Водяной туман

Взвесь мельчайших водяных капель в атмосфере, обычно образующаяся при подаче под высоким давлением воды через распылительную насадку, используемую при тушении пожара.

Водораспыление

Взвесь из крупных водяных капель в атмосфере, образующаяся при распылении воды через специальную насадку, используемую при тушении пожара.

Разрешение на производство работ

Документ, выданный ответственным лицом и разрешающий производство конкретного вида работ в определенный период времени на обозначенной территории.

Глава 1 Опасные свойства нефтепродуктов

Для того, чтобы понять смысл принимаемых мер по обеспечению безопасности на танкере и терминале, весь персонал должен быть ознакомлен с условиями воспламеняемости нефтепродуктов, влиянием плотности нефтяных газов, а также с их токсичными свойствами. Настоящая глава содержит основные данные, а более подробная информация приведена в главах 15 и 16.

1.1 Воспламеняемость

При воспламенении нефтепродукта видимое пламя появляется при горении газа, постепенно выделяющегося из жидкости. Количество газа, выделяемого жидким нефтепродуктом, зависит от летучести последнего и часто для сравнения выражается в единицах давления паров по Рейду (ДПР). Более информативной единицей измерения степени летучести является истинное давление паров (ИДП), но, к сожалению, ее не так просто измерить. В данном Руководстве этот показатель упоминается только в связи с выпуском газов при перевозке весьма летучих грузов, таких как некоторые виды сырой нефти и природные газолины.

Нефтяные газы могут воспламеняться и гореть только тогда, когда они смешаны с воздухом в определенных пропорциях. Если нефтяного газа слишком мало или слишком много, смесь не может гореть. Ограничивающие пределы, выраженные в процентном отношении содержания нефтяного газа в воздухе по объему, известны как верхний и нижний пределы воспламенения. Эти пределы меняются в зависимости от возможного содержания в нефтяном газе различных компонентов. Для газовых смесей, выделяемых нефтепродуктами при обычных условиях эксплуатации танкера, полный диапазон включает в себя значения от минимального нижнего предела воспламенения, примерно равного 1%, до максимального верхнего предела воспламенения, равного примерно 10% от содержания в воздухе по объему.

По мере нагревания жидкого нефтепродукта концентрация газа в воздухе над ним возрастает. Температура жидкости, при которой концентрация данного газа, определяемая специально предусмотренным для этого случая техническими средствами, достигает нижнего предела воспламенения, известна как температура вспышки.

1.2 Классификация воспламеняемости

Для определения характеристик воспламеняемости жидких нефтепродуктов существует множество классификационных систем, большинство из которых основываются на данных о температуре вспышки и давлении паров по Рейду. Поскольку в данном руководстве рассматриваются только особые условия перегрузки нефтепродуктов на танкерах, то деление таких жидких грузов на два больших класса нелетучих и летучих грузов, определения которых приведены ниже, вполне достаточно для принятия соответствующих мер безопасности.

• Нелетучие (нефтепродукты) -

это нефтепродукты, температура вспышки которых, установленная методом испытаний в закрытом тигле, составляет 60°С или более.

• Летучие (нефтепродукты) -

это нефтепродукты, температура вспышки которых, установленная методом испытаний в закрытом тигле, составляет менее 60°С.

Если есть какие-либо сомнения относительно характеристик любого груза, а также при перегрузке нелетучего груза, значение температуры которого превышает значение температуры его вспышки минус 10°С, то с таким грузом следует обращаться как с летучим нефтепродуктом. Так как мазуты обладают особыми свойствами, их следует всегда рассматривать как летучие нефтепродукты (см. главу 24).