Глава 11. Економіка регіонів Ущіаїни: стан та перспективи розвитку

У деревообробній і целюлозно-паперовій промисловості регіону виділяються галузі з виготовлення виробів з паперу і картону.

Промисловість будівельних матеріалів представлена виробництвом цементу, промисловістю збірних залізобетонних і бетонних конст­рукцій і виробів, промисловістю нерудних і стінових будівельних ма­теріалів. Розвинуте виробництво асфальтобетону, промисловість об­робки матеріалів з природного каменю.

У легкій промисловості найбільше вирізняються швейна і трико­тажна. Основні центри легкої промисловості: Дніпропетровськ, За­поріжжя, Кіровоград, Мелітополь, Бердянськ.

> Агропромисловий комплекс включає до свого складу галузі, що забезпечують його засобами виробництва, сільське господарство і харчову промисловість. Найбільшу частку в загальному обсязі ви­пуску продукції становлять тракторне і сільськогосподарське маши­нобудування (понад 70 %), машинобудування для харчової і комбі­кормової промисловості.

Сільське господарство регіону у загальнодержавному поділі праці спеціалізується на виробництві рослинництва, зокрема, товарного зерна, соняшнику, овочевих культур, а також продукції приміських овоче-молочних і птахівницьких господарств. У сільському госпо­дарстві зайнято 18,6 % працюючих, зосереджено 14 % фондів еконо­міки регіону. Частка валової доданої вартості сільського господарства в країні становить 12,5 %. Виробництво насіння соняшнику - 35 % від обсягу в Україні, зерна- 17%, овочів-понад 15 %.У виробництві продукції тваринництва на регіон припадає: м'яса - 13 %, молока -10 %, яєць - близько 11 % виробництва України.

Основні показники, що характеризують виробництво сільськогос­подарської продукції, наведені у таблиці 11.2.3.2.

^ Харчова промисловість. Частка регіону за обсягами вироб­ництва харчової промисловості в Україні становить 11,7 %, у тому числі: Дніпропетровська область - 6,7 %; Запорізька- 3,2 %; Кірово­градська -1,8 %. До складу харчової промисловості входять: олійна і хлібопекарська, олійножирова та лікеро-горілчана, пивоварна. М'яс-

346

347

РОЗДІЛ III. ПРОСТОРОВА ОРГАНІЗАЦІЯ ПРОДУКТМВНМХ СМЛ УКРАЇНМ

Ш — ' -' — ■• ——■^

Таблиця 11.2.3.2 Виробництво основних видів сільськогоспо­дарської продукції у Придніпровському економічному регіоні в 2000 р. (у господарствах усіх категорій) тис. т

Види продукції	Україна	Придніпров­ський регіон		Дніпропетров­ська область		Запорізька область		Кіровоград­ська область
		Усього	У % до України	Усього	У % до України	Усього	У % до України	Усього	У % до України
Зерно	24459,0	4099,9	16,8	1571,4	6,4	1150,1	4,7	1378,4	5,7
Цукрові буряки (фабричні)	13198,8	939,5	7,1	270Д	2,0	26,9	0,2	642,4	4,9
Соняшник	3457,4	1200,6	64,7	451,8	13,1	444,2	12,8	304,6	8,8
Картопля	19838,1	1291,5	6,5	683,2	3,4	291,3	1,5	317,0	1,6
Овочі	5821,3	876,6	15,1	433,0	7,4	230,9	4,0	212,7	3,7
М'ясо (у забійній вазі)^	1663	212	12,7	85	5,1	74,0	4,4	53,0	3,2
Молоко	12658	1261	10,0	522	4,1	354	2,8	385	3,1
Яйця, млншт	8809,0	961	10,9	437	5,0	345	3,9	179	2,0

на і молочна промисловість у структурі харчової промисловості обла­стей становить майже третину. Борошномельна-круп'яна промис­ловість має найбільшу питому вагу в Кіровоградській обл. В окремих видах харчової промисловості регіон не забезпечує власних потреб (цукор, картопля).

> Транспорт і зв 'язок. У регіоні розвинуті різні види транспор­ту: залізничний, автомобільний, авіаційний, трубопровідний, річко­вий. Тут зосереджено 10,5 % основних фондів України вартістю 14,2 млрд. грн, зайнято 14,5 % працездатного населення регіону.

У регіоні найбільше розвинутий залізничний транспорт, який з'єднує найбільші сировинні бази країни- кам'яновугільний Донбас, залізоруд­не Криворіжжя та Нікопольський марганцеворудний басейн. Через те­риторію Придніпровського економічного регіону проходять При­дніпровська і Одеська залізниці, які виконують великий обсяг переве­зень продукції, зокрема гірничо-металургійного та паливного комплексів. Експлуатаційна довжина колії загаль ного користування у регіоні стано­вить 3487 км, а густота колій на 1 тис. км² - 42 км (по Україні - 37 км).

Глаев 11. Економіка регіонів України: стан та перспективи розвитку

Важливу роль відіграють автомобільні шляхи, якими перевозяться великі вантажі га обслуговуються пасажири. Загальна довжина їх з твер­дим покриттям становить 22,2 тис. км, а густота - 265 км/1 тис. км².

Придніпров'я з півночі на південь перетинає головна водна арте­рія - Дніпро. Вона має вихід до Азовського моря. Це забезпечує пере­везення вантажів річковим і морським транспортом з виходом в Чорне море. Найбільші річкові порти регіону - Дніпропетровський і Запо­різький, морський порт на Азовському морі -Бердянськ.

У регіоні достатньо розвинутий ринок послуг електрозв'язку, роз­вивається комп'ютерна мережа Інтернет, надаються послуги елект­ронної пошти, здійснюються банкові операції, різні види розрахунків та надаються інформаційні послуги.

> Соціальна сфера. У соціальній сфері регіону створюється 20 % валової доданої вартості економіки регіону. В її складі понад 60 % припадає на матеріально-побутові галузі і близько 40 % на соціаль­ но-культурні галузі, зосереджено близько 31 % основних фондів При­ дніпров'я і зайнято 29 % трудових ресурсів.

У структурі виробництва товарів народного споживання співвідно­шення продовольчих і непродовольчих становить 66:34 (при рекомен­дованих нормативах 40:60).

У галузі освіти і культури скоротилась кількість шкіл, дитячих дош­кільних закладів, мережа клубів, бібліотек. Це пов'язано з наслідками соціально-економічної кризи, несприятливою демографічною ситуа­цією та недостатньою матеріальною базою. Те саме спостерігається і в системі охорони здоров'я - зменшилася кількість лікарняних уста­нов, ліжковий фонд, потужності амбулаторно-поліклінічних закладів.

> Інвестиційна діяльність. За 1991-2000 pp. обсяг капіталовк­ ладень у власне будівництво в регіоні скоротився у 4,6 рази. Після 2001 р. вони поступово зростають. їх відновлювальна структура за об'єктами виробничого призначення характеризується такими показ­ никами: технічне переозброєння і реконструкція діючих підприємств - 79,9 %, будівництво нових підприємств - 1,2 %, будівництво окре­ мих об'єктів - 8 %.

348

РОЗДІЛИ/. ПРОСТОРОВА ОРГАНІЗАЦІЯПРОДУКТМВНМХСИП УКРАЇНИ

ВД ———-»»■- ~,,~^..,_таі-„—, ^ , . ,^g

Значно скоротились капіталовкладення в житлове і соціально-куль­турне будівництво (освіта, охорона здоров'я, культура, побут, торгівля тощо).

У розвитку інвестиційної діяльності необхідно вирішувати пробле­ми, пов'язані з удосконаленням структури капітальних вкладень, ство­ренням режиму найбільшого сприяння для вкладення інвестицій в соціальну і виробничу сфери.

> Зовнішньоекономічна діяльність. Економічний регіон за об­ сягом зовнішньої торгівлі займає перше місце. Основні експортно-орі­ єнтовані галузі Придніпров'я: металургія і обробка металів, виробниц­ тво машин і обладнання. У структурі експортної продукції значну пи­ тому вагу складають сировина і досить дорогі напівфабрикати (про­ кат чорних металів, труби, феросплави).

Загальний обсяг експорту товарів щорічно становить понад 4,3 млрд. дол. СІЛА, або в межах 29-30 % до загального обсягу експорту товарів України. Імпорт товарів становить трохи більше 1,7 млрд. дол. США (12,5 % до України). Як видно з наведених даних, сальдо зов­нішньоекономічної діяльності позитивне (понад 9,5 млрд. дол. США). Маючи позитивне сальдо, регіон має можливості вкладати частку коштів від зовнішньоекономічної діяльності у розвиток власної еконо­міки.

> Екологічнаситуація. На сьогодні екологічна ситуація в еконо­ мічному регіоні залишається досить складною. Обсяги шкідливих ви­ кидів в атмосферу становлять щорічно понад 1,0 млн. т. В середньому на 1 підприємство тут припадає понад 600 т викидів в атмосферу, що у 9,2 разів більше ніж в середньому по Україні. Дві третини всіх ви­ кидів у регіоні припадає на Дніпропетровську область. Такий стан не­ гативно впливає не тільки на навколишнє середовище, але й на здо­ ров'я людей, умови праці на виробництві.

У регіоні вже давно назріло питання проведення рішучої боротьби з тими, хто нехтує цими проблемами. Треба приводити діяльність підприємств до їх нормативно-допустимих параметрів шкідливих викидів, при тому навіть до призупинення їх виробництва.

Глшта 11. Економіка регіонів України: стан та перспективи розвитку

| j J „„ід, ■■u.j.i.iii^u.j нічиї "її .^■,BH-,i~?^FH?ti^'ir"''afT-T'a-»-iir,.v7-n-iiN' ^liLJJIwirT„H-fn"BmJilaia»^i"ir -і .-.гіпит-чі ,-,г,„і,-л «"«""' '" ■шгі..я»ш*. а" ■"""■!■■ ііи-іі- "•"' "»*" ии г"ич-< "'і і иГ " " " ^NS

> Територіальна організація продуктивних сил. Придніпровсь­кий економічний регіон має свої територіальні особливості в форму­ванні і організації продуктивних сил. За основними типами виробни­чо-господарської діяльності території регіону виокремлюються із спе­ціалізованих господарських підрайонів:

■=> у Дніпропетровській області - Центральний промисловий, Південно-Західний промисловий і Північний аграрно-промисловий;

>=> у Запорізький області - Північний (Запорізький) індустріаль­ний і Південний промислово-аграрний;

■=> у Кіровоградській області-Південно-Східний аграрно-промис­ловий. У регіоні сформувались великі промислові вузли;

■=!> Дніпропетровсько-Дніпродзержинський (галузі спеціалізації -чорна металургія, хімічна промисловість, машинобудування);

О Криворізький (чорна металургія, машинобудування);

<=> Запорізький (чорна і кольорова металургія, важке машинобу­дування, харчова промисловість);

■=> Олександрійський (паливна промисловість, машинобудування, харчова і легка промисловість).

Система територіальної організації розміщення продуктивних сил потребує додаткових наукових досліджень з метою удосконалення їх організаційних форм.