Вопрос 4.1 – каледин (ДипИфр Рус. Ноябрь 2005 г.)

Компания «Каледин» приобрела оборудование у иностранного поставщика. Цена покупки и сопутствующие затраты были следующими:

(i) Цена покупки составила ¥1 200 000. Курс на момент доставки оборудования на фабрику был $1 = ¥4,60. Через два месяца, когда Каледин оплатил поставку, курс доллара был $1 = ¥4,64.

(ii) Таможенные пошлины составили 2% от долларовой стоимости.

(iii) Стоимость транспортировки оборудования на фабрику была $2 723.

(iv) Двухгодичный контракт на обслуживание и ремонт оборудования поставщиком стоимостью ¥100 000. Данная сумма была уплачена в то же время, что и стоимость самого оборудования.

(v) Стоимость установки и тестирования в размере $6 400. Данная сумма состояла из собственных трудозатрат Каледина на $3 000 и суммы $3 400, уплаченной сторонним подрядчикам. От продажи продукции, полученной в результате тестового запуска, было выручено $500.

(vi) $12 500 было потрачено на продвижение нового продукта.

(vii) Затраты на обучение персонала работе с новым оборудованием составили $4 800.

Задание:

Рассчитать первоначальную стоимость оборудования, которая должна быть признана в балансе компании «Каледин».

Решение вопроса 4.1 – каледин

4.2. Последующие расходы (мсбу (ias) 16)

При рассмотрении проблемы последующих расходов на основные средства в отечественном учете принято разделять, с одной стороны, расходы на ремонт и эксплуатацию, которые списываются на финансовый результат, а с другой стороны – расходы на улучшение и модификацию основного средства, которые включаются в его балансовую стоимость. МСФО оперирует несколько иной терминологией.

Расходы на ремонт и эксплуатацию

• Балансовая стоимость объекта основных средств не включает расходов на его повседневную эксплуатацию.

• Затраты на сервисное обслуживание и эксплуатацию (на оплату труда, расходные материалы) списываются на финансовый результат по мере их возникновения.

• Расходы, понесенные в связи с восстановлением или сохранением первоначально ожидавшихся от объекта основных средств будущих экономических выгод, называют затратами на ремонт и обслуживание (repair and maintenance).

Замена компонентов

• Некоторые сложные объекты основных средств (например, самолёты, корабли, газовые турбины и т. п.) могут считаться группой связанных компонентов, которые требуют регулярной замены через различные промежутки времени – и, таким образом, имеют различные сроки полезной службы.

• Если при замене одного из компонентов выполнены условия признания материального актива, то соответствующие расходы должны быть прибавлены к балансовой стоимости сложного объекта. Тогда операция по замене рассматривается как реализация (выбытие) старого компонента (т. е. его признание прекращается).