- •Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте
- •Предисловие
- •1.1. Основные научные направления в области организации труда
- •1.2. Методологические основы организации труда
- •1.3. Задачи и основные направления совершенствования организации труда
- •Глава 2. Трудовой процесс и принципы его организации
- •2.1. Понятие производственного и трудового процессов. Типы производства
- •2.2. Структура производственной операции
- •2.3. Классификация и характеристика трудовых движений, действий, приемов
- •2.4. Методы и приемы труда, их оптимизация
- •Глава 3. Разделение и кооперация труда
- •3.1. Сущность и значение разделения труда
- •3.2. Формы разделения труда
- •3.3. Сущность и формы кооперации труда
- •3.4. Пути совершенствования разделения и кооперации труда
- •3.5. Экономические, психофизиологические и социальные критерии разделения и кооперации труда
- •4.1. Рабочие места и их классификация
- •4.2. Организация рабочих мест
- •Зона оптимальной досягаемости рук при работе стоя, см.
- •Средние антропометрические показатели, мм
- •4.3. Обслуживание рабочих мест
- •4.4. Аттестация и рационализация рабочих мест
- •Глава 5. Условия труда и работоспособность человека
- •5.1. Понятие условий труда
- •5.2. Санитарно-гигиенические условия труда и их оптимизация
- •5.3. Эстетические элементы условий труда
- •5.4. Психофизиологические элементы условий труда
- •5.5. Режим труда и отдыха
- •Глава 6. Затраты рабочего времени и их классификация
- •6.1. Понятие о рабочем времени и времени отдыха
- •6.2. Учёт рабочего времени
- •6.3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов
- •6.4. Классификация затрат рабочего времени исполнителя
- •6.5. Классификация затрат времени использования оборудования
- •Глава 7. Методы изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.1. Классификация методов изучения трудовых процессов и затрат рабочего времени
- •7.2. Фотография рабочего времени
- •7.2.1. Индивидуальная фотография рабочего времени
- •7.2.2. Групповая фотография рабочего времени
- •7.2.3. Самофотография рабочего дня
- •7.2.4. Фотография рабочего времени методом моментных наблюдений
- •Глава 8. Хронометраж
- •8.1. Сущность хронометража и его разновидности
- •8.2. Подготовка к проведению хронометражных наблюдений
- •8.3. Проведение хронометражных наблюдений
- •8.4. Анализ результатов наблюдений
- •8.5. Фотоучет
- •8.6. Фотография производственного процесса
- •Глава 9. Нормирование труда
- •9.1. Понятие и характеристика нормирования труда
- •9.2. Классификация норм труда
- •9.3. Методы нормирования труда
- •9.4. Порядок проектирования норм труда
- •9.5. Организация управления нормированием труда на железнодорожном транспорте
- •Глава 10. Нормативы по труду
- •10.1. Сущность, классификация и сфера применения нормативов по труду
- •10.2. Методические основы проектирования нормативов по труду
- •10.3. Системы микроэлементных нормативов времени
- •Глава 11. Нормирование труда локомотивных бригад
- •11.1. Организация труда локомотивных бригад
- •11.2. Исходные данные для нормирования труда работников локомотивных бригад
- •11.3. Нормирование труда локомотивных бригад, занятых на поездной работе
- •11.4. Расчет численности локомотивных бригад
- •Глава 12. Нормирование труда на маневровых работах
- •12.1. Характеристика маневровой работы на железнодорожных станциях
- •12.2. Техническое нормирование маневровой работы
- •12.3. Нормирование операций по окончанию формирования составов на вытяжных путях
- •12.3.1. Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •12.3.2. Окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов
- •12.3.3. Окончание формирования многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути
- •12.4. Нормирование маневровых операций с транзитными составами
- •12.4.1. Отцепка вагонов с техническими или коммерческими неисправностями
- •12.4.2. Смена групп вагонов
- •12.5. Нормирование маневровых работ с местными вагонами
- •12.6. Расчет норм выработки комплексных (маневровых) бригад
- •Глава 13. Организация и нормирование труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.1. Организация труда на погрузочно-разгрузочных работах
- •13.2. Отраслевые нормы времени и выработки на переработку грузов
- •§1. Погрузка или выгрузка грузов в мешках и кулях погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 тонны, оборудованными вилочным захватом
- •13.3. Проектирование норм выработки и времени
- •13.4. Расчет численности рабочих
- •Глава 14. Нормирование труда на путевых работах
- •14.1. Основные принципы организации труда в путевом хозяйстве
- •14.2. Планирование и организация путевых работ
- •14.3. Нормирование труда на работах по текущему содержанию, ремонту пути и искусственных сооружений
- •14.4. Расчет численности работников, занятых на текущем содержании пути
- •Глава 15. Организация и нормирование слесарных работ
- •15.1. Понятие слесарных работ, их виды и организация
- •15.2. Нормирование слесарных работ
- •15.3. Проектирование норм на слесарные работы аналитически исследовательским способом
- •15.4. Порядок разработки укрупненных норм времени
- •Глава 16. Нормирование работ на металлорежущих станках
- •16.1. Понятие об обработке металлов резанием
- •16.2. Выбор оптимального режима резания на токарном станке
- •16.3. Нормирование токарных работ
- •Глава 17. Нормирование труда на сварочных работах
- •17.1. Общие сведения о сварке и выбор режима сварки
- •17.2. Выбор режима сварки
- •17.3. Нормирование электродуговой сварки и наплавки
- •17.4. Нормирование газовой сварки и наплавки
- •Глава 18. Нормирование труда рабочих, занятых обслуживанием производства
- •18.1. Виды работ по обслуживанию производства
- •18.2. Нормирование труда и разработка нормативов численности рабочих по обслуживанию производства
- •18.3. Разработка нормированных заданий
- •1. График выполнения работ
- •2. Маршруты обхода оборудования и его профилактического обслуживания
- •Глава 19. Организация и нормирование труда служащих
- •19.1. Организация и условия труда служащих
- •19.2. Регламентация труда служащих
- •19.3. Нормирование труда служащих
- •19.4. Укрупненное нормирование численности служащих
- •Глава 20. Организация оплаты труда
- •20.1. Понятие и сущность оплаты труда
- •20.2. Тарифная система организации оплаты труда
- •20.3. Корпоративная система оплаты труда работников железнодорожного транспорта
- •20.4. Формы и системы оплаты труда
- •20.5. Виды надбавок к заработной плате и порядок их определения
- •20.6 Организация материального стимулирования
- •Доли премии для показателей премирования по каждой группе (категории) работников
16.2. Выбор оптимального режима резания на токарном станке
Для нормирования токарных работ необходимо выбрать рациональный режим работы оборудования и наиболее целесообразную для каждого конкретного случая последовательность обработки отдельных поверхностей детали и выполнения трудовых действий токарем.
Рациональный режим резания – это технически и экономически целесообразное сочетание глубины резания, подачи и скорости резания, при которых для данных организационно-технических условий достигаются наименьшие затраты времени на обработку детали.
Проектирование оптимального режима обработки заключается в определении прогрессивных параметров режущего инструмента и наивыгоднейших элементов резания, т.е. такого сочетания глубины, подачи и скорости, при котором будет обеспечена высокая экономическая эффективность обработки детали. Для этого необходимо следующие сведения: материал заготовки, величина припуска на обработку, размеры детали, технические условия, тип производства, вид оборудования и приспособлений и другие данные.
В теории обработки металлов и передовой практике выполнения токарных работ выработана определенная последовательность установления оптимального режима резания. При выборе режимов резания определяются в установленном порядке наиболее эффективные значения глубины резания t, подачи S и скорости обработки V с учетом существующих ограничений.
Рассмотрим последовательность проектирования рационального режима резания:
Выбор режущего инструмента (материалы резца, его размеры и геометрические параметры) в зависимости от заданных условий обработки.
Определение глубины резания. Режимы резания выбирают исходя из экономически целесообразного периода стойкости режущего инструмента. Обычно его принимают равным не менее 60 мин. При этом исходят из известного положения о том, что в результате относительно одинакового увеличения глубины резания, подачи и скорости резания стойкость резцов уменьшается в большей мере от скорости резания, несколько меньше от подачи и самое малое изменение происходит при увеличении глубины резания.
Поэтому в первую очередь выбирают глубину резания, затем – подачу и в последнюю очередь – скорость резания. Затем по этим параметрам определяют усилие, крутящий момент и мощность, необходимые для осуществления резания на заданном станке.
Глубина резания. При грубой обработке деталей глубину резания, как правило, берут равной величине припуска, т.е.
, (16.1)
где – диаметр заготовки, мм.;
– диаметр детали после обтачивания, мм.
Если снять припуск за один проход невозможно, обработку ведут в несколько проходов. Число проходов определяют отношением величины припуска к глубине резания , т.е.
(16.2)
Работа с наибольшей глубиной резания способствует сокращению затрат машинного времени.
Выбор подачи.
Подача – это расстояние перемещения резца относительно обрабатываемой детали.
При выборе подачи учитываются следующие факторы: жесткость обрабатываемой детали, прочность режущего инструмента, прочность механизма подачи станка, шероховатость обрабатываемой поверхности и др. Подача выбирается с учетом перечисленных факторов по общемашиностроительным нормативам режимов резания или рассчитываются по соответствующим формулам.
Подача резца может быть определена по формуле:
(16.3)
где – допускаемое усилие резания, кг;
– коэффициент, характеризующий влияние обрабатываемого материала на усилие резания (табл. 16.1)
– глубина резания, мм;
– показатели степени при глубине резания и подаче, определяющие влияние этих величин на усилие резания (табл. 16.1).
Таблица 16.1
Пример выбора коэффициента и показателей степени
Обрабаты-ваемый материал |
Вид обработки |
Материал режущей части резца |
Коэффициент и показатели степени |
||
Cpz |
xpz |
ypz |
|||
Сталь |
Обточка, расточка
Отрезка, подрезка |
Быстроре-жущая сталь
Быстроре-жущая сталь |
208
247 |
1,0
1,0 |
0,75
1,0 |
Допустимое усилие резания принимается как минимальное из следующих условий:
максимально допустимого усилия резания станка;
усилия, допускаемого прочностью резца, которое может быть рассчитано по формуле:
(16.4)
где – ширина резца, мм;
– высота резца, мм;
– напряжение, допускаемое материалом резца на изгиб
– вылет резца;
усилия, допускаемого жесткостью обрабатываемого материала:
(16.5)
где - стрела прогиба детали (например, может быть принята равной 0,10 – 0,12 мм.);
– модуль упругости;
– момент инерции поперечного сечения детали, мм4;
=0,05D4;
– длина заготовки, выступающей из патрона, мм;
– длина детали, мм.
Рассчитанное значение подачи сравнивается с паспортными данными станка, и для дальнейших расчетов выбирается ближайшее меньшее значение по паспорту станка.
Расчет вертикального усилия резания. Процесс обработки металла резанием сопровождается усилием резания, которое зависит от твердости обрабатываемого материала, размера обрабатываемых поверхностей, стойкости резца и др. Это усилие можно разложить на три взаимно перпендикулярные составляющие: – осевое усилие, действующее в направлении подачи резания; – радиальное, направленное по радиусу к обрабатываемой детали; – вертикальное, направленное по касательной к обрабатываемой поверхности. Значение близко к значению общего усилия резания, поэтому обычно эти величины приравниваются:
, (16.6)
где – коэффициент, характеризующий влияние обрабатываемого материала на усилие резания (табл. 16.1.);
– глубина резания, мм.;
– подача резца по паспорту станка, мм/об.
Полученное значение должно удовлетворять условию .
Определение скорости резания. Скоростью резания называется длина пути перемещения инструмента или заготовки в единицу времени в направлении главного движения, в результате которого происходит отделение стружки от заготовки, определяется на основе принятого периода стойкости резца и его режущих свойств.
При продольной обточке:
(16.7)
при отрезке и подрезке:
, (16.8)
где – стойкость резца; = 60 мин.;
– общий поправочный коэффициент, учитывающий условия обработки и определяемый перемножением поправочных коэффициентов, характеризующих обрабатываемость и механические свойства различных материалов, состояние поверхности заготовки, марку резца, главный и вспомогательные углы заточки, форму передней грани, радиус при вершине, сечение державки и износ резца:
, (16.9)
где – коэффициент, учитывающий стойкость резца;
– коэффициент, учитывающий механические свойства обрабатываемого металла;
– коэффициент, учитывающий материал режущей части инструмента;
- коэффициент, учитывающий главный угол резца в плане;
– коэффициент, учитывающий состояние заготовки;
– коэффициент и показатели степени, характеризующие влияние механических свойств, обрабатываемого материала, режущей части инструмента (табл. 16.2).
Таблица 16.2
Пример определения значений коэффициентов
Вид обработки |
Подача, мм/об |
Коэффициент и показатели степени |
|||
|
|
|
|
||
Точение
Отрезка, подрезка |
S<0,3 S=0,3+0,75 S>0,75
Без охлаждения |
284 236 229
66 |
0,15
– |
0,2 0,35 0,45
0,35 |
0,2
0,2 |
Расчет двойного крутящего момента. Выбранный режим резания может ограничиваться величиной крутящего момента, который допускается станком и указан в его паспортных данных для каждого интервала чисел оборотов в виде удвоенных крутящих моментов.
Двойной крутящий момент представляет собой произведение усилия резания на диаметр детали:
(16.10)
Частоте вращения по паспортным данным соответствует наибольший допустимый двойной крутящий момент на шпинделе станка . Двойной крутящий момент резания не должен превышать двойного крутящего момента на шпинделе станка, т.е. должно выполняться условие:
(16.11)
Расчет количества оборотов шпинделя станка или детали в минуту.
Определяется по рассчитанному значению допустимой скорости резания. Число оборотов определяется при вращательном главном движении станка:
(16.12)
где – диаметр детали или инструмента, мм.
Число двойных ходов определяется при возвратно-поступательном главном движении станка:
(16.13)
где – длина рабочего хода, мм;
– коэффициент, учитывающий отношение скорости рабочего хода к скорости холостого хода, т.е. . По паспорту станка обычно .
Полученное число оборотов или двойных ходов корректируется по паспортным данным станка. Как правило, принимается ближайшее меньшее значение.
Уточняется фактическая скорость резания.
Фактическая скорость резания определяется исходя из частоты вращения по паспортным данным и заданного диаметра обрабатываемой заготовки или детали:
(16.14)
Проверка выбранного режима резания по мощности станка. Мощность резания равна:
. (16.15)
где 60, 102 – коэффициенты перевода.
Для осуществления процесса резания на данном станке необходимо, чтобы выполнялось следующее условие:
, (16.16)
где – мощность электродвигателя станка:
- коэффициент полезного действия станка, принимаемый в расчетах 0,7-0,85.
Если это условие не соблюдается, то установленный режим резания следует изменить за счет уменьшения фактической скорости резания.
При выполнении организационных проектов рекомендуется на одну-две операции рассчитать режим резания по формулам. На остальные операции можно выбирать элементы резания по табличным нормативам, имеющимся в справочной литературе.