2.2.2.3.2. Организация охраны защиты обороны ремонтных мастерских и складов.

Охрану, защиту и оборону ремонтных мастерских и складов в ходе марша ЗКМТО МСБ (НАС мсб) организует дня обеспечения бесперебойной работы, а также для сохранения личного состава, машин оборудования и имущества от нападения наземного и воздушного противника.

Начальник автомобильной службы вопросы охраны, защиты и обороны средств службы согласовывает с заместителем командира части по тылу. В соответствии с этим он отдает подчиненным должностным лицам указания по размещению средств службы в назначенном районе, по охране, обороне и защите их. В ходе боя он постоянно контролирует выполнение отданных распоряжений.

Охрана и оборона заключается в разведке маршрута, районов размещения, привалов, непосредственной охране районов размещения и организации обороны ремонтных мастерских и складов, в противовоздушной обороне и защите от ядерного оружия.

Надежность охраны, защиты и обороны обеспечивается умелым использованием защитных свойств местности для размещения и укрытия личного состава и автомобильной техники, постоянной боевой готовностью ремонтных мастерских, а также непрерывным наблюдением и своевременным оповещением об угрозе нападения противника.

При разведке районов размещения определяются пути подхода и выхода, места размещения ремонтных мастерских с учетом Удобства организации технологического процесса ремонта, технического обслуживания машин, охраны и обороны, а также санитарное состояние района и источников воды.

Для разведки высылается рекогносцировочная группа, в состав которой включается представитель ремонтной мастерской.

Для непосредственной охраны ремонтныхмастерских и складов на привалах, в местах назначается суточный наряд, а в ночное время организуется, кроме того, непосредственное охранение района расположения парными патрулями. Для несения патрульной службы привлекаются личный состав ремонтных мастерских и водители ремонтируемых машин.

Для защиты личного состава и средств службы от оружия массового поражения особое внимание необходимо уделить оповещению, ведению радиационной разведки, надежному укрытию личного состава, машин и автомобильного имущества, проведению спасательных работ, а также вопросам эвакуации и дезактивации автомобильной техники и средств службы. Весь личный состав должен хорошо знать сигнал оповещения об опасности ядерного нападения, а также порядок действия по нему.

Постоянная радиационная и химическая разведка ведется нештатными постами радиационной и химической разведки, в которую входят специально подготовленные из числа ремонтников нештатные дозиметристы.

Рис. 9. Марш мотострелкового батальона

2.2.3. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения подразделения при подготовке к маршу.

2.2.3.1. Уяснение задачи и расчёт времени.

С получением задачи от командира и распоряжения старшего начальника службы начальник автомобильной службы батальона уясняет задачу, оце­нивает обстановку по службе, производит рас­чет времени, определяет мероприятия, кото­рые требуется провести в первую очередь, отдает предварительные распоряжения и го­товит предложения по организации автотех­нического обеспечения в приказ (распоряжение) по тылу, разрабатывает план автотехни­ческого обеспечения.

При уяснении задачи и оценке обстановки начальник автомобильной службы уточняет:

1. укомплектованность машинами и техническое состояние автомобильной техники дивизии, вероятный объем боевых повреждений машин и необходимость в доукомплектовании машинами к началу и в ходе боевых действий;

2. укомплектованность личным составом службы, возможные его потери и необходи­мость в доукомплектовании водителями и другими специалистами службы;

3. возможный расход моторесурсов и выход машин из строя в результате износа;

4. состояние и дислокацию ремонтных и эвакуационных средств, складов, их возмож­ности, порядок использования в ходе боевых действий;

5. вероятные районы сосредоточения и количество поврежденных машин в них, рубежи (районы) развертывания СППМ;

6. дислокацию и возможности использова­ния ремонтных и эвакуационных частей (подразделений) и складов старшего начальника автотракторной службы;

7. обеспеченность автомобильным имуще­ством, вероятный его расход и возможность пополнения запасов;

8. условия организации защиты, обороны и охраны ремонтных и эвакуационных средств;

9. организацию управления автотехниче­ским обеспечением;

10. состояние дорог, колонных путей и местности, влияющих на использование машин, защитные свойства местности, возможности укрытия и маскировки машин;

11. наличие и возможности использования местной промышленности в полосе боевых действий.

Во всех случаях обстановка оценивается с учетом боевой задачи дивизии, ха­рактера действий противника, радиационной, химической и биологической обстановки, а также мероприятий старшего начальника ав­тотракторной службы, проводимых в интере­сах дивизии.

При расчете времени уточняются сроки, отводимые на организацию и проведение автотехнического обеспечения, а также учитываются время года, суток и состояние погоды.