Внутренние источники информации

• произошли или ожидаются в ближайшем будущем существенные изменения, положительно сказывающиеся на способе и характере использовании актива;

• данные внутренней отчетности свидетельствуют об улучшении экономических результатов использования актива.

Возврат убытка от обесценения Для отдельных активов, за исключением гудвилла

• Балансовая стоимость ранее обесценивавшегося актива (не гудвилла) должна быть увеличена до его возмещаемой суммы, если после последнего признания убытка от обесценения имело место изменение оценок, использованных для определения возмещаемой суммы этого актива.

• Увеличенная балансовая стоимость актива не должна превышать его остаточной стоимости, какой она была бы, если бы в предыдущие периоды в отношении данного актива не был признан убыток от обесценения.

• Возврат убытка от обесценения актива относится на финансовый результат, если только актив не учитывается по модели переоцененной стоимости согласно другому МСФО.

• Возврат убытка от обесценения актива, который учитывается по модели переоцененной стоимости, считается переоценкой в соответствии с этим другим МСФО. Об этом подробнее см. в разделе 4.5.

Возврат убытка от обесценения для единицы, генерирующей денежные средства

• Возврат убытка от обесценения ЕГДС разносится между отдельными входящими в нее активами (за исключением гудвилла) пропорционально их балансовой стоимости и учитывается как возврат убытков от обесценения по отдельным активам.

• Убыток от обесценения гудвилла в последующие периоды возврату не подлежит.

Пример.

1.01.2008 г. компания приобрела за 1000 дол. актив, который прослужит 10 лет. Ликвидационная стоимость = 0. Модель последующего учета – по исторической стоимости. В дальнейшем срок службы актива не пересматривался.

По причине кризиса 31.12.2008 г. был проведен тест на обесценение. Возмещаемая сумма актива = 720 дол. В конце 2009 года обозначились признаки выхода из кризиса, и 31.12.2009 г. возмещаемая сумма = 850 дол.

Объяснить, как эти события будут отражены в отчетности на 31 декабря 2008 и 2009 гг.

Вопрос 4.8 – мамонтов

Компания «Мамонтов» владеет небольшой судоверфью, на которой строит прогулочные яхты, а также мариной. «Мамонтов» часть своих яхт продает заказчикам, а часть использует для оказания экскурсионных услуг состоятельным клиентам. Отчетная дата компании – 30 июня.

В отчетном периоде, который завершился 30 июня 2011 года, компания завершила постройкой шести однотипных яхт длиной 14 метров, шириной 4,5 метра и водоизмещением 14 тонн.

Постройка яхт началась 1 июля 2009 года и завершилась 30 апреля 2011 года. Ввод яхт в строй был отложен до 30 июня 2011 года из-за дефекта спинакеров, который случился по вине поставщика.

Для частичного финансирования постройки «Мамонтов» привлек в банке кредит на три года в сумме 800 000 долларов под 15% годовых. Проценты по этому кредиту выплачиваются в конце срока вместе с основной суммой кредита.

Затраты на постройку яхт, за исключением затрат по займу, составили 1 080 000 долларов. По расчетам «Мамонтова», яхт принесут экономические выгоды в сумме 1 200 000 долларов.

Срок службы каждой из яхт составляет 10 календарных лет, причем каждый пять лет яхты должны проходить комплексную проверку, стоимость которой составляет 30 000 долларов на яхту.

Каждая яхта оснащена дизельным двигателем, стоимость которого составляет 10 000 долларов, а моторесурс - 25 000 часов. Двигатели амортизируются производственным методом, а сами яхты – линейным.

За год, окончившийся 30 июня 2012 года, двигатели отработали по 8 000 часов, а за год, окончившийся 30 июня 2013 года, - по 9 500 часов (включая двигатели, которые пришлось менять, - см. ниже).

Согласно учетной политике «Мамонтова», все плавсредства учитываются по переоцененной стоимости с переоценкой на каждую отчетную дату.

На 30 июня 2012 года справедливая стоимость яхт составила 980 000 долларов, а на 30 июня 2013 года – 940 000 долларов.

Согласно учетной политике «Мамонтова», убыток от обесценения и дооценка распределяются между двигателями и собственно яхтами пропорционально их стоимости до переоценки.

29 июня 2013 года два двигателя вышли из строя, и их пришлось заменить. Стоимость замены каждого двигателя составила 12 000 долларов.