
- •Государственное образовательное учреждение высшего
- •Лекция 13. Уравновешивание звеньев.
- •1.2. Механизмы современной техники.
- •1.3. Задачи и основные методы теории механизмов и машин.
- •План лекции
- •1. 5. 2 Классификация кинематических пар по числу связей.
- •1.5.3 Степень подвижности кинематической цепи.
- •5. 7 Избыточные связи.
- •План лекции
- •1. 5. 6 Принцип образования механизмов по Ассуру.
- •1. 5. 7 Избыточные связи
- •1. 5. 8 Классификация механизмов по общим свойствам.
- •1.5.9 Виды механизмов.
- •Тема 2
- •2. 2 Графический метод кинематического анализа - метод кинематических диаграмм.
- •2. 2. 1 Определение положений звеньев, построение траекторий точек и кинематических диаграмм.
- •2. 2. 2 Графическое дифференцирование.
- •2.2.3 Графическое интегрирование.
- •2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
- •2.3.1 Построение планов скоростей и их свойства.
- •2.3.2 Построение планов ускорений и их свойства.
- •2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
- •2.3.1 Построение планов скоростей.
- •2.3.2 Построение планов ускорений.
- •2. 4 Аналитические методы кинематического анализа.
- •2.5 Метод преобразования координат.
- •2.5.1. Определение положений точек в незамкнутых кинематических цепях.
- •2.5.2 Определение положений точек в замкнутых кинематических цепях.
- •2.5.3 Определение положения точек в пространственных кинематических цепях.
- •2.5.4 Уравнения преобразования координат для кинематических пар.
- •2.5.5 Определение положения захвата пространственного манипулятора в неподвижной системе координат.
- •2.5.3 Определение положений точек звеньев в пространственных кинематических цепях.
- •2. 14 Преобразование координатных систем.
- •2.5.4 Уравнения преобразования координат для конкретных кинематических пар,
- •5. 5 Определение положения захвата пространственного манипулятора в неподвижной системе координат.
- •Лекция 8
- •2.5.6 Определение положения точек в плоских механизмах
- •2.5.7 Определение положений точек, скоростей и ускорений
- •2.5.6 Определение положений точек в плоских механизмах векторным методом.
- •2.5.7 Определение угловых скоростей и ускорений звеньев и линейных скоростей и ускорений точек плоских механизмов. Аналоги скоростей и ускорений.
- •3.1. Введение в динамику машин.
- •3.2.1 Классификация сил.
- •3.1 Введение в динамику машин.
- •3.2. Силы, действующие в машинах.
- •3.2.1 Классификация сил.
- •2. Силы движущие и силы сопротивления.
- •3.2.2 Определение сил инерции.
- •3.3. Реакции в кинематических парах.
- •3.4.Кинетостатический расчет механизмов.
- •3.4.1 Задачи кинетостатики механизмов.
- •3.4.2 Условия статической определимости групп звеньев.
- •3.4.3 Графоаналитический метод кинетостатического расчета групп второго класса.
- •2. Группа 2-го вида
- •3.4.4 Аналитический метод кинетостатического
- •3.4.5 Кинетостатика ведущего звена.
- •3.4.4 Аналитический метод кинетостатического
- •Лекция 12.
- •3.5.1 Трение в поступательных кинематических
- •3.5.2 Трение во вращательной кинематической паре.
- •3. 6. Передача работы и мощности. Кпд машин. Коэффициент потерь.
- •3.6.1 Кпд поступательной кинематической пары.
- •3.6.3. Определение кпд механизма.
- •3.6.4 Кпд соединенных машин.
- •Лекция 13.
- •3.7.1 Общие условия уравновешивание вращающихся масс.
- •3.7.2 Статическое уравновешивание.
- •Уравновешивание в общем случае или динамическое уравновешивание.
- •3.7.4 Статическая и динамическая балансировка вращающихся масс.
- •Лекция 14
- •3.7.6. Уравновешивание шарнирного четырехзвенника.
- •3.8. Движение машин под действием заданных сил.
- •3.8.1. Режимы движения машины.
- •3.8.2. Характеристика внешних сил.
- •3.8.5 Определение приведенных моментов инерции и моментов сил кривошипно – ползунного механизма.
- •3.8.8 Уравнения движения в дифференциальной форме.
- •Разрешим уравнение (3.57) относительно углового ускорения
- •Лекция 17.
- •3.8.13 Определение момента инерции маховика.
- •Лекция 18.
- •3.8.16 Уравнения движения машины с учетом упругости звеньев.
- •4. 2. Основные и дополнительные условия синтеза. Ограничения при синтезе.
- •4. 3. Методы оптимального синтеза.
- •4. 4. Синтез механизмов на основании заданной целевой функции.
- •4. 5. Интерполяционный метод синтеза механизмов.
- •Лекция 20.
- •4.6. Синтез механизмов методом наилучшего приближения функций.
- •4.7. Метод квадратичного приближения.
- •4.6. Синтез механизмов методом наилучшего приближения функций.
- •4.7. Метод квадратичного приближения.
- •Тема 5 Синтез плоских рычажных механизмов (4 часа)
- •5.2 Синтез четырехзвенного кривошипно-ползунного коромыслового механизма по трем положениям аналитическим методом.
- •5.3 Синтез четырехзвенного кривошипно-коромыслового механизма по двум крайним положениям коромысла, коэффициенту изменения средней скорости и допускаемому углу давления.
- •План лекции
- •5.4.2 Синтез кривошипно-ползунного механизма.
- •5.4.З Синтез кулисного механизма.
- •Тема 6.
- •9.2. Фазы движения толкателя
- •9.3. Обоснование выбора закона движения
- •Лекция 24.
- •6.5 Синтез кулачковых механизмов.
- •6.6 Проектирование по кинематическим параметрам. Построение профиля кулачка при поступательном движении толкателя.
- •6.4 Проектирование по динамическим параметрам. Определение текущих углов давления. Аналог скорости
- •Лекция 25
- •6.10. Графическое определение текущих углов давления.
- •6.11 Аналитический метод определения основных размеров кулачкового механизма по заданному допускаемое углу давления.
- •6.12. Силовой расчет кулачкового механизма.
- •Глава 7. Синтез зубчатых зацеплений. (12 часов).
- •7.2. Основная теорема зацепления. Полюс зацепления. Центроиды колес.
- •7.3. Цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача..
- •7.1 Виды зубчатых механизмов
- •7.2. Основная теорема зацепления. Полюс зацепления. Центроиды колес.
- •7.3. Цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача.
- •Окружность
- •Окружность
- •5. Эвольвента - кривая без перегибо
- •7.5 Элементы и свойства эвольвентного зацепления
- •7.6. Коэффициент перекрытия
- •Лекция 28.
- •7.8. Внутреннее зацепление (рис.7.9)
- •7.9. Реечное зацепление (рис.7.10)
- •7.10. Изготовление зубчатых колес.
- •Лекция 29.
- •7.14. Толщина зуба по произвольной окружности.Условие отсутствия заострения
- •7.15. Условие отсутствия подрезания
- •Лекция 30
- •7.17 Проектирование зубчатых передач. Выбор коэффициента смещения.
- •7.18 Косозубая цилиндрическая передача.
- •Лекция 31
- •7.21 Передачи с перекрещивающимися осями.
- •7.21.1 Винтовая передача.
- •7.21.2 Червячная передача.
- •Тема 8. Синтез механизмов с подвижными осями. Лекция 32.
- •8.1 Планетарные и дифференциальные механизмы.
- •8.1 Планетарные и дифференциальные механизмы.
- •Тема 9. Основы теории машин - автоматов. ( 4 часа)
- •9.1.2. Управление от копиров.
- •9.1.3. Следящий привод.
- •9.2. Виды манипуляторов и промышленных роботов.
- •Промышленные роботы
- •9.3. Рабочий объем манипулятора и классификация движений захвата
- •9.4. Влияние расположения кинематических пар манипулятора на его маневренность
- •9.5 Структурный синтез манипуляторов
- •9.6 Зоны обслуживания, угол и коэффициент
- •Список литературы.
2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
2.3.1 Построение планов скоростей и их свойства.
2.3.2 Построение планов ускорений и их свойства.
2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
Планы скоростей или ускорений называют векторные многоугольники, в которых векторы абсолютных скоростей или ускорений выходят из одной точки-полюса.
Они позволяют определить абсолютные и относительные скорости и ускорения точек, а также угловые скорости и ускорения звеньев в любом положении механизма.
Рассмотрим пример.
Пусть
дан кривошипно - ползунный механизм,
схема которого
показана на
рис.2.7.
Известны длины
звеньев, положение механизма и постоянная
угловая скорость кривошипа
.
Требуется
определить скорости и ускорения точек
А, В,
С и угловые
скорость и ускорение шатуна
и
.
2.3.1 Построение планов скоростей.
Определяем
скорость точки А кривошипа по формуле
,
Здесь
- длина кривошипаОА
в М.
Назначаем
полюс плана скоростей РV
и из него перпендикулярно кривошипу
ОА откладываем отрезок PVa(рис2.8),
представляющий
собой вектор скорости точки А при
масштабном коэффициенте плана скоростей.
который
определяется выражением
где
-длина вектора в мм на плане скоростей.
Для определения скорости точки В движение шатуна разложим на переносное поступательное со скоростью точки А и относительное вращательное вокруг этой точки. Такое разложение движения описывается векторным уравнением.
Рис
2. 7
Схема кривошипно - ползунного механизма
Рис
2.
8 План
скоростей механизма
Рис 2. 9 План ускорений механизма
-
Величина
?
?
Направление
В
таблицу под уравнением внесены данные
о величине и направлении векторов.
Неизвестными
здесь являются величины векторов VBиVBAпри известных их
направлениях. Такое
уравнение может быть решено графически
построением плана скоростей. Из полюсаPV
проводится направление вектора
,
а из конца вектора
скорости точки А - направление вектора
.
На пересечении
этих прямых находится конец вектора
скорости точки В (точка В плана скоростей).
Теперь можно найти скорость любой другой точки. Например, для скорости точки С можно записать два векторных уравнения:
,
Проведя из точек а и в плана скоростей прямые, перпендикулярные отрезки АВ и ВС шатуна найдем конец вектора скорости точки С, начало его лежит в полюсе РV.
Величины скоростей точек А, В, С в м/с определяются выражениями:
Таким образом, если у звена известны величина и направление скорости одной точки и направление скорости (траектория) другой точки, то можно определить скорость любой его точки.
Свойства планов скоростей.
Началом векторов абсолютных скоростей является одна точка PV- полюс плана скоростей. Вытекает из определения.
2.
Отрезки,
соединяющие
концы векторов абсолютных скоростей,
при принятом масштабном коэффициенте
представляют относительные скорости
точек.
Из
треугольника
на плане скоростей имеем векторное
уравнение
Подставив
сюда
и
,получим
или
.
С
другой стороны
Сравнивая
два последних уравнения, убеждаемся,
что
,
что и требовалось доказать.
Зная относительную скорость каких либо двух точек звена, нетрудно определить его угловую скорость по величине и направлению. Например, величина угловой скорости шатуна равна
Для
определения направления угловой скорости
показываем вектор
выходящим из точки В на звене 2,
которое совершает
относительное вращение вокруг точки
А. Он
показывает, что
в нашем примере
направлена против
часовой стрелки.
3. Одноименные фигуры на звене и плане скоростей подобны, а одноименные отрезки пропорциональны и повернуты на 90° в сторону вращения звена.
В нашем примере соответственно перпендикулярны одноименные стороны треугольников АВС на шатуне и АВС на плане скоростей, следовательно, эти треугольники подобны.
Свойство
подобия одноименных фигур позволяет
определять скорости любых точек звена
не из уравнений, а
графически построением подобных
фигур. Так,
для определения
скорости точки С можно было не составлять
систему векторных уравнений,
а на сторонеab
плана скоростей построить
авс подобный
АВС на шатуне. Обвод
контуров одноименных фигур должен
быть в одинаковом направлении. Так,
если
АВС на звене отводится в порядке букв
по часовой стрелке, то
и
авс плана скоростей должен также читаться
по часовой стрелке.
Проиллюстрируем применение свойства подобия одноименных фигур и пропорциональности одноименных отрезков на примере определения скорости точки S2шатуна, расположенной внутри отрезка АВ. На плане скоростей она расположена также внутри отрезка ав и делит его в том же отношении, что и на звене, то есть
Скорость
точки
равна
4. Всем точкам, скорость которых равна 0, на плане скоростей отвечает одна точка-полюсPV. Так в полюсе можно проставить все неподвижные точки (например, точку 0), а также точки звеньев, совпадающие с их мгновенными центрами вращения.