6.7 Металлические грузовые стендеры

6.7.1 Зона действия

Каждая установка стендера имеет проектную зону действия, при определении границ которой принимается во внимание высота над уровнем моря, изменяющаяся в результате приливов и отливов, высота надводного борта танкеров с наибольшими и наименьшими габаритными размерами, для которых предназначен причал, минимальный и максимальный реверсы манифолда, ограничения вылета, обусловленные дрейфом и слабиной швартовов, а также максимальное и минимальное расстояния между данным задействованным стендером и другими рабочими стендерами в группе. Границы этой зоны должны быть досконально осознаны операторами, потому что эксплуатация стендера за ее пределами может явиться причиной возникновения чрезмерно высоких конструктивных напряжений. Стендеры должны быть оборудованы сигнальными устройства, срабатывающими в случае чрезмерного провисания швартовов и дрейфа судна.

Лицо, ответственное за эксплуатацию причала, должно обеспечить, чтобы манифольды танкера находились в пределах зоны действия стендера на всех стадиях выполнения операций по погрузке и выгрузке.

6.7.2 Силы, действующие на манифолды

Большинство стендеров сбалансировано таким образом, что никакие нагрузки, кроме веса жидкого содержимого шлангов стендера, не воздействуют на манифолд. Так как вес нефти в шлангах стендера, особенно большого диаметра, может быть значительным, рекомендуется снять возникающую при этом нагрузку путем установки упора или домкрата. Некоторые стендеры оснащены промежуточными домкратами, которые также используются для предотвращения чрезмерного напряжения манифолда танкера в результате действия силы тяжести шлангов стендера или других внешних сил, таких как ветер.

На конце некоторых сбалансированных стендеров устанавливают небольшой противовес для компенсации веса прилипшей нефти в шланге таким образом, что стрела стендера обычно возвращается в исходное положение после отсоединения от судового манифолда без применения силы. Кроме того, на некоторых участках зоны действия стендера на манифолд могут действовать подъемные силы. По этим двум причинам манифолды должны быть также защищены от воздействия сил, направленных вверх.

6.7.3 Ограничения манифольда танкера

Материал, применяемый для изготовления, положение опоры и длину консоли манифольда, а также расстояния между соседними выпускными патрубками следует контролировать на предмет совместимости со стендерами. Фланцы манифольда должны быть установлены в вертикальном положении параллельно борту судна. В некоторых случаях количество стендеров, которые могут быть подсоединены, если отсутствуют помехи между соседними стендерами, определяется в зависимости от расстояния между выпускными патрубками манифольда. Если не использовать домкраты, то в большинстве случаев чугунные манифолды будут подвергаться чрезмерному напряжению.

6.7.4 Случайное наполнение шлангов стендера в исходном положении

Во избежание вероятности падения стендера на судовую палубу в результате его случайного наполнения не следует снимать установочный стопор не убедившись в том, что шланг стендера опорожнен.

6.7.5 Обледенение

Так как обледенение стендера отрицательно влияет на его балансировку, лед на любом участке стендера необходимо счистить до снятия установочного стопора.

6.7.6 Механические зажимы

При использовании большей части механических зажимов для обеспечения их плотного соединения с судовыми фланцами, поверхность последних должна быть гладкой и очищенной от ржавчины.

При подсоединении необходимо следить за тем, чтобы зажим был расположен по центру фланца, а все захваты или клинья были зафиксированы на поверхности фланца.

6.7.7 Ветровые нагрузки

Ветровая нагрузка, действующая на металлические стендеры, может вызвать чрезмерное напряжение в манифолда танкера, а также и в стендерах. На терминалах, где ветровая нагрузка является критическим фактором, необходимо обеспечить тщательное наблюдение за скоростью и направлением ветра. Если ветровые нагрузки приближаются к критическим, операции должны быть приостановлены, а шланги стендеров осушены и отсоединены.

6.7.8 Меры предосторожности, предпринимаемые при подсоединении стендеров

В процессе подсоединения стендеров, следует предпринять следующие меры предосторожности:

• судовой и береговой персонал должен регулярно контролировать натяжение судовых швартовов и обслуживать их так, как это требуется, чтобы любое перемещение судна не выходило за пределы зоны действия металлического стендера;

• при срабатывании сигнализаторов в случае дрейфа судна или провисания швартовов все операции по перекачке должны быть остановлены и предприняты меры по восстановлению прежнего положения;

• стендеры должны свободно перемещаться вместе с движением судна. Необходимо следить за тем, чтобы гидравлические или механические стопоры не могли случайно сработать;

• стендеры не должны мешать один другому;

• следует избегать чрезмерной вибрации.