99
281-320	3,49	3,76	3,99	4,24	4,45
321-360	3,88	4,16	4,40	4,67	4,90
361-400	4,27	4,54	4,80	5,09	5,34
401-440	4,65	4,93	5,19	5,50	5,75
441-480	5,03	5,32	5,58	5,89	6,15
481-520	5,39	5,71	5,96	6,27	6,53
521-560	5,75	6,09	6,32	6,66	6,90
561-600	6,11	6,46	6,69	7,02	7,27
601-640	6,46	6,82	7,06	7,38	7,64
641-680	6,80	7,17	7,42	7,73	7,99
681-720	7,13	7,52	7,78	8,10	8,34

В технологическом времени на уборку вагонов учтены нормы времени на операции по заезду маневрового локомотива, сборке вагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов, перестановке вагонов от пункта производства грузовых операций на пути железнодорожной станции.

Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операций определяется по формуле:

(12.34)

где 1,8 – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по сборке группы вагонов с одного пути;

0,3 – нормативный коэффициент в минутах на один вагон при сборке вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого многогруппного состава;

– количество путей, с которых переставляются вагоны, определяется в соответствии с формулой 12.27;

– количество вагонов, переставляемых с пункта выполнения грузовых операций, определяется в соответствии с формулой 12.28.

Маневровая работа включает также дополнительные операции, связанные с подачей и уборкой вагонов: получение распоряжения на маневровую работу, перевод нецентрализованных стрелок, закрепление подвижного состава, снятие закрепления вагонов, включение и опробование автотормозов и т.п.

В связи с территориальной разбросанностью и разнообразием схем путевого развития погрузочно-выгрузочных пунктов железнодорожных станций возникают различные варианты производства маневров. Если в районе располагается один погрузочно-выгрузочный пункт, то выполняется одна операция по подаче (уборке) вагонов. При наличии в районе нескольких пунктов возможны варианты, как подачи (уборки) вагонов к каждому пункту отдельно, так и одновременной подачи (уборки) вагонов к нескольким пунктам, а также перестановки вагонов из одного пункта в другой внутри района и т.д. Нормы времени на выполнение маневровой работы для каждого из вариантов различны и определяются по технологическим картам.

Число маневровых локомотивов определяется по формуле:

(12.35)

где – среднесуточный объем маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут;

– коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных передвижений (принимается равным 0,93);

- простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад, ч.