120. Общие сведения о техническом обслуживании и ремонте электровозов

Одним из основных условий безаварийной работы электрово­зов и обеспечения строгого выполнения графика движения поез­дов является содержание электровозов в технически исправном состоянии, постоянное наблюдение за работой наиболее ответст­венных узлов и аппаратов со своевременным устранением неис­правностей, т. е. правильное техническое обслуживание электро­воза в эксплуатации.

Технически исправное состояние электровоза обеспечивается качественным выполнением в установленные сроки планово-пре-

332

дупредительного технического обслуживания и ремонта, береж­ным отношением со стороны локомотивных бригад к оборудова­нию, соблюдением правильных режимов при управлении локомо­тивом.

Приказом № 10Ц от 16 февраля 1981 г. МПС установлены следующие виды планово-предупредительного технического об­служивания и ремонта электровозов.

Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 выполняют с це­лью предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигие­ническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Техническое обслуживание ТО-4 пред­назначено для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под электровоза с целью поддержания оптимального проката.

Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 предназначены для вос­становления основных эксплуатационных характеристик и рабо­тоспособности электровоза в соответствующих межремонтных пе­риодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, уз­лов и агрегата, регулировки и испытания, а также частичной мо­дернизации.

Капитальный ремонт КР-1 предназначен для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности и ресурса (срока службы) путем замены, ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации. Капитальный ремонт КР-2 выполняют для восстановления эксплуатационных характе­ристик, исправности и полного ресурса (срока службы) всех уз­лов и деталей, полной замены проводов и кабелей, а также их модернизации.

Техническое обслуживание ТО-1 электровозов выполняет ло­комотивная бригада при приемке-сдаче электровоза на путях основного или оборотного депо, в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях, при остановках на промежуточных станциях, в пути следования, при становлении электровозов в ре­зерв, ожидании работы и вводе в работу, при экипировке элект­ровозов. Примерный перечень работ по техническому обслужива­нию ТО-1 и последовательность их выполнения (порядковые но­мера циклов) электровозов ВЛ11 следующий:

Осмотреть мотор-вентилятор, мотор-компрессор и преобразователь с проверкой состояния коллекторно-щеточного аппарата машин. Про­верить крепление машин на фундаменте, протереть их остовы (вы­полняет сдающий машинист). Протереть форкамеру и пол в кори­дорах кузова (выполняет сдающий помощник машиниста):

секция А 1

секция Б Ю

Осмотреть аппаратуру высоковольтной камеры с проверкой ее состоя­ния, протереть загрязненные части аппаратов (выполняет сдающий машинист):

секция А (правая сторона) ^; 6

»/ » (левая сторона) 3; 7

секция Б (правая сторона) 4; 8

333

Секция Б (левая сторона) , 5; 9

Проверить состояние и очистить в доступных местах раму и обору­дование, в том числе тормозную рычажную передачу, рессорное подвешивание, буксы, песочные трубы и наружные грани бандажей (выполняет сдающий помощник машиниста):

тележка № ] (правая и левая сторона) 2; 3

» №2 » » » »... 4;5

» №3 » » » ».. 6; 7

» № 4 » » » » 8; 9

Примечания. 1. Работы выполняют в порядке очередности за время от приемки до сдачи электровоза, после чего весь цикл работ повторяется. О выполнении каждого очередного Цикла машинист обязан сделать запись в Журнале формы ТУ-152- 2- Окончательный перечень работ по техническому обслуживанию TO-I составляется депо приписки локомотива. 3. При каждой сдаче электровоза сдающая бригада должна навести порядок в кабинах машини­ста, очистить от пыли и грязи лобовую часть кузова, стекла лобовые (в передней по ходу электровоза кабине), нижнюю часть обшивки кузова.