- •Н. М. Андрюхов
- •К. М. Кулик
- •Д. Ю.Пьянина
- •МУСОРОВОЗЫ СО СМЕННЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ
- •Т. К. Балгабеков
- •А. Н. Конкыбаева
- •Р. С. Жандильдина
- •ИССЛЕДОВАНИЯ УДАРНОГО ПРОЦЕССА В САМОХОДНЫХ БЕТОНОСМЕСИТЕЛЯХ (СБС)
- •А. И. Демиденко
- •И. С. Кузнецов
- •КИНЕМАТИКА ДВИЖЕНИЯ РЕЗЦОВ ФРЕЗЕРНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА
- •С.Д.Игнатов
- •М. Е. Крамшов
- •ПОВЫШЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ И ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН ПРИ РАБОТЕ НА СКЛОНАХ
- •С.А. Крохмаль
- •К ВОПРОСУ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ СВАРКИ ПРИ РЕМОНТЕ НЕФТЯНОГО РЕЗЕРВУАРА
- •А.Б. Летопольский
- •АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ РЕЖУЩЕЙ ЧАСТИ ПРОХОДЧЕСКОГО ЩИТА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА T-FLEX CAD
- •С. А. Павлов
- •А. М. Погонина
- •Н. М. Андрюхов
- •С. А. Павлов
- •Н. В. Шершнев
- •Н. М. Андрюхов
- •ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГРУНТОВ, ЗАГРЯЗНЕННЫХ НЕФТЕПРОДУКТАМИ
- •И. К. Потеряев
- •М. И. Кременецкий
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАЗДАЧИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙТЕХНИКИ
- •К.Г. Пугин
- •О.Н. Мехонин
- •ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ НА КРАНАХ-МАНИПУЛЯТОРАХ УСТАНОВЛЕННЫХ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ШАССИ
- •К. Г. Пугин
- •У.А. Пираматов
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРОСИСТЕМ ГИДРОФИЦИРОВАННЫХ МАШИН
- •С.В. Савельев
- •Г. Г. Бурый
- •З. Р. Аднагулова
- •МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВИБРАЦИОННЫХ КАТКОВ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТОВЫХ НАСЫПЕЙ, УЧИТЫВАЮЩАЯ ЗОНУ АКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ ВИБРАЦИИ
- •В. В. Савинкин
- •ОПТИМИЗАЦИЯ УГЛОВ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЭКСКАВАТОРА
- •ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ НЕФТЕПРОВОДОВ
- •ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ РАБОЧЕГО ОРГАНА АВТОГРЕЙДЕРА ДЛЯ РЕКУЛЬТИВАЦИИ ПОЛОСЫ ОТВОДА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА
- •АЛГОРИТМ РАСЧЕТА ТРАМБУЮЩЕГО РАБОЧЕГО ОРГАНА
- •И.В. Лазута
- •Е.Ф. Лазута
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ И ИНЖЕНЕРНЫЙ АНАЛИЗ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ В СРЕДЕ SIMULINK
- •В. В. Голубенко
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ОРГАНА АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА
- •Ш.К. Мукушев
- •БЕЗОГНЕВАЯ РЕЗКА НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ
- •И.Е. Почекуева
- •В.С. Щербаков
- •МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ АВТОГРЕЙДЕРА, КАК ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ
- •Направление 2. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
- •ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО КОМПЛЕКТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ В РАМКАХ НОВОГО МЕТОДА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
- •Л.Ю. Волкова
- •Г.С.Коровин
- •А.В.Пузаков
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТЕПЛОВОЙ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА
- •В. А. Лисин
- •К ВОПРОСУ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ШАРОВЫХ ОПОР АВТОМОБИЛЯ ПРИ УСЛОВИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РФ
- •И.В. Приходько
- •А.Н. Кошко
- •ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ УСТРОЙСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ
- •А. В. Пузаков
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
- •Д.А. Смирнов
- •А. В. Пузаков
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СТАРТЕРНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ С РАЗНЫМ СОСТОЯНИЕМ ЗАРЯЖЕННОСТИ
- •М. А. Танская
- •В. А. Лисин
- •АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОТКАЗОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СЛОЖНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
- •А.В. Трофимов
- •А. В. Чурсин
- •К ВОПРОСУ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ ПОВЕРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТАХОГРАФОВ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ МАСТЕРСКОЙ
- •О ПОЭЛЕМЕНТНОМ ФОРМИРОВАНИИ ПРОЦЕССА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТАХОГРАФОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ С УЧЕТОМ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
- •С.В. Ушнурцев
- •А.В. Келлер
- •А.В. Шевелев
- •АНАЛИЗ ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- •Д.О. Бородович
- •ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОЙ АВТОБУСНОЙ ЭКСКУРСИИ, СВЯЗАННЫЕ С ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА
- •С.С. Войтенков
- •РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА НУР-СУЛТАН
- •ОБЗОР ТЕОРИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ
- •Е.С. Галактионова
- •НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБЗОРА ТЕОРИИ ОПИСАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИМЕНИТЕЛЬНО К «ГРУЗОВОМУ ТАКСИ»
- •М.Н. Латышева
- •ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА
- •Б. Ю.Калмыков
- •Ю. Б. Гармидер
- •АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА ЭЛИСТЫ
- •Д.В. Капский
- •С.С. Семченков
- •Д.В. Капский
- •С.С. Семченков
- •ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК НА ДЕЖУРНЫХ МАРШРУТАХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ВОДИТЕЛЕЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА, КАК ВАЖНЕЙШИЙ ФАКТОР ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
- •А. В. Кирьянов
- •Н. А. Филиппова
- •Т. Н. Пашкова
- •ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ РОССИИ
- •И.С. Курушин
- •Д.В.Шаповал
- •ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗ В МЕЖДУГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ КРИТЕРИЕВ ПРЕДПОЧТЕНИЯ КЛИЕНТОВ
- •В.В. Лыкова
- •РЕЗУЛЬТАТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНО-РЕМОНТНЫХ РАБОТ В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •М.Т.Насковец
- •М.М.Цмак
- •Н.И.Занько
- •А.В. Пахомова
- •Р.Р. Баширзаде
- •ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИТИ-ЛОГИСТИКИ
- •ПРАКТИКА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •Ф.И. Садыков
- •Н.В. Ловыгина
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РАНГОУТ»
- •В.А. Титов
- •Н.В. Ловыгина
- •ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА И ЕЁ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ В СОВРЕМЕННЫХ ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ
- •В.В.Томм
- •Д. В.Шаповал
- •ПРАКТИКА ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА В ЦИСТЕРНАХ ПРИ ЕГО СБОРЕ У НАСЕЛЕНИЯ
- •В.В. Холоша
- •Л.С. Трофимова
- •ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ
- •БАЗА ДАННЫХ РЫНКА МЕЖДУГОРОДНИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
- •И.Б. Ахунова
- •С.Е. Бебинов
- •О.Н. Кривощекова
- •ФОРМИРОВАНИЕ НАВЫКОВ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА
- •Г.Н. Климова
- •В.А. Зеликов
- •М.Н. Казачек
- •ВЛИЯНИЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
- •ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УЩЕРБ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ НА ПРИМЕРЕ УЧАСТКА УЛ. 7-Я СЕВЕРНАЯ Г. ОМСКА
- •В.Д. Шепелев
- •Н.С. Абрамов
- •СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЗАДАЧАХ ПОВЫШЕНИЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ ЧЕЛЯБИНСК
- •Секция 2.4. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИ
- •Е.В. Авдейчикова
- •УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ В ПРОЦЕССЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ТВЕРДЫХ КОММУНАЛЬНЫХ ОТХОДОВ
- •А.Г. Болтовский
- •ФОРМИРОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО МЕХАНИЗМА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ И ТРАНСПОРТА ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
- •Г.В. Горнасталёв
- •Д.И. Заруднев
- •ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В ЛОГИСТИКЕ
- •Р.В.Горшков
- •И.А. Горшкова
- •ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В СФЕРЕ УСЛУГ
- •В.Е. Граматчикова
- •РАДИОЧАСТОТНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ КАК СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ КОНТРАФАКТА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
- •Н.В. Стефанович
- •ВРЕМЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ
- •Д.А. Дубровский
- •ОБЗОР МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЛОГИСТИКЕ
- •М.О.Каюмова
- •ПРОБЛЕМЫ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ХАССП НА РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
- •В. М. Курганов
- •М. В. Грязнов
- •В. Н. Мукаев
- •ОНТОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА В ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ
- •Е.А. Байда
- •ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННЫХ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА ОРГАНИЗАЦИЙ
- •Е.И. Плаксина
- •Е.В. Романенко
- •НАЛОГОВЫЙ МЕХАНИЗМ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ БИЗНЕС-СРЕДЫ В УСЛОВИЯХ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ
- •Е. Э. Попова
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА НА ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИЕ ПРОЦЕССЫ
- •С.В. Сухарева
- •М.С. Высоцкая
- •АЛГОРИТМ РАЗРАБОТКИ ИННОВАЦИОННОГО РЕЖИМА ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
- •С. В. Сухарева
- •Н. В. Рыбина
- •ПЛАНИРОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
- •С. В. Сухарева
- •Н.В. Рыбина
- •ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ
- •С.А. Теслова
- •М. В. Николаенко
- •АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ БИЗНЕСА В ИННОВАЦИОННОЙ СРЕДЕ
- •Б. Г. Хаиров
- •ОБЗОР ТЕХНОЛОГИЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТОВАРОВ И ЗАЩИТЫ ИХ ОТ ПОДДЕЛОК ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК
- •С. М. Хаирова
- •АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ТОВАРОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЦЕПИ ПОСТАВОК
- •Е.А. Байда
- •РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
- •Д.С. Алешков
- •О.В. Владимова
- •ОЦЕНКА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ ПРИ СХОДЕ ЛЕДОВЫХ ОБРАЗОВАНИЙ С КРЫШ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
- •Д.С. Алешков
- •М.В. Суковин
- •ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТЕЙ ПРИ ОЦЕНКЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- •А.П. Бархатова
- •О.В.Плешакова
- •ПРОБЛЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ СНЕЖНЫХ МАСС В ЗИМНИЙ ПЕРИОД В ОМСКЕ
- •В.М. Брянцева
- •АНАЛИЗ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАВМАТИЗМА И ЗАБОЛЕВАЕМОСТИ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ
- •А.В.Пуговкин
- •РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ПОМЕЩЕНИЯ «УМНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ»
- •Л.В. Ровкин
- •МУСОРНАЯ РЕФОРМА В КРУТИНСКОМ РАЙОНЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •В.А. Хомич
- •К.А. Алексеенко
- •ПЕРСПЕКТИВА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭКОДУКА ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУР-402 В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •В.А. Хомич
- •ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ДОБАВОК АНТИПИРЕНОВ НА ГОРЮЧЕСТЬ РЕЗИН
ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
_______________________________________________________________________________________
УДК 65.012.7
РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Т.С.Щепанова, магистрант группы НТКм-18MAZ1; Е.А. Байда, кандидат экономических наук, доцент
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия
Аннотация.Для того чтобы быть конкурентоспособными, предприятия стараются постоянно совершенствовать свои производственные процессы за счет внедрения СМК. Данные системы предназначены для обеспечения того, чтобы продукт или услуга каждый раз соответствовали или превосходили ожидания клиента. В данной статье будет представлена модель СМК,общая идея которой заключается в непрерывном совершенствовании контроля качества и предотвращения появления несоответствий.
Ключевые слова:СМК, модель СМК, процессный подход, управление качеством
DEVELOPMENT OF A MODEL OF A QUALITY MANAGEMENT SYSTEM FOR THE
PRODUCTION OF BUILDING STRUCTURES
T.S. Shchepanova, student groups NTKm-18MAZ1;
E. A. Bayda, candidate of economic Sciences, associate Professor
Federal State Budget Educational Institution of Higher Education «The Siberian State
Automobile and Highway University», Omsk, Russia
Abstract.In order to be competitive, companies try to constantly improve their production processes by implementing QMS. These systems are designed to ensure that the product or service meets or exceeds the customer's expectations every time. This article will present the QMS model, the General idea of which is to continuously improve quality control and prevent the occurrence of inconsistencies.
Keywords:QMS, QMS model, process approach, quality management
Введение
Системы менеджмента качества (СМК) предназначены для обеспечения того, чтобы продукт или услуга каждый раз соответствовали или превосходили ожидания клиента. Только последовательно удовлетворяя или превосходя потребительское восприятие качества, любое предприятие будет иметь возможности не только оставаться на рынке, но и развиваться в своей специфике.
СМК – это система управления качеством продукта или процесса. Кроме того, это система документирования структуры, процедур, обязанностей и процессов, необходимых для эффективного управления качеством. Даннаясистема позволяет описать последовательность действий организаций, которые включают в себя производство, документирование, контроль, оказание услуг и предоставление продуктов потребителям [1].
Для организаций,при разработке и внедрении надежной системы, существуют свои преимущества, которые заключаются в следующем:
Управление качеством процессов и продукции позволяет предприятию последовательно удовлетворять потребности своих клиентов. Повышенная удовлетворенность клиентов приводит к увеличению объема продаж, увеличению доли рынка и созданию лояльной клиентской базы.
Обеспечение того, чтобы все государственные правила и требования были соблюдены при каждом внедрении новейшей продукции, дает возможность реализовывать продукт по всему миру.
Уменьшение дорогостоящих устранений дефектов или бракапроисходит за счет внедрения и мониторинга средств управления технологическими процессами.
Менеджмент способен принимать решения, основываясь на данных, а не на догадках. Данные, собранные с помощью внедрения статистического контроля процессов и других методов, позволяют руководству принимать решения, основанные на фактических данных. Ценные ресурсы используются
425
Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса
_______________________________________________________________________________________
там, где они окажут наибольшее влияние на повышение эффективности процесса и снижение проблем качества [3].
Разработка и внедрение модели СМКдает возможностьвсем типам предприятий, основывающих на разных видах производства, становиться более результативными и эффективными. Многие руководители предприятий ошибаются в том, что система качества состоит только из тех действий, которые выполняют рабочие в отделе качества. На самом же деле СМК оказывает влияние внутри предприятия, т.е. на все отделы и процессы, включая продажи, проектирование, разработка, производство и доставка потребителю. Данная система может сделать сильным и единым предприятие за счет коммуникации и взаимодействии всей организационной структуры.
Основная часть
Модель СМК согласно ISO9001: 2015
Система управления качеством – представляет собой набор бизнес-процессов, направленных на постоянное удовлетворение потребностей клиентов и повышение их удовлетворенности. Она согласуется с целью и стратегическим направлением предприятия [1]. Выражается в форме организационных целей и устремлений, политики, процессов, документированной информации и ресурсов, необходимых для их реализации и поддержания.
Ранние системы управления качеством подчеркивали предсказуемость результатов производственной линии промышленного продукта, используя простую статистику и случайную выборку. В 20-м веке работа, как правило, была самой дорогой в большинстве промышленных компаний, поэтому основное внимание было сосредоточено на совместной работе и динамике группы, особенно на ранней отчетности о проблемах через непрерывный цикл улучшения.
В XXI веке СМК имеет тенденцию сходиться с инициативами по устойчивости и прозрачности, поскольку удовлетворенность инвесторов и клиентов и воспринимаемое качество все чаще связаны с этими факторами.
Модель – представляет собой взаимосвязь основных элементов. Так модель СМК согласно ISO 9001: 2015 основана на процессном подходе, где процессный подход может быть применен к любой организации и любой системе управления независимо от типа, размера или сложности[1].
Все организации используют процессы для достижения своих целей. Процесс – это совокупность взаимосвязанных или взаимодействующих видов деятельности, использующих исходные данные для достижения намеченного результата.
Входные и выходные данные могут быть материальными (материалы, компоненты или оборудование) или нематериальными (данные, информация или знания).
Процессный подход включает в себя создание процессов организации для функционирования в качестве интегрированной и целостной системы [2].
Процессный подход - это одна из концепций управления. Она окончательно сформировалась в восьмидесятых годах прошлого века. В соответствии с этой концепцией вся деятельность организации рассматривается как совокупность процессов. Если управлять предприятием, то нужно управлять процессами. Данный подход стал ключевым элементом повышения качества, так как позволяет быстрее решать возникающие вопросы и влиять на результат.
Процессное управление в отличие от функционального подхода позволяет сосредоточиться не на работе каждого из подразделений, а на результатах работы всей организации. Процессный подход меняет концепцию организационной структуры. Важным составляющим компонентом предприятия является процесс. В соответствии с одним из принципов процессного подхода предприятиевключает в себя не подразделения, а процессы.
Процессный подход включает в себя ряд ключевых элементов: ввод; выход; ресурсы; владелец процесса; процесс клиенты и поставщики; показатели процесса[3].
У каждого процесса должны быть поставщики и клиенты. Поставщики вносят свой вклад в этот процесс. Клиенты заинтересованы в результатах своей деятельности. Процесс может иметь внешних и внутренних поставщиков и клиентов. Если у этого процесса нет поставщиков, то он потерпит неудачу. Если у процесса нет клиентов, то он будет ненужным.
Система управления интегрирует процессы и меры для достижения поставленных целей. Процессы определяют взаимосвязанные действия и проверки для достижения намеченных результатов. Детальное планирование и контроль могут быть определены и задокументированы по мере необходимости, в зависимости от контекста организации.
Технологический процесс производства железобетонной продукции Основные этапы производства железобетонных изделий и их контроль [5]:
Предварительный этап – включает в себя контроль ввозимых материалов на завод от поставщиков. Основными материалами являются: компоненты для бетона (цемент; добавки; заполнители – песок, щебень, гальки) и арматурная сталь.
Контроль качества цемента проводят сотрудники путем проведения экспресс-анализа позволяющий быстро выявить фальсификат. Также на заводе существуют и лабораторные методы
426
ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
_______________________________________________________________________________________
проверки качества цемента, которые точно позволяют установить соответствие материала заявленной маркировки и полностью регламентируется государственным стандартом. Все партии сопровождается свидетельством о качестве, в котором указываются: номинальный диаметр, класс арматурной стали, массовая доля, временное сопротивление, предел текучести, относительное удлинение.
Контроль качества стали проводят методом разрыва с помощью разрывной универсальной машины. При получении низких значений после проведения контроля качества стали методом разрывной способности, сотрудники завода повторяют тот же контроль, но уже с удвоенным количеством образцов. Затем по полученным результатам устанавливают окончательное решение о качестве арматурной стали.
После приемки всех материалов, сотрудники завода, составляют технологические карты и после чего, весь сырьевой продукт отправляется на следующие этапы производства [5].
Этап изготовления арматурных изделий – основывается на изготовлении арматуры в виде плоских, гнутых сеток и каркасов, а также закладных деталей. При контроле изделий визуальным методом проверяют на отсутствия ржавчины, снега, остатки бетона, окалины, масленых следов и коррозии.
Этап натяжение арматуры – включает в себя проверку натяжения в арматурных стержнях перед бетонированием. Контроль на данном этапе выборочный и осуществляется прибором ЭИН-МГ4, основанный на частотном методе.
Этап подготовки и смазки форм – включает в себя создание опалубок нужных размеров в зависимости от типа железобетонного изделия. Данный этап контролируется с помощью измерительных средств, таких как рулетка и линейка, а также визуальным методом проверяется чистота опалубок и их смазка.
Этап установки каркасов и закладных деталей – основывается на закрепление в опалубке армированных каркасов и закладных деталей перед бетонированием. Контроль осуществляется измерительным средством путем обмера рулеткой, а также визуальным осмотром каждого изделия или выборочно.
Этап укладки бетонной смеси. Контроль качества бетонирования железобетонных конструкций начинается с проверки правильности подбора состава бетонной смеси в соответствие с требованиями. На строительной площадке проводится контроль качества изготовленного бетона в лаборатории по контрольным образцам. Контроль образцов состоит из следующих испытаний на: сжатие и изгиб, растяжение при раскалывании, прочность. Контроль укладки бетонной смеси осуществляет оператор пульта управления бетоноукладчиком. Для контроля используют измерительные средства: линейка, секундомер.
Этап тепловлажностной обработки. Вовремя обработки проводится визуальный контроль за соблюдением всей системы парового теплоснабжения, состоянием ограждающих конструкций камер пропаривания, исправной работой устройств, состоянием и нормальной работой программных регуляторов температуры.
Этап распалубливание – заключается в удалении железобетонных изделий из опалубки. Контроль на данном этапе осуществляется визуально, путем осмотра готовых изделий на внешний вид, наличие дефектов, отсутствие обнаженной арматуры, привязку и наличие закладных деталей и петель, наличие маркировок. С помощью измерительного средства (рулетка) контролируют геометрические размеры. Неразрушающим контролем проверяют прочность железобетонных изделий. После проверки всех параметров изделий, полученные результаты заносятся в журнал сдачи готовой продукции.
Таким образом, исходя из данной системы контроля качества на выходе главной характеристикой железобетонных конструкций является прочность. Изделие с низким значением прочности является непригодным для строительства. Вследствие чего, завод может понести огромный ущерб как в экономической среде, так и в конкурентной. Но для того, чтобы этого не происходило, предприятию необходимо разработать и внедрить модель системы менеджмента качества для предотвращения появления брака и любых несоответствий.
Разработка модели СМК Основополагающим принципом создания СМК является процессный подход, который
представляет собой взаимосвязанные процессы, такие как производство изделий и управление производством. Соответственно, сами процессы преобразуют входы и выходы, которые представляют собой совокупность целенаправленных действий содержащих в себе своих поставщиков и потребителей. При реализации данного принципа, в соответствии, меняется сложившиеся подход управления, где основную роль играет иерархическая организационная структура предприятия [4].
Таким образом, была спроектирована модель СМК ООО «ЗСК №1», которая гарантируетвзаимодействие и последовательность процессов (рис. 1).
427
|
Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса |
|
||||||||||||
_______________________________________________________________________________________ |
||||||||||||||
|
Модель представляет собой: управление; процессы анализы, измерения и улучшения; и |
|||||||||||||
вспомогательные процессы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ПОТРЕБИТЕЛИ И ДРУГИЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ |
|
|
Удовлетворенность потребителей |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Охран |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управле |
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
Корр |
|
Преду |
|
|
труда |
|
|
|
|
Анализ |
|
|
|
|
|
ние |
|
|
||||
|
|
|
|
|
ектир |
|
преж |
|
|
|
|
|||
|
результат |
|
|
|
|
|
несоотве |
|
|
|||||
|
|
|
|
ующи |
|
дающ |
|
|
|
|||||
|
ивности |
|
|
|
|
|
тствующ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
е |
|
ие |
|
|
Техни |
|
||||
|
|
СМК |
|
|
ИЗ |
|
|
|
ей |
|
|
|||
|
|
|
|
|
дейст |
|
дейст |
|
|
|
||||
|
руководс |
|
М |
|
|
|
продукц |
|
ческо |
|
||||
|
|
|
вия |
|
вия |
|
|
|
||||||
|
|
твом |
|
|
ЕР |
|
|
|
ией |
|
е и |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
ЕН |
|
|
|
|
|
|
|
прогр |
|
|
|
|
|
|
ИЕ |
|
|
|
|
|
|
|
аммн |
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
ое |
|
|
|
|
|
|
АН |
|
|
АНАЛИЗ ДАННЫХ |
|
обесп |
|
|||
|
|
|
|
|
АЛ |
|
|
|
ечени |
|
||||
|
|
|
|
|
ИЗ |
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
Уп |
Ве |
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
|
|
УЛ |
|
|
Внутр |
|
|
|
|
|
|||
Р |
|
ра |
де |
Поря |
УЧ |
|
|
|
|
|
|
ВС |
||
О |
Управ |
вл |
ни |
Ш |
|
|
енние |
|
|
|
Обесп |
|||
|
|
|
|
|
ПО |
|||||||||
Ц |
ление |
ен |
е |
док |
|
|
|
аудит |
|
|
|
ечени |
||
ие |
де |
заклю |
|
|
|
|
ы |
|
|
|
М |
|||
Е |
доку |
|
|
|
|
|
|
|
е |
|||||
за |
ло |
чения |
|
|
|
|
|
|
|
|
ОГ |
|||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
мента |
пи |
пр |
догов |
|
|
|
|
|
|
|
|
пожа |
АТ |
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
цией |
ся |
ои |
оров |
|
|
МОНИТОРИНГ И ИЗМЕРЕНИЕ |
|
рной |
ЕЛ |
|||||
Ы |
|
|
|
|||||||||||
|
м |
зв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
безоп |
ЬН |
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аснос |
ЫЕ |
||
|
и |
од |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ти |
ПР |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О |
Ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пр |
Пр |
|
|
|
|
|
|
|
ЦЕ |
|
ЕГ |
|
|
|
|
|
Пр |
|
|
Пр |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СС |
|||||
О |
|
|
|
|
оц |
оц |
Пр |
оц |
|
|
оц |
|
Подд |
|
|
|
|
|
|
|
Пр |
Ы |
|||||||
Р |
|
|
|
|
есс |
ес |
оц |
ес |
Пр |
Пр |
есс |
|||
|
|
|
|
ержа |
|
|||||||||
У |
|
|
|
|
ко |
с |
ес |
с |
оц |
оце |
те |
оц |
|
|
|
|
|
|
нт |
из |
ес |
ние в |
|
||||||
К |
|
|
|
|
с |
по |
есс |
сс |
пл |
рабоч |
|
|||
О |
Разработ |
|
ро |
гот |
на |
дг |
уст |
укл |
ов |
с |
|
|||
|
ра |
ем |
|
|||||||||||
В |
|
ка |
|
|
ля |
ов |
тя |
от |
ан |
адк |
ла |
состо |
|
|
О |
Политики |
|
вв |
ле |
же |
ов |
ов |
и |
жн |
сп |
янии |
|
||
|
в области |
|
оз |
ни |
ни |
ки |
ки |
бет |
ост |
ал |
|
|||
|
|
качества |
|
им |
я |
уб |
инфр |
|
||||||
|
|
|
|
|
ых |
ар |
я |
и |
ка |
онн |
но |
ли |
астру |
|
|
|
|
|
|
ар |
см |
рк |
ой |
й |
ктуры |
|
|||
|
|
|
|
|
ма |
ма |
ма |
аз |
ас |
сме |
об |
ва |
|
|
|
|
|
|
|
те |
ту |
ту |
ки |
ов |
си |
ра |
ни |
|
|
|
|
|
|
|
ри |
рн |
ры |
фо |
|
|
бо |
я |
Мене |
|
|
|
|
|
|
ал |
ых |
|
рм |
|
|
тки |
|
|
|
|
|
|
|
|
ов |
из |
|
|
|
|
джме |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нт |
|
|
Планиров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
персо |
|
||
|
|
ание |
|
|
|
|
|
Закупки |
|
|
|
нала |
|
|
|
|
|
|
|
|
ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРОЦЕССЫ |
|
|
|
|
|
|
|
ПОТРЕБИТЕЛИ И ДРУГИЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ |
|
|
|
Требования, ожидания |
|
||||||||
|
|
|
|
|
Рисунок 1 – Процессная модель СМК ООО «ЗСК №1» |
|
|
428
ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
_______________________________________________________________________________________
Все процессы системы ООО «ЗСК №1» классифицированы на 3 группы:
1.Процессы управления;
2.Основные процессы;
3.Вспомогательные процессы;
Проведенный анализ действующей документации на заводе показал, что из требуемой нормативной базы СМК, базирующейся на принципе процессного подхода, имеется только «Руководство по качеству». По процессам СМК необходимо изменить нормативные документы.
На первом предварительном этапе проводится контроль ввозимых сырья и материалов, что бы этот процесс проходил наиболее четко и без каких-либо ошибок, заводу необходимо разработать документ, в котором будут прописаны все требования относящихся к сырью.
На всех остальных последующих этапах, так же необходимо разработать документации, на которые сотрудники будут основываться в процессе работы. В этих документациях необходимо более подробно описать каждое действие, мероприятие и какие должны быть полученные значения согласно соответствующим гостам.
Применение «Процессного подхода» к разработке СМКдает возможность создать доверие основных заинтересованных сторон к результативности и эффективности организации.
Благодаря представленной модели СМК, можно контролировать качество выпускаемой продукции, а также и на этапах производства этих продуктов с целью минимизации и предотвращения появления несоответствий и бракованных строительных изделий.
Заключение
Модель – представляет собой взаимосвязь основных элементов. Так модель СМК согласно ISO 9001: 2015 основана на процессном подходе, где процессный подход может быть применен к любой организации и любой системе управления независимо от типа, размера или сложности [1].
Применение «Процессного подхода» к разработке СМК дает возможность создать доверие основных заинтересованных сторон к результативности и эффективности организации.
Разработка и внедрение модели СМК дает возможность всем типам предприятий, основывающих на разных видах производства, становиться более результативными и эффективными. На самом же деле СМК оказывает влияние внутри предприятия, т.е. на все отделы и процессы, включая продажи, проектирование, разработка, производство и доставка потребителю.
Данная система может сделать сильным и единым предприятие за счет коммуникации и взаимодействии всей организационной структуры. С помощью модели СМК, можно контролировать качество выпускаемой продукции, а также и на этапах производства этих продуктов с целью минимизации и предотвращения появления несоответствий и бракованных строительных изделий.
Библиографический список
1. ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Системы менеджмента качества. Требования: национальный стандарт Российской Федерации: дата введения 2015-11-01 / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – Изд. официальное. – М.: Стандартинформ, 2015. – 24 с.
2. Вдовин, С.М. Система менеджмента качества организации: Учебное пособие / С.М. Вдовин, Т.А. Салимова, Л.И. Бирюкова. – М.: Инфра-М, 2018. – 224 c.
3.Гродзенский, С. Менеджмент качества: Учебное пособие / С. Гродзенский. – М.: Проспект, 2019. – 200 c.
4.Коноплев, С.П. Управление качеством / С.П. Коноплев. – М.: ИНФРА-М, 2009. – 252 с.
5.ООО «ЗСК №1»:[сайт]. – URL: http://zgbi1.ru/ (дата обращения: 21.03.2020).
429
Секция 2.5. ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ:
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ