- •1 Проект . Оценка современного состояния содержание
- •1. Историческая справка 4
- •2. Общая характеристика городского округа «Город Улан-Удэ» 14
- •3.Swot-анализ элементов городской среды 201
- •3.5. Торговля и услуги населению в городском округе «город Улан-Удэ» 214
- •3.6. Население и трудовые ресурсы городского округа «город Улан-Удэ» 217
- •3.9. Рекреация и туризм в городском округе «город Улан-Удэ» 229
- •1. Историческая справка
- •1.1. Возникновение города
- •1.2. Развитие города в XVIII веке
- •1.3. Развитие города в XIX веке
- •1.4. Развитие города в связи со строительством Транссиба
- •1.5. Развитие города на волне индустриального развития ссср 1920-1940-х годов
- •1.6. Послевоенный советский этап развития города
- •1.7. Постсоветский этап развития города
- •2. Общая характеристика городского округа «Город Улан-Удэ»
- •2.1. Физико-географическая характеристика
- •2.1.1. Рельеф.
- •2.1.2. Геологическое строение.
- •2.1.3. Гидрогеологические условия и ресурсы подземных вод.
- •2.1.4. Опасные геологические и природные процессы.
- •2.1.5. Инженерно-строительные условия.
- •2.1.6. Краткая характеристика площадок.
- •2.1.7. Предложения по улучшению состояния территории.
- •2.2. Экономико-географическое положение
- •2.2.1. Положение по отношению к соседним городам
- •2.2.2. Положение по отношению к соседним регионам
- •2.2.3. Положение по отношению к соседним государствам
- •2.2.4. Положение по отношению к транспортным путям
- •2.2.5. Положение по отношению к главным топливно-сырьевым базам
- •2.2.5.1. Положение по отношению к топливным базам
- •2.2.5.2. Положение по отношению к иным сырьевым базам
- •2.2.6. Положение по отношению к промышленным и сельскохозяйственным районам
- •2.2.7. Положение по отношению к главным районам сбыта продукции
- •2.2.8. Влияние экономико-географического положения на развитие и специализацию города
- •2.3. Экономика городского округа
- •2.3.1. Промышленность городского округа
- •2.3.1.1. Структура основных отраслей промышленности городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.1.2. Динамика развития основных отраслей промышленности городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.1.3. Сравнительный анализ уровня промышленного развития Заиграевского, Иволгинского, Тарбагатайского районов и городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.1.4. Системные проблемы развития промышленности городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.1.5. Перспективы развития промышленности городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.3.2. Предпринимательский климат и инвестиционная активность
- •2.3.2.1. Основные факторы, формирующие предпринимательский климат и инвестиционную активность городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.2.2. Сводная оценка предпринимательского климата и инвестиционной активности городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.2.3. Влияние городского округа «город Улан-Удэ» на предпринимательский климат и инвестиционную активность Иволгинского, Тарбагатайского и Заиграевского районов
- •2.3.2.4. Системные проблемы развития предпринимательского климата и инвестиционной активности городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.2.5 Перспективы развития предпринимательского климата и инвестиционной активности городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.3.2.6 Динамика инвестиций в основной капитал
- •2.3.3 Инновационный потенциал городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.3.1.Состояние инновационных форм хозяйственной деятельности в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.3.3.2. Системные проблемы развития инновационного потенциала городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.3.3. Перспективы развития инновационного потенциала городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.3.4. Малый и средний бизнес в городском округе
- •2.3.4.1. Роль малого и среднего бизнеса в экономике городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.4.2. Динамика развития малого и среднего бизнеса городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.4.3. Системные проблемы малого и среднего бизнеса в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.3.4.4. Перспективы развития малого предпринимательства городского округа в связи с территориальным развитием Улан-Удэ
- •2.3.5. Строительство
- •2.3.5.1. Роль строительства в экономике городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.5.2 Динамика и структура строительной отрасли городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.5.3 Тенденции развития строительства в городском округе «город Улан-Удэ» и их соответствие региональным и общероссийским тенденциям
- •2.3.5.4 Сравнительный анализ уровня развития строительной отрасли по районам городского округа
- •2.3.5.5 Влияние г. Улан-Удэ на строительную отрасль Иволгинского, Тарбагатайского и Заиграевского районов
- •2.3.5.6 Системные проблемы строительной отрасли в городском округе
- •2.3.5.7 Перспективы развития строительной отрасли городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.3.6. Торговля и услуги населению в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.1. Роль торговли и услуг населению в экономике городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.2. Динамика и структура отрасли торговли городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.3. Тенденции развития торговли и услуг населению в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.4. Сравнительный анализ уровня развития торговли и услуг населению районов городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.5. Влияние городского округа «город Улан-Удэ» на торговлю и услуги населению Иволгинского, Тарбагатайского и Заиграевского районов
- •2.3.6.6. Системные проблемы развития торговли и услуг населению в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.3.6.7. Перспективы развития торговли и услуг населению в городском округе в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.3.7. Общая оценка экономического потенциала городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.8. Перспективы развития экономики городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.4. Инженерная и транспортная инфраструктура
- •2.4.1. Транспортная инфраструктура
- •2.4.1.1. Внешний транспорт городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.4.1.2. Автомобильный транспорт
- •2.4.1.3. Железнодорожный транспорт
- •2.4.1.4. Воздушный транспорт
- •2.4.1.5. Речной транспорт
- •2.4.1.7. Улично-дорожная сеть городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.4.1.8. Городской транспорт городского округа «город Улан-Удэ»
- •Структура автомобильного парка г. Улан-Удэ,%, по состоянию на 2006 год.
- •2.4.2. Электроснабжение
- •2.4.3. Теплоснабжение
- •2.4.4. Газоснабжение
- •2.4.5. Водоснабжение
- •2.4.6. Водоотведение
- •2.5. Рекреация и туризм в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.5.1. Туристско-рекреационные ресурсы городского округа «город Улан-Удэ» и прилегающих территорий
- •2.5.2. Условия и современный уровень развития туристско-рекреационного комплекса в г. Улан-Удэ
- •2.5.3. Туристско-рекреационные ресурсы районов г. Улан-Удэ
- •2.7.4. Общая оценка туристско-рекреационного потенциала г. Улан-Удэ
- •2.5.5. Роль туристско-рекреационной отрасли в экономическом развитии г. Улан-Удэ
- •2.5.6. Основные проблемы сферы рекреации и туризма г. Улан-Удэ и прилегающих территорий
- •2.5.7. Перспективы развития рекреации и туризма в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.6. Население и трудовые ресурсы городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1. Демографическая характеристика городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1.1. Динамика численности населения городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1.2. Естественное движение населения городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1.3. Половозрастная структура населения городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1.4. Демографическая характеристика районов г. Улан-Удэ
- •2.6.1.5. Основные демографические проблемы городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.1.6. Перспективы демографического развития г. Улан-Удэ в связи с территориальным развитием городского округа
- •2.6.2. Миграционная ситуация в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.6.2.1. Механическое движение населения в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.6.2.2. Основные проблемы в сфере миграций в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.6.2.3. Перспективы изменения миграционной ситуации в городском округе в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.6.3. Трудовые ресурсы городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.3.3.1. Численность экономически активного населения городского округа «город Улан-Удэ» и распределение по сферам занятости
- •2.6.3.2. Безработица в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.6.3.3. Основные проблемы сферы занятости в городском округе «город Улан-Удэ»
- •2.6.3.4. Перспективы развития рынка труда городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.6.4. Население Иволгинского, Заиграевского, Тарбагатайского районов
- •2.6.4.1. Основные характеристики социальной сферы Иволгинского, Заиграевского, Тарбагатайского районов
- •2.6.4.2. Основные проблемы социальной сферы Заиграевского, Иволгинского и Тарбагатайского районов
- •2.6.4.3. Перспективы развития социальной сферы Заиграевского, Иволгинского и Тарбагатайского районов в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.6.5. Общая оценка социального потенциала городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.6.6. Перспективы развития социальной сферы городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7. Социальная инфраструктура и качество жизни населения г. Улан-Удэ
- •2.7.1. Образование
- •2.7.1.1. Обеспеченность образовательными учреждениями и особенности функционирования системы образования
- •2.7.1.2. Основные проблемы сферы образования
- •2.7.1.3. Перспективы развития системы образования в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7.2. Здравоохранение
- •2.7.2.1. Обеспеченность учреждениями и особенности функционирования системы здравоохранения
- •2.7.2.2. Основные проблемы системы здравоохранения г. Улан-Удэ
- •2.7.2.3. Перспективы развития системы здравоохранения в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7.3. Культура и досуг
- •2.7.3.1. Обеспеченность учреждениями и особенности функционирования сферы культуры и досуга г. Улан-Удэ
- •2.7.3.2. Основные проблемы сферы культуры и досуга городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.3.3. Перспективы сферы культуры и досуга городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7.4. Физическая культура и спорт
- •2.7.4.1. Обеспеченность учреждениями и особенности функционирования сферы спорта городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.4.2. Основные проблемы сферы физической культуры и спорта городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.3.3. Перспективы развития физической культуры и спорта в городском округе в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7.5. Жилищный фонд городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.5.1. Обеспеченность населения жильем и особенности жилищного фонда городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.5.2. Основные проблемы жилищного фонда городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.5.3. Перспективы развития жилищного фонда городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •2.7.6. Общая оценка потенциала социальной инфраструктуры городского округа «город Улан-Удэ»
- •2.7.7. Перспективы развития социальной инфраструктуры городского округа в связи с территориальным развитием г. Улан-Удэ
- •3.Swot-анализ элементов городской среды
- •3.1. Промышленное производство в городском округе «город Улан-Удэ»
- •3.2. Инновации в городском округе «город Улан-Удэ»
- •3.3. Малый и средний бизнес в городском округе «город Улан-Удэ»
- •3.4. Строительство в городском округе «город Улан-Удэ»
- •3.5. Торговля и услуги населению в городском округе «город Улан-Удэ»
- •3.6. Население и трудовые ресурсы городского округа «город Улан-Удэ»
- •3.7. Социальная инфраструктура
- •3.8. Транспортная инфраструктура городского округа «город Улан Удэ»
- •4.1.8.1. Внешний транспорт
- •3.9. Рекреация и туризм в городском округе «город Улан-Удэ»
1.6. Послевоенный советский этап развития города
В послевоенные годы экономическое развитие города возобновилось. В этот период функционировали эвакуированные с Европейской территории России и созданные во время Великой Отечественной войны предприятия военно-промышленного комплекса. Было завершено строительство крупнейшего в Улан-Удэ предприятия лёгкой промышленности – тонкосуконной фабрики.
Транспортная функция города значительно усилилась после сооружения железной дороги Улан-Удэ – Наушки и продолжения ее до Улан-Батора и Пекина. Продолжалось развитие внутригородского транспорта, в том числе были проложены трамвайные пути.
В Улан-Удэ по-прежнему активно развивались культура и средства массовой информации. В городе был открыт музей изобразительных искусств, построен Бурятский государственный театр оперы и балета, открыт Этнографический музей народов Забайкалья. Начала вещание первая телевизионная станция.
В период до середины 1960-х годов создан Восточно-Сибирский государственный институт культуры и Восточно-Сибирский технологический институт, открывались новые школы и высшие учебные заведения.
В конце 1960 – начале 1970-х годов началось масштабное освоение ресурсов Забайкалья, Якутии и Дальнего Востока. В рамках этого проекта в обход Улан-Удэ прошла Байкало-Амурская магистраль, что ограничило возможности развития производительных сил Востока страны.
В послевоенный период продолжалось развитие военно-промышленного комплекса, шло строительство крупных промышленных предприятий, жилых зданий, заведений культуры и образования. Однако в конце 1960 - начале 1970-х годов в результате ухудшения транспортно-географического положения процесс экономического развития несколько замедлился.
1.7. Постсоветский этап развития города
В 1990 году Улан-Удэ включен в «Список исторических населенных мест России» и в постсоветский период город функционировал, прежде всего, как культурно-религиозный центр образованной в 1992 году Республики Бурятия.
Для экономической сферы города Улан-Удэ, как и Республики Бурятия, были свойственны общероссийские процессы перевода промышленных предприятий в рыночные условия функционирования, становление и развитие частной собственности, активное развитие предпринимательской деятельности.
В рамках культурного развития города в 1995 году началось строительство первого женского буддийского монастыря. Статус регионального медицинского центра в 1996 году получил Центр восточной медицины, образованный в 1989 году и использующий в своей практике традиционные методы тибетской медицины. В 1999 году создан Музей истории города Улан-Удэ. В 2000 году построено главное здание буддийского женского Дацана «Зунгон Даржалинг».
В настоящее время в городе работают 7 государственных театров, бурятский национальный цирк, 6 музеев.
Промышленное производство представлено машиностроением и металлообработкой, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленностью, промышленностью строительных материалов, лёгкой и пищевой промышленностью.
Однако основными функциями современного Улан-Удэ являются социоформирующая и культурно-образовательная.
Таблица 1.1.
Этапы развития и функциональные особенности города Улан-Удэ
Этап |
Основные функции |
Возникновение города |
|
Развитие города в XVIII век |
|
Развитие города в XIX веке |
|
Развитие города в связи со строительством Транссиба |
|
Развитие города на волне индустриального развития СССР 1920-1940-х годов |
|
Послевоенный советский этап развития города |
|
Постсоветский этап развития города |
|
Основным фактором активного развития Улан-Удэ стало выгодное экономико-географическое положение, сочетающее водные и сухопутные связи с окружающей территорией. Благодаря нахождению на пересечении торговых путей город приобрел значительный экономический вес. Не менее значимым фактором развития территории стало проведение через город Транссибирской железнодорожной магистрали, которая позволила не только сохранить торговые связи с окружающими территориями, но и обеспечить взаимодействие с Европейской частью России. Кроме того, данный фактор послужил основным стимулом для индустриального развития города. В военные годы большое значение приобрели производства военно-промышленного комплекса, как основанные на промышленной базе местных предприятий, так и перенесённые с западной части страны. Строительство Байкало-Амурской магистрали в обход Улан-Удэ несколько ухудшило транспортно-географическое положение города, ограничив потенциал экономического, торгового и транспортного развития. В результате, с 1960-1970-х годов функции города стали в большей степени ориентированными на обслуживание населения.
Таблица 1.2.
Важнейшие события в развитии города Улан-Удэ
Дата |
Событие |
1666 |
возникновение казачьего зимовья Удинское |
1689 |
строительство Верхнеудинского острога |
1690 |
получение Верхнеудинском статуса города и административного центра западного Забайкалья |
1768 |
учреждение крупнейшей в Восточной Сибири ярмарки |
1775 |
присвоение Верхнеудинску статуса провинциального города Иркутского наместничества |
1783 |
присвоение Верхнеудинску статуса уездного города Иркутского наместничества |
1822 |
присвоение Верхнеудинстку статуса окружного центра Иркутской губернии |
1851 |
присвоение Верхнеудинску статуса окружного центра Забайкальской области |
1899 |
прохождение через Верхнеудинск Транссибирской магистрали |
1904 |
открытие Восточного института – первого высшего учебного заведения в Верхнеудинске |
1908 |
строительство первой электростанции |
1912 |
строительство первой городской телефонной станции |
1912 |
установление автомобильного почтово-пассажирского сообщения Верхнеудинск -Троицк |
1920 |
присвоение Верхнеудинску статуса столицы Дальневосточной республики |
1921 |
присвоение Верхнеудинску статуса центра автономной области бурят в Дальневосточной республике |
1023 |
присвоение Верхнеудинску статуса столицы Бурят-Монгольской АССР |
1926 |
начало воздушного сообщения Верхнеудинск – Улан-Батор |
1929 |
строительство судостроительного завода |
1929 |
открытие Бурят-Монгольского института культуры |
1932 |
открытие Государственного бурятского театра драмы им. Х. Намсараева |
1934 |
переименование Верхнеудинска в Улан-Удэ |
1958 |
присвоение Улан-Удэ статуса столицы Бурятской АССР |
1990 |
включение Улан-Удэ в Список исторических населенных мест России |
1992 |
присвоение Улан-Удэ статуса столицы Республики Бурятия |