129. Сдача электровоза в депо

После прибытия в депо бригада полностью осматривает эле­ктровоз и при обнаружении неисправностей делает запись в Жур­нале технического состояния, затем очищает электровоз от пыли, грязи и снега.

Для установки электровоза в депо при передвижении исполь­зуют низкое напряжение. В этом случае разъединители Р-3 (см.. рис. 145*) переключают в верхнее положение, что приводит к от­соединению силовой цепи электровоза от цепи токоприемников и соединению с розетками, расположенными под кузовом электро­воза (Ш1, Ш2). Гибким проводом к этим розеткам подводится ток напряжением 250—440 В. Цепи управления при этом пита­ются от аккумуляторной батареи. Перед передвижением электро­воза должны быть наполнены сжатым воздухом его главные ре­зервуары и резервуары управления.

При пониженном напряжении электровоз трогается с места на последних позициях последовательного соединения электродвига­телей.

Перед уходом бригады с электровоза следует: затормозить электровоз ручным тормозом; все кнопки кнопочных выключате­лей в кабине выключить и заблокировать ключами; выпустить воздух из тормозной системы й снять рукоятку блокировки тор­мозов, спускным клапаном выпустить воздух из запасного ре­зервуара, а разобщительные краны воздухораспределителя зак­рыть; резервуар токоприемника зарядить до давления напорной

'ЫЗ* 387

магистрали, а затем перекрыть; из резервуаров—сборников и маслоотделителей 'выпустить конденсат; выключить рубильники на распределительном щите и заяереть на ключ входные двери электровоза.

Ключ от электровоза, реверсивную рукоятку, а также ключ от кнопочных выключателей, блокировки тормозов и локомотивной сигнализации сдать дежурному по депо.

130. Транспортировка и подготовка электровоза к эксплуатации

Подготовка к транспортированию электровозов в недействую­щем состоянии от места их выпуска (завода) до места их эксплу­атации (депо) и уход за ходовой частью электровоза в процессе транспортировки должны производиться в соответствии с Инст­рукцией по подготовке к транспортировке электровозов ВЛ11, в недействующем состоянии и уходу за ними в пути ОТЕ.458.004.

По прибытии в депо назначения электровоз должен быть под­готовлен к эксплуатации. Все нижеперечисленные работы должны производиться локомотивными бригадами или работниками по ремонту, сдавшими экзамен яо технике безопасности.

При подготовке ходовой части электровоза к эксплуатации выполняют следующие работы. Проверяют крепление букс мотор-но-осевых подшипников, крышек набивочных камер моторно-осевых подшипников, «ожухов зубчатых передач, маслоспускных пробок букс моторно-осевых подшипников, подвесок тяговых эле­ктродвигателей, кожухов зубчатых передач (внешний), крышек люков тяговых электродвигателей, тормозной рычажной передачи, обращая внимание на нормальное положение и износ тормозных колодок, башмаков, наличие валиков, шайб, шплинтов и гаек: рессорной системы, обращая внимание на наличие шплин­тов, затяжку гаек, состояние пружин и листов рессор; буксовых тяг и крепление их к раме и буксе. Проверяют бандажи колес­ных пар на отсутствие трещин, раковин, ползунов и проворота. крепление предохранительных скоб и кронштейнов, поручней и подножек.

Производят осмотр автосцепок, обратив особое внимание на крепление болтов, поддерживающих клин автосцепки; эле­ментов люлечного подвешивания кузова и крепления; проверяют наличие смазки в буксах, кожухах зубчатых передач, моторно-осевых подшипниках, шкворневом узле, в картерах компрессоров редукторе мотор-комярессора и других смазываемых узлах сог­ласно прилагаемой карте смазки; при необходимости смазку до­ливают.

При обнаружении дефектов устраняют их. В случае необ­ходимости производят регулировку тормозной системы согласие техническому описанию.

388

Перед сдачей в эксплуатацию осматривают тяговые электро­двигатели и устанавливают на них снятые щеткодержатели и щетки, отвертывают болты из нижних отверстий для слива кон­денсата.

Устанавливают антенну, стабилизатор напряжения, поло­зы токоприемников (полозы токоприемников перед установкой заправляют сухой графитовой смазкой); снимают установленные для транспортировки защитные устройства на жалюзи пусковых резисторов, форкамерах вентиляторов, стеклах прожекторов, все смазанные на время транспортировки поверхности деталей и уз­лов очищают от смазки и протирают насухо; проверяют наличие смазки и работоспособность всех узлов механической, пневмати­ческой и электрической частей электровоза.