4.12.8 Доступ к причалу

Использование транспортных средств и оборудования должно быть подконтрольно, особенно в опасных зонах, а маршруты следования к рабочим местам и от них, а также места парковки должны быть четко обозначены. Там, где необходимо, должны быть предусмотрены временные барьеры или передвижные ограждения, предотвращающие несанкционированный доступ.

Глава 5 Взаимодействие танкера и терминала до перегрузки груза

Подчеркивается тот факт, что безопасное и успешное завершение операции по перегрузке груза зависит от того, насколько эффективно все вовлеченные в процесс стороны объединяют и координируют свои действия. Обмену информацией между танкером и терминалом относительно мероприятий по швартовке посвящена глава 3. До того как начинать операции по перекачке груза, балласта или бункера необходимо обменяться некоторой дополнительной информацией относительно порядка их выполнения. Эта глава охватывает случаи, требующие дополнительной осведомленности, а также аспекты, по которым должно быть достигнуто соглашение.

5.1 Уведомление танкера терминалом

Следующая информация должна быть предоставлена ответственному лицу комсостава:

5.1.1 На момент подготовки к погрузке и бункеровке:

• грузовой список и предпочтительный порядок погрузки;

• входят ли в состав данного груза токсичные компоненты, например, сероводород, бензол, добавки с содержанием свинца, меркаптаны и т.д.

• требования к вентиляции танка;

• любые другие характеристики груза, требующие внимания, например, высокое истинное давление паров;

• температуры вспышки нефтепродуктов (где применимо) и их расчетные температуры при погрузке, особенно, если груз является нелетучим;

• технические характеристики бункера в т.ч. содержание сероводорода;

• количество груза, предъявленного к погрузке;

• максимальные величины интенсивности погрузки с берега;

• резервное время, требуемое для нормальной остановки насоса;

• максимальное давление, достигаемое в грузовом соединении судна с берегом;

• количество и размеры шлангов или стендеров, имеющихся в наличии, а также соединений манифольда, требуемых для каждого нефтепродукта или сорта груза;

• предполагаемая интенсивность погрузки бункера;

• система связи для контроля погрузки, включая сигнал экстренной остановки;

• ограничения, связанные с перемещением шлангов или стендеров.

5.1.2 На момент подготовки к выгрузке:

• порядок выгрузки груза, приемлемый для терминала;

• количество груза, предъявленного к выгрузке;

• максимально допустимые величины интенсивности выгрузки;

• максимально допустимое давление в грузовом соединении судна с берегом;

• любые вспомогательные насосы, которые могут быть использованы на линии подачи;

• количество и размеры шлангов или стендеров, имеющихся в наличии, а также соединений манифольда, требуемых для каждого нефтепродукта или сорта груза, и соединены ли эти стендеры друг с другом или нет;

• ограничения, связанные с перемещением шлангов или стендеров;

• любые другие ограничения, действующие на терминале;

• система связи для контроля выгрузки, включая сигнал экстренной остановки;