Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Организация движения на ж-д транспорте.pdf
Скачиваний:
3410
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
19.67 Mб
Скачать

высокая экономическая эффективность производства при выполнении государственных заказов по перевозкам и договорных обязательств.

2.3.Технологический процесс работы станции

2.3.1. Понятия о технологическом процессе. Его содержание

На каждой станции кроме промежуточных разрабатывается технологический процесс с учетом особенностей и условий ее работы.

Технология (греч.) означает искусство, мастерство, умение выявлять закономерности, происходящие в производственных процессах, применять различные рациональные способы организации работы.

Технологическим процессом называется система организации работы станции, основанная на применении прогрессивных, ресурсосберегающих методов труда и предусматривающая наиболее рациональное использование технического комплекса железнодорожного транспорта, целесообразный порядок и последовательность обработки поездов и вагонов при соблюдении норм времени на выполнение операций.

Технологический процесс содержит:

технико-эксплуатационную характеристику станции;

структуру управления эксплутационной работой станции и систему организации труда;

порядок планирования поездной и грузовой работы;

организацию обработки поездной информации и перевозочных документов, работу станционного технологического центра (СТЦ);

технологию обработки транзитного вагонопотока;

диспетчерское руководство расформированием и формированием поездов;

организацию местной работы;

организацию контроля выполнения технологического процесса и анализ работы станции;

организацию работы станции в зимних условиях.

Крометого, втехнологическийпроцессвключаются такие приложения, как:

перечень справок и технологических документов, получаемых из АСУ станции;

расчет продолжительности расформирования и формирования составов;

определение норм времени нахождения вагонов на станции;

перечень работников (должностей), имеющих право получения информации из перевозочных документов на вагоны и т.д.

Руководством для составления технологических процессов для конкретных станций являются Типовые технологические процессы, разрабатываемые Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта

31

(ВНИИЖТом), Департаментом управления перевозками МПС с участием научных сотрудников транспортных университетов, инженерно-технических работников станций, вычислительных центров и дорог.

2.3.2. Вагоно- и поездопотоки

Вагонопотоки, проходящие через технические станции, делятся на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные.

Транзитными без переработки называют вагоны, проходящие станцию в организованных поездах, имеющих стоянки для смены локомотивов или локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов.

Транзитными с переработкой считаются вагоны, прибывающие в поездах, поступающих в расформирование, а также вагоны, отцепляемые от поездов по различным причинам.

К местным относятся вагоны, с которыми на данной станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка, перегрузка, сортировка).

Структура проходящего вагонопотока зависит от функционального назначения и объема работы станции. Так, через участковые станции в основном проходит транзитный вагонопоток без переработки, и только 20—30 % составляют транзитныеспереработкой иместныевагоны. Черезсортировочные станции в общем объеме перевозок транзит с переработкой составляет 70 % и более, а на станции Санкт-Пе- тербург—Сортировочный—Московский — 95,4 %.

Поездопотоки в зависимости от выполняемых с ними операций подразделя-

ются на транзитные, транзитные с частичной переработкой (с изменением мас-

сы, перецепкой групп в поездах) и поступающие в переработку.

Диаграмма перерабатываемых вагонопотоков для сортировочной станции, работающей на три направления, представлена на рис. 2.5.

Из вагонопотока с направления Б 25 вагонов (местные) поступают под выгрузку на ст. С, с направления А — 10 вагонов, из В — 15 вагонов. Таким образом, су-

B

700

 

 

0

 

0

 

7

 

0

 

 

 

9

 

4

 

2700

335

 

 

210

 

 

2365

 

С

2600

 

А

 

 

 

25

Б

 

10

 

 

 

 

2700

50

 

2200

1600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

 

 

 

 

 

 

 

350

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2.5. Диаграмма перерабатываемых вагонопотоков, проходящих через сортировочную станцию

32