Глава 12. Нормирование труда на маневровых работах

12.1. Характеристика маневровой работы на железнодорожных станциях

Маневрами называются передвижения подвижного состава по станционным путям, связанные с расформированием, формированием и обработкой поездов и выполнением грузовых и прочих операций, производимых на железнодорожной станции. Маневровая работа является важной составной частью перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Она выполняется в соответствии с установленным технологическим процессом и планом формирования поездов с соблюдением Правил технической эксплуатации.

Рациональная организация маневровой работы в значительной степени определяет эффективность работы железнодорожной станции и использования маневровых локомотивов. Совершенствование технологии производства маневров и сокращение времени их выполнения, а также рациональное использование маневровых средств создают условия для роста производительности труда и снижения себестоимости перевозок. При этом значительно возрастает роль технического нормирования маневровой работы.

Маневровая работа состоит из отдельных операций и в зависимости от своего назначения подразделяется на:

- расформирование–формирование составов с сортировочной горки;

- окончание формирования составов с сортировочной горки;

- расформирование–формирование составов на вытяжных путях;

- окончание формирования составов на вытяжных путях;

-.отцепку вагонов с техническими и коммерческими неисправностями;

- изменение веса и длины, перецепку групп вагонов транзитного состава;

- прицепку (отцепку) вагонов к составам пассажирских, почтово-багажных поездов;

- перестановку вагонов и составов с пути на путь, из парка в парк;

- передачу вагонов (составов) с одной железнодорожной станции на другую;

- подачу-уборку вагонов к местам погрузки-выгрузки, на пути необщего пользования, пункты производства ремонтных и технических операций;

- прицепку (отцепку) вагонов к сборным и вывозным поездам на промежуточных железнодорожных станциях.

Нормирование маневровой работы основано на расчленении маневровых операций на отдельные полурейсы и рейсы.

Полурейс представляет собой одно передвижение локомотива (с вагонами или без них) без изменения направления движения. Различают следующие полурейсы: холостые (полурейсы заездов) — перемещение локомотива без вагонов по станционным путям без перемены направления движения; рабочие — то же, с вагонами; перестановки — вывод маневрового состава за разделительную стрелку на вытяжной путь перед началом сортировки; осаживание — передвижение маневрового состава вагонами вперед; толчки — один или несколько последовательных разгонов маневрового состава и резкое торможение его без возвратного движения для придания инерции заранее отцепленным вагонам; оттягивание — возвратное движение состава локомотивом вперед при расформировании толчками; перестановочные — любые перемещения вагонов в пределах пути, парка, станции, у фронтов погрузки-выгрузки и.т.д. без смены направления движения.

Рейс — маневровое передвижение с изменением направления движения. Различают холостые рейсы или рейсы заездов (перемещение одиночного локомотива с одного пути на другой с переменой направления движения) и рабочие (то же, локомотива с вагонами).

В зависимости от технического оснащения железнодорожной станции сортировочными и маневровыми средствами, назначения и характера ее работы применяется определенный вид производства маневров. Маневровая работа представляет собой комплексный производственный процесс, основные операции которого механизированы и исполнители осуществляют только управление машинами и механизмами, и лишь отдельные операции выполняются вручную.

Для выполнения маневровой работы организуются комплексные бригады, в состав которых включаются работники следующих профессий и должностей:

- Диспетчер станционный,

- Диспетчер маневровый железнодорожной станции,

- Дежурный по железнодорожной станции,

- Дежурный по парку железнодорожной станции,

- Дежурный станционного поста централизации,

- Дежурный стрелочного поста,

- Дежурный по сортировочной горке,

- Составитель поездов,

- Регулировщик скорости движения вагонов,

- Оператор поста централизации,

- Оператор сортировочной горки,

- Сигналист,

- Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов,

- Оператор при дежурном по железнодорожной станции,

-.Оператор при диспетчере маневровом железнодорожной станции,

- Приемосдатчик груза и багажа,

- Приемщик поездов,

- Осмотрщик вагонов (включая старшего),

- Осмотрщик-ремонтник вагонов (включая старшего),

- Слесарь по ремонту подвижного состава,

- Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров,

- Машинист тепловоза (электровоза),

- Помощник машиниста тепловоза (электровоза).