- •СОДЕРЖАНИЕ
- •ПРЕДИСЛОВИЕ
- •ВВЕДЕНИЕ
- •Понятие о транспорте. Продукция транспорта
- •Задачи эксплуатации железных дорог
- •Современные психологические технологии управления оперативным персоналом
- •1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •1.1. Основные принципы организации движения. Документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта
- •1.3. Принцип построения системы оперативного управления перевозочным процессом на железных дорогах России
- •2. УПРАВЛЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИЙ
- •2.1. Классификация и назначение станций
- •2.2. Основные законодательные документы, регламентирующие работу станции
- •2.3. Технологический процесс работы станции
- •2.3.1. Понятия о технологическом процессе. Его содержание
- •2.3.2. Вагоно- и поездопотоки
- •2.3.3. Разработка технологического процесса
- •2.4. Маневровая работа
- •2.4.1. Основные понятия. Технические средства
- •2.4.2. Виды маневров
- •2.4.3. Элементы маневровой работы. Нормирование работы на вытяжных путях
- •2.4.4. Способы производства маневров на вытяжках. Передовые методы
- •2.4.5. Организация маневровой работы
- •2.5. Организация работы промежуточных станций
- •2.5.1. Операции, выполняемые на промежуточных станциях. Прием, отправление и пропуск поездов
- •2.5.2. Работа со сборными поездами. Определение целесообразности выделения специальных маневровых локомотивов
- •2.5.3. Расчет простоя вагонов на промежуточных станциях
- •2.5.4. Нормирование маневровой работы на промежуточных станциях
- •2.6. Технология обработки транзитных поездов на участковых и сортировочных станциях
- •2.6.1. Обработка транзитных поездов без переработки
- •2.6.2. Обработка транзитных поездов с частичной переработкой
- •2.7. Технология переработки поездов на участковых и сортировочных станциях
- •2.7.2.1. Классификация и принцип работы сортировочных горок
- •2.7.2.2. Горочные устройства и системы управления расформированием и формированием поездов
- •2.7.2.3. Технология расформирования-формирования поездов на горках
- •2.7.5. Накопление вагонов на состав. Организация формирования поездов
- •2.7.7. Экономическое обоснование числа маневровых локомотивов на станции
- •2.7.1. Обработка составов по прибытии
- •2.7.4. Нормирование маневровой работы на сортировочной горке
- •2.7.3. Горочный цикл и горочный интервал. Перерабатывающая способность горки
- •2.8.1. Задачи и организационная структура станционного технологического центра
- •2.8.2. Техническое оснащение СТЦ
- •2.8.3. Кодирование объектов железнодорожного транспорта
- •2.8.4. Подготовка документов на формируемый поезд. Натурный лист, его содержание и порядок заполнения
- •2.9. Взаимодействие в работе элементов станции между собой и с прилегающими участками
- •2.10. Организация местной работы на грузовых и технических станциях
- •2.11.1 Назначение, содержание и порядок разработки
- •2.11.2. Показатели суточного плана-графика
- •2.12. Руководство работой станции
- •2.14. Учет простоев грузовых вагонов
- •2.15.1. Общие положения
- •2.15.3. Организационно-технические мероприятия по подготовке станции к работе зимой
- •2.15.4. Очередность очистки и уборки от снега станционных путей
- •2.16. Обеспечение безопасности движения на станциях
- •2.16.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •2.16.2. Контроль выполнения требований безопасности
- •2.17. Организация работы железнодорожных узлов
- •2.17.1. Понятие о железнодорожном узле и его функциях. Структура вагонопотоков в узле
- •2.17.2. Организация оперативного управления внутриузловыми вагонопотоками
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ
- •3.1. Основы организации вагонопотоков
- •3.1.1. Понятие о вагонопотоках. Форма их представления. Определение мощности струй
- •3.1.2. Выбор рационального направления вагонопотоков
- •3.1.3. Ступенчатые графики вагонопотоков
- •3.1.4. Процесс накопления вагонов на технических станциях и его расчет
- •3.1.5. Экономия времени от проследования поездов без переработки
- •3.2. Организация вагонопотоков с мест погрузки
- •3.2.1. Виды маршрутов, основные показатели маршрутизации
- •3.2.2. Условия назначения маршрутов. Передовые методы организации маршрутных перевозок
- •3.2.3. Кольцевые маршруты
- •3.3. Разработка плана формирования поездов для технических станций
- •3.3.1. Понятие о плане формирования поездов. Исходные данные и последовательность разработки
- •3.3.2. Принципы расчета формирования методом аналитических сопоставлений
- •3.3.4. Принципы метода абсолютного расчета
- •3.3.5. Принципы метода многокритериальной оценки вариантов плана формирования
- •3.3.6. Организация местных вагонопотоков
- •3.3.7. Показатели плана формирования поездов
- •3.3.8. Контроль выполнения плана формирования
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Мощность и распределение пассажиропотоков на железнодорожных направлениях
- •4.3. Назначение и категории пассажирских поездов
- •4.4. Составы пассажирских поездов
- •4.5. Нумерация пассажирских поездов
- •4.6. Скорости движения пассажирских поездов
- •4.7. Особенности нормирования перегонных времен хода пассажирских поездов
- •4.8. Нормирование стоянок поездов для выполнения пассажирских операций
- •4.9. Технические нормы пассажирского движения
- •4.11. Разработка графика движения. Расписание пассажирских поездов
- •4.12. Пригородное пассажирское движение
- •4.12.1. Особенности пригородного движения
- •4.13. Пассажирские станции
- •4.13.1. Технологический процесс работы пассажирской станции
- •4.13.2. Обработка транзитных пассажирских поездов
- •4.13.3. Обработка пассажирских поездов по прибытии на конечную станцию
- •4.13.4. Обработка пассажирских составов на технической станции
- •4.13.5. Обработка пассажирских поездов по отправлению
- •4.13.6. Обработка пригородных поездов
- •4.13.7. Обслуживание пассажирских поездов
- •4.13.8. Оперативное управление и планирование работы пассажирской станции
- •5.1. Основы теории графика
- •5.1.1. Значение графика движения поездов и требования к нему
- •5.1.2. Графическое изображение движения поездов. Форма и содержание графика
- •5.1.3. Классификация графиков движения поездов
- •5.2. Расчет элементов графика движения
- •5.2.1. Элементы графика
- •5.2.2. Расчет массы и длины состава грузового поезда
- •5.2.3. Станционные и межпоездные интервалы и их расчет
- •5.3. Пропускная и провозная способность железнодорожных линий
- •5.3.1. Общие понятия. Период графика. Труднейший и ограничивающий перегоны
- •5.3.2. Пропускная способность при параллельном графике
- •5.3.3. Пропускная способность перегонов при непараллельном графике
- •5.3.4. Провозная способность железнодорожных линий
- •5.3.5. Усиление пропускной и провозной способности линий
- •5.4. Тяговое обслуживание движения поездов
- •5.4.1. Сооружения и устройства локомотивного хозяйства. Локомотивный парк
- •5.4.2. Участки обращения локомотивов. Обслуживание поездов локомотивами и локомотивов бригадами
- •5.4.3. Организация труда и отдыха локомотивных бригад
- •5.5. Местная работа на участках
- •5.5.1. Определение числа сборных поездов
- •5.5.2. Схемы взаимного расположения на графике поездов, выполняющих местную работу
- •5.5.3. Способы обслуживания промежуточных станций
- •5.5.4. План-график местной работы участка. Определение норм простоя местных вагонов
- •5.6. Составление графика движения поездов
- •5.6.1. Исходные данные. Методика разработки графика
- •5.6.2. Технология прокладки поездов. Специализация «ниток» для тяжеловесных и сдвоенных поездов
- •5.6.3. «Окна» в графике
- •5.6.4. Принципы разработки совмещенных графиков движения. Пути совершенствования графиков
- •5.6.5. Автоматизация построения графика движения поездов
- •6. УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ
- •6.1. Техническое нормирование эксплуатационной работы
- •6.1.1. Общие положения. Количественные показатели
- •6.1.2. Качественные показатели
- •6.2. Нормирование показателей использования локомотивов
- •6.3. Технические нормы эксплуатационной работы станции
- •6.4. Технология планирования перевозок грузов
- •6.4.1. Общие положения. Разработка месячного плана
- •6.4.2. Информация о подходе поездов и вагонов
- •6.4.3. Оперативный план работы железной дороги. Задачи и виды оперативных планов
- •6.4.4. Порядок разработки оперативных планов. Многодневное планирование поездной и грузовой работы дороги
- •6.5. Диспетчерское руководство движением поездов
- •6.5.1. Сущность и структура диспетчерской системы
- •6.5.2. Организация работы поездного диспетчера. График исполненного движения
- •6.5.4. Диспетчерское регулирование движения поездов
- •6.6. Анализ эксплуатационной работы
- •6.6.1. Цель и виды анализа
- •6.6.2. Анализ выполнения плана грузовой работы и вагонопотоков
- •6.6.3. Анализ использования вагонов грузового парка
- •6.6.4. Анализ использования локомотивов
- •Обозначения и сокращения
- •СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение 4
Обозначения и сокращения
Центры управления:
ЦУП МПС — центр управления перевозками МПС России; ЕЦДУ — единый (дорожный) центр диспетчерского управления; ОЦ — опорный центр.
Диспетчеры ЦУПа МПС:
ВЧ — начальник вагоноремонтного депо; ВЧД — вагоноремонтное депо; ДНЦ — поездной диспетчер; ДС — начальник станции; ДСП — дежурный по станции; ДСПГ — дежурный по горке; ДСПП — дежурный по парку; ДСЦ — маневровый диспетчер; ПД — дорожный мастер; ПДБ — бригадир пути;
ПКО — пункт коммерческого осмотра вагонов; ПТО — пункт технического обслуживания вагонов; ПЧ — начальник дистанции пути; РЭД — ремонтно-экипировочное депо; ТНЦ — локомотивный диспетчер; ТЧ — начальник локомотивного депо;
ТЧД — дежурный по локомотивному депо; ТЧЗЭ — заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации; ТЧМ — машинист локомотива; ТЧМП — помощник машиниста локомотива;
ЦВГД — диспетчер ЦВ по организации обслуживания вагонов; ЦДГА — диспетчер-аналитик; ЦДГВ — диспетчер по управлению вагонопотоками;
ЦДГВИ — диспетчер по работе с иностранными вагонами; ЦДГВК — диспетчер по работе с кольцевыми маршрутами;
ЦДГГЗ — диспетчер по управлению работой с крупными промышленными предприятиями;
ЦДГГМ — диспетчер по управлению работой с морскими и речными портами; ЦДГГП — диспетчер по управлению работой с пограничными станциями; ЦДГИТ — диспетчер по обслуживанию информации; ЦДГМА — диспетчер по управлению перевозками продовольственных грузов;
ЦДГМС — диспетчер по управлению перевозками строительных и лесных грузов;
358
ЦДГН — диспетчер по работе с распределяемыми цистернами; ЦДГНК — диспетчер по работе с кольцевыми маршрутами цистерн;
ЦДГНТ— диспетчер поуправлениюперевозкаминегабаритныхитяжеловесных грузов; ЦДГО — диспетчер по организации проведения «окон»; ЦДГП — диспетчер по управлению поездопотоками на сетевом направлении;
ЦДГПГ — диспетчер по управлению перевозками приоритетных грузов; ЦДГПС — главный диспетчер; ЦДГР — диспетчер по управлению перевозками рудно-металлургических грузов;
ЦДГС — диспетчер по управлению специальными перевозками;
ЦДГТ — диспетчер на сетевом направлении по организации работы локомотивов и бригад;
ЦДГУ — диспетчер по управлению перевозками угля; ЦДГЭ — энергодиспетчер;
ЦДГЭИ — диспетчер по управлению перевозками экспортно-импортных грузов; ЦЛГД — диспетчер ЦЛ по обслуживанию пассажирских перевозок; ЦПГД — диспетчер ЦП по обслуживанию пути; ЦТГД — диспетчер ЦТ по организации обслуживания локомотивов;
ЦШГД — диспетчер ЦШ по обслуживанию систем СЦБ.
Другие обозначения
ШН — электромеханик дистанции сигнализации и связи; ШЧ — начальник дистанции сигнализации и связи; ШЧД — дистанция сигнализации и связи; ЭЧК — начальник района контактной сети; ЭЧС — начальник района электросети; ЭЧТП — начальник тяговой подстанции; ЭЧЦ — энергодиспетчер.
АЗСР — автоматическое задание скорости роспуска; АЛСН — автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия; АОС — автоматизированная обучающая система; АРМ — автоматизированное рабочее место; АРС — авторефрижераторный вагон;
АС РПФП — автоматизированная система расчета плана формирования поездов; АСДК — автоматизированная система диспетчерского контроля; АСДЦ — автоматизированная система диспетчерской централизации;
АСОУП — автоматизированная система оперативного управления перевозками на дороге; АСУГС — автоматизированная система управления грузовой станции; АСУСС — автоматизированная система управления сортировочной станции; БД — база данных; ВДТ — видеодисплейный терминал;
ВСМ — высокоскоростная магистраль; ГАЦ — горочная автоматическая централизация; ГВЗ — горочный вагонный замедлитель;
359
ГИД — график исполненного движения, система автоматического ведения графика исполненного движения;
ГПЗУ — горочное программно-задающее устройство; ДИСЛОК — автоматизированная система управления локомотивным парком;
ДИСПАРК — автоматизированная система пономерного учета, контроля за дислокацией, анализа использования и регулирования вагонного парка;
ЕК ИОДВ — единый комплекс интегрированной обработки дорожных ведомостей; ЗСГ — вагон, запрещенный к спуску с горки без локомотива; ИВЦ — информационно-вычислительный центр; КТС — комплекс технических средств; ЛВС — локальная вычислительная сеть; МРЦ — маршрутно-релейная централизация; НСИ — нормативно-справочная информация; ОДП — оперативно-диспетчерский персонал; СУБД — система управления базами данных;
СЦБ — устройства сигнализации, централизации, блокировки; ТГНЛ — телеграмма-натурный лист поезда; ТС — телесигнализация; ТУ — телеуправление;
ЭЦ — электрическая централизация.
360