113. Неисправности цепей токоприемников

1. Снятие напряжения с контактной сети из-за срабатывания гюдстанционной защиты без срабатывания защиты на электровозе. Вероятные причины и методы устранения:

а) Пробой или перекрытие опорных изоляторов токоприемни­ка Пк1 (см. рис. 145* и 148*), дросселя L1, конденсатора С1, бло-кг; контура с разделительным конденсатором, крышевого разъеди­нителя Рз1, пробой или разрушение разрядника Ppl, перекрытие изолированных воздушных шлангов токоприемников. Механиче­ское повреждение токоприемника.

Опустите токоприемники. Во избежание многократного сраба­тывания подстанционной защиты во время поиска места повреж­дения пользуйтесь контрольной лампой, для чего контрольную лампу закрепите в ВВК, один ее конец подсоедините к неподвиж-чиму силовому контакту (провод 003) БВ любой секции, а другой к -j-50 В (провод 321 на пакетном выключателе Освещение ВВК). При открытых дверях ВВК контрольная лампа горит нормально, получая минус через замкнутые контакты разъединителя зазем­ления Рз2. При закрытых дверях ВВК и исправном оборудовании контрольная лампа должна гаснуть. Если лампа продолжает го­реть после закрытия дверей ВВК на всех секциях, то поочередно отключите крышевые разъединители Рз1. Если после отключения разъединителя одной из секций (контрольная лампа гаснет, то необходимо его заблокировать в разомкнутом состоянии и на бло­ке кнопок БлЦн7 этой же секции отключить кнопку Токоприемник. Снимите контрольную лампу, закройте двери ВВК, поднимите ис­правный токоприемник (токоприемники) и продолжайте движе­ние. Категорически запрещается находиться в закрытой высоко­вольтной камере 'при незаземленном контактном проводе.

319

б) Пробой изоляции конденсатора С2, разъединителя зазем­ ления Рз2. Опустите токоприемники, отсоедините малого сечения провода 003 от главного ввода, которые идут к конденсатору С2 (находятся в кожухе главного ввода) и разъединителю заземле­ ния Рз2. Поднимите токоприемник (токоприемники) и продол­ жайте движение.

в) Пробой изоляционных стенок шинного разъединителя РзЗ или проводов к нему, изоляторов добавочных резисторов R17 к вольтметру VI и R14 и реле контроля защиты РКт8. Опустите то­ коприемник, откройте двери ВВК, отсоедините кабели малого се­ чения от неподвижного контакта БВ (провода 003). Закройте две­ ри ВВК, поднимите токоприемник (токоприемники) и продолжай­ те движение. Отсоединенные провода должны быть закреплены с целью исключения их касания или приближения к заземленным или токоведущим частям.

г) Пробой или перекрытие изоляторов продольной токоведущеи шины, проходного изолятора. Опустите токоприемник, отсоедини­ те от токоведущего угольника межсекционные гибкие шунты, раз­ дельно прозвоните крышевое оборудование каждой секции. Под­ нимите токоприемник (токоприемники) на. исправной секции (секциях) и продолжайте ведение поезда одной или двумя сек­ циями, если можно преодолеть профиль пути с данной массой поезда.

2. Токоприемник выходит за пределы габарита электровоза. Причина. Поломка токоприемника. Метод устранения. Остановите поезд. После снятия напряжения с контактной сети и ее заземления согласно действующим инструкциям МПС приве­ дите неисправный токоприемник в такое положение, чтобы он не мог зацепиться при проезде мостов и тоннелей за контактный про­ вод и не касался токоведущих частей на крыше электровоза. При необходимости неисправные части токоприемника снимите с крыши. Отключите высоковольтный разъединитель Рз1, отключи­ те на блоке кнопок БкКн7 этой же секции кнопку Токоприемник и продолжайте движение на исправном (исправных) токоприем­ нике.

3. При включении кнопок Токоприемник I, Токоприемник II задний токоприемник не поднимается. Вероятные причины и методы устранения. Для выявления причины необходимо установить неисправность: общую для всей цепи токоприемников или частичную для заднего токоприемника. Поэтому необходимо включить кнопку Токоприемник I и проверить, поднимается ли передний токоприемник. Если и передний токоприемник не подни­ мается, то неисправность общая и причинами неисправности могут быть:

а) Отключен автоматический выключатель В6. Включите В6.

б) Неисправны блокировки дверей ВВК и люков, не отключе­ ны шинные разъединители РзЗ. Проверьте плотность закрытия две­ рей, сетчатого ограждения ВВК и надежность их блокирования,

320

проверьте положение шинных разъединителей РзЗ. Они должны быть отключены.

в) Неисправна кнопка Токоприемник II. Поднимите токопри­ емник /.

г) Неисправна кнопка Токоприемники. Вскройте крышку кно­ почного выключателя. Осмотрите состояние подвижного и непод­ вижного контактов. При подозрении на недостаточное контактное нажатие неподвижный контакт подогните. В случае обнаружения следов подгара на контактах зачистите контактные поверхности, а при обрыве гибкого шунта подвижного контакта установите вре­ менную перемычку в кнопочном выключателе БлКн5 между выво­ дами (провода 435, Э419); при необходимости обесточьте провод 435, выключите автоматический выключатель В6.

д) Контроллер машиниста не находится на нулевой позиции. Поставьте главную и тормозную рукоятки контроллера машиниста на нулевую позицию.

е) Потеря контакта между замыкающими контактами пневма­ тического выключателя управления ВУП1 в проводах Э425, Э426. Давление сжатого воздуха в цепи управления ниже 343,2 кПа, по­ этому контакты не замыкаются. Поднимите давление сжатого воздуха в цепи управления, включив вспомогательный компрессор. Проверьте прозвонкой наличие контакта в ВУП1.

ж) Обрыв цепи питания защитного вентиля КпЗщ13 (провод Э419) и клапана КЭШ (провод 431). При обнаружении неисправ­ ности контакты зачистите. Определите прозвонкой место обрыва и установите временную перемычку.

з) Потеря контакта проводов Э422, Э421 в межсекционном соединении Ш25, Ш29. Снимите штепсели Ш25 и Ш29, проверьте контактное соединение межсекционных проводов Э422, Э421, уста­ новите штепсель на место.

4. При включении кнопки Токоприемники отключается автома­ тический выключатель В6. Причина. Короткое замыкание в це пи проводов Э419, Э420, Э424—Э427. Методустранени я. Про­ ложив между контактами РзЗ и ВУП1 изоляцию и разомкнув соединительные пластины П21 в головной секции А и П20, П22 в головной секции Б, расчлените цепь. С помощью прозвонки опре­ делите место к. з. и устраните его, заизолируйте место касания токоведущеи части корпуса электровоза. Подсоедините отсоеди­ ненные при отыскании неисправности провода и пластины на преж­ ние выводы, расчлененную цепь восстановите.

При ограниченном времени на секциях, где необходимо под­нять токоприемники, соедините провода Э404 и 431, оттяните ры­чаг вентиля защиты КпЗщ13, кнопки токоприемников не вклю­чать. Включением кнопки БВ поднять токоприемники.

5. При включении кнопки Токоприемник II отключается авто­ матический выключатель В6. Причина. Короткое замыкание в цепи провода Э422. Метод устранения. Выключите кнопку Токоприемник II. Включите кнопку Токоприемник I и продолжай­ те движение с поднятым передним токоприемником.

П-377 321

6. Токоприемник опускается самопроизвольно при переводе главной рукоятки контроллера машиниста на 1-ю позицию. При­ чина. Не включается замыкающий контакт реле РП29 в проводах 320, 435, например, вследствие обрыва цепи катушки реле РП29. Метод устранения. Проверьте, включается ли реле РП29. В случае его неисправности соедините перемычкой провода 320 и 435 на замыкающем контакте реле РП29 или на главных контакт­ ных зажимах. Помните, что при таком соединении нарушается ус­ ловие схемы: токоприемник невозможно поднять, если главная рукоятка контроллера машиниста находится не на нулевой по­ зиции.

7. При включении кнопки Токоприемники срабатывает автома­ тический выключатель В6. Причина и метод устранения. К. з. в цепи провода Э419. Расчлените цепь провода Э419, выклю­ чив межсекционные штепсельные розетки. Провод Э419 в секции А находится в розетках Ш21 и Ш25, а в секции Б в розетках U129 и ШЗЗ. Прозвоните каждую секцию, найдите неисправность, место к. з. заизолируйте надежно. При ограниченном времени на секци­ ях, где необходимо поднять токоприемники, соедините провода Э404 и 431. На одной секции, где необходимо поднять токоприем­ ник, оттяните рычаг вентиля защиты К,пЗщ13, кнопки токоприем­ ников не включайте. Включением кнопки БВ поднимите токопри­ емники.

8. После включения кнопок Токоприемники и Токоприемник II (Токоприемник I) токоприемник поднимается, но после соприкос­ новения с контактным проводом опускается, затем вновь подни­ мается. Причина. Магнитные потоки высоковольтной и низко­ вольтной катушек вентиля безопасности КпЗщ13 направлены встре­ чно. Метод устранения. Выключите все кнопки на БлКн5 (КУ машиниста) в той секции, где наблюдается указанное явле­ ние; поменяйте местами провода у одной из катушек вентиля бе­ зопасности КпЗщ13. (Такая неисправность обусловлена непра­ вильностью монтажа проводов при деповском или заводском ремонте.)