Часть 1 ст. 211 предусматривает ответственность за угон воздушно­го или водного транспорта либо железнодорожного подвижного соста­ва, а равно захват такого судна или состава в целях угона.

Объект преступления — общественная безопасность; имущество.

Предметом преступления является судно воздушного или водного транспорта, а также железнодорожный подвижной состав.

К воздушным судам относятся любые летательные аппараты, неза­висимо от их форм собственности (государственные, частные), ведом­ственной принадлежности (военному или гражданскому ведомству) и целевого назначения (пассажирские, транспортные, санитарные и т д ); самолеты, вертолеты, дельтапланы, дирижабли, воздушные шары и дру­гие летательные устройства, полет на которых требует соблюдения мер безопасности.

Водное судно — сооружение для перевозки по воде грузов и пасса­жиров, предназначенное для промышленных, военных, научно-иссле­довательских и иных целей. Оно может быть морским и речным, само­ходным и несамоходным, непосредственно водным, надводным (на воз­душной подушке) и подводным.

Глава»

ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

241

К железнодорожному подвижному составу относятся средства пере­движения железнодорожного транспорта: электровозы, локомотивы,

вагоны и т.д.

Объективную сторону преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 211, образуют действия, выразившиеся в: а) угоне указанного судна либо железнодорожного подвижного состава или б) их захвате в целях угона.

Угон — это завладение без насилия или с насилием, не опасным для жизни и здоровья потерпевшего, судном или составом как во время стоянки, так и во время следования по маршруту с последующим его удержанием во время движения судна или состава по маршруту, из­бранному преступником. Угон является оконченным с начала движе­ния судна или состава по маршруту, избранному виновным, независимо от продолжительности такого движения.

Захват — это завладение без насилия или с насилием, не опасным для жизни и здоровья потерпевшего, судном или составом во время

следования по маршруту.

Под насилием, не опасным для жизни и здоровья, следует понимать нанесение побоев или совершение иных насильственных действий, причинивших физическую боль, но не повлекших последствий, указан­ных в ст. 115 УК, и другие, менее опасные виды насилия (например, насильственное лишение свободы). Насилие может применяться к чле­нам экипажа воздушного или водного судна, к лицам, обеспечивающим движение в пути железнодорожного подвижного состава, к пассажирам, персоналу аэродрома, вокзала.

Часть 2 ст. 211 предусматривает ответственность за угон или захват судна или состава, совершенные при отягчающих обстоятельствах: а) группой лиц по предварительному сговору; б) неоднократно; в) с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угро­зой применения такого насилия; г) с применением оружия или предме­тов, используемых в качестве оружия.

Часть 3 ст. 211 предусматривает ответственность за угон или захват судна или состава, совершенные при особо отягчающих обстоятельст­вах — организованной группой либо повлекшие по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия.

Субмктом преступления является лицо, достигшее 16 лет. Несовер­шеннолетний, достигший 14 лет, отвечает за те преступления, совер­шенные им при угоне или захвате судна или состава, ответственность за которые наступает с 14-летнего возраста (см. ст. 20).

Субъективная сторона преступления, предусмотренного ч. 1 и 2 комментируемой статьи, а также совершенного организованной груп-

пой (ч. 3), характеризуется прямым умыслом. Лицо сознает, что совер­шает угон или захват судна или состава, и желает этого.

Субъективная сторона угона или захвата, повлекших по неосторож­ности смерть человека или иные тяжкие последствия (ч. 3 ст. 211), характеризуется двойной формой вины (см. ст. 27) — прямым умыслом по отношению к действиям по угону или захвату и неосторожностью по отношению к указанным в ч. 3 последствиям. Лицо предвидит, что в результате указанных в ч. 1 и 2 комментируемой статьи действий может наступить смерть человека или иные тяжкие последствия, но без доста­точных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвра­щение или не предвидит возможности наступления указанных послед­ствий, но должно и могло их предвидеть. В целом такое преступление является умышленным преступлением.

Пиратство (ст. 227 УК).

Пиратство относится к преступлениям международного характера. Международно-правовое определение пиратства дается в Конвенции об открытом море 1958 г. В соответствии с ней пиратством признается любой неправомерный акт насилия, задержания или грабежа, совер­шаемый с личными целями экипажем или пассажирами частновладель­ческого судна или летательного аппарата и совершенный в открытом море или в другом месте вне юрисдикции какого бы то ни было государ­ства — против другого судна или летательного аппарата или против находящихся на их борту лиц и имущества. Понятие пиратства, давае­мое в ст. 227 УК, хотя и основано на его определении в меж/1ународном праве, но является более узким. В качестве предмета посягательства в ст. 227 указываются лишь морское или речное судно.

Объект преступления — общественная безопасность. Дополнитель­ные объекты: жизнь, здоровье людей, имущество.

Объективную сторону преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 227, образуют действия: нападение на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом. В качестве способа совершения пре­ступления выступает применение насилия либо угроза его применения.

Под насилием в ч. 1 комментируемой статьи понимается как физи­ческое насилие (от побоев, предусмотренных ст. 116, до умышленного причинения тяжкого вреда здоровью без отягчающих обстоятельств, предусмотренных ч. 1 ст. 111), так и психическое (угроза применения указанного физического насилия).