журналы приемки, сдачи и технического состояния оборудования вагона (форма ВУ-8 на каждый вагон);

фирменные бланки для ведения учета населенности вагонов, расхода белья, свободных мест в поезде (у начальника поезда);

бланки телеграмм;

бланки квитанций разных сборов. Члены бригады должны иметь при себе:

удостоверение личности;

санитарную книжку;

удостоверение на право обслуживания установок напряжением до 1000 В;

удостоверение о проверке знаний ПТЭ;

удостоверение на право обслуживания хвостового вагона. Перед отправкой в международный рейс у бригады должны быть:

диаграмма населенности поезда;

предупреждение о посадке пассажиров в пути следования;

служебные паспорта с правом выезда за границу (на каждого члена бригады);

маршруты международного сообщения и другие документы.

На перронных путях бригада проводников под руководством начальника поезда осуществляет посадку пассажиров, проверяя правильность оформления проездных документов и оказывая им всестороннюю помощь при входе в вагон.

За 5 мин до отправления проводнику необходимо предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда.

После отправления начальник поезда по внутрипоездному радио должен объявить: маршрут следования поезда, время прибытия на конечную станцию, ознакомить пассажиров с составом бригады, графиком работы вагона-ресторана, правилами проезда и пожарной безопасности пассажиров.

В вагонах должна поддерживаться постоянная чистота, комфорт, соответствующая температура, в кипятильнике должна быть горячая вода, а в водоохладителе — холодная.

Поездная бригада обязана внимательно следить за выполнением пассажирами правил проезда и соблюдением условий безопасности при стоянках поезда на станциях, при скрещениях и обгонах не разрешать пассажирам спускаться на междупутье со стороны проходящих поездов.

По прибытии пассажирского поезда в пункт оборота или формирования проводник должен осмотреть пассажирское помещение и при обнаружении забытых вещей сдать по акту в камеру хранения.

Персонал, обслуживающий пассажирский поезд, работает по графику, имеющемуся в резерве проводников в пункте формирования.

Проводник, сдавая маршрутный лист за оконченную поездку, получает от нарядчика наряд на следующий рейс.

4.13.8. Оперативное управление и планирование работы пассажирской станции

216

Общее руководство работой пассажирской станции осуществляет начальник станции (ЛС) через своих заместителей и руководителей смен — маневрового диспетчера(ДСЦ), дежурногопостации (ДСП) идежурныхпопаркам(ДСПП).

Заместитель начальника станции по оперативной работе обеспечивает вы-

полнение технологического процесса технического цеха, разрабатывает сменные производственные задания, расставляет работников по сменам, оформляет необходимую техническую документацию, отвечает за содержание стрелочного и сигнального хозяйства.

Заместитель начальника станции по коммерческой работе руководит рабо-

той багажного отделения.

Управление комплексной подготовкой пассажирских составов в рейсы осу-

ществляют начальники вагонного депо и вагонного участка.

Оперативное руководство работой смены в техническом цехе осуществляет маневровый диспетчер на основании суточного плана-графика работы станции оперативного задания, нарядов цеха формирования и нарядов вагонного депо.

В обязанности маневрового диспетчера входят:

руководство расстановкой составов в парках и передачей вагонов к месту приписки и в ремонт;

координацияработывсехманевровыхлокомотивовнатерриториистанции;

обеспечениеподготовки, подачи иприцепкиксоставам служебныхвагонов;

оперативная корректировка сменного задания и составление плана занятия составами перронных путей, путей технического парка и РЭД в случае нарушения графика прибытия и отправления поездов;

контроль пропуска составов через вагономоечную машину;

контроль подачи и уборки багажных и почтовых вагонов к местам погрузки и выгрузки и т.д.

Дежурный по станции обеспечивает беспрепятственный и безопасный прием и

отправление поездов, производство маневровой работы в местах пересечения маршрутов их следования, своевременную подачу составов на перронные пути и уборку их в технический парк, информирует диктора вокзала и других причастных работников о подаче состава под посадку и отправление поездов.

Оперативное планирование работы станции осуществляется на основании суточного плана-графика, являющегося технологическим документом, в котором увязана работа пассажирской станции, технических парков, ремонтно-экипиро- вочного депо и т.д.

При срыве поездов с графика движения работа по суточному плану-графику нарушается. В данной ситуации задачей работников станции является введение поездов в график и максимальное сокращение времени нахождения составов на станции при непременном условии высокого качества подготовки составов в рейс. Для этого требуется составление оперативных планов.

217