90. Обратные клапаны

Обратные клапаны усл. № Э-155 и Э-155А между собой отли­чаются размерами резьбы для соединения с трубами соответствен­но \¹/₂" и 1'Д", устанавливаются на нагнетательной трубе между главным резервуаром и компрессором.

3 — "Щ6.Й2¹¹ 3

Рис. 203. Обратные клапаны усл. № Э-155 (а) и Э-175 (б)

Обратный клапан усл. № Э-155 (рис. 203, а) обеспечивает про­пуск воздуха в одном направлении и предназначен для разгрузки клапанов компрессора от давления сжатого воздуха главных ре­зервуаров при остановке компрессора или его неисправности. Об­ратные клапаны усл. № Э-175 (рис. 203, б) того же назначения установлены в агрегате цепи управления, у малогабаритного комп­рессора КБ-1В и в агрегатах тормозных цилиндров. Клапан состо­ит из литого корпуса 2, в вертикальной части которого помещен скользящей посадкой цилиндрический клапан /. Над клапаном / имеется небольшая камера В, закрытая крышкой 4 с кожаной прокладкой 5. При подаче сжатого воздуха клапан поднимается и пропускает воздух в указанном на корпусе стрелкой направлении. При стремлении клапана / опуститься над ним образуется разря­жение и он удерживается в верхнем положении. Если подача воздуха прекращается, то в результате неплотности между цилин-

270

дрической поверхностью клапана и корпусом давление над ним и клапаном уравновесится и клапан под собственным весом сядет на место, перекрью обратный поток сжатого воздуха. Наличие камеры В над клапаном / способствует спокойной работе прибора. В случае большей неплотности между клапаном и корпусом присасывание клапана не происходит, и он во время работы со стуком садится на седло 3, разбивая его. Наоборот, при чрезмер­ной плотной посадке клапан может остаться в верхнем положении и не сесть на свое седло. Масса клапанов усл. № Э-155 — 3,3 кг, усл. Э-175 — 0,966 кг.

91. Маслоотделитель и фильтры

Маслоотделитель усл. Э-120 (рис. 204) служит для удаления масла и конденсата из сжатого воздуха, поступающего от комп­рессора. В корпусе / маслоотделителя между решетками разме­щены обрезки трубок 2, на которые осаждается масло. Нижняя часть корпуса образует отстойник, в котором скапливаются вода и масло. В отстойник ввер'нут кран продувки маслоотделителя.

Сжатый воздух проходит через маслоотделитель, поступая в боковое отверстие цилиндрической части корпуса, и выходит через отверстие в крышке 3.

Фильтр усл. № УФ-2 (рис. 205) предназначен для очистки вса­сывающего в компрессор сжатого воздуха и состоит из фланца /, кожуха 4 и сетчатых цилиндров 2 и 3, между которыми заложена фильтрующая набивка из конского волоса или латунной проволоки диаметром 0,05 мм, или помещены три кольца из капронового во­локна, обработанного специальной эмульсией. Во фланце имеется

Рис. 205. Фильтр усл. № УФ-2

Рис. 204. Маслоотделитель усл. № Э-120

235

271

Рис. 206. Фильтр усл. № Э-114

резьбовое отверстие для подключения к всасывающей трубе компрессора.

Воздух всасывается через кольцевой зазор между фланцем и кожухом, проходит через фильтрующую набивку и поступает в компрессор.

Фильтр усл. № Э-114 (рис. 206) с волосяной фильтрующей на­бивкой / применяется для очистки поступающего к приборам сжа­того воздуха. Фильтр состоит из корпуса /, в котором между дву­мя сетчатыми шайбами 2 и 4 помещен промасленный конский во­лос 3, корпус закрыт крышкой 5. Для присоединения фильтра к трубопроводам корпус и крышка имеют отверстия с резьбой труб 1/2".