ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЙ (железнодорожного транспорта)

Тема 1. "Введение в экономику предприятия (железнодорожного транспорта)" 3

Основные понятия экономики железнодорожного транспорта 3

Содержание экономики железнодорожного транспорта как науки 4

Роль и особенности транспорта в системе мирохозяйственных связей 8

Тема 2 "Транспортный комплекс Украины" 10

Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта 10

Сравнительная характеристика различных видов транспорта 12

Сферы рационального использования железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках 16

Тема 3 "Конкурентоспособность железнодорожного транспорта" 21

Продукция транспорта 21

Сущность понятий "конкурентоспособность продукции" и "конкурентоспособность организации" 23

Методы оценки конкурентоспособности продукции 32

Показатели уровня конкуренции грузовых перевозок 38

Тема 4 "Теория эффективности" 42

Сущность и принципы определения экономической эффективности управленческих решений 42

Критерии и принципы определения эффективности инвестиций 46

Учет фактора времени 52

Основные показатели эффективности инвестиций 55

Методы учета неопределенности и рисков 63

Тема 5 "Управление и планирование на транспорте" 79

Принципы и методы управления на железнодорожном транспорте 79

Принципы стратегического планирования 84

Анализ конкурентных позиций 86

Тема 6 "Грузовые перевозки" 91

Основные показатели грузовых перевозок 91

Структура перевозок грузов 96

Средняя дальность перевозок 97

Неравномерность грузовых перевозок 99

Тема 7 "Планирование и прогнозирование спроса на грузовые перевозки" 101

Задачи и особенности планирования перевозок грузов 101

Принципы формирования спроса на грузовые перевозки 104

Маркетинговые обследования районов тяготения железных дорог 106

Транспортно-экономические балансы 112

Прогнозирование спроса на перевозку грузов 114

Текущее и оперативное планирование перевозок грузов 117

Тема 8 "Пассажирские перевозки" 120

Значение пассажирских перевозок 120

Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте 123

Определение показателей транспортной подвижности населения 124

Неравномерность пассажирских перевозок 126

Планирование пассажирских перевозок 130

Маркетинг пассажирских перевозок 133

Качество пассажирских перевозок 138

Тема 9 "Экономика эксплуатационной работы" 140

Сущность и содержание эксплуатационной работы 140

Система показателей плана работы подвижного состава 145

План работы подвижного состава в грузовом движении 151

Планирование объемных показателей работы в грузовом движении 154

Расчет эксплуатационного парка локомотивов и рабочего парка грузовых вагонов 163

Тема 10 "Особенности планирования работы подвижного состава в пассажирском движении" 169

Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении. 169

Показатели использования подвижного состава в пассажирском движении. 172

Экономическая эффективность улучшения качественных показателей использования подвижного состава в пассажирском движении. 174

Тема 11 "Качество транспортного производства" 180

Понятие и сущность качества. 180

Качество транспортного обеспечения 182

Качество транспортного обслуживания 184

Качество перевозок 186

Качество эксплуатационной работы. 189

Интегральное качество транспортного производства. 191

Тема 12 "Экономическая эффективность применения различных видов тяги" 196

Развитие новых видов тяги и их эффективность 196

Методика определения сферы экономически целесообразного применения различных новых видов тяги 201

Эффективность модернизации локомотивного хозяйства 205

Тема 13 "Экономическая эффективность развития вагонного хозяйства" 207

Характеристика основных направления НТП в вагонном хозяйстве 207

Экономическая эффективность мероприятий по реконструкции вагонного парка 209

Методика оценки экономической эффективности специализации грузового вагонного парка 211

Тема 14 "Экономическая эффективность развития контейнерно-пакетных перевозок" 215

Основные направления развития контейнерно-пакетных перевозок 215

Социально-экономическая эффективность системы контейнерно-пакетных перевозок 219

Тема 15 " Экономическая эффективность реконструкции и усиления пути и путевого хозяйства" 227

Характеристика основных направлений реконструкции технических средств пути и путевого хозяйства 227

Экономическая эффективность усиления мощности ВСП 229

Экономическая эффективность комплексной механизации и автоматизации путевых работ 232

Тема 16 " Экономическая эффективность развития технических средств в хозяйстве движения, пассажирском, сигнализации и связи" 235

Основные направления развития технических средств 235

Эффективность развития технических средств в хозяйстве движения 236

Эффективность развития технических средств в пассажирском хозяйстве 236

Эффективность развития технических средств в хозяйстве сигнализации и связи 237

Тема 1. "Введение в экономику предприятия (железнодорожного транспорта)"

План:

1. Основные понятия экономики железнодорожного транспорта.

2. Содержание экономики железнодорожного транспорта как науки.

3. Роль транспорта в системе мирохозяйственных связей.

Основные понятия экономики железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт как объект изучения является сложной производственно-экономической и социальной системой (ПЭСС) со своей внутренней, только ей присущей территориаль­но-производственной и функциональной структурой. В конкрет­ных условиях объектом изучения являются отдельные подразделе­ния, звенья и элементы железнодорожного транспорта или группы взаимосвязанных подразделений и элементов по видам деятель­ности: эксплуатационная работа, производство транспортной про­дукции (перевозок), транспортное обслуживание клиентуры и транспортное обеспечение регионов.

Производительные силы железнодорожного транспорта явля­ются частью производительных сил всего общества. В этом каче­стве железнодорожный транспорт является объектом изучения ес­тественных, математических, технико-технологических, географи­ческих, экономических, социальных и других наук.

Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт со стороны производственных отношений, в посто­янно действующей взаимосвязи с производительными силами.

Производственно-экономические отношения на железнодорож­ном транспорте проявляются как в процессе основной перевозоч­ной деятельности, так и в процессе подсобно-вспомогательной (не­профильной) деятельности.

Предметом изучения экономики железнодорожного транспор­та являются производственные отношения и экономические инте­ресы, возникающие между:

• железнодорожным транспортом и потребителями транспорт­ных услуг;

• взаимодействующими трудовыми коллективами самих желез­ных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта и отраслей экономики;

• трудовыми коллективами и работниками отдельных подразде­лений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой.

Экономика железнодорожного транспорта исследует действие в транспортной сфере в целом и на железнодорожном транспорте объективных экономических законов, присущих всем обществен­но-экономическим формациям: закона стоимости, закона эконо­мии времени, закона неуклонного роста производительности тру­да и распределения благ в соответствии с количеством труда и его качеством, закона соответствия производственных отношений ха­рактеру развивающихся производительных сил и других законов.

Экономика железнодорожного транспорта широко опирается на знание его техники и технологии, размещения производства, планирования и организации деятельности во взаимодействии с другими конкурирующими видами транспорта.

Методы познания экономических явлений вообще призваны раскрывать сущность, выявлять глубинные зависимости и законы, выражая их в определенных категориях и экономических поняти­ях. Существует несколько принципов познания: индукция и дедук­ция, анализ и синтез, единство количественного и качественного анализа.

Качественный анализ в экономике любого уровня и любой от­расли — это теоретический, сущностный анализ. В свою очередь, этот анализ дополняется количественными характеристиками, что позволяет более осязаемо представить суть качественного анализа.

Экономика железнодорожного танспорта как наука опирается на общепризнанные методы познания: диалектический метод и системный метод. Широко использует многие кон­кретные научные методы и приемы выбора решений, такие как программно-целевой и балансовый, системного подхода в эконо­мическом анализе, экономико-математические методы оптимиза­ции решений и статистические, а также методы исследования опе­раций, экспертных, рейтинговых оценок и другие.