- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •3. Тележка
- •4. Кузов
- •5. Привод скоростемера
- •6. Люлечное подвешивание
- •7. Гидравлический гаситель
- •9. Тяговый электродвигатель тл-2к1
- •10. Электродвигатель тл-110м
- •12. Электродвигатель нб-431п
- •13. Преобразователь нб-436в
- •Катушек лавных полюсов
- •IV. Электрические аппараты
- •15. Токоприемник т-5м1 (п-5)
- •16. Быстродействующий выключатель бвп-5-02
- •19. Электромагнитный контактор мк-15-01
- •20. Электромагнитные контакторы мкп-23д и мкп-23е
- •23. Переключатели пкд-043,. Пкд-047 и тк-042
- •25. Блок аппаратов с ножевым переключателем
- •27. Разъединитель высоковольтный однополюсный рво-010
- •28. Переключатель пн-024
- •29. Разрядник рмву-3,3
- •31. Электрические печи пэт-1уз
- •33. Реле повышенного напряжения рпн-496
- •34. Реле низкого напряжения рнн-497
- •35. Реле ,перегрузки рт-500
- •36. Реле перегрузки рт-502
- •37. Реле тока рт-067
- •38. Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •39. Реле рекуперации рр-498
- •40. Реле дифференциальной защиты рдз-068 и рдз-068-01
- •41. Датчик боксования дб-018
- •42. Реле оборотов рко-28
- •43. Реле времени рэв-294
- •44. Контроллер машиниста кмЭгО13
- •46. Кнопочные выключатели ку
- •47. Выключатель ву-223а
- •48: Штепсельное соединение и розетка низковольтная рн-1
- •49. Аккумуляторная батарея 40кн-125
- •51. Электромагнитные вентили
- •54. Клапан кп-39
- •57. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •59. Регулятор давления рд-012
- •61. Прожекторы
- •V. Расположение оборудования,
- •62. Расположение оборудования
- •63. Санитарно-техническое устройство
- •64. Система вентиляции
- •65. Вентилятор ц13-50 № 8 с двумя выходными патрубками
- •66. Общие сведения
- •67. Силовые цепи
- •69. Работа силовых цепей в аварийных режимах
- •70. Измерительные приборы
- •71. Схема питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи
- •72. Цепи управления токоприемниками
- •73. Цепи управления быстродействующими выключателями
- •76. Действие цепей управления в рекуперативном режиме
- •77. Действие цепей управления при отключенных неисправных тяговых электродвигателях
- •78. Действие цепей при экстренном торможении и срабатывании эпк
- •79. Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей
- •80. Действие устройства контроля и обрыва тормозной магистрали поезда
- •81. Противоразгрузочное устройство
- •82. Сигнализация
- •84 Схема тормоза
- •85. Схема вспомогательных цепей
- •86, Схема пескоподачи
- •87. Компрессор кт6-Эл
- •88. Воздушные резервуары
- •89. Предохранительные клапаны
- •90. Обратные клапаны
- •91. Маслоотделитель и фильтры
- •92. Кран машиниста усл. № 394
- •93. Кран машиниста усл. № 395
- •94. Редуктор усл. Ns 348
- •95. Кран вспомогательного тормоза
- •96. Устройство блокировки тормозов усл. № 367
- •97. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. № 418
- •103. Форсунка песочницы
- •104. Ревун тс-15
- •105. Пневматическая блокировка пб-33
- •106. Соединительные рукава
- •VIII. Подготовка к работе и управление электровозом
- •108. Подготовка к работе
- •109. Управление электровозом
- •113. Неисправности цепей токоприемников
- •114. Неисправности вспомогательных цепей
- •115. Неисправности цепей управления вспомогательными машинами
- •116. Неисправности цепей управления быстродействующим выключателем
- •117. Неисправности быстродействующего выключателя
- •118. Неисправности цепей линейных контакторов
- •X. Основные сведения об эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •119. Порядок соединения секций при формировании трехсекционных электровозов и двух двухсекционных для управления по системе многих единиц
- •120. Общие сведения о техническом обслуживании и ремонте электровозов
- •121. Приемка-сдача и техническое обслуживание • в пути следования электровоза
- •123. Техническое обслуживание тяговых электродвигателей тл-2к1
- •126. Техническое обслуживание пневматического оборудования
- •128. Экипировка электровоза
- •129. Сдача электровоза в депо
- •130. Транспортировка и подготовка электровоза к эксплуатации
- •XI. Требования техники безопасности
- •131. Общие положения
- •133. Меры безопасности три эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •134. Пожарная безопасность на электровозе
- •Технические данные катушек аппаратов
- •Установка щеток в нейтральное положение
- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •III. Тяговый электродвигатель и вспомогательные машины
- •IV. Электрические аппараты
- •IX. Неисправности оборудования и электрических цепей
- •XI. Требования техники безопасности
31. Электрические печи пэт-1уз
Электрические печи предназначены для отопления кабин электровоза. Они рассчитаны для работы при напряжении в контактном проводе 3000 В и имеют следующие технические данные:
Номинальное напряжение, В , 750
Мощность, кВт 1
Сопротивление, Ом 565
Срок службы, ч, не менее 10 000
Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испыта ния изоляции, В 9 500
Габаритные размеры, мм 693x246x172
Масса, кг . • 9
Рис. 83. Электрическая печь ПЭТ-1УЗ
Каждая печь имеет восемь трубок 2 (рис. 83), через которые пропущены проволочные спирали. Для предотвращения вибрации и смещения спиралей трубки заполнены кварцевым песком. Трубки укреплены на изоляторах, помещенных в металлически пер-
92
93
форированном кожухе 1, и соединены последовательно между сб-бой. На электровозе печи включают по четыре последовательно. В каждой кабине помещено по восемь печей.
32. Резисторы
Резисторы КФ разделяют на пусковые, ослабления возбуждения и стабилизирующие. Пусковые резисторы КФП служат для ограничения тока тяговых электродвигателей в режиме пуска электровоза. Резисторы ослабления возбуждения включены параллельно обмотке возбуждения тяговых электродвигателей для ослабления магнитного потока с целью увеличения скорости движения электровоза. Стабилизирующие резисторы используются для стабилизации тока якоря тяговых электродвигателей в режи-
ме рекуперации. Все резисторы КФ входят в комплект пусковых резисторов. Они размещены в 12 ящиках (рис. 84). Их технические данные приведены в табл. 5.
Каждый ящик резисторов КФП (рис 85) собран из отдельных элементов резисторов КФ (рис. 86), которые установлены на шпильках 2 (см. рис. 85), изолированных слюдопластовыми труб ками, и прикреплены к раме 1, представляющей собой сварную конструкцию из стальных полос. Элементы резисторов КФ 4 изо лированы от рамы фарфоровыми шайбами 3. Элементы (см. рис. 86) состоят из держателя 2, на который надеты ребристые кордиеритовые изоляторы 3 с канавками, спирали 4, намотанной иа ребро из фехралевои ленты высокого активного сопротивления Х13Ю4. К концам спирали припаяны выводы 1 припоем ПМЦ-54. Технические данные элементов резисторов КФ приведены в табл. 6. /
БТЕ.
175.17_8
Сторона Я
БТЕ.
275. 179_
Шорона ,
БТЕ. 175. 183
Сторона Д
яЧ1
яуг яч/з яф БТЕЛ15.Щ
Я1/5 /Г/Д
Я1/3
5ТЕ.П5.189
БТЕЛ5.1880
1О0Ж
Сторона В
го
Сторона
Л Сторона
я
Сторона Д
БТЕ. 275. 18В
000000'
33
*""' Сторона Я Ы
Сторона Я Сторона Я
Рис. 84. Схема компоновки ящиков
БТЕ. 175. Ш
Сторона
Б ТЕ. 275J81
кт яг/г яе/t .яг/г яг/8 186
mm
Сторона 6
Сторона Д I зи
WMj gMj "|Щ
Сторона Я пусковых резисторов
94
95
Рис. 86. Элемент
резисторов
Рис. 87. Резистор ПП-221
Таблица 5
№ чертежа ящика |
|
Сопротивление |
Ом |
|
Габаритные размеры, мм |
|
Обозначение секции (см. рис. 84) |
наименьшее |
среднее |
наибольшее |
Масса ящика, кг |
||
6TE.275.178 |
17-1(6) |
0,124 |
0,131 |
0,138 |
255 |
960x900x612 |
|
1(6)-16 |
0,499 |
0,525 |
0,551 |
|
|
6ТЕ.275.179 |
17-1(7) |
0,3743 |
0,394 |
0,4137 |
255 |
960x900x612 |
|
|
0,249 |
0;262 |
0,275 |
|
|
6ТЕ.275.180 |
5(1)-34 |
0,1425 |
0,15 |
0,1575 |
300 |
960x888x722 |
|
1(8)-1(7) |
0,42 |
0,442 |
0,464 |
|
|
|
2(1)-27 |
0,1995 |
0,21 |
0,2205 |
|
|
6ТЕ.275.181 |
27-2(2) |
0 598 |
0,63 |
0,662 |
300 |
960x888x722 |
|
2(2)-19 |
0,872 |
0,1945 |
1,018 |
|
|
|
33-5(2) |
0,332 |
0,35 |
0,368 |
|
|
|
36-6(1) |
0,332 |
0,35 |
0,368 |
|
|
6ТЕ.275.182 |
2(4)-19 |
0,332 . |
0 35 |
0,368 |
300 |
960x901x722 |
|
19-2(3) |
0,249 |
0 262 |
0,273 |
|
|
|
30-2(4) |
0,1425 |
0,15 |
0,1575 |
|
|
|
30-26 |
0,1995 |
0,21 |
0,2205 |
|
|
|
35-6(2) |
0,1425 |
0,15 |
0,1575 |
|
|
6ТЕ.275.183 |
3(5)-3(1) |
0,2213 |
0 2329 |
0,2445 |
260 |
960x888x612 |
|
3(5)-3(2) |
0,0687 |
О'0723 |
0,0759 |
|
|
|
3(5)-3(3) |
0,03123 |
0 0322 |
0,03317 |
|
|
|
3(5)-3(4) |
0,0096 |
о'0099 |
0,0102 |
|
|
|
2(5)-20 |
0,249 |
о! 262 |
0,276 |
|
|
|
2(5)-26 |
0,1425 |
0,15 |
0,1575 |
|
|
|
30-26 |
1,00 |
1 05 |
1,1 |
|
|
6ТЕ.275.184 |
4(5)-4(1) |
0,2213 |
о'2329 |
0,2445 |
260 |
960X901X612 |
|
4(5)-4(2) |
0,687 |
О'0723 |
0,0759 |
|
|
|
4(5)-4(3) |
0,03123 |
о'0322 |
0,03317 |
|
|
|
4(5)-4(4) |
0,0096 |
О'0099 |
0,102 |
|
|
|
2(6)-20 |
0,3733 |
0;зэз |
0,4127 |
|
|
6ТЕ.275.185 |
2(6)-2(7) |
0,3743 |
0,394 |
0,4137 |
250 |
960X901X612 |
|
2(7)-21 |
0,249 |
0,262 |
0,275 |
|
|
6ТЕ.275.186 |
1(1 )-23 |
0,499 |
0 525 |
0,551 |
250 |
960x888x612 |
|
2(8)-21 |
0,1995 |
О', 21 |
0,2205 |
|
|
|
21-22 |
0,166 |
0,175 |
0,184 |
|
|
6ТЕ.275.187 |
25-1(2) |
0,1995 |
0,121 |
0,2205 |
260 |
960x888x612 |
|
1(2)-24 |
0,931 |
0,198 |
1,029 |
|
|
|
25-1(3) |
0,249 |
0,262 |
0,273 |
|
|
6ТЕ.275.188 |
25-1(3) |
0,499 |
0,525 |
0,551 |
260 |
960X888X612 |
|
1(4)-28 |
0,124 |
0,131 |
0,138 |
|
|
|
1(3)-1(4) |
0,499 |
0,525 |
0,551 |
|
|
6ТЕ.275.189 |
1(5)-28 |
0,249 |
0,262 |
0,273 |
250 |
960x888x612 |
|
16-15 |
0,249 |
0,262 |
0,273 |
|
|
|
16-1(5) |
0,124 |
0,131 |
0,138 |
|
|
Пусковые резисторы работают в кратковременном режиме. Изоляцию ящиков резисторов КФП испытывают напряжением 9500 В переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин.
Резисторы ПП применяют для ограничения и регулирования тока в цепях электровоза. Резисторы ПП (рис. 87) и БС-576 (рис. 88) собирают из элементов резисторов 2 типа СР-3 на шпильках 3, которые укреплены на держателях /. Элементы
96
4 -377
97
Таблица 6
Ms чертежа |
Число параллельных ветвей |
Параметры обмотки |
Мощность элемента при 350°С, Вт |
Масса, кг |
|||
Длина ленты, м |
Шаг, мм |
Число витков |
Сопротивление, Ом |
||||
6ТЕ.662.014 6ТЕ.662.001 |
2 |
21,4 11,0 |
8,5 17,0 |
80 40 |
1,050 0,262 |
2870 2870 |
6,62 6,43 |
2 ,3
Резисторы ПП отличаются между собой числом элементов, выводов, перемычек и других конструктивных элементов.
Резисторы ЩС применяют как добавочные сопротивления к катушкам реле, клапану защиты и другим элементам в цепях электровоза. Они собраны из трубчатых проволочных эмалированных влагостойких элементов.
Резисторы / (рис. 89) ПЭВ-100 укреплены на двух изоляционных рейках 2, скрепленных между собой планками 3. Трубки на панели укреплены с помощью лапок (рис. 90), которые одновременно являются выводами.
Назначение, схемы соединений и технические данные всех резисторов приведены в приложении 7.
98
Рис. "89. Резистор ЩС
Тип резистора |
Размеры, нн |
|||
А |
в |
Н |
Л |
|
ПЗВ-50 |
за |
|
54 4 |
7Я |
ПЭВ-100 |
по |
А4 |
54 4 |
79 |
Рис. 90. Резисторы ГОВ-50, ПЭВ-100