2.2.2.2.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.

Ониобусловлены:

1. особенностями эксплуатации машин в пустынной местности (отсутствие воды, большая запыленность воздуха, высокая температура окружающего воздуха днем и др.);

2. возможностями действий войск по отдельным направлениям с широким применением маневра на больших пространствах;

3. возможность движения ремонтных подразделений АТ вне дорог, трудность маскировки подразделений.

Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша в пустынях являются:

1. обучение водителей (механиков-водителей) особенностям эксплуатации, вождения и эвакуации машин в пустынях;

2. создание запасов воды для технических нужд (8% от емкости систем охлаждения) и для санитарно-бытовых нужд (8-10 л на человека) в сутки, дистиллированной воды для аккумуляторных батарей, горючего и смазочных материалов;

3. обеспечение машин средствами повышения проходимости по пескам;

4. создание повышенных запасов деталей, узлов и агрегатов, подверженных усиленному износу и разрушению при эксплуатации в пустынях;

5. обеспечение ремонтных подразделений АТ материалами для устройства укрытий от солнца и средствами маскировки.

Отличительными особенностями АТО в ходе маршав пустынях являются:

1. ремонт машин в ходе марша осуществляется на местах выхода из строя силами ЗПК и на привалах;

2. пути эвакуации обозначаются хорошо заметными знаками;

3. преодоление солончаков осуществляется только после предварительной их разведки и обозначения видимыми вехами.

2.2.2.3.Управление средствами службы. Организация охраны, защиты и обороны.

2.2.2.3.1. Организация управления.

Основой управления автомобильной службой в ходе марша является решение командира. Управление слагается из мероприятий по организации и осуществлению автотехнического обеспечения и включает:

1. своевременную постановку задач подчиненным;

2. своевременное и четкое планирование работы средств службы;

3. организацию своевременного перемещения РЭС и организацию правильного их использования;

4. непрерывную информацию командира и вышестоящего начальника по службе по службе о состоянии службы;

5. контроль над исполнением вопросов ЕТО;

6. организацию непрерывного взаимодействия со штабом и начальниками служб;

7. поддержание бесперебойной связи с подчиненными по службе.

Для своевременного и четкого управления работой средств службы на основе выработанного решения, указаний командира и произведенных расчетов, в части составляется план технического обеспечения.

В батальоне выработанное решение, утвержденное командиром, заместителем командира батальона по МТО в виде задач доводит до своих подчиненных. Затем организуется правильное использование техники в интересах марша, определяет места расположения ремонтных средств батальона, с начальником тыла решает вопросы их охраны, защиты и обороны, вопросы использования путей эвакуации, а также использования путей эвакуации, а также использование автомобилей автотранспортных подразделений для эвакуации поврежденных машин.

Все вопросы автотехнического обеспечения отрабатываются на рабочей карте записями намеченных мероприятий и сроков их выполнения. Намечаемые мероприятия должны своевременно доводиться до исполнителей.

Все должностные лица автомобильной службы в ходе боевых действий обязаны постоянно знать обстановку, расположение, состояние, действия подчиненных подразделений и умело руководить их работой.

При планировании автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы участвует в разработке распоряжения по техническому обеспечению, в котором указываются:

1. пункты размещения и порядок перемещения ремонтных мастерских и складов, в том числе и склады автомобильного имущества, в ходе боя;

2. вероятные районы и время организации СППМ и порядок эвакуации техники и имущества;

3. районы и сроки проведения технического обслуживания машин;

4. пути эвакуации поврежденных машин и задачи по их подготовке;

5. порядок сбора и использования трофейной автомобильной техники и автомобильного имущества;

6. порядок оповещения, защиты, защиты, обороны и охраны ремонтных мастерских и склада автомобильного имущества.

В целях информации старшего начальника по службе о состоянии средств службы, автомобильной техники и проделанной работе в соответствии с табелем срочных донесений начальник автомобильной службы ежедневно к установленному времени представляет вышестоящему начальнику по службе сводку (донесение) о состоянии службы. Наряду с этим начальник автомобильной службы в установленном старшим начальником порядке обязан доложить о массовом выходе автомобилей из строя и облучении личного состава выше допустимых норм.

Рис. 8. Походный порядок усиленного мотострелкового батальона в авангарде