7.4.4 Выгрузка нефтей, аккумулирующих статическое электричество

Так как воздушные и/или газовые пузырьки в жидкости способны генерировать статическое электричество, зачистные насосы и эжекторы должны эксплуатироваться таким образом, чтобы можно было избежать, насколько это возможно, подсасывания воздуха или газа.

7.4.5 Выгрузка нефтей в береговые резервуары

В дополнение к требованиям, изложенным в предыдущих параграфах, во время выгрузки в береговые резервуары нефтей, аккумулирующих статическое электричество, первоначальная скорость потока должна быть ограничена величиной 1 метр в секунду до тех пор, пока сходное отверстие береговой цистерны не будет залито слоем нефти, достаточным для ограничения турбулентности.

Бортовое входное отверстие (горизонтальное входное отверстие) рассматривается как залитое

надлежащим образом, если расстояние между верхней частью входного отверстия и свободной поверхностью жидкости превышает 0,6 метра. Входное отверстие, расположенное в нижней части, считается достаточно залитым, если расстояние между нижним концом трубы и свободной поверхностью жидкости превышает двойной диаметр входного отверстия. В целях ограничения турбулентности для входного отверстия, находящегося в верхней части, может потребоваться гораздо большее расстояние. В цистернах с плавающим покрытием низкая начальная скорость потока должна поддерживаться до тех пор, пока это покрытие не всплывет. Аналогичные требования предъявляются к цистернам с фиксированной крышкой и внутренними поплавками.

7.5 Дебалластировка

7.5.1 Начало дебалластировки

Слив балласта в береговые цистерны должен начинаться с согласия терминала и после подтверждения того, что береговая система подготовлена к приему балласта.

7.5.2 Допускаемое напряжение

Балласт должен сливаться таким образом, чтобы корпус судна не подвергался чрезмерному напряжению.

7.5.3 Дебалластировка судна, оборудованного системой инертного газа

На судах, оборудованных системой инертного газа, взамен балласта, откачиваемого из грузовых танков, должен закачиваться инертный газ таким образом, чтобы содержание кислорода в атмосфере танка не превышало 8-и % по объему.

7.5.4 Изолированный балласт

Изолированный балласт может быть оставлен на борту судна в целях ограничения высоты надводного борта, если это необходимо из-за погодных условий, или для соблюдения ограничений зон действия металлических грузовых стендеров терминала и берегового трапа. При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы не была превышена максимальная осадка для данного причала и чтобы весовые нагрузки балласта были включены в расчет напряжений корпуса.

7.6 ПОГРУЗКА ГРУЗА

7.6.1 факторы, влияющие на остойчивость

В плане загрузки комбинированных судов и двухкорпусных танкеров следует учитывать требования к остойчивости применительно к конкретному судну, а также необходимость предотвращения образования чрезмерной свободной поверхности и последующей потери судном остойчивости (см. разделы 8.1 и 12.4.2).

7.6.2 Порядок использования инертного газа

Установку инертного газа следует задраить, а давление инертного газа в танках, предназначенных для загрузки, снизить до начала погрузки, если не намечаются одновременная погрузка груза и откачка балласта из грузовых танков.

7.6.3 Погрузка закрытым способом

Для осуществления эффективной погрузки закрытым способом груз следует обязательно грузить при задраенных смотровых лючках и отверстиях, предназначенных для замеров высоты незаполненного пространства и уровня жидкости в танках. Выпуск в атмосферу газа, вытесняемого поступающим грузом, следует осуществлять через мачтовый стояк (стояки) либо через высокоскоростные клапаны или клапаны, обеспечивающие выпуск газа с постоянной скоростью, причем каждый из них должен обеспечивать отвод выпускаемых газов от грузовой палубы. Следует регулярно проверять закрепленные на мачтовых стояках или газовыпускных трубах устройства, предназначенные для предотвращения распространения пламени, на предмет гарантии того, что они не загрязнены, находятся в исправном состоянии и правильно установлены.

В целях осуществления погрузки закрытым способом судно следует оснастить оборудованием для замеров высоты незаполненного пространства, а также автономными сигнализаторами переполнения танка (см. раздел 7.7.3), что позволит контролировать количество содержимого данного танка при его закрытых отверстиях. Если это оборудование установлено на судах, не оснащенных системами инертного газа, то оно должно отвечать требованиям, изложенным в разделах 7.4 и 20.5.

Принято считать, что суда, при эксплуатации которых используется инертный газ, могут быть загружены закрытым способом при любых обстоятельствах.