- •Введение Предмет, цели, и задачи изучения курса (дисциплины)
- •Основные этапы исторического развития портов и водных путей.
- •Современное состояние и перспективы развития портов
- •Классификация, состав и основные элементы морских и речных портов. Классификация морских и речных портов.
- •Состав и основные элементы порта
- •Грузооборот, пропускная способность и судооборот порта
- •Морские и речные судоходные каналы Классификация судоходных каналов
- •А) полного профиля б) неполного профиля в) отсутствие прорези
- •Основные элементы судоходных каналов
- •Определение основных размеров каналов
- •Полная глубина в канале:
- •Акватория и территория порта Основные элементы акватории порта
- •Глубины на акватории порта
- •Расположение оградительных сооружений
- •Расположение и размеры входа в порт
- •Определение основных размеров акватории порта
- •Расположение причального фронта
- •Портовая территория
- •Естественный режим морских побережий и устьевых участков рек и его влияние на устройство и эксплуатацию портов и водных путей собщений
- •Элементы естественного режима морских побережий и устьевых участков рек.
- •Морские волны и их классификация
- •А) на бесконечной глубине б) на конечной глубине
- •Портовые гидротехнические сооружения Классификация портовых причальных сооружений.
- •Специализация причалов.
- •Р ис. 20 Основные типы причальных сооружений а) гравитационный б) на свайном основании в) тонкая стенка г,д,е) смешанная конструкция Типы гравитационных сооружений.
- •Конструкции портовых причальных сооружений в виде тонкой стенки, на сваях и колоннах
- •Конструкции причальных сооружений на свайных основаниях
- •Классификация особых типов причалов
- •Рейдовые и островные причалы
- •Причальные сооружения на опорах повышенной несущей способности.
- •Плавучие причалы
- •Кессоны
- •Причальные приспособления
- •Швартовные устройства
- •А) вращающаяся винтовая тумба б) тумба с откидной головкой в) быстроотделяющиеся гаки
- •Внешние силы и нагрузки, действующие на портовые причальные сооружения и особенности расчета Классификация внешних сил и нагрузок действующих на портовые причальные сооружения
- •Эксплуатационные нагрузки
- •Собственная масса конструкции и постоянных устройств
- •Давление грунта
- •Нагрузки, возникающие при взаимодействии между судном и причалом
- •Волновое давление
- •Состав нагрузок, их сочетание и последовательность расчетов
- •Портовые оградительные сооружения Классификация оградительных сооружений
- •Оградительные сооружения с вертикальной стенкой
- •Оградительные сооружения из обыкновенных массивов
- •Оградительные сооружения из циклопических массивов
- •Ячеистые (целюлярные) массивы
- •Оградительные сооружения из массивов-гигантов
- •Оградительные сооружения из свай
- •Широкие молы
- •Оградительные сооружения откосной формы
- •Молы из наброски сортированного камня
- •Оградительные сооружения из наброски массивов
- •Оградительные сооружения из песка
- •Новые типы оградительных сооружений
- •Молы и волноломы сквозной конструкции
- •Плавучие оградительные сооружения
- •Пневматические волноломы
- •Внешние силы и нагрузки действующие на оградительные сооружения
- •Основные виды оборудования
- •Транспортное оборудование портов
- •Энергоснабжение и освещение порта
- •Водоснабжение и канализация порта
- •Средства связи
- •Прочие виды оборудования порта
- •Подъемно-транспортные машины и механизмы
- •А) мостовой б) консольный
- •Поворотные краны
- •Вертикальные подъемники
- •Вагоноопрокидыватели
- •Скреперные установки
- •Тележки безрельсового транспорта
- •Погрузчики безрельсовые колесные и гусеничные
- •Подъемно-транспортные машины непрерывного действия
- •Устройство и назначение судовых грузовых устройств Назначение и устройство судовых грузовых устройств, их классификация
- •Основные элементы грузовых устройств со стрелами
- •Принципиальные схемы работы грузовыми стрелами и их размещение на судне
- •Легкие и тяжеловесные грузовые стрелы
- •Грузовые мачты и грузовые колонки
- •Классификация водных путей сообщений и гидротехнических узлов
- •Классификация внутренних водных путей.
- •Состав и основные элементы гидротехнических узлов
- •Основные понятия, конструктивные формы и типы шлюзов
- •Конструкция судоходного шлюза
- •Короткими обходными водопроводными галереями.
- •Временные причальные сооружения
- •Временные стационарные причалы
- •Габаритные размеры стационарных временных причалов
- •Нагрузки, действующие на временные причалы
- •Конструкция временных стационарных причалов
- •Организация работ по возведению стационарных причалов
- •Плавучие причалы
- •Причалы из судов, барж и других плавучих средств
- •Литература
Волновое давление
В защищенных акваториях образуется обычно незначительное волнение, не оказывающее сколько-нибудь ощутимого влияния на причальные сооружения. Однако в некоторых случаях (рейдовые причалы, недостаточно защищенные акватории и бухты) волновое давление на причальные сооружения может быть значительным. О методике определения этого давления сказано в СНиП 57-75.
Давление льда
Различают два вида давления льда - статическое и динамическое. Ледяное поле при понижении температуры расширяется. Вследствие этого портовые сооружения испытывают статическое давление льда. Для причальных сооружений гравитационной конструкции благодаря их массивности статическое давление льда существенного значения не имеет. Более уязвимы сооружения сквозной конструкции на свайном основании. При больших деформациях льда отдельные сваи могут получить повреждения. Поэтому в портах с тяжелым ледовым режимом практикуют обкалывание льда вокруг свай, устройство утепленных прорубей и т.п.
Динамическое ледовое давление возникает при движении льда, действии течения, ветра и волны. Нагрузки, образующиеся при этом, могут быть весьма значительными, поэтому в некоторых случаях приходится возводить защитные сооружения (ледорезы, ледоскаты), разбивать ледяное поле взрывами и т. п.
Состав нагрузок, их сочетание и последовательность расчетов
Для расчета причальных сооружений принимают наиболее неблагоприятные сочетания и положения нагрузок, причем любая временная нагрузка не вводится в сочетание, если она уменьшает напряженное состояние рассчитываемого элемента.
Сочетание нагрузок одновременно действующих на сооружение, подбирается так, чтобы они соответствовали фактической возможности и одновременного их действия. При учете совместного действия нагрузок различают основные и особые сочетания. Согласно СНиП установлены следующие сочетания нагрузок и воздействия, специфические для морских сооружений.
1. Основные сочетания, включающие нагрузки регулярно действующие на сооружения:
-
собственный вес сооружения;
-
волновое воздействие;
-
гидростатическое давление воды и давление грунтовых вод;
-
давление грунта;
-
нагрузки от транспортных средств, перегрузочных машин и механизмов;
-
нагрузки от навала судна, ветровые и ледовые нагрузки.
2. Особые сочетания, включающие нагрузки и воздействие основных сочетаний и дополнительные нагрузки и сочетания:
-
удар судна;
-
сейсмические;
-
волновое давление при штормах;
-
воздействие льда при подвижке и торошении;
-
температурные и осадочные;
-
нагрузки в процессе строительства.
В основные сочетания нагрузок при расчете причальных сооружений входят:
-
постоянные нагрузки и воздействия;
-
временно и длительно действующие нагрузки;
-
одна (две) из возможных кратковременных нагрузок, наиболее существенно влияющих на напряженное состояние всей конструкции или ее элемента.
Таким образом, при расчете причальных сооружений на основе сочетания нагрузок учитывается в первую очередь:
-
собственный вес причального сооружения и грунта засыпки;
-
вес установленного на причале оборудования;
-
активное давление грунта;
-
швартовая нагрузка;
-
нагрузка от статического навала судна стоящего у причала.
Расчет причальных сооружений производится в следующей последовательности:
-
Вычерчивается в масштабе схема причального сооружения.
-
Определяются внешние силы и нагрузки действующие на 1 пог.м. длины причального сооружения.
-
Производится проверка устойчивости причала на сдвиг по основанию, каменной постели.
-
Проверяется устойчивость причала на опрокидывание.
-
Рассчитывается напряжение каменной постели в грунте под основанием сооружения и сравнивается с допустимым.
-
Производятся выводы.
При детальных расчетах, кроме того производятся другие проверки устойчивости и прочности элементов конструкции причала.