- •Разработка концепции стратегии
- •Введение
- •I. Определение места и роли региона в составе России, механизмы продвижения инвестиций
- •1. Рейтинг основных проблем региона
- •1.1 Определение исходных показателей
- •1.2 Анализ полученных результатов
- •1.3 Ранжирование основных проблем региона
- •1.4 Цели и задачи стратегического развития Владимирской области, вытекающие из рейтингового анализа
- •2. Важнейшие внешние и внутренние факторы влияния на экономику региона
- •2.1 Внешние факторы
- •2.1.1 Макрофакторы
- •Товарная структура экспорта Российской Федерации, в %2
- •2.1.2 Мезофакторы
- •2.1.3 Микрофакторы
- •2.2 Важнейшие внутренние факторы
- •2.2.1 Промышленный фактор
- •2.2.2 Научно-технический фактор
- •2.2.3 Строительный фактор
- •2.2.4 Рекреационный фактор
- •2.2.5 Сельскохозяйственный фактор
- •2.2.6 Социальный фактор
- •3. Механизмы продвижения инвестиций
- •3.1 Инвестиционная деятельность региона
- •3.2 Предложения по продвижению инвестиций
- •3.3 Ключевые факторы повышения инвестиционной привлекательности
- •3.4 Совершенствование инвестиционного законодательства
- •3.5 Формирование системы прямого инвестиционного маркетинга
- •3.6 Развитие бизнес-инфраструктуры
- •3.7 Реконструкция жилищно-коммунального хозяйства
- •3.8 Кадровое обеспечение приоритетных инвестиционных проектов
- •3.9 Критерии отбора инвестиционных приоритетов
- •3.10 Критерии определения перспективных видов экономической деятельности для привлечения прямых инвестиций
- •3.11 Определение целевых инвесторов и маркетинговая программа
- •4. Значение экономики региона в экономике России
- •4.1 Постановка задачи
- •4.2 Основные виды деятельности, по которым регион занимает сильные позиции в стране
- •4.3 Основные мировые и общероссийские тенденции, определяющие направления экономического развития региона
- •4.4 Отрасли экономики, определяющие значение экономики региона в экономике страны до 2027 года
- •4.5 Расчетные показатели по видам деятельности
- •II. Формулирование стратегических альтернатив и определение критериев оценки для стратегического выбора
- •1. Стратегические альтернативы
- •1.1 Инерционный сценарий
- •1.1.1 Стратегическое позиционирование
- •1.1.1.1 Промышленность
- •1.1.1.2 Агропромышленный комплекс
- •1.1.1.3 Инженерная инфраструктура
- •1.1.1.4 Туризм и рекреация
- •1.1.1.5 Человеческий капитал
- •1.1.2 Устойчивые конкурентные преимущества
- •1.1.3 Последовательность действий
- •1.1.3.1 Первый этап (2008-2014 годы)
- •1.1.3.2 Второй этап (2015-2021 годы)
- •1.1.3.3 Третий этап (после 2022 года)
- •1.1.4 Потребности в ресурсах
- •1.1.5 Риски
- •1.2 Агломерационный сценарий
- •1.2.1 Стратегическое позиционирование
- •1.2.1.1 Промышленность
- •1.2.1.2 Агропромышленный комплекс
- •1.2.1.3 Инженерная инфраструктура
- •1.2.1.4 Туризм и рекреация
- •1.2.1.5 Человеческий капитал
- •1.2.2 Устойчивые конкурентные преимущества
- •1.2.3 Последовательность действий
- •1.2.3.1 Первый этап (2008-2014 годы)
- •1.2.3.3 Второй этап (2015-2021 годы)
- •1.2.3.3 Третий этап (после 2022 года)
- •1.2.4 Потребности в ресурсах
- •1.2.5 Риски
- •1.3 Комплексный инновационный сценарий
- •1.3.1 Стратегическое позиционирование
- •1.3.1.1 Промышленность
- •1.3.1.2 Агропромышленный комплекс
- •1.3.1.3 Инженерная инфраструктура
- •1.3.1.4 Туризм и рекреация
- •1.3.1.5 Человеческий капитал
- •1.3.2 Устойчивые конкурентные преимущества
- •1.3.3 Последовательность действий
- •1.3.1 Первый этап (2008-2014 годы)
- •1.3.2 Второй этап (2015-2021 годы)
- •1.3.3 Третий этап (после 2022 года)
- •1.3.4 Потребности в ресурсах
- •1.3.5 Риски
- •2. Критерии оценки для стратегического выбора
- •2.1 Соответствие стратегическим целям
- •2.1.1 Соответствие федеральным целям
- •2.1.2 Соответствие корпоративным целям и целям регионов-соседей
- •2.1.3 Соответствие областным целям
- •2.2 Выбор сценария
- •3. Стратегическое видение и миссия
- •3.1 Ключевая идеология
- •3.2 Целевые ориентиры
- •Целевые ориентиры в экономике и социальной сфере на период до 2027 года
- •3.3 Базовые стратегии
- •4. Стратегические цели в экономике и социальной сфере
- •4.1 Конкурентоспособная экономика и кластеры развития
- •4.2 Расширение рынков сбыта продукции и услуг
- •4.3 Бюджетная самодостаточность региона
- •III. Среднесрочный стратегический план
- •1. Цель и задачи Среднесрочного стратегического плана
- •2. Этапы и сроки Среднесрочного стратегического плана
- •3. Мероприятия Среднесрочного стратегического плана
- •3.1 Промышленность
- •3.2 Логистика, грузоперевозки, складирование
- •3.3 Сельское хозяйство
- •3.4 Туризм и рекреация
- •3.5 Строительство (промышленность строительных материалов)
- •3.6 Научно-технический комплекс
- •3.7 Малое предпринимательство
- •3.8 Инвестиционное развитие
- •3.9 Территориальное и градостроительное развитие
- •3.10 Улучшение экологической обстановки
- •3.11 Демографическое развитие
- •3.12 Развитие кадрового потенциала
- •3.13 Здравоохранение
- •3.14 Развитие системы социальной защиты и социального обслуживания
- •3.15 Образование
- •3.16 Культура
- •3.17 Развитие физической культуры и спорта
- •3.18 Обеспеченность жильем (строительство жилья)
- •3.19 Инженерная инфраструктура
- •3.20 Энергетика, энергосбережение
- •3.21 Теплоэнергетика
- •3.22 Газификация
- •3.23 Водоснабжение и водоотведение
- •3.24 Транспортная инфраструктура
- •3.25 Повышение эффективности использования государственного имущества
- •Приложение I
3.2 Логистика, грузоперевозки, складирование
Основная цель развития логистического потенциала Владимирской области -построение современной, развитой и эффективной инфраструктуры логистических услуг на территории Владимирской области для повышения конкурентоспособности региона.
Основные задачи:
- развитие логистики и обслуживания транспорта на территории региона;
- более полное обеспечение потребностей экономики и населения транспортными услугами;
- формирование транспортной инфраструктуры мирового уровня и крупных транспортно-логистических компаний.
Цель в рамках Плана - повышение конкурентоспособности транспортной системы области и реализация ее транзитного потенциала на перспективном направлении путем привлечения инвестиций.
Задачи в рамках Плана:
- создание достаточного количества транспортно-логистических центров,логистических парков для складирования продукции, обслуживания большегрузного автотранспорта и т.д.
- в период реализации Плана 2009-2013 гг. создание не менее 1 мультимодального терминального комплекса многоцелевого назначения
- развивать механизмы привлечения внебюджетных средств, в частности - в форме государственно-частного партнерства (в том числе на финансирование развития автодорожного хозяйства).
Таблица 2.
Развитие транспортно-логистического комплекса Владимирской области
|
Наименование мероприятия |
Содержание мероприятия (работы органов госуправления) |
Объем финансирования из всех источников (млн. руб.) |
Ожидаемые результаты |
Сроки реализации |
|
Управление транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области | ||||
|
- Стимулирование привлечения инвестиций в создание сетей и грузообрабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения |
Организационная работа по привлечению инвесторов, подготовке инвестпредложений, поддерживание связи с инвесторами, бизнес -сообществом |
В пределах ассигнований, выделенных на основную деятельность исполнителей |
Развитие сферы логистики, улучшение транспортной инфраструктуры |
2009-2012 |
|
- Оптимизация территориального расположения объектов товаропроводящей сети для обслуживания межрегиональных перевозок |
Исследование и разработка системы территориального расположения объектов товаропроводящей сети |
2009 - 0,5 2010 – 0,6 2011 – 0,6 |
Развитие сферы логистики, создание достаточного количества логистических парков для складирования продукции, обслуживания большегрузного автотранспорта
|
2010-2013 |
|
- Создание и использование интегрированной системы транспортной информации для объединения всех звеньев и объектов инфраструктуры в единую логистическую сеть |
Создание единой базы данных единой логистической сети |
2009- 1,5 2010 – 1,4 |
Развитие сферы логистики, увеличение поступлений в бюджет |
2010-2013 |
|
- Реализация системы инфраструктурных проектов, направленных на создание опорной транспортной сети, в том числе строительство, модернизация и реконструкция автомобильных дорог, мостовых сооружений |
Разработка и реализация ОЦП по государственной поддержке дорожного хозяйства Владимирской области или продолжение действующих программ |
2008- 940 2009 – 1179 2010 – 1130 2011 - 1100
|
Более полное обеспечение потребностей экономики и населения Владимирской области автомобильными дорогами |
2009-2013 |
|
- Развитие транспортно-логистических узлов, например, в промышленных центрах, с применением современных логистических технологий |
Реализация инвестиционных проектов |
В пределах ассигнований, выделенных на основную деятельность исполнителей |
Развитие сферы логистики, увеличение поступлений в бюджет |
2009-2013 |
|
ИТОГО |
|
|
|
|