- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •3. Тележка
- •4. Кузов
- •5. Привод скоростемера
- •6. Люлечное подвешивание
- •7. Гидравлический гаситель
- •9. Тяговый электродвигатель тл-2к1
- •10. Электродвигатель тл-110м
- •12. Электродвигатель нб-431п
- •13. Преобразователь нб-436в
- •Катушек лавных полюсов
- •IV. Электрические аппараты
- •15. Токоприемник т-5м1 (п-5)
- •16. Быстродействующий выключатель бвп-5-02
- •19. Электромагнитный контактор мк-15-01
- •20. Электромагнитные контакторы мкп-23д и мкп-23е
- •23. Переключатели пкд-043,. Пкд-047 и тк-042
- •25. Блок аппаратов с ножевым переключателем
- •27. Разъединитель высоковольтный однополюсный рво-010
- •28. Переключатель пн-024
- •29. Разрядник рмву-3,3
- •31. Электрические печи пэт-1уз
- •33. Реле повышенного напряжения рпн-496
- •34. Реле низкого напряжения рнн-497
- •35. Реле ,перегрузки рт-500
- •36. Реле перегрузки рт-502
- •37. Реле тока рт-067
- •38. Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •39. Реле рекуперации рр-498
- •40. Реле дифференциальной защиты рдз-068 и рдз-068-01
- •41. Датчик боксования дб-018
- •42. Реле оборотов рко-28
- •43. Реле времени рэв-294
- •44. Контроллер машиниста кмЭгО13
- •46. Кнопочные выключатели ку
- •47. Выключатель ву-223а
- •48: Штепсельное соединение и розетка низковольтная рн-1
- •49. Аккумуляторная батарея 40кн-125
- •51. Электромагнитные вентили
- •54. Клапан кп-39
- •57. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •59. Регулятор давления рд-012
- •61. Прожекторы
- •V. Расположение оборудования,
- •62. Расположение оборудования
- •63. Санитарно-техническое устройство
- •64. Система вентиляции
- •65. Вентилятор ц13-50 № 8 с двумя выходными патрубками
- •66. Общие сведения
- •67. Силовые цепи
- •69. Работа силовых цепей в аварийных режимах
- •70. Измерительные приборы
- •71. Схема питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи
- •72. Цепи управления токоприемниками
- •73. Цепи управления быстродействующими выключателями
- •76. Действие цепей управления в рекуперативном режиме
- •77. Действие цепей управления при отключенных неисправных тяговых электродвигателях
- •78. Действие цепей при экстренном торможении и срабатывании эпк
- •79. Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей
- •80. Действие устройства контроля и обрыва тормозной магистрали поезда
- •81. Противоразгрузочное устройство
- •82. Сигнализация
- •84 Схема тормоза
- •85. Схема вспомогательных цепей
- •86, Схема пескоподачи
- •87. Компрессор кт6-Эл
- •88. Воздушные резервуары
- •89. Предохранительные клапаны
- •90. Обратные клапаны
- •91. Маслоотделитель и фильтры
- •92. Кран машиниста усл. № 394
- •93. Кран машиниста усл. № 395
- •94. Редуктор усл. Ns 348
- •95. Кран вспомогательного тормоза
- •96. Устройство блокировки тормозов усл. № 367
- •97. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. № 418
- •103. Форсунка песочницы
- •104. Ревун тс-15
- •105. Пневматическая блокировка пб-33
- •106. Соединительные рукава
- •VIII. Подготовка к работе и управление электровозом
- •108. Подготовка к работе
- •109. Управление электровозом
- •113. Неисправности цепей токоприемников
- •114. Неисправности вспомогательных цепей
- •115. Неисправности цепей управления вспомогательными машинами
- •116. Неисправности цепей управления быстродействующим выключателем
- •117. Неисправности быстродействующего выключателя
- •118. Неисправности цепей линейных контакторов
- •X. Основные сведения об эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •119. Порядок соединения секций при формировании трехсекционных электровозов и двух двухсекционных для управления по системе многих единиц
- •120. Общие сведения о техническом обслуживании и ремонте электровозов
- •121. Приемка-сдача и техническое обслуживание • в пути следования электровоза
- •123. Техническое обслуживание тяговых электродвигателей тл-2к1
- •126. Техническое обслуживание пневматического оборудования
- •128. Экипировка электровоза
- •129. Сдача электровоза в депо
- •130. Транспортировка и подготовка электровоза к эксплуатации
- •XI. Требования техники безопасности
- •131. Общие положения
- •133. Меры безопасности три эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
- •134. Пожарная безопасность на электровозе
- •Технические данные катушек аппаратов
- •Установка щеток в нейтральное положение
- •I. Общие сведения об электровозе
- •II. Механическая часть
- •III. Тяговый электродвигатель и вспомогательные машины
- •IV. Электрические аппараты
- •IX. Неисправности оборудования и электрических цепей
- •XI. Требования техники безопасности
46. Кнопочные выключатели ку
Назначение и технические данные. Кнопочные выключатели КУ применяют для включения аппаратов вспомогательных цепей и цепей управления. В зависимости от назначения и места установки (на пультах машиниста и помощника машиниста, в высоковольтной камере) на электровозе применены выключатели трех типов. Выключатели КУ, установленные на пульте машиниста, имеют замки. Технические данные выключателей следующие:
Номинальное напряжение, В 50
Номинальный ток, А 10
Усилие включения рукоятки, Н 12—17
Разрыв контактов, мм 7—10
Контактное нажатие, Н 3,5—5,5
Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изо ляции в течение 1 мин, В . 1500
Конструкция. В стальном корпусе 4 выключателя КУ (рис. 114) установлены переключатели.
Каждый переключатель состоит из пластмассовой рукоятки 7, подвижного 2 и неподвижного 9 контактов и пружины 3, создающей контактное нажатие. Рукоятки переключателей посажены на общую ось 6 и переключаются независимо друг от друга.
Подвижные контакты имеют дугообразную форму и соединге-ны с выводными зажимами 13 гибкими медными проводниками 12.
Неподвижные контакты переключателей и выводные зажимы закреплены на общей изоляционной планке 10.
Корпус закрыт крышкой 8, на которой против каждой переключающей рукоятки установлена табличка 11 с наименованием аппаратов или цепей, включаемых данным переключателем.
Валик 5, служащий упором рис. Ц4. Кнопочный выключатель для рукояток, имеет пальцы, ко- КУ
119
торые при повороте упираются в рукоятки и не позволяют замыкаться контактом. Эти выключатели снабжены специальным ключом 1, который не позволяет включить рукоятки при снятом ключе.
47. Выключатель ву-223а
Назначение и технические данные. Выключатель цепи управления ВУ-223А предназначен для подключения цепей управления электровоза к источнику тока низкого напряжения (генератору управления или аккумуляторной батарее). Технические данные выключателя следующие:
Номинальное напряжение, В 250
Номинальный ток, А 45
Раствор контактов, мм 16 — 17
Нажатие на контакт, Н . . • 2,5-—3
Ток плавкой ставки предохранителя, А 45
Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин, В:
между главными контактами и крепежным винтом 2100
между разомкнутыми контактами 1900
Масса, кг 0,65
Конструкция. Выключатель собран в пластмассовом кожухе. В корпусе 2 (рис. 115) укреплены неподвижный контакт 5, контактный механизм и дугогасительная камера 4 с дугогасительной катушкой 3.
Контактный механизм состоит из пластмассовой рукоятки 10, пружины / и подвижного контакта 6. Рукоятка снабжена приз-мовидным вырезом, в который вставлен подвижной контакт. Кон-
Рис. 115. Выключатель управления ВУ-223А
тактная стойка 7 предохранителя 8 соединена с подвижным контактом гибким проводом 9. Выключатель закрывается пластмассовым кожухом. Рукоятка имеет два положения Выключено и Включено.