- •Государственное образовательное учреждение высшего
- •Лекция 13. Уравновешивание звеньев.
- •1.2. Механизмы современной техники.
- •1.3. Задачи и основные методы теории механизмов и машин.
- •План лекции
- •1. 5. 2 Классификация кинематических пар по числу связей.
- •1.5.3 Степень подвижности кинематической цепи.
- •5. 7 Избыточные связи.
- •План лекции
- •1. 5. 6 Принцип образования механизмов по Ассуру.
- •1. 5. 7 Избыточные связи
- •1. 5. 8 Классификация механизмов по общим свойствам.
- •1.5.9 Виды механизмов.
- •Тема 2
- •2. 2 Графический метод кинематического анализа - метод кинематических диаграмм.
- •2. 2. 1 Определение положений звеньев, построение траекторий точек и кинематических диаграмм.
- •2. 2. 2 Графическое дифференцирование.
- •2.2.3 Графическое интегрирование.
- •2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
- •2.3.1 Построение планов скоростей и их свойства.
- •2.3.2 Построение планов ускорений и их свойства.
- •2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
- •2.3.1 Построение планов скоростей.
- •2.3.2 Построение планов ускорений.
- •2. 4 Аналитические методы кинематического анализа.
- •2.5 Метод преобразования координат.
- •2.5.1. Определение положений точек в незамкнутых кинематических цепях.
- •2.5.2 Определение положений точек в замкнутых кинематических цепях.
- •2.5.3 Определение положения точек в пространственных кинематических цепях.
- •2.5.4 Уравнения преобразования координат для кинематических пар.
- •2.5.5 Определение положения захвата пространственного манипулятора в неподвижной системе координат.
- •2.5.3 Определение положений точек звеньев в пространственных кинематических цепях.
- •2. 14 Преобразование координатных систем.
- •2.5.4 Уравнения преобразования координат для конкретных кинематических пар,
- •5. 5 Определение положения захвата пространственного манипулятора в неподвижной системе координат.
- •Лекция 8
- •2.5.6 Определение положения точек в плоских механизмах
- •2.5.7 Определение положений точек, скоростей и ускорений
- •2.5.6 Определение положений точек в плоских механизмах векторным методом.
- •2.5.7 Определение угловых скоростей и ускорений звеньев и линейных скоростей и ускорений точек плоских механизмов. Аналоги скоростей и ускорений.
- •3.1. Введение в динамику машин.
- •3.2.1 Классификация сил.
- •3.1 Введение в динамику машин.
- •3.2. Силы, действующие в машинах.
- •3.2.1 Классификация сил.
- •2. Силы движущие и силы сопротивления.
- •3.2.2 Определение сил инерции.
- •3.3. Реакции в кинематических парах.
- •3.4.Кинетостатический расчет механизмов.
- •3.4.1 Задачи кинетостатики механизмов.
- •3.4.2 Условия статической определимости групп звеньев.
- •3.4.3 Графоаналитический метод кинетостатического расчета групп второго класса.
- •2. Группа 2-го вида
- •3.4.4 Аналитический метод кинетостатического
- •3.4.5 Кинетостатика ведущего звена.
- •3.4.4 Аналитический метод кинетостатического
- •Лекция 12.
- •3.5.1 Трение в поступательных кинематических
- •3.5.2 Трение во вращательной кинематической паре.
- •3. 6. Передача работы и мощности. Кпд машин. Коэффициент потерь.
- •3.6.1 Кпд поступательной кинематической пары.
- •3.6.3. Определение кпд механизма.
- •3.6.4 Кпд соединенных машин.
- •Лекция 13.
- •3.7.1 Общие условия уравновешивание вращающихся масс.
- •3.7.2 Статическое уравновешивание.
- •Уравновешивание в общем случае или динамическое уравновешивание.
- •3.7.4 Статическая и динамическая балансировка вращающихся масс.
- •Лекция 14
- •3.7.6. Уравновешивание шарнирного четырехзвенника.
- •3.8. Движение машин под действием заданных сил.
- •3.8.1. Режимы движения машины.
- •3.8.2. Характеристика внешних сил.
- •3.8.5 Определение приведенных моментов инерции и моментов сил кривошипно – ползунного механизма.
- •3.8.8 Уравнения движения в дифференциальной форме.
- •Разрешим уравнение (3.57) относительно углового ускорения
- •Лекция 17.
- •3.8.13 Определение момента инерции маховика.
- •Лекция 18.
- •3.8.16 Уравнения движения машины с учетом упругости звеньев.
- •4. 2. Основные и дополнительные условия синтеза. Ограничения при синтезе.
- •4. 3. Методы оптимального синтеза.
- •4. 4. Синтез механизмов на основании заданной целевой функции.
- •4. 5. Интерполяционный метод синтеза механизмов.
- •Лекция 20.
- •4.6. Синтез механизмов методом наилучшего приближения функций.
- •4.7. Метод квадратичного приближения.
- •4.6. Синтез механизмов методом наилучшего приближения функций.
- •4.7. Метод квадратичного приближения.
- •Тема 5 Синтез плоских рычажных механизмов (4 часа)
- •5.2 Синтез четырехзвенного кривошипно-ползунного коромыслового механизма по трем положениям аналитическим методом.
- •5.3 Синтез четырехзвенного кривошипно-коромыслового механизма по двум крайним положениям коромысла, коэффициенту изменения средней скорости и допускаемому углу давления.
- •План лекции
- •5.4.2 Синтез кривошипно-ползунного механизма.
- •5.4.З Синтез кулисного механизма.
- •Тема 6.
- •9.2. Фазы движения толкателя
- •9.3. Обоснование выбора закона движения
- •Лекция 24.
- •6.5 Синтез кулачковых механизмов.
- •6.6 Проектирование по кинематическим параметрам. Построение профиля кулачка при поступательном движении толкателя.
- •6.4 Проектирование по динамическим параметрам. Определение текущих углов давления. Аналог скорости
- •Лекция 25
- •6.10. Графическое определение текущих углов давления.
- •6.11 Аналитический метод определения основных размеров кулачкового механизма по заданному допускаемое углу давления.
- •6.12. Силовой расчет кулачкового механизма.
- •Глава 7. Синтез зубчатых зацеплений. (12 часов).
- •7.2. Основная теорема зацепления. Полюс зацепления. Центроиды колес.
- •7.3. Цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача..
- •7.1 Виды зубчатых механизмов
- •7.2. Основная теорема зацепления. Полюс зацепления. Центроиды колес.
- •7.3. Цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача.
- •Окружность
- •Окружность
- •5. Эвольвента - кривая без перегибо
- •7.5 Элементы и свойства эвольвентного зацепления
- •7.6. Коэффициент перекрытия
- •Лекция 28.
- •7.8. Внутреннее зацепление (рис.7.9)
- •7.9. Реечное зацепление (рис.7.10)
- •7.10. Изготовление зубчатых колес.
- •Лекция 29.
- •7.14. Толщина зуба по произвольной окружности.Условие отсутствия заострения
- •7.15. Условие отсутствия подрезания
- •Лекция 30
- •7.17 Проектирование зубчатых передач. Выбор коэффициента смещения.
- •7.18 Косозубая цилиндрическая передача.
- •Лекция 31
- •7.21 Передачи с перекрещивающимися осями.
- •7.21.1 Винтовая передача.
- •7.21.2 Червячная передача.
- •Тема 8. Синтез механизмов с подвижными осями. Лекция 32.
- •8.1 Планетарные и дифференциальные механизмы.
- •8.1 Планетарные и дифференциальные механизмы.
- •Тема 9. Основы теории машин - автоматов. ( 4 часа)
- •9.1.2. Управление от копиров.
- •9.1.3. Следящий привод.
- •9.2. Виды манипуляторов и промышленных роботов.
- •Промышленные роботы
- •9.3. Рабочий объем манипулятора и классификация движений захвата
- •9.4. Влияние расположения кинематических пар манипулятора на его маневренность
- •9.5 Структурный синтез манипуляторов
- •9.6 Зоны обслуживания, угол и коэффициент
- •Список литературы.
2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
2.3.1 Построение планов скоростей и их свойства.
2.3.2 Построение планов ускорений и их свойства.
2.3 Графоаналитический метод кинематического анализа - метод планов скоростей и ускорений.
Планы скоростей или ускорений называют векторные многоугольники, в которых векторы абсолютных скоростей или ускорений выходят из одной точки-полюса.
Они позволяют определить абсолютные и относительные скорости и ускорения точек, а также угловые скорости и ускорения звеньев в любом положении механизма.
Рассмотрим пример.
Пусть
дан кривошипно - ползунный механизм,
схема которого
показана на
рис.2.7.
Известны длины
звеньев, положение механизма и постоянная
угловая скорость кривошипа
.
Требуется
определить скорости и ускорения точек
А, В,
С и угловые
скорость и ускорение шатуна
и
.
2.3.1 Построение планов скоростей.
Определяем
скорость точки А кривошипа по формуле
,
Здесь
- длина кривошипаОА
в М.
Назначаем
полюс плана скоростей РV
и из него перпендикулярно кривошипу
ОА откладываем отрезок PVa(рис2.8),
представляющий
собой вектор скорости точки А при
масштабном коэффициенте плана скоростей
.
который
определяется выражением
![]()
где
-длина вектора в мм на плане скоростей.
Для определения скорости точки В движение шатуна разложим на переносное поступательное со скоростью точки А и относительное вращательное вокруг этой точки. Такое разложение движения описывается векторным уравнением.

Р
ис
2. 7
Схема кривошипно - ползунного механизма
Р
ис
2.
8 План
скоростей механизма
Рис 2. 9 План ускорений механизма
![]()
-
Величина
?

?
Направление



В
таблицу под уравнением внесены данные
о величине и направлении векторов.
Неизвестными
здесь являются величины векторов VBиVBAпри известных их
направлениях. Такое
уравнение может быть решено графически
построением плана скоростей. Из полюсаPV
проводится направление вектора
,
а из конца вектора
скорости точки А - направление вектора
.
На пересечении
этих прямых находится конец вектора
скорости точки В (точка В плана скоростей).
Теперь можно найти скорость любой другой точки. Например, для скорости точки С можно записать два векторных уравнения:
, ![]()
![]()
Проведя из точек а и в плана скоростей прямые, перпендикулярные отрезки АВ и ВС шатуна найдем конец вектора скорости точки С, начало его лежит в полюсе РV.
Величины скоростей точек А, В, С в м/с определяются выражениями:
![]()
Таким образом, если у звена известны величина и направление скорости одной точки и направление скорости (траектория) другой точки, то можно определить скорость любой его точки.
Свойства планов скоростей.
Началом векторов абсолютных скоростей является одна точка PV- полюс плана скоростей. Вытекает из определения.
2.
Отрезки,
соединяющие
концы векторов абсолютных скоростей,
при принятом масштабном коэффициенте
представляют относительные скорости
точек.
Из
треугольника
на плане скоростей имеем векторное
уравнение
![]()
Подставив
сюда
и
,получим
или
.
С
другой стороны
![]()
Сравнивая
два последних уравнения, убеждаемся,
что
,
что и требовалось доказать.
Зная относительную скорость каких либо двух точек звена, нетрудно определить его угловую скорость по величине и направлению. Например, величина угловой скорости шатуна равна
![]()
Для
определения направления угловой скорости
показываем вектор
выходящим из точки В на звене 2,
которое совершает
относительное вращение вокруг точки
А. Он
показывает, что
в нашем примере
направлена против
часовой стрелки.
3. Одноименные фигуры на звене и плане скоростей подобны, а одноименные отрезки пропорциональны и повернуты на 90° в сторону вращения звена.
В нашем примере соответственно перпендикулярны одноименные стороны треугольников АВС на шатуне и АВС на плане скоростей, следовательно, эти треугольники подобны.
Свойство
подобия одноименных фигур позволяет
определять скорости любых точек звена
не из уравнений, а
графически построением подобных
фигур. Так,
для определения
скорости точки С можно было не составлять
систему векторных уравнений,
а на сторонеab
плана скоростей построить
авс подобный
АВС на шатуне. Обвод
контуров одноименных фигур должен
быть в одинаковом направлении. Так,
если
АВС на звене отводится в порядке букв
по часовой стрелке, то
и
авс плана скоростей должен также читаться
по часовой стрелке.
Проиллюстрируем применение свойства подобия одноименных фигур и пропорциональности одноименных отрезков на примере определения скорости точки S2шатуна, расположенной внутри отрезка АВ. На плане скоростей она расположена также внутри отрезка ав и делит его в том же отношении, что и на звене, то есть
![]()
Скорость
точки
равна
![]()
4. Всем точкам, скорость которых равна 0, на плане скоростей отвечает одна точка-полюсPV. Так в полюсе можно проставить все неподвижные точки (например, точку 0), а также точки звеньев, совпадающие с их мгновенными центрами вращения.
