4.13.6. Обработка пригородных поездов

На основании графика движения пригородных поездов разрабатывается график оборота составов, которым предусматривается время постановки их на различные виды технического обслуживания, проведения влажной внутренней и сухой уборки.

Периодичность проведения технического обслуживания определяется норма-

ми:

ТО1 осуществляется локомотивной бригадой, закрепленной за электропоездом, в течение 15—20 мин до начала и после окончания смены, а также во время следования;

212

ТО2 проводится в пунктах оборота электропоездов в течение 1—2 ч локомотивной бригадой;

ТО3 на путях электродепо через 5—6 суток в течение 2—4 ч в зависимости от технического состояния состава;

ТО4 (обточка колесных пар без выкатки их из-под вагона) производится по необходимости.

Графики обработки пригородных поездов по прибытию и отправлению с головной станции представлены на рис. 4.16, 4.17.

Уборка составов осуществляется, как правило, в дневное время с 8 ч 00 мин до 20 ч 00 мин специализированными бригадами.

Рис. 4.17. График обработки электропоездов по отправлению

213

Сухая уборка совмещается с ТО2, влажная внутренняя — с ТО3. Наружная обмывка составов производится в ремонтно-экипировочном депо при пропуске их через вагономоечную машину.

Последовательность и продолжительность операций с поездами по обороту даны на рис. 4.18.

Операции по обработке составов в ремонтно-экипировочном депо указаны в графике обработки на рис. 4.19.

Все операции при подготовке пригородных составов в рейс должны выполняться при строжайшем соблюдении мер безопасности как работников станции, так и пассажиров.

Рис. 4.19. График обработки составов с оборота в РЭД

214

4.13.7. Обслуживание пассажирских поездов

Бригада экипировщиков на технической станции передает подготовленный к рейсу пассажирский состав поездной бригаде, включающей проводников, электромеханика и начальника поезда.

Поездная бригада формируется в вагонном участке, расположенном в пункте приписки пассажирского поезда, из числа лиц не моложе 18 лет, прошедших обучение в специализированных учебных заведениях или на предприятиях по установленной программе. Программой предусмотрено обучение не только по вопросам, связанным с непосредственным обслуживанием пассажиров, но и вопросам технического содержания ходовых частей, автотормозов, автосцепки, электрооборудования вагонов. Кроме того, все члены бригады должны четко знать порядок действий в экстремальных ситуациях (при пожаре, остановке поезда после срабатывания сигнализации нагрева букс, отцепке вагона в пути следования, саморасцепе автосцепок в поезде, при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц, предметов и т.д.)

Если работа бригады связана с обслуживанием фирменных пассажирских поездов, спальных вагонов (СВ), хвостовых и вагонов с полным кондиционированием воздуха, то к знаниям проводников и начальника поезда предъявляются дополнительные требования.

При обслуживании пассажирского поезда международного сообщения необходимы знания законов государств пребывания, соглашений о международном пассажирском сообщении, правил ведения дорожной документации, таможенных правил, иностранного языка в объеме, необходимом для общения с пассажирами, и т. д.

Приняв состав в должном состоянии, все члены поездной бригады должны быть в форменной одежде, а при обслуживании фирменных и поездов международного сообщения на левой стороне одежды иметь визитную карточку установленного образца. На двери служебного купе проводника должна быть прикреплена табличка с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника, в штабном вагоне обязательно наличие аптечки для оказания медицинской помощи и санитарных носилок.

На отправляемый пассажирский поезд подготавливаются следующие документы:

натурный лист поезда (у машиниста локомотива и у начальника поезда);

справка формы ВУ-45 (у машиниста локомотива);

рейсовый журнал с указанием состава бригады для занесения замечаний в ходе выполнения рейса (у начальника поезда);

радиожурнал, где обязательно записывается время установки радиосвязи между начальником поезда и машинистом поездного локомотива (у начальника поезда);

книга жалоб и предложений (у начальника поезда);

маршрутные листы (у всех членов бригады);

215