5.6 Система связи

В целях обеспечения безопасного управления операциями в любое время на обе стороны следует возложить ответственность за установку, письменное согласование и поддержание надежной системы связи.

Система связи перед началом погрузки или выгрузки должна быть соответствующим образом опробована. Дублирующая резервная система связи также должна быть установлена и согласована.

Должно быть принято в расчет время, необходимое для выполнения ответных на сигналы действий.

Эти системы связи должны включать сигналы:

• "Опознавание судна, причала и груза"

• "Приготовиться"

• "Начать погрузку" или "Начать выгрузку"

• "Уменьшить подачу"

• "Прекратить погрузку" или "Прекратить выгрузку"

• "Экстренная остановка"

Любые другие необходимые сигналы следует согласовать и разъяснить.

Когда необходимо перегружать различные продукты или грузы различного сорта, их названия и описания должны быть однозначно поняты судовым и береговым персоналом, обеспечивающим вахту в процессе грузовых операций.

Не рекомендуется применять один канал ОВЧ/УВЧ- связи в случае соединения с берегом более чем одного судна.

5.7 Лист контроля безопасности на судне и берегу

Рекомендованный лист контроля безопасности на судне и берегу должен быть заполнен в соответствии с Дополнением А.

Лист контроля безопасности на судне и берегу, предназначенный для обеспечения безопасности как судна, так и терминала, а также всего персонала, должен быть заполнен совместно ответственным лицом комсостава и представителем терминала. Необходимо удостовериться в выполнении требований, оговоренных в каждом пункте, прежде, чем отметить его "галочкой". Данное требование обязательно поставит обе вовлеченные стороны перед физической необходимостью провести такую проверку, и там, где это необходимо, они будут осуществлять ее совместно. Заполнять лист бесполезно, если к этому мероприятию относиться только как к упражнению на бумаге.

Следует обратить внимание, что некоторые пункты Листа контроля безопасности на судне и берегу потребуют нескольких физических проверок или даже постоянного надзора в процессе операции.

Лист контроля безопасности на судне и берегу может быть дополнен пояснительным письмом, рекомендуемый текст которого представлен в Дополнении А, приглашающим персонал танкера к сотрудничеству и взаимопониманию. Письмо должно быть передано капитану или ответственному лицу комсостава представителем терминала. Получателю необходимо подтвердить получение письма на его копии, которая должна храниться у представителя терминала.

Глава 6

Меры предосторожности, предпринимаемые до начала и в

течение грузовых и других операций с грузовыми танками

В этой главе приведены меры предосторожности, которые должны быть предприняты до начала и в процессе выполнения грузовых операций, балластировки, бункеровки, зачистки танка, дегазации, а также операций по продувке. Эти меры предосторожности дополняют собой те меры, которые описаны в главах 2 и 4, но которые не включают в себя меры предосторожности и процедуры, относящиеся к специфическим операциям, которые рассмотрены в главах 7, 8 и 10.