- •Факультет военного обучения
- •Учебное пособие
- •Оглавление
- •2.4.1.4.2. Организация зоо 127
- •3.1.1.3.5. Техническое обеспечение 160
- •3.1.5.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода 214
- •3.2.1.3. Подготовка личного состава 251
- •1.1.1.2. Техническое обеспечение.
- •1.1.2. Технические и тыловые подразделения и части войскового звена, их организация и задачи.
- •1.1.3. Принципы организации эвакуации поврежденной техники, подвоза материальных средств и эвакуации раненых.
- •1.1.3.1. Эвакуация автомобильной техники.
- •1.1.3.2. Перевозка материальных средств.
- •1.1.3.3. Эвакуация раненых и больных.
- •1.2. Организация автомобильной службы в вс рф и её задачи.
- •1.2.1. Структура автомобильной службы в вс рф и ее задачи.
- •1.2.2. Организация автомобильной службы соединения, части, подразделения.
- •1.2.2.1. Организация автомобильной службы соединения.
- •1.2.2.2. Организация автомобильной службы части.
- •1.2.2.3. Организация автомобильной службы мсб.
- •1.2.2.4. Задачи автомобильной службы.
- •1.2.3. Обязанности должностных лиц автомобильной службы подразделения и части.
- •1.2.3.1. Обязанности начальника автомобильной службы.
- •1.2.3.2. Обязанности заместителя командира батальона по вооружению (материально-техническому обеспечению).
- •2. Автотехническое обеспечение
- •2.1. Основы автотехнического обеспечения подразделения, воинской части в боевой обстановке.
- •2.1.1. Содержание и задачи автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.1.1. Содержание автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.1.2. Задачи автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.2. Принципы организации и осуществления мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.1. Принципы организации мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.1.1. Подготовка личного состава.
- •2.1.2.1.2. Подготовка автомобильной техники, ремонтных средств и пополнение аи.
- •2.1.2.2. Принципы осуществления мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.2.1. Ко и то автомобильной техники.
- •2.1.2.2.2. Ремонт автомобильной техники.
- •2.1.2.2.3. Подготовка ремонтных мастерских.
- •2.1.3. Последовательность и содержание работы автомобильной службы по организации и осуществлению автотехнического обеспечения.
- •2.1.3.1. Последовательность и содержание работы начальника автомобильной службы части (соединения) после получения задачи.
- •2.1.3.2. Работа начальника автомобильной службы в ходе выполнения поставленной задачи.
- •2.2. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части на марше.
- •2.2.1. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы подразделения, части к маршу.
- •2.2.1.1. Условия организации ато при подготовке и в ходе марша.
- •2.2.1.2. Мероприятия автотехнического обеспечения при подготовке к маршу.
- •2.2.2. Организация автотехнического обеспечения подразделения, части в ходе марша.
- •2.2.2.1. Организация технического замыкания, технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техника в ходе марша.
- •2.2.2.1.1. Организация и задачи технического замыкания.
- •2.2.2.1.2. Организация то, ремонта и эвакуации.
- •2.2.2.2.Особенности организации автотехнического обеспечения при совершении марша в различных климатических и дорожных условиях.
- •2.2.2.2.1. Особенности автотехнического обеспечения марша ночью.
- •2.2.2.2.2. Особенности автотехнического обеспечения марша в северных районах (зимой).
- •2.2.2.2.3. Особенности автотехнического обеспечения марша в лесу.
- •2.2.2.2.4. Особенности автотехнического обеспечения марша в горах.
- •2.2.2.2.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.
- •2.2.2.3.Управление средствами службы. Организация охраны, защиты и обороны.
- •2.2.2.3.1. Организация управления.
- •2.2.2.3.2. Организация охраны защиты обороны ремонтных мастерских и складов.
- •2.2.3. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения подразделения при подготовке к маршу.
- •2.2.3.1. Уяснение задачи и расчёт времени.
- •2.2.3.2. Отдача предварительного распоряжения подчиненным.
- •2.2.3.3. Оценка обстановки по службе и принятие решения на организацию ато марша.
- •2.2.4. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения подразделения в ходе марша.
- •2.2.4.1. Действия зкмто мсб в ходе марша.
- •2.2.4.2. Работа зкмто мсб после марша.
- •Эвакуация раненых и больных;
- •2.2.5. Работа змто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения при подготовке и в ходе марша.
- •2.2.5.1. Работа змто мсб по автотехническому обеспечению подразделения при подготовке к маршу.
- •2.2.5.2. Работа зкмто мсб по автотехническому обеспечению подразделения в ходе марша.
- •2.3. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части в наступлении.
- •2.3.1. Организация подготовки личного состава и средств автомобильной службы к наступлению.
- •2.3.1.1 Основные положения по организации и ведению наступательного боя.
- •2.3.1.2. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств службы к наступлению.
- •2.3.2.Организация автотехнического обеспечения подразделения, части в ходе наступательного боя.
- •2.3.2.1. Организация технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники в ходе наступательного боя.
- •2.3.2.2. Размещение и управление средствами службы, организация охраны, защиты и обороны.
- •2.3.2.2.1. Размещение и управление средствами службы.
- •2.3.2.2.2. Организация зоо.
- •2.3.3. Работа зкмто мсб по организации и осуществления автотехнического обеспечения при подготовке к наступлению.
- •2.3.3.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода.
- •2.3.3.2. Отдача предварительного распоряжения.
- •2.3.3.3. Оценка обстановки.
- •2.3.3.4. Принятие решения на организацию ато наступления.
- •2.3.4. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения в ходе наступления.
- •2.3.4.1. Работа зкмто мсб по ато подразделения при выдвижении к рубежу перехода в атаку.
- •2.3.4.2. Работа зк мто мсб по ато подразделения в ходе наступательного боя.
- •2.3.4.3. Работа зк мто мсб по ато подразделения после боя.
- •2.3.5. Порядок и ведение боевых документов.
- •2.4. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части в обороне.
- •2.4.1. Автотехническое обеспечение подразделения, части в обороне.
- •2.4.1.1. Размещение средств автомобильной службы в обороне.
- •2.4.1.2. Мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы подразделения, части в обороне.
- •2.4.1.2.1. Основы организации эксплуатации ат.
- •2.4.1.2.2. Мероприятия.
- •2.4.1.3. Организация технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники в ходе оборонительного боя.
- •2.4.1.3.1. Техническое обслуживание ат в обороне.
- •2.4.1.3.2. Основы организации восстановления ат в обороне.
- •2.4.1.3.3. Эвакуация.
- •2.4.1.3.4. Ремонт.
- •2.4.1.4. Управление средствами автомобильной службы, организация охраны, защиты и обороны.
- •2.4.1.4.1. Управление силами и средствами ато.
- •2.4.1.4.2. Организация зоо.
- •2.4.2. Работа зк мто мсб по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке и в ходе оборонительного боя.
- •2.4.2.1. Работа зк мто мсб по ато при подготовке к обороне.
- •2.4.2.2. Работа зк мто мсб по ато в ходе обороны.
- •2.5. Действия личного состава роты обмо мсБр по выполнению перевозок в условиях ведения боевых действий.
- •2.5.1. Работа командира и личного состава автомобильной роты в подготовительный период.
- •Организация управления.
- •2.5.2. Работа командира и личного состава автомобильной роты в ходе перевозок.
- •3. Воинские автомобильные перевозки
- •3.1. Воинские автомобильные перевозки.
- •3.1.1. Воинские автомобильные перевозки.
- •3.1.1.1. Назначение и виды воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.1.2. Организация и задачи автомобильных подразделений и частей, их возможности.
- •3.1.1.3. Основные положения по дорожному обеспечению войск.
- •Тыловое обеспечение
- •Техническое обеспечение
- •3.1.1.3.1. Боевое обеспечение.
- •3.1.1.3.2. Морально-психологическое обеспечение.
- •3.1.1.3.3. Материальное обеспечение.
- •3.1.1.3.4. Медицинское обеспечение.
- •3.1.1.3.5. Техническое обеспечение.
- •3.1.1.4. Военные автомобильные дороги.
- •3.1.1.4.1.Войсковые дороги и колонные пути, их классификация, предназначение, подготовка и содержание.
- •3.1.1.4.2.Военные автомобильные дороги, их классификация и предназначение.
- •3.1.2. Организация воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.2.1. Основные положения по дорожному обеспечению войск. Пути подвоза и эвакуации в войсковом звене.
- •3.1.2.2. Организация дорожно-комендантской службы на военных автомобильных дорогах.
- •3.1.2.3. Планирование и управление воинскими автомобильными перевозками.
- •3.1.2.4. Последовательность работы командира автомобильного подразделения (начальника колонны) после получения приказа на перевозку.
- •3.1.2.5. Управление автомобильной колонной и организация регулирования движения.
- •3.1.3. Воинские грузы.
- •3.1.3.1. Воинские грузы.
- •3.1.3.1.1. Классификация воинских грузов.
- •3.1.3.1.2. Тара и упаковка воинских грузов.
- •3.1.3.1.3. Маркировка грузов.
- •3.1.3.2. Организация и правила погрузки (выгрузки) и перевозки воинских грузов.
- •3.1.3.2.1. Район погрузки (разгрузки) грузов, его основные элементы.
- •Основные и запасные пути въезда в район погрузки (выгрузки) и выезда из него на автомобильную дорогу.
- •3.1.3.2.2. Подача автомобильной колонны под погрузку (разгрузку).
- •3.1.3.2.3. Погрузка (разгрузка) материальных средств.
- •3.1.3.2.4. Окончание погрузки (выгрузки) материальных средств.
- •3.1.3.2.5. Передача материальных средств из транспорта одной колонны в транспорт другой.
- •3.1.3.3. Обязанности водителя и командира автомобильного подразделения (начальника колонны) при погрузке (выгрузке) и перевозке грузов.
- •3.1.3.4. Документальное оформление приёма и сдачи грузов.
- •3.1.3.4.1. Последовательность и порядок оформления документов перед убытием для выполнения приказа на перевозку.
- •3.1.3.4.2. Последовательность работы и порядок оформления документов в районе (пункте) погрузки.
- •3.1.3.4.3. Сопроводительный лист.
- •3.1.3.4.4. Наряд.
- •3.1.3.4.5. Последовательность и порядок оформления документов в районе (пункте) выгрузки.
- •3.1.3.4.6. Последовательность и порядок оформления документов после выполнения перевозки.
- •3.1.4. Работа штаба автомобильной части по организации и осуществление воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.4.1. Последовательность работы штаба по организации воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.4.2. Отработка планирующих документов по воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5. Работа командира автомобильного подразделения при подготовке к воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода.
- •3.1.5.2. Отдача предварительного распоряжения на подготовку к воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5.3. Оценка обстановки. Отдача приказа.
- •3.1.6. Действия командира автомобильного подразделения в ходе воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.6.1. Отдача приказа на выполнение воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.6.2. Действия командира автомобильного подразделения в ходе перевозок.
- •3.1.6.3. Оформление документов начальника колонны.
- •3.1.7. Организация обслуживания техники после перевозок.
- •3.1.7.1. Содержание и виды технического обслуживания.
- •3.1.7.2. Требования, предъявляемые к машине, прошедшей техническое обслуживание.
- •3.1.7.3. Обязанности командира автомобильного отделения по организации технического обслуживания машин.
- •3.2. Перевозка войск и военной автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1. Организация перевозок войск и военной автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1.1. Основные положения по организации перевозок войск и автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1.2. Должностные лица воинского эшелона.
- •3.2.1.3. Подготовка личного состава.
- •3.2.2. Погрузка военной автомобильной техники на подвижном составе.
- •3.2.2.1.Подготовка техники к погрузке.
- •3.2.2.1.1. Подготовка к перевозке.
- •3.2.2.1.2. Непосредственно перед погрузкой.
- •3.2.2.2. Погрузка и крепление техники на подвижном составе. Выгрузка техники.
- •3.2.2.2.1. Постановка автомобиля с боковой погрузочно-выгрузочной платформы и порядок его закрепления.
- •3.2.2.2.2. Особенности закрепления автомобиля на сцепе железнодорожных платформ.
- •3.2.2.2.3. Закрепление гусеничной машины на железнодорожной платформе.
- •3.2.2.3. Меры безопасности при погрузке техники на железнодорожные платформы.
- •3.2.2.3.1. Общие требования.
- •3.2.2.4. Погрузочно-выгрузочные устройства и приспособления. Материалы и приспособления, применяемые при креплении машин.
- •3.3. Действия военного водителя при подготовке и в ходе марша.
- •3.3.1. Действия военного водителя при подготовке к маршу.
- •3.3.2. Действия военного водителя в ходе марша.
- •Условные обозначения, применяемые в документах по автотехническому обеспечению.
- •Манипуляционные знаки.
- •1. Манипуляционные знаки
- •2. Знаки опасности
- •Сокращенные обозначения.
- •Литература.
1.2.2. Организация автомобильной службы соединения, части, подразделения.
1.2.2.1. Организация автомобильной службы соединения.
В соединениях автомобильную и бронетанковую службу возглавляет ЗКМТО (заместитель командира по МТО) и осуществляет руководство через начальников соответствующих служб НАС (начальник автомобильной службы) соединения по вопросам службы подчинен НАС объединения.
Вопросы организации АТО НАС бригады решает через командиров, ЗКМТО и НАС частей
В соединении имеется:
автомобили;
гусеничные машины;
мастерские:
МТО-АТ
ПАРМ-1М
ПАРМ-40С
ПАРМ-ЗМ
Для производства ТР (текущего ремонта) и СР (среднего ремонта) в соединении предусмотрен орвб (отдельный ремонтно-восстановительный батальон), материальной частью, которой являются ПАРМ-ЗМ и МТО-АТ.
Производственные возможности рем.взвода АТ: по ТР-20-25; по СР - 2.5-3.5.
Время развертывания ПАРМ-ЗМ - 2.5-3.5 часа, свертывания -1.5-3.0 часа. Эвакуацию неисправной автомобильной техники обеспечивают КЭТ-Л - 3 шт. и ГЭТ-С - один. Их возможности по эвакуации 16-24 машин в сутки на плече эвакуации 10-15 км.
1.2.2.2. Организация автомобильной службы части.
В мотострелковых частях службы БТ, РАВ, АС и метрологическую возглавляет ЗМТО, который может быть как офицером автомобильной, так и бронетанковой службы. Непосредственно руководство автомобильной службой осуществляет НАС, который по вопросам службы подчинен НАС соединения.
Производственные возможности рембат: по ТР автомобилей - 6-7, по СР автомобилей -1 на готовых агрегатах.
Время развертывания - 40-60 мин, свертывания - 25-30 мин. Возможности КЭТ-Л по эвакуации - 6-8 машин на плече 5-6 км.
В подразделениях, где штатом не предусмотрены должностные лица автомобильной службы, руководство ею осуществляется командирами подразделений. Штатной организацией в МСБ предусмотрено наличие ремонтной роты. Ремонтная рота предназначена для производства ТР БТ и АТ, средств связи и вооружения, эвакуации поврежденной техники, выполнение работ по ТО машин подразделений, не имеющих своих средств ТО и ТР.
1.2.2.3. Организация автомобильной службы мсб.
Руководство АС и БТ в МСБ осуществляет ЗКМТО МСБ через командиров и техников мотострелковых рот и командиров подразделений. ЗКМТО МСБ подчинен командиру МСБ, а по вопросам службы - ЗКМТО МСБр и НАС МСБр.
В МСБ имеются:
автомобили;
мастерская МТО-АТ в ОТО.
Производственные возможности МТО-АТ в сутки:
по ТО-1 -30-40 чел.ч;
поТО-2-3-4 чел.ч;
по ТР-2 чел.ч;
По ТР (в сокращенном объеме) - 3-4 чел.ч. Время на развертывание - 30-35 мин, на свертывание -15-20 мин.
1.2.2.4. Задачи автомобильной службы.
Своевременное обеспечение техникой и имуществом достигается:
укомплектованием автомобильной техникой и имуществом по существующим нормам и созданием необходимых запасов текущего довольствия по технике и имуществу за счет поступлений от заводов и ремонтных предприятий;
разработкой мобилизационных мероприятий по службе и созданием неприкосновенных запасов и мобилизационных резервов;
использованием автомобильной техники и автомобильного имущества, поступившего по мобилизационным планам;
использованием трофейной автомобильной техники и трофейного автомобильного имущества;
своевременным перераспределением автомобильной техники и имущества в интересах наиболее рационального их использования и наилучшего обеспечения подразделений и частей, выполняющих г лавные задачи;
хорошо налаженным учетом и своевременным представлением отчетности по автомобильной технике и автомобильному имуществу.
Организация технически правильной эксплуатации автомобильной техники заключается:
в применении техники по прямому назначению с соблюдением установленных норм и правил;
в своевременном выполнении установленного объема работ по уходу за машинами;
в хранении и транспортировании машин.
Ответственность за правильное использование, обслуживание и хранение автомобильной техники возлагается на командиров подразделений (частей), которые непосредственно или через своих заместителей по технической части (начальников автомобильной службы) контролируют правильное использование, хранение, своевременное и качественное обслуживание машин.
Организация своевременного ремонта автомобильной техники заключается в постоянном контроле за техническим состоянием машин, своевременном обнаружении и устранении неисправностей, повреждений и в восстановлении работоспособности ее агрегатов, механизмов, приборов, узлов и деталей.
Своевременность и высокое качество ремонта достигается:
наличием хорошо оснащенных, полностью укомплектованных личным составом ремонтных мастерских;
высоким уровнем производственной и полевой выучки ремонтников;
содержанием оборудования, инструмента и принадлежностей мастерских в постоянной исправности;
правильной организацией ремонта и соблюдением технических условий и технологического процесса ремонта машин, а также постоянным совершенствованием технологического процесса и организации производства.
Своевременность восстановления машин в боевых условиях, кроме того, в значительной мере зависит от организации технической разведки и четкого взаимодействия между ремонтными эвакуационными подразделениями (частями) и органами снабжения автомобильным и другим техническим имуществом.
Руководство подготовкой водителей машин и других специалистов автомобильной службы включает:
специальную подготовку офицеров автомобильной службы;
техническую подготовку водителей машин и младших специалистов автомобильной службы;
подготовку молодых водителей;
занятия по автомобильной подготовке с личным составом родов войск;
подготовку начальников КТП (контрольно-технических пунктов);
подготовку аккумуляторщиков.
Должностные лица автомобильной службы непосредственно организуют боевую, политическую и специальную подготовку личного состава подчиненных им учебных, эвакоремонтных и других подразделений и несут полную ответственность за нее. Кроме того, они принимают участие в разработке плана боевой подготовки части, планирование занятий со всеми категориями военнослужащих по автомобильной подготовке, в проведении этих занятий, их материальном обеспечении и постоянно работают над совершенствованием учебной базы по автомобильной подготовке.