7.14.3 Меры предосторожности против образования в танке избыточного давления

Для предотвращения образования в танке избыточного давления необходимо, прежде всего, надлежащим образом соблюдать установленный порядок производства работ. Этот порядок должен предусматривать следующее:

• если судно не оборудовано системой инертного газа, необходимо предусмотреть порядок контроля за надлежащим регулировочным положением разобщающих клапанов, установленных на газоотводных линиях. При этом следует оговорить также способ регистрации фактического регулировочного положения разобщающих клапанов и порядок принятия мер по предотвращению вероятности выполнения ошибочных или незапланированных действий при эксплуатации этих клапанов;

• порядок регистрации состояния всех клапанов в данной системе и принятия мер по предотвращению вероятности выполнения ошибочных или незапланированных действий при эксплуатации этих клапанов;

• систему установки клапанов в надлежащем регулировочном положении до их ввода в эксплуатацию и контроль на предмет гарантии того, что они будут оставаться в этом положении в процессе эксплуатации;

• клапаны приводятся в действие только уполномоченными на то лицами.

Если суда оборудованы системами инертного газа, в которых разобщающие клапаны установлены на ответвлениях от магистрали, подведенных к каждому танку, то Конвенция СОЛАС требует, чтобы эти клапаны "были оборудованы запорными устройствами, которые должны находиться под контролем ответственного лица командного состава судна". Данное требование следует истолковывать как настоятельное предупреждение о необходимости закрывать на замок данные клапаны в целях предотвращения вероятности какого-либо изменения их регулировочного положения, т.к. в этом случае возникает необходимость обращаться к ответственному лицу комсостава с просьбой выдать ключ от запорной системы данного клапана.

Поломку или заедание разобщающих клапанов, клапанов давления/вакуума или высокоскоростных газовыпускных клапанов можно предотвратить, если они будут проходить регулярное техническое обслуживание, подвергаться предварительным испытаниям до ввода их в эксплуатацию и если оператор сможет обнаружить дефекты в процессе их эксплуатации.

Чтобы предотвратить возникновение избыточного давления в танках в процессе их наполнения с чрезмерной интенсивностью, на борту судна необходимо иметь в наличии сведения о величинах максимальной интенсивности загрузки каждого танка в отдельности, которыми персонал судна мог бы руководствоваться.

Газовыпускные отверстия следует проверять на предмет гарантии того, что они будут чистыми в момент начала производства определенных работ, а в морозную погоду их следует регулярно осматривать в процессе выполнения конкретной операции.

7.14.4 Причины образования в танке вакуумметрического давления

Разрежение в танке происходит по причинам, аналогичным тем, которые приводят к образованию избыточного давления в танке, а именно:

• неправильно выбрано регулировочное положение клапана разобщения, который установлен между данным танком и линией отвода паров или линией инертного газа;

• поломка разобщающего клапана на линии отвода паров или на линии инертного газа;

• вентилятор инертного газа не работает ввиду его поломки или нарушений, допущенных при приведении его в действие;

• поломка одного из клапанов подачи инертного газа;

• закупорка пламезащитного экрана, установленного на входном отверстии линии выпуска паров;

• обледенение газовыпускных отверстий балластных танков в холодное время года.